梁桂云,陳淮莉
(上海海事大學(xué)物流科學(xué)與工程研究院,上海 201306)
近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益成熟、用戶消費習(xí)慣和理念的轉(zhuǎn)變,生鮮電商行業(yè)得到迅速發(fā)展。2020年受新冠疫情影響,消費者對于生鮮到家的需求急速增長,中國生鮮電商交易額達到1 821.2億元。由于生鮮品具有易腐性和保質(zhì)期短的特點,生鮮電商企業(yè)須在完成對生鮮品的流通加工后立即組織安排配送。然而,目前生鮮電商企業(yè)大多憑經(jīng)驗來判定各崗位的員工調(diào)度,由此帶來加工環(huán)節(jié)混亂、配送延遲和各種資源的緊缺與沖突等眾多問題。因此,如何協(xié)同優(yōu)化流通加工與配送這兩個環(huán)節(jié),在降低總成本的同時保證交付產(chǎn)品的新鮮度,一直是生鮮電商企業(yè)關(guān)注的問題。
關(guān)于生鮮品的生產(chǎn)加工和配送聯(lián)合調(diào)度(production and distribution integrated scheduling,PDIS)問題的研究如下:AMORIM等研究分批和批量兩種生產(chǎn)模式下的生鮮品PDIS問題,通過算例驗證了批量生產(chǎn)能夠降低總成本。BELO-FILHO等設(shè)計了一種自適應(yīng)大鄰域搜索算法求解生鮮品PDIS問題。SEYEDHOSSEINI等提出了一種考慮批量生產(chǎn)和庫存路徑的生鮮品PDIS模型,并開發(fā)了啟發(fā)式算法進行求解。DEVAPRIYA等研究了保質(zhì)期約束下的生鮮品PDIS問題,通過遺傳算法對所構(gòu)建的生鮮品PDIS模型進行求解。吳瑤等基于路網(wǎng)交通狀況的時變性,構(gòu)建了以配送成本與產(chǎn)品價值損耗總和最小為目標(biāo)的優(yōu)化模型,并設(shè)計了混合遺傳算法進行求解。馬雪麗等考慮生鮮品的需求和配送時間的隨機性,研究了生產(chǎn)商和零售商兩級供應(yīng)鏈模式下的生鮮品PDIS問題,并利用基于隨機模擬的混合遺傳算法進行求解。LACOMME等研究了單一生鮮品生產(chǎn)和多車運輸一體化問題。王旭坪等根據(jù)在線訂餐問題特點,將生產(chǎn)環(huán)節(jié)和配送環(huán)節(jié)分別抽象為并行機調(diào)度問題和帶時間窗的車輛路徑問題(vehicle routing problem with time window, VRPTW),以服務(wù)所有訂單需要的總時間之和最小為目標(biāo),構(gòu)建并行機生產(chǎn)多車多任務(wù)配送聯(lián)合優(yōu)化模型,并設(shè)計了三階段啟發(fā)式在線調(diào)度算法進行求解。李暢等在關(guān)于生鮮品PDIS問題中考慮了生鮮品保質(zhì)期和客戶購買行為,并通過算例驗證了所建模型的有效性。DAYARIAN等根據(jù)生產(chǎn)人員配置建立了生鮮品PDIS優(yōu)化模型,再根據(jù)模型特點設(shè)計了新的分支定價算法進行求解。LIU等以最小化配送時間為目標(biāo)建立了生鮮品PDIS優(yōu)化模型,并設(shè)計了一種改進的大鄰域搜索算法進行求解。LI等研究了考慮食品包裝因素影響的生鮮品PDIS問題,利用混合整數(shù)線性規(guī)劃方法來描述這個新問題,提出了兩種分支切割算法,計算結(jié)果表明包裝與生產(chǎn)路線的集成優(yōu)化可以帶來經(jīng)濟效益。SOLINA等考慮生產(chǎn)加工的轉(zhuǎn)換時間和產(chǎn)品易腐性約束,以最小化生產(chǎn)和配送成本為目標(biāo)建立了一個生產(chǎn)和分銷的綜合調(diào)度優(yōu)化模型。
