豐鎬地區(qū)西周墓葬車馬埋葬研究

劉芳軒

（鄭州大學歷史學院，河南 鄭州 450001）

車馬制度是先秦喪葬制度中的重要一環(huán)，商代晚期以殷墟為中心出現(xiàn)了車馬埋葬現(xiàn)象，車馬埋葬開始發(fā)端，西周時期車馬埋葬非常盛行，并建立了一套嚴格的車馬埋葬制度。本文通過分析該地區(qū)該時期的車馬埋葬狀況，運用類型學方法將該地區(qū)車馬埋葬分為墓葬隨葬車馬器及設置車馬坑兩種類型，張禮艷先生側重考察時間和族群的差異，常懷穎先生側重對周初“三都”車馬器出土情況進行分析，付仲楊先生側重對比分析西周時期三都的車馬埋葬特點。本文側重補充墓內隨葬車馬器及車馬坑設置的新特點，以及這兩種類型從西周早期到西周中晚期的新變化。

1 隨葬車馬器墓葬研究

豐鎬地區(qū)車馬埋葬的形式主要包括兩種：一是在墓葬中隨葬車馬器，二是在墓葬之外單獨設置車馬坑。豐鎬地區(qū)發(fā)現(xiàn)的車馬器和車馬坑主要集中于豐鎬遺址的張家村墓地、大原村墓地、客省莊墓地一帶，隨葬車馬器的墓葬數(shù)量非常多，主要見于張家坡墓地，花園村—普渡村墓地，大原村墓地也有發(fā)現(xiàn)。

1.1 典型墓葬

豐鎬地區(qū)墓內隨葬車馬器的墓葬數(shù)量非常多，主要集中在張家坡墓地。車馬器主要包括車器和馬器，隨葬車馬器的墓葬以張家坡墓地最具代表性。1983—1986年在張家坡村發(fā)掘了近400座墓葬，其中隨葬車馬器的墓葬有95座，較為典型的墓葬有M2、M43、M57、M112、M121、M152、M157、M165等，還有2004年發(fā)掘的大原村M4、M5、M6等。

1.2 車馬器種類、數(shù)量以及擺放位置

由于豐鎬地區(qū)隨葬車馬器的墓葬數(shù)量較多，這里僅選取一部分典型墓葬進行探討。

張家坡M112為洞室墓，墓內出土軎2件、軏1件、踵1件、軫飾8件、曲衡1件、衡矛2件，兩棺一槨。張家坡M152，為一“甲”字形大墓，墓內出土有軎、轄、鑾、鈴、管銜、鑣及各式銅泡，出土兵器較多，墓主為男性，兩棺一槨，該墓隨葬品多，出土車馬器數(shù)量也較可觀，墓道、墓內、槨蓋上都放置有車馬器。張家坡M157（圖1），為“中”字形大墓，墓內出土輨、軎、轙、轄、軏、軛首、軛腳、曲衡飾、銜、鑣等，槨蓋東邊放著銅銜、鑣及銅泡等馬器；西邊置有車轄、銅泡等。還有殉人一名，隨葬有青銅兵器、玉飾等，墓主為男性，葬具為兩棺一槨，這座墓無論是墓葬規(guī)模還是隨葬品數(shù)量都非常突出。以上3座墓均為報告所分的三期，即共懿孝時期。

圖1 張家坡M157平、剖面圖（圖片來源：《張家坡西周墓地》）

除了以上介紹的幾座墓葬，還發(fā)現(xiàn)有數(shù)量較多的隨葬車馬器的墓葬，典型墓葬隨葬車馬器的數(shù)量、種類及其他信息詳見表1。

表1 豐鎬地區(qū)西周時期隨葬車馬器墓葬表

1.3 墓內隨葬車馬器的特點

由表1可以看出，年代為西周中期或中晚期的墓葬隨葬車馬器的車器種類和數(shù)量較多，而馬器種類和數(shù)量較少，常見的車器在豐鎬地區(qū)的西周墓中基本都能見到，車器最多的是軎、轄、鑾鈴等，發(fā)現(xiàn)馬器的種類主要有鑣、銜、銅泡、節(jié)約等，尤其在張家坡墓地，馬器多以鑣、銜的組合隨葬，鑣、銜搭配的比例較高，且銜鑣數(shù)量一般能相配。

