基于CFLP 模型的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心選址研究
——以“百色一號(hào)”為例

周萬洋，付 芳，王力鋒

（1.百色學(xué)院 旅游管理學(xué)院，廣西 百色 533000；2.江西應(yīng)用科技學(xué)院 現(xiàn)代管理學(xué)院，江西 南昌 330100）

冷鏈物流配送中心是冷鏈物流供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其連接著農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地和需求點(diǎn)，能較好控制農(nóng)產(chǎn)品的腐敗和變質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，故其選址問題成為了整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)的核心建設(shè)部分。提出以總成本費(fèi)用最小化為目標(biāo)的CFLP 選址模型，分析了符合百色市現(xiàn)實(shí)需求的、切實(shí)可行的、總成本最小的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心選址方案。

1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心選址基本程序（如圖1 所示）

圖1 物流配送中心選址的程序

（1）物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析

了解相關(guān)政策是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心選址的基本條件，明確政府用地規(guī)劃和建設(shè)目標(biāo)，科學(xué)分析冷鏈配送中心建設(shè)的必要性和可行性，尋找最佳的選址范圍，提高冷鏈配送中心未來的運(yùn)營效率。因此，必須對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)進(jìn)行較為全面的實(shí)地調(diào)查，找到可靠信息和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心的選擇提供有力支撐條件，使其符合實(shí)際需求和達(dá)到最佳期望值。

（2）搜集與整理資料

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送中心的實(shí)地調(diào)查包括：第一，根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展前景、消費(fèi)者習(xí)慣和消費(fèi)者特點(diǎn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研；第二，根據(jù)城區(qū)住宅分布圖、城區(qū)道路設(shè)施規(guī)劃和城區(qū)交通便利條件對(duì)城市規(guī)劃地圖進(jìn)行分析；第三，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品供需方分布圖、供應(yīng)數(shù)量表和現(xiàn)有冷鏈物流資源對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)進(jìn)行調(diào)研；第四，根據(jù)國家土地政策、政府城市規(guī)劃對(duì)當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)進(jìn)行了解。

（3）分析選址規(guī)劃約束條件

借鑒其他地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送中心選址的成功經(jīng)驗(yàn)，通過實(shí)地調(diào)研的資料對(duì)不同的影響因素進(jìn)行系統(tǒng)分析，并預(yù)測(cè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求量，確定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心選址的約束條件。

（4）確定備選地址

分析實(shí)地調(diào)查的數(shù)據(jù)資料和區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀，根據(jù)（3）設(shè)定的選址約束條件確定最初的備選方案。

（5）定量分析

根據(jù)數(shù)學(xué)模型，利用收集整理到的數(shù)據(jù)，對(duì)備選方案進(jìn)行定量分析并客觀比較各個(gè)備選方案的優(yōu)缺點(diǎn)，即利用總成本最小化原理（CFLP 選址模型）對(duì)各方案的總成本進(jìn)行比較，從而確定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心選址的最佳位置。

（6）結(jié)果評(píng)價(jià)

充分考慮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流選址的成本影響因素和非成本影響因素來評(píng)定CFLP 模型計(jì)算得到的選址方案結(jié)果。

（7）復(fù)核

根據(jù)重要性程度對(duì)各個(gè)影響因素設(shè)定權(quán)重，利用因素加權(quán)法對(duì)第（6）步的運(yùn)算結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，如果與第（6）步結(jié)果是一致的，證明選址結(jié)果可行；如果與第（6）步結(jié)果不一致，則需從第（4）步地址篩選重新開始，反復(fù)計(jì)算，直到一致為止。

（8）確定最終選址方案

2 CFLP 選址模型

（1）CFLP 模型的概述

CFLP 模型（Capacitated Facility Location Problem）是由日本反町洋一為了解決能力有限、規(guī)模有限的物流配送中心選址問題而提出的配送中心選址方法。CFLP 法是利用線性規(guī)劃法來核算各物流配送中心的物流市場(chǎng)份額。首先計(jì)算出物流配送區(qū)域的重心，其次利用混合整數(shù)規(guī)劃法來計(jì)算物流配送中心的具體選址位置。如果客戶的位置、具體需求量和設(shè)置多個(gè)物流配送中心的數(shù)量已經(jīng)確定，而且物流配送中心的能力受到限制，就可以考慮CFLP 模型來確定物流配送中心的選址位置。也就是從數(shù)個(gè)物流配送中心的備選方案中選出總成本費(fèi)用最小的物流配送中心。

在使用CFLP 模型過程中，企業(yè)需要對(duì)物流配送點(diǎn)做相應(yīng)設(shè)定。第一，在保證總成本費(fèi)用最小的前提下，計(jì)算出企業(yè)暫時(shí)設(shè)定的物流供應(yīng)節(jié)點(diǎn)；第二，計(jì)算出物流供應(yīng)區(qū)域內(nèi)移動(dòng)的配送節(jié)點(diǎn)，使企業(yè)物流供應(yīng)區(qū)域內(nèi)總成本費(fèi)用最小。當(dāng)所選的物流配送點(diǎn)，總成本費(fèi)用成下降趨勢(shì)時(shí)，則選址點(diǎn)運(yùn)算結(jié)束；否則，需要將物流配送選址點(diǎn)移動(dòng)到下一個(gè)點(diǎn)并且要在選址范圍內(nèi)，重復(fù)計(jì)算，直到總成本費(fèi)用降到最低為止。