以上關(guān)于生鮮品PDIS的文獻大多考慮單目標(biāo)或者將多個目標(biāo)轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)進行研究。經(jīng)濟的發(fā)展和生活質(zhì)量的改善使得人們對商品品質(zhì)的要求逐漸提高,而新鮮度作為決定生鮮品品質(zhì)的重要指標(biāo)越來越受到重視。少數(shù)學(xué)者開始在關(guān)于多目標(biāo)生鮮品配送路徑優(yōu)化的研究中考慮產(chǎn)品交付時的新鮮度:李暢等在生鮮品配送路徑優(yōu)化的研究中構(gòu)建了以最大化新鮮度和最小化配送成本為目標(biāo)的生鮮品配送路徑優(yōu)化模型,并利用基本自適應(yīng)差分進化算法進行求解;李善俊等將生鮮品新鮮度與多目標(biāo)VRPTW進行結(jié)合,建立最大化生鮮品新鮮度和最小化配送成本的多目標(biāo)車輛路徑優(yōu)化模型,并設(shè)計了非支配排序遺傳算法(non-dominated sorting genetic algorithm,NSGA)進行求解。然而,少有文獻將生鮮品的新鮮度與多目標(biāo)生鮮品冷鏈配送聯(lián)合調(diào)度問題相結(jié)合。因此,本文在以往文獻研究成果的基礎(chǔ)上,以產(chǎn)品交付時新鮮度最大和總成本最低為目標(biāo),建立多目標(biāo)生鮮品冷鏈配送聯(lián)合調(diào)度優(yōu)化模型,并利用第二代非支配排序遺傳算法(NSGA Ⅱ),獲得滿足產(chǎn)品交付時新鮮度最大和總成本最低的相對較優(yōu)解。
結(jié)合生鮮品加工和配送的特點,將多目標(biāo)生鮮品冷鏈配送聯(lián)合調(diào)度問題描述為:如圖1所示,一個生鮮電商配送中心向多個客戶提供生鮮品送貨上門服務(wù)。生鮮電商企業(yè)在平臺接收客戶訂單后,根據(jù)訂單需求安排多名加工人員進行加工,每個訂單產(chǎn)品種類不同且不可拆分。訂單加工完成后立即分批組織車輛進行配送,忽略裝車時間。針對生鮮品易腐和保質(zhì)期短的特點,需要將流通加工環(huán)節(jié)與配送環(huán)節(jié)進行聯(lián)合調(diào)度。同時,為了提高客戶滿意度和生鮮電商企業(yè)的利潤,需要在追求產(chǎn)品交付時新鮮度最大和總成本最低兩個目標(biāo)的基礎(chǔ)上決策:訂單分配給加工人員、各加工人員的訂單加工順序、已完成加工的訂單生成合理的配送車次,以及各車次的訂單交付順序。本文采用文獻[15]中定義的()表示產(chǎn)品新鮮度。根據(jù)生鮮品價值隨運輸時間加速遞減的特點,令()為生鮮品的價值損耗系數(shù),為訂單產(chǎn)品的保質(zhì)期,則()=eln(2)-1,從而()=1-()。
圖1 生鮮品加工配送流程示意圖
由于多目標(biāo)生鮮品冷鏈配送聯(lián)合調(diào)度的復(fù)雜性,為便于模型的構(gòu)建和求解,假設(shè):(1)客戶地理位置、客戶要求服務(wù)的時間窗、產(chǎn)品的需求量和保質(zhì)期等信息已知;(2)每個客戶只被服務(wù)一次,每個訂單只包含同一類產(chǎn)品且加工時間均不同;(3)加工中心采取并行機加工模式,由多個能力相同的加工人員進行加工,不考慮訂單加工的等待時間;(4)每個訂單僅由一名加工人員負(fù)責(zé)加工,訂單不可拆分且只被加工一次,忽略不同訂單之間的切換時間和成本;(5)有多輛車(其容量是相等的)負(fù)責(zé)配送,不存在等待配送情況;(6)每車次負(fù)責(zé)配送一條路徑,該車次從配送中心的發(fā)車時刻不早于對應(yīng)路徑上最后一個訂單的加工完成時刻;(7)車輛完成一次配送后立即返回配送中心;(8)生鮮品離開配送中心時新鮮度最大。
本文將流通加工環(huán)節(jié)抽象為并行機調(diào)度問題,將配送環(huán)節(jié)抽象為VRPTW。由于每個訂單的加工成本是固定的,而配送成本不是固定的,因此將配送總成本作為目標(biāo)之一。配送總成本主要包括運輸成本、固定成本、延遲成本、等待成本和產(chǎn)品價值損耗成本。基于上述分析和參數(shù)定義,模型建立如下:
(1)
(2)
s.t.