從墓葬等級來看，1983—1986年，張家坡墓地也發(fā)掘出幾座高等級墓葬：1座雙墓道大墓，3座單墓道大墓。這4座大墓各自隨葬的車馬器數(shù)量也遠遠多于其他普通墓葬，經考證這幾座墓的墓主皆為井叔家族成員。張家坡M157是唯一的一座雙墓道大墓，車馬器和車部件數(shù)量非常龐大，再如M152，墓道、頭廂、棺內、二層臺上都有大量的車馬器以及車部件鑣、銜、轄、鈴、車輪等。M170在棺槨之間西南角發(fā)現(xiàn)了大量的車馬器，墓室南部、墓室填土和頭廂東側上面的填土中也發(fā)現(xiàn)有大量的車馬器，大原村M4隨葬車馬器種類和數(shù)量也非常豐富，簡報推測其墓主身份等級應與上述墓地墓主相似，可知墓葬等級越高，墓主身份地位越高，隨葬車馬器、車構件的數(shù)量就越多，規(guī)模也越大。除了上例之外，豐鎬地區(qū)還有一些墓葬發(fā)現(xiàn)少量車馬器，有的墓因被盜掘只剩少部分車馬器，如1961—1962年發(fā)掘的張家坡M108墓葬；有的墓葬僅隨葬少量車馬器，如1984年發(fā)掘的普渡村M18墓葬僅隨葬有銅鑾鈴1件、銅泡2件；1981年發(fā)掘的長花M13墓葬僅隨葬銅軛飾1件，其墓主等級相對上述“甲”字形、“中”字形大墓墓主等級較低。綜上，車馬器數(shù)量的差別與墓主身份地位的差別基本符合。

從表1還能看出，隨葬車馬器的墓葬中有一部分墓葬還同時隨葬銅兵器，有的有殉人殉牲，殉牲絕大多數(shù)為殉狗，殉狗的數(shù)量多為1只，且狗的頭向多與墓主人頭向不同，殉牲的位置有二層臺、腰坑、填土三種，在二層臺殉狗的墓葬有1座，腰坑內殉狗的墓葬有3座，填土內殉狗的墓葬有2座。從墓主性別來看，隨葬車馬器的墓主多為男性，且男性的年齡多集中在40～50歲，少見女性墓主隨葬車馬器和銅兵器的現(xiàn)象，在豐鎬地區(qū)西周時期隨葬車馬器的墓葬中，只有2座墓的墓主性別為女性，其余均為男性，不見女性墓主既隨葬車馬器又隨葬兵器的現(xiàn)象。棺槨數(shù)量方面，隨葬車馬器的墓葬葬具有單棺、單槨、一棺一槨、兩棺一槨四種形式，一棺一槨占多數(shù)。另外，隨葬車馬器的墓葬還多共同隨葬有玉飾、骨飾、蚌飾、蛤殼等，隨葬品具有相似性。其中少數(shù)的隨葬車馬器的墓葬形式為洞室墓，其余墓葬均為豎穴土坑形制，且這些洞室墓的年代集中于西周早期，西周中晚期基本不見。

2 車馬坑研究

據(jù)考古材料，豐鎬地區(qū)一共發(fā)現(xiàn)了31座車馬坑，經發(fā)掘的有25座。主要見于張家坡墓地、普渡村墓地、西安銅網(wǎng)廠、客省莊墓地等地，如1955—1957年，張家坡第一地點發(fā)現(xiàn)車馬坑4座，1983—1986年，張家坡墓地發(fā)現(xiàn)3座，客省莊墓地發(fā)現(xiàn)1座，花園村和普渡村之間的高地發(fā)現(xiàn)5座，普渡村南發(fā)現(xiàn)2座，大原村北發(fā)現(xiàn)1座。西周時期該地區(qū)車馬坑以車馬合葬為主，車馬同坑而葬，亦有單獨設置馬坑的情況。

2.1 埋葬形式

車馬坑的埋葬形式可以分為兩種：第一類是完整的馬車和馬匹埋葬，馬匹放置在車轅兩側的淺坑里；第二類是將車拆成的散件置于坑內，即散車、散馬埋葬。第一類車馬坑數(shù)量較多，典型的有1983—1986年發(fā)掘的張家坡M313、1967年發(fā)掘的張家坡M35、1978年發(fā)掘的客省莊村西、1979年發(fā)掘的張家坡M8等；第二類典型的有1983—1986年發(fā)掘的張家坡M104、M155等。

2.2 典型車馬坑埋葬內容

車馬坑里除了隨葬車和馬，有的墓葬還另外隨葬車馬器或其他器物，比如有的殉人。車馬的形式一般為一車兩馬、二車四馬或一車四馬，極少數(shù)車馬坑有三車六馬、三車八馬的情況。

