圍 觀

#寧德主張的換電模式可行嗎#

近期，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在2022年全球新能源汽車大會(huì)上發(fā)言稱，基于換電模式，新能源車可以只買車身不買電池，能省6萬(wàn)元左右?！吨袊?guó)經(jīng)濟(jì)周刊》新媒體平臺(tái)報(bào)道后，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

換電模式是否可行

如果車著火了，是該歸結(jié)為電池問題還是車子線路問題？

選取2016年3月～2018年1月我院收治的缺血性腦中風(fēng)患者90例作為研究對(duì)象，將其隨機(jī)分為觀察組與對(duì)照組，各45例。其中，觀察組男27例，女18例，年齡46～68歲，平均（51.8±4.3）歲，病程3 h～75 h，平均（28.3±6.5）h；對(duì)照組男28例，女17例，年齡47～69歲，平均（51.5±4.5）歲，病程2 h～72 h，平均（28.1±6.8）h。兩組患者的性別、年齡及病程等一般資料比較，差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＞0.05）。納入標(biāo)準(zhǔn)：①年齡40～70歲，男女均可。②符合“缺血性腦中風(fēng)”的診斷標(biāo)準(zhǔn)[2] 。③排除伴有嚴(yán)重意識(shí)障礙者，合并心肝腎嚴(yán)重疾病者。④由家屬簽署知情同意書。

純電動(dòng)汽車?yán)碚摾m(xù)航1600公里，實(shí)際續(xù)航800公里，基本上就能覆蓋絕大部分用車場(chǎng)景。目前電動(dòng)汽車不能完整覆蓋用車場(chǎng)景的問題不解決，電動(dòng)汽車就永遠(yuǎn)干不掉燃油車。

換電模式只適合營(yíng)運(yùn)車輛，但目前大部分電動(dòng)汽車車主是自用。寧德時(shí)代已經(jīng)一家獨(dú)大，對(duì)于中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展弊大于利。

換電池跟在加油站給燃油車加油類似，幾分鐘搞定，方便快捷。國(guó)家統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)即可。

提出租電池模式是寧德時(shí)代基于自己利益的考量，想方設(shè)法搞老百姓的錢，講話極不負(fù)責(zé)任。電池要買寧德時(shí)代的，假如車子出問題了，歸因是電池還是車身呢，誰(shuí)來(lái)管？

電池標(biāo)準(zhǔn)化問題、事故判定問題、電量判定問題，這些問題都解決了，換電就能實(shí)行了。

電池標(biāo)準(zhǔn)化之爭(zhēng)

換電不太現(xiàn)實(shí)，費(fèi)用高，如人工、電費(fèi)、稅費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、租賃費(fèi)、電池衰減報(bào)廢污染處理費(fèi)等，出事故后扯皮，到時(shí)又來(lái)個(gè)換電保險(xiǎn)費(fèi)，不可能省錢。

這個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)比較難定，各個(gè)廠都有自己的小算盤。

不難，一紙文書必須照辦。

你以為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是要各電動(dòng)汽車廠家參與，不然就是紙上談兵。

太陽(yáng)出來(lái)的時(shí)候，李老鬼已經(jīng)開始蹲在木船上干活了，他像一只渾身長(zhǎng)滿黑毛的猴子，因年老體衰，動(dòng)作顯得有些遲緩。李叔和出現(xiàn)在他眼前的時(shí)候，他以為弄錯(cuò)了。眨巴下刀魚一樣的眼睛，說(shuō)，狗日的，一夜沒回來(lái)住，去了哪？熊樣，穿誰(shuí)的衣裳？