(3)
(4)
(5)
(6)
?,∈,≠,∈
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
?,∈,∈
(14)
(15)
(16)
()≥
(17)
={0,1}, ?,∈,∈
(18)
={0,1}, ?,∈,∈
(19)
={0,1}, ?∈,∈
(20)
式(1)表示配送總成本最低;式(2)表示產(chǎn)品交付時平均新鮮度最大;式(3)表示最多只有一個訂單是由加工人員第一個加工的;式(4)和(5)表示所有訂單均被生產(chǎn)加工;式(6)表示加工人員的訂單加工順序;式(7)表示訂單的后續(xù)緊鄰訂單的生產(chǎn)加工完成時間;式(8)和(9)表示所有客戶均被服務(wù)且只訪問一次;式(10)表示路徑流量平衡;式(11)表示每輛車配送完成后必須返回配送中心;式(12)表示每條路徑滿足車輛容量約束;式(13)表示每條路徑的開始配送時間不早于該路徑上所有訂單的生產(chǎn)完成時間;式(14)~(16)表示每條配送路徑上的時間關(guān)系約束;式(17)表示交付的產(chǎn)品滿足最低新鮮度要求;式(18)~(20)為0-1變量約束。
本文提出的多目標(biāo)生鮮品冷鏈配送聯(lián)合調(diào)度問題是傳統(tǒng)PDIS問題的延伸,PDIS問題已被證明是NP難問題,因此多目標(biāo)生鮮品冷鏈配送聯(lián)合調(diào)度問題也是NP難問題。CPLEX只適合求解現(xiàn)實生活中較為簡單的小規(guī)模算例,因此無法通過CPLEX在合理的時間內(nèi)獲得本文問題的解。而智能優(yōu)化算法已被廣泛地應(yīng)用于大規(guī)模、復(fù)雜度高的算例中。與單目標(biāo)優(yōu)化問題的不同在于,在考慮多個目標(biāo)時,這些目標(biāo)通常都是相悖的,很難在不降低一個目標(biāo)性能的前提下提高另一個目標(biāo)性能。在實際的經(jīng)營活動中,決策者會根據(jù)不同的場景和自身的經(jīng)驗以及偏好在所得的帕累托最優(yōu)解集中選擇一個或者多個相對合適的帕累托最優(yōu)解作為實際問題的解決方案。因此,為得到多目標(biāo)生鮮品冷鏈配送聯(lián)合調(diào)度問題的帕累托最優(yōu)解集,本文根據(jù)所提問題和模型的特點,利用NSGA Ⅱ?qū)?gòu)建的模型進行求解,算法流程見圖2。
圖2 NSGA Ⅱ流程
根據(jù)所建模型的特點,設(shè)計以下編碼方案:染色體采用自然數(shù)編碼;染色體包含3個子串(訂單加工順序子串,負(fù)責(zé)加工各訂單的加工人員子串和配送路徑子串)。這種編碼方式的優(yōu)勢在于可以十分便捷地將信息直接輸入染色體中,不需要復(fù)雜的計算和解碼過程。例如,加工配送中心有6個客戶訂單待服務(wù),有2名加工人員,若生成的染色體如圖3所示,則該染色體表示加工人員1需要依次加工訂單3和6,加工人員2需要依次加工訂單1、2、4、5,配送中心共需要發(fā)出3個車次。在配送路徑子串3中0用于分隔不同車次,表示車輛從配送中心出發(fā)最終又回到配送中心。
圖3 染色體示意圖
2.2.1 快速非支配排序
快速非支配排序是NSGA Ⅱ的關(guān)鍵步驟之一,其基本原理是根據(jù)種群中染色體之間的支配關(guān)系對種群進行等級劃分,從而使算法可以快速向帕累托前沿方向進行搜索。將本文問題轉(zhuǎn)換為最小化問題后,假設(shè)支配染色體的染色體的數(shù)量為,被染色體支配的染色體的集合為??焖俜侵渑判虻闹饕襟E如下:
分別計算種群中每一個染色體的和,如果染色體支配染色體,即<,則=∪{};如果染色體支配染色體,則=+1;直至種群所有染色體均進行了比較。
遍歷種群中所有的染色體,當(dāng)染色體不受任何其他染色體支配,即=0時,將染色體納入第一非支配層,并令中所有的染色體的非支配序=1,令=0。