1981年發(fā)掘的長花M16（圖2）墓葬，坑呈正南北向的長方形，葬兩車四馬，還隨葬有戈、錛、弭等，車馬器隨葬有軎、銅泡、鑣銜、當盧、鑾鈴等。二車自南向北分為前車和后車，報告推測中間兩匹馬應是后車的駕馬，兩側兩匹馬應是前車的駕馬。

圖2 長花M16平面、剖面圖（圖片來源：《西周鎬京附近部分墓葬發(fā)掘簡報》）

1978年發(fā)掘的客省莊村西車馬坑，發(fā)掘報告將坑內車馬分成3組，第1組為一車二馬，二馬分別放在馬坑里，第2組為一車二馬，馬放置在轅兩側的土槽內，有一殉人，第3組被破壞。此坑還出土有較多車馬器，如銅軎、銅鑾鈴、銅當盧、銅鑣、銅銜等。

1967年發(fā)掘的張家坡35號車馬坑，一車二馬，車轅向東，二馬曲肢背對，置于淺坑內，馬身上蓋有席子，身下也鋪席子。車上放軎、踵等車器，馬頭上裝飾有各式各樣的銅泡，車輿上還放置有青銅兵器。

2.3 車馬坑特點

車馬坑設置形式：車馬坑的坑平面多呈長方形和正方形，位置在主墓的方向不固定，無明顯的規(guī)律。

車馬形態(tài)：擺放整齊有序的馬匹應該是將馬殺死后再放進去的，馬的四肢有蜷曲和伸直兩種形式，四肢蜷曲更普遍，通常在車轅兩側挖淺坑或土槽來放置馬匹，馬身上下鋪有席子，車轅兩側的馬相對或相背，車轅的朝向有東向和南向兩種，馬車有整車埋葬也有拆車埋葬，整車埋葬更為普遍，有的車馬坑中有殉人，殉人均為男性，未見女性殉葬者，殉人的頭向也不同，多為南向。

車馬坑墓主等級：不同身份等級的墓主所設置的車馬坑規(guī)格也不同，如1981年發(fā)掘的長花M3和M16墓葬。M3三車八馬，一號車駕馬2匹，馬車左側有長兵器，二號車駕馬4匹，服馬馬首裝飾非常華麗，車主人身份等級應非常高，三號車駕馬2匹，二馬兩側都有鑾鈴一對，M3等級、規(guī)格較高，對應墓主等級地位必然也較高。M16為二車四馬，兩車前后排列，但此坑沒有導車，相比之下M16等級規(guī)格遜于M3，因此M16的墓主的身份地位應不及M3的墓主。值得注意的是，一些墓葬隨葬車馬器的數(shù)量非常多，卻沒有單獨設置車馬坑，如1960年發(fā)掘的張家坡M101，推測其墓主等級應沒有單獨設有車馬坑的墓主高，擁有車馬坑的墓主人應為級別更高的貴族。還有很多車馬坑難以確定其歸屬，一般來說，車馬坑的主墓應是隨葬品種類數(shù)量豐富，距離車馬坑較近的、等級較高、規(guī)模較大的墓葬。

車馬對應情況：大多數(shù)為一車二馬，少部分為一車四馬、二車四馬、三車六馬、三車八馬。坑中馬匹數(shù)量2匹、4匹最為常見，還有6匹、8匹、12匹，都為2的倍數(shù)，需注意的是，第二類的兩個車馬坑是兩個特例，埋葬的馬匹數(shù)量非常多，1983—1986年發(fā)掘的張家坡M155馬匹數(shù)量在18匹以上，張家坡M104馬匹數(shù)量在21匹以上。

3 西周時期車馬埋葬的變化

3.1 豐鎬地區(qū)西周墓葬的分期

《灃西發(fā)掘報告》中西周墓葬的分期大概一期為西周初年，相當于成康時期，第二期為穆王時期，第三期年代較短，第四期為西周晚期，第五期為西周末期?！稄埣移挛髦苣沟亍放c《灃西發(fā)掘報告》的分期基本一致。下文根據(jù)上述分期，將西周分為早、中、晚三期，早期為武成康昭時期，中期為穆共懿孝時期，晚期為夷厲宣幽時期。