手機(jī)充電口都沒統(tǒng)一，電動(dòng)汽車電池那么復(fù)雜的，就能很快統(tǒng)一？

采用放大轉(zhuǎn)發(fā)中繼輔助的兩跳傳輸方案，中繼采用時(shí)分雙工模式.第1跳，源節(jié)點(diǎn)發(fā)送信號(hào)到中繼，為避免竊聽節(jié)點(diǎn)獲取源節(jié)點(diǎn)發(fā)送的信息，目的節(jié)點(diǎn)同時(shí)發(fā)送人工噪聲來(lái)干擾竊聽者.中繼節(jié)點(diǎn)接收到的信號(hào)為

換電根本不行，如果你買了車身后換電池漲價(jià)，你是租還是不租？

我感覺現(xiàn)在的電動(dòng)汽車真的不值這個(gè)價(jià)格，后期維修是一大筆開支，再加上電池的衰減，成本特別高。

創(chuàng)建勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)必須要從維護(hù)企業(yè)和職工雙方利益出發(fā)，將貫徹落實(shí)《勞動(dòng)法》等法律法規(guī)作為重中之重，讓廣大職工有效參與民主管理、決策和監(jiān)督，切實(shí)筑牢勞動(dòng)關(guān)系穩(wěn)定根基。

物流信息技術(shù)通過對(duì)物流企業(yè)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程的生產(chǎn)要素進(jìn)行重新組合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高效的利用，在物流環(huán)節(jié)中有效的降低經(jīng)營(yíng)成本，獲得更大的效益。同時(shí)能進(jìn)一步將各種有效的數(shù)據(jù)變?yōu)樯虡I(yè)智慧，給企業(yè)的運(yùn)行提供更多有效的營(yíng)運(yùn)信息，進(jìn)而強(qiáng)化企業(yè)的管理能力和經(jīng)營(yíng)能力。

電動(dòng)汽車的成本之爭(zhēng)

共享充電寶剛推出時(shí)價(jià)格是每小時(shí)0.5元，現(xiàn)在是每小時(shí)4元。未來(lái)，讓寧德時(shí)代壟斷的電動(dòng)汽車換電池業(yè)務(wù)，電池價(jià)格肯定比現(xiàn)在更高。

應(yīng)該是燃油車的維修、保養(yǎng)比電動(dòng)汽車貴很多。

經(jīng)中德園管委會(huì)批準(zhǔn)，沈陽(yáng)市規(guī)劃和國(guó)土資源局經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)分局組織網(wǎng)上掛牌交易的一處工業(yè)用地已于2018年9月21日被華晨寶馬獲得。此地塊位于沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)渾河二十六街西側(cè)、開發(fā)二十五號(hào)路北側(cè)，土地面積566?764.82?m2，競(jìng)得人為華晨寶馬汽車有限公司。這將是繼華晨寶馬大東工廠、鐵西工廠建成之后，又一個(gè)規(guī)模巨大的汽車制造廠，不僅對(duì)沈陽(yáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到巨大的牽動(dòng)作用，也必將深刻地影響著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

蔚來(lái)汽車的租電池模式，看起來(lái)車價(jià)是比整車便宜7.5萬(wàn)元，其實(shí)選擇租電池模式的話，每月?lián)Q電6次，仔細(xì)算一下，每月租電池費(fèi)用就要1500元。正常行駛的燃油車，除非你是天天跑長(zhǎng)途，每月油費(fèi)根本用不到1500元。我覺得燃油車劃算點(diǎn)。

按照他的說(shuō)法，一組電池6萬(wàn)元，先不考慮這一次性支付6萬(wàn)元，且后續(xù)還有充電費(fèi)。假設(shè)私家車一個(gè)月油費(fèi)1000元，這6萬(wàn)元可以加5年油，電池用不了5年。

只買車架然后再租寧德電池，每個(gè)月租金不低，跟外賣租電池一個(gè)道理，所以還是買燃油車劃算，開到報(bào)廢還可以賣點(diǎn)錢，電動(dòng)汽車開幾年二手車商都很少收，殘值低。

電不是新能源，電池更是污染環(huán)境，電動(dòng)車可不是完全的新能源車。