=+1,當(dāng)?shù)诜侵鋵?span id="j5i0abt0b" class="subscript">不為空集時,對于中的每一個染色體以及被染色體支配的任一染色體,令=-1。當(dāng)=0時,則令染色體的非支配序=+1。
判斷第+1非支配層+1是否為空:若為空,快速非支配排序終止,否則轉(zhuǎn)步驟3。
由上述步驟可以得到??…,其中中的解比中的解具有更高的優(yōu)先度。與非支配排序相比,快速非支配排序的優(yōu)點在于不僅能夠快速對種群進行等級劃分,而且能夠?qū)⑺惴ǖ膹?fù)雜度由()(為目標(biāo)函數(shù)數(shù)量)降到(),極大地提高了算法的運算效率。
個體擁擠度比較是NSGA Ⅱ的另一關(guān)鍵步驟,其基本原理是首先計算同一非支配層中所有個體的擁擠距離,然后根據(jù)擁擠距離的大小對同一非支配層中的個體進行優(yōu)先級排序。個體的擁擠距離是指在目標(biāo)空間中緊鄰的兩個個體與之間的距離。本文中,目標(biāo)函數(shù)的數(shù)量=2。個體擁擠度比較主要步驟如下:
初始化同一非支配層中所有個體的擁擠距離:令為同一非支配層中任意個體的擁擠距離,令=0。
計算同一非支配層的所有個體的第′個目標(biāo)函數(shù)值,并按照目標(biāo)函數(shù)值升序排列。
令排序在邊緣的個體的擁擠距離值等于最大的距離值,使得排序在邊緣的個體具有選擇優(yōu)勢。
對任意排序在中間的個體,計算其擁擠距離:
2.2.4 自卑心理:當(dāng)腸造口開放,患者容易感覺到該病不僅對自身的形象構(gòu)成嚴(yán)重影響,甚至還給家人帶來了較大的麻煩,嚴(yán)重時甚至還會導(dǎo)致家庭、社會關(guān)系破裂,如朋友遠去、夫妻離婚等,從而導(dǎo)致其產(chǎn)生自卑、自閉心理。
循環(huán)執(zhí)行步驟2~4,直至計算出該非支配層中所有個體在第′個目標(biāo)函數(shù)下的擁擠距離。
為使帕累托最優(yōu)解集分布更加均勻以及提高解的多樣性,擁擠距離較大的個體被選中的概率更大。同時采用錦標(biāo)賽方法從父代種群中選擇染色體進行交叉和變異操作,生成新的子代。在每次錦標(biāo)賽選擇過程中,當(dāng)被選中的染色體屬于同一非劣等級,即值相同時,優(yōu)先選擇擁擠距離較大的染色體;當(dāng)被選中的染色體屬于不同非劣等級,即值不同時,優(yōu)先選擇非劣等級較低,即值較小的染色體。
算法在進化過程中主要通過交叉和變異操作生成新的個體,因此交叉和變異操作對于算法的全局搜索能力具有重要影響。本文交叉操作采用基于位置的交叉(position-based crossover,PBX)方式和單點交叉方式。按照設(shè)置的交叉概率,對染色體的子串1和子串3進行PBX操作,對子串2進行單點交叉操作。
如圖4所示,PBX的操作步驟如下:①隨機選擇一對染色體(父代)中的幾個基因,位置可不連續(xù),但兩條染色體被選位置相同。②生成初子代 1和初子代 2,使得父代中被選中的基因保持位置不變被遺傳到初子代 1和初子代 2中,其他基因位暫時空置。③先找出父代1(2)中選中的基因在父代2(1)中的位置,將其該位置上的基因刪除,再將剩余的基因按順序放入初子代1(2)中,即得到子代1(2)。
圖4 PBX操作示意圖
本文在進化過程中的變異操作主要包括次序逆轉(zhuǎn)變異和隨機變異。按照設(shè)置的變異概率,對染色體的子串1和子串3采用次序逆轉(zhuǎn)變異的方式。若經(jīng)交叉后得到的子代染色體的子串1和子串3滿足次序逆轉(zhuǎn)變異的條件,則分別在子串1和子串3上隨機選擇兩個變異點,對變異點之間的基因段進行倒序排列;對子串2采用隨機變異的方式,即在子串2中選擇任意基因位進行變異,基因取值不超過加工人員的總數(shù)量。