3.2 隨葬車馬器的變化

該地區(qū)該時期隨葬車馬器的墓葬中有25座墓葬有清晰的分期，其中19座墓葬分期清楚且車馬器擺放位置明確，需要說明的是，1998年發(fā)掘的大原村M4、M5、M6墓葬雖有明確分期，也出土有車馬器，但這3座墓都被嚴重盜擾過，位置被嚴重擾亂，不劃入19座內。不同階段墓葬隨葬車馬器的狀況有所不同，主要表現(xiàn)在墓葬數(shù)量和車器、馬器的地位兩個方面，從表1所列的墓葬看，墓葬的年代大多屬于西周中晚期，可知西周早期還不盛行墓葬隨葬車馬器，隨葬車馬器的墓葬少，西周中晚期隨葬車馬器的墓葬數(shù)量增多，隨葬車馬器的現(xiàn)象非常多，且多置于二層臺上。

車馬器種類方面，常懷穎先生認為周初豐鎬地區(qū)馬器與車器比例相近，筆者對比分析了西周中晚期墓葬隨葬的車馬器，發(fā)現(xiàn)西周中晚期隨葬車馬器以車器為主，馬器的種類和數(shù)量都不及車器，說明西周中晚期以隨葬車器為主，相比西周早期，西周中晚期墓葬中的車器和馬器地位發(fā)生了變化，車器地位更高。

3.3 車馬坑的變化

在發(fā)現(xiàn)的車馬坑中，有些能確定相對年代，有些則無法確定，有的車馬坑被盜擾，難以總結隨葬品的位置特點?？傮w來看，西周早期比西周中晚期更流行設置車馬坑，車馬坑與主墓分開，車馬同埋，殉人的現(xiàn)象較多且殉葬人的頭向不固定，到了西周中晚期，除車馬坑之外，還另外設置馬坑單獨放置馬匹，殉人的現(xiàn)象有所減少。

4 結語

豐鎬地區(qū)西周墓葬車馬埋葬可以分為兩種類型：一種是在墓葬里隨葬車馬器，另一種是車馬坑、馬坑的設置。隨葬車馬器的種類，車器主要有軎、轄、鑾、軛等，軎、轄、鑾經常作為組合出現(xiàn)，馬器主要有鑣、銜、當盧等，鑣、銜經常作為組合出現(xiàn)，車馬器數(shù)量的差別與墓主身份地位的差別基本符合，相比西周早期，西周中晚期墓葬中的車器和馬器的地位應發(fā)生了變化，車器地位高于馬器。

注釋

①張禮艷.略論豐鎬地區(qū)西周時期車馬埋葬的特點[J].中國歷史文物，2010（5）：47-55；張禮艷，陳園.西周都邑車馬器埋葬的東西差異與含義變遷[J].中國國家博物館館刊，2020（6）：31-40.

②常懷穎.周初“三都”的葬車及其相關問題[J].古代文明：輯刊，2016，10（00）：180-204.

③付仲楊.略論西周時期車馬埋葬制度—以豐鎬、周原和雒邑三個都城遺址為例[J].三代考古，2011（00）：345-374.

④⑤⑥⑩?中國社會科學院考古研究所.張家坡西周墓地[M].北京：中國大百科全書出版社，1999：16-381.

⑦???中國社會科學院考古研究所豐鎬發(fā)掘隊.陜西長安縣灃西大原村西周墓葬[J].考古，2004（9）：39-44.

⑧張禮艷.略論豐鎬地區(qū)西周時期車馬埋葬的特點[J].中國歷史文物，2010（5）：47-48.

⑨?中國社會科學院考古研究所.灃西發(fā)掘報告[M].北京：文物出版社，1962：140-155.

??中國社會科學院考古研究所灃西發(fā)掘隊.1984年長安普渡村西周墓葬發(fā)掘簡報[J].考古，1988（9）：769-777.

??陜西省文物管理委員會.西周鎬京附近部分墓葬發(fā)掘簡報[J].文物，1986（1）：1-31.

?中國社會科學院考古研究所灃西發(fā)掘隊.1976-1978年長安灃西發(fā)掘報告[J].考古，1981（1）：13-76.

?中國社會科學院考古研究所灃西發(fā)掘隊.1967年長安張家坡西周墓葬的發(fā)掘[J].考古學報，1980（4）：457-502.

?中國科學院考古研究所灃西發(fā)掘隊.1960年秋陜西長安張家坡發(fā)掘簡報[J].考古，1962（1）：21-22.

?常懷穎.周初“三都”的葬車及其相關問題[J].古代文明：輯刊，2016，10（00）：192-193.