CFLP 模型基本假設(shè)：

①假設(shè)物流配送中心能力受限并知道物流配送節(jié)點(diǎn)具體數(shù)量；

②假設(shè)物流配送中心的固定成本一直保持不變；

③假設(shè)物流配送中心具體數(shù)量是確定的。

從以上三點(diǎn)假設(shè)可得，CFLP 選址模型如圖2 所示。

圖2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心選址模型示意圖

（2）CFLP 模型求解過程步驟

①設(shè)定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心最初點(diǎn)。根據(jù)客戶需求和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心的能力來設(shè)定選址的最初點(diǎn)，其地址至關(guān)重要，它直接影響著冷鏈物流整條鏈上信息流、物流和資金流。

③根據(jù)選定的配送區(qū)域，不斷移動(dòng)設(shè)定的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心至其他備選點(diǎn)，運(yùn)算總成本費(fèi)用直到最低，推算出最佳改進(jìn)的選址方案。

⑤對(duì)新、舊農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心的總成本費(fèi)用進(jìn)行比較。如果新總成本費(fèi)用大于或等于舊總成本費(fèi)用，說明已經(jīng)達(dá)到選址效果，計(jì)算終止；如果新總成本費(fèi)用小于舊總成本費(fèi)用，說明新的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心總成本費(fèi)用還能降低，繼續(xù)重復(fù)上述運(yùn)算步驟，直到總成本費(fèi)用最低為止。

3 實(shí)證分析

百色市是國家商品糧生產(chǎn)基地、無公害蔬菜基地、水果生產(chǎn)基地、全國“南菜北運(yùn)”基地、“中國芒果之鄉(xiāng)”等，其土壤種類豐富，有12 個(gè)土類3 573 萬畝，其中紅壤和赤紅壤分別占54%和32%。全市耕地面積673.47 萬畝，園地面積319.47 萬畝，林地面積3 394.91 萬畝，草地面積340.86 萬畝，其他702.49 萬畝。目前，為了滿足農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸，百色市主要建有廣西百色一號(hào)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱：右江區(qū)“百色一號(hào)”）和廣西田陽農(nóng)副產(chǎn)品綜合批發(fā)市場(chǎng)冷庫（簡(jiǎn)稱：田陽區(qū)冷鏈物流中心）作為百色市兩大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心集散地。利用CFLP 模型對(duì)百色市兩大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心集散地選址進(jìn)行比較分析，根據(jù)實(shí)際情況選定百色火車站、百色汽車總站、百色巴馬機(jī)場(chǎng)、百色迎龍農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和百色拉域農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)五個(gè)需求點(diǎn)作為分析對(duì)象。兩大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心與五個(gè)需求點(diǎn)之間的距離如表1 所示。

表1 備選地址與各個(gè)需求節(jié)點(diǎn)之間的距離 單位：公里

（1）根據(jù)調(diào)研并確定實(shí)際需求量的具體分布，現(xiàn)將新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心的初始選址暫定在右江區(qū)“百色一號(hào)”和田陽區(qū)冷鏈物流中心上進(jìn)行分析。

（2）以右江區(qū)“百色一號(hào)”和田陽區(qū)冷鏈物流中心為配送點(diǎn)，百色火車站、百色汽車總站、百色巴馬機(jī)場(chǎng)、百色迎龍農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和百色拉域農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)為五個(gè)需求點(diǎn)，通過高德地圖查找可獲得配送問題的最優(yōu)解，如表2 所示，即初始方案。

表2 需求點(diǎn)備選地址的運(yùn)輸最短距離 單位：公里

（3）利用以上數(shù)據(jù)再結(jié)合CFLP 模型可以得到初始解，如表3 所示。

表3 備選地址與各個(gè)需求節(jié)點(diǎn)之間供應(yīng)量 單位：萬噸

當(dāng)以右江區(qū)“百色一號(hào)”作為備選地址時(shí)，為了方便計(jì)算設(shè)定每噸每公里的配送費(fèi)用均為1 元，則農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心總成本費(fèi)用為：

當(dāng)以田陽區(qū)冷鏈物流中心作為備選地址時(shí)，為了方便計(jì)算設(shè)定每噸每公里的配送費(fèi)用均為1 元，則農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心總成本費(fèi)用為：

因此，選擇右江區(qū)“百色一號(hào)”產(chǎn)生的總成本費(fèi)用低于選擇田陽區(qū)冷鏈物流中心的總成本費(fèi)用，如果只考慮距離運(yùn)輸成本這個(gè)單一因素的話，首選右江區(qū)“百色一號(hào)”作為百色市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心。

4 結(jié)論及啟示

冷鏈物流配送中心選址做為冷鏈物流系統(tǒng)的核心建設(shè)部分，選址合理，不僅可以將生產(chǎn)地與需求點(diǎn)有效地連接起來，還能將生產(chǎn)地的生產(chǎn)信息及需求點(diǎn)的需求信息高效整合在一起，而這恰恰是穩(wěn)定整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的基本保障環(huán)節(jié)。

利用CFLP 模型對(duì)百色市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心選址進(jìn)行分析，通過實(shí)地調(diào)研和數(shù)據(jù)整理分析，實(shí)現(xiàn)了右江區(qū)“百色一號(hào)”和田陽區(qū)冷鏈物流中心間的選址定量比較，證明了右江區(qū)“百色一號(hào)”物流運(yùn)作成本節(jié)省優(yōu)于田陽區(qū)冷鏈物流中心。同時(shí)也說明CFLP 模型在解決選址問題的優(yōu)勢(shì)。