當(dāng)算法的最大迭代次數(shù)達到1 000時,算法終止并輸出結(jié)果。
目前還沒有PDIS的標(biāo)準(zhǔn)測試算例,本文構(gòu)建的模型的加工環(huán)節(jié)為并行機調(diào)度問題,配送環(huán)節(jié)為VRPTW,因此借鑒關(guān)于VRPTW研究的Solomon算例中R101類數(shù)據(jù)。因為Solomon公開的研究數(shù)據(jù)均無量綱,所以本部分所有數(shù)據(jù)均無量綱。假設(shè)訂單加工時間服從均勻分布,~[2,5],訂單的保質(zhì)期在客戶時間窗結(jié)束時刻的基礎(chǔ)上隨機加減60。
NSGA Ⅱ的參數(shù)設(shè)置:種群規(guī)模為100,最大迭代次數(shù)為1 000,交叉概率為0.8,變異概率為0.2。為提高算法的收斂速度和效率,一開始不考慮產(chǎn)品交付時最低新鮮度約束,在算法迭代結(jié)束后再考慮該約束,具體表現(xiàn)為在所得的帕累托解集中剔除低于最低新鮮度的解。算法采用MATLAB 2016b編程實現(xiàn),程序在核心參數(shù)為4核CPU,2.10 GHz主頻,16 GB內(nèi)存和Windows 10操作系統(tǒng)的計算機上運行,其他實驗參數(shù)見表1。
表1 實驗參數(shù)
3.2.1 考慮新鮮度和總成本的多目標(biāo)生鮮品冷鏈配送聯(lián)合調(diào)度方案分析
以訂單規(guī)模為30、加工人員數(shù)量為3為例進行計算,算法運行10次。算例進化過程如圖5所示,其中總成本的進化曲線隨著迭代次數(shù)的增加呈現(xiàn)穩(wěn)定下降的趨勢,新鮮度的進化曲線在迭代到150次左右已收斂到最優(yōu)解附近,后又經(jīng)過將近100次迭代跳出局部最優(yōu),說明NSGA Ⅱ在多目標(biāo)求解過程中具有良好的搜索能力和收斂性。
a)總成本
對于實際的生鮮電商企業(yè)來說,總成本與新鮮度之間存在著相互制約的關(guān)系,增加配送車次可以在一定程度上減緩產(chǎn)品新鮮度的降低,但也意味著總成本的增加,反之亦然,難以找到使兩者均達到最優(yōu)的解。因此,本文求解的是帕累托最優(yōu)解集,見圖6。在帕累托最優(yōu)解集中的解都是相對較優(yōu)解,不能簡單地比較解的優(yōu)劣。表2給出了從帕累托最優(yōu)解集中隨機選擇的一個解(即其中一個多目標(biāo)生鮮品冷鏈配送聯(lián)合調(diào)度方案),其中在第2列“加工配送時間”中分別列出了各加工人員的加工結(jié)束時間和各車次訪問對應(yīng)客戶點的時間。這個聯(lián)合調(diào)度方案的總成本為2 655.22,產(chǎn)品交付時的平均新鮮度為0.843,共需要發(fā)出6個車次。根據(jù)聯(lián)合調(diào)度方案繪制出配送路徑圖,見圖7。
圖6 帕累托最優(yōu)解集
表2 多目標(biāo)生鮮品冷鏈配送聯(lián)合調(diào)度方案
圖7 配送路徑圖
3.2.2 實驗結(jié)果對比分析
為測試算法的性能,分別利用NSGA Ⅱ與NSGA對所建模型進行計算和對比。實驗共設(shè)置3種情景:情景1的種群規(guī)模為100,最大迭代次數(shù)為800;情景2的種群規(guī)模為150,最大迭代次數(shù)為800;情景3的種群規(guī)模為150,最大迭代次數(shù)為1 000。在R101類數(shù)據(jù)中分別選取客戶規(guī)模為30和60的數(shù)據(jù)進行測試。NSGA Ⅱ與NSGA的計算結(jié)果見表3。
由表3可得,NSGA Ⅱ與NSGA得到的帕累托解的個數(shù)均隨著迭代過程中產(chǎn)生的鄰域解的個數(shù)的增加而增加,且計算時間均越來越長,但是NSGA Ⅱ的耗時比NSGA的短,說明NSGA II的計算效率高。在客戶規(guī)模為30的情景1下,與NSGA相比,用NSGAⅡ計算得到的總成本增加了5.73%,但新鮮度提高了9.06%;在客戶規(guī)模為30的情景3下,與NSGA相比,用NSGA Ⅱ計算得到的總成本減少了5.15%,但新鮮度降低了4.06%;在其他客戶規(guī)模和情景下,用NSGAⅡ計算得到總成本和新鮮度均優(yōu)于用NSGA計算得到的結(jié)果,驗證了NSGAⅡ和本文所建模型的有效性。
表3 NSGA Ⅱ和NSGA計算結(jié)果和算法性能指標(biāo)對比
為進一步探究本文模型和算法的適用場景,從調(diào)度范圍隨機均勻分布的R1實例和調(diào)度范圍較小的RC1實例中分別選取客戶規(guī)模為30、50、80和100的算例進行對比。將本文多目標(biāo)優(yōu)化模型與傳統(tǒng)的不考慮新鮮度的單目標(biāo)生鮮品冷鏈配送聯(lián)合調(diào)度優(yōu)化模型(簡稱“單目標(biāo)優(yōu)化模型”)進行對比,利用遺傳算法對單目標(biāo)優(yōu)化模型進行求解,得到的結(jié)果見表4。
表4 多目標(biāo)優(yōu)化模型與單目標(biāo)優(yōu)化模型結(jié)果對比
由表4可得,基于傳統(tǒng)單目標(biāo)優(yōu)化模型所得的總成本要略低于基于多目標(biāo)優(yōu)化模型所得的總成本,這是因為單目標(biāo)優(yōu)化模型不考慮新鮮度約束,所獲得的解可能是局部最優(yōu)解。然而,從表4可以明顯看出,多目標(biāo)優(yōu)化模型對新鮮度的優(yōu)化效果較好:基于單目標(biāo)優(yōu)化模型所得的總成本比基于多目標(biāo)優(yōu)化模型所得的總成本降低了2.18%~4.81%,但基于多目標(biāo)優(yōu)化模型的新鮮度結(jié)果比基于單目標(biāo)優(yōu)化模型的提高了5.03%~12.92%。這表明,生鮮電商企業(yè)在采用單目標(biāo)優(yōu)化模型時只需要略微提高經(jīng)營成本就能夠得到較高的客戶滿意度,在越來越注重服務(wù)水平的生鮮電商行業(yè)中獲得更顯著的競爭優(yōu)勢。由圖8可知:無論是R1的客戶類型還是RC1的客戶類型,隨著客戶規(guī)模的增加,多目標(biāo)優(yōu)化模型對新鮮度的優(yōu)化效果更佳,說明本文提出的多目標(biāo)優(yōu)化模型更適合于客戶規(guī)模較大的場景;對調(diào)度范圍隨機均勻分布的R1實例的新鮮度優(yōu)化率整體高于調(diào)度范圍較小的RC1實例的新鮮度優(yōu)化率,這說明本文提出的多目標(biāo)優(yōu)化模型更適合調(diào)度范圍較大的場景。
圖8 本文多目標(biāo)優(yōu)化模型的新鮮度優(yōu)化率
本文提出基于新鮮度最大和總成本最低的多目標(biāo)生鮮品冷鏈配送聯(lián)合調(diào)度問題,考慮了產(chǎn)品的易腐性、配送延遲、交付時間窗、配送路線、訂單加工排序以及加工人員調(diào)度。對于這個復(fù)雜的問題,本文利用第二代非支配排序遺傳算法(NSGAⅡ)得到了滿足新鮮度最大和總成本最低的相對較優(yōu)解,驗證了本文模型的有效性。同時實驗結(jié)果表明,本文所建的多目標(biāo)優(yōu)化模型在客戶規(guī)模和配送調(diào)度范圍較大的情景下優(yōu)化效果更佳,這對生鮮電商企業(yè)在不同情景下的決策具有一定的參考價值。該模型是在假設(shè)可獲得的數(shù)據(jù)是確定的前提下提出的,沒有考慮實際活動中的不確定因素,因此在未來研究中可以在此基礎(chǔ)上考慮不確定性等情況。