致力于打造“電動(dòng)重卡第一品牌”，漢馬科技的底氣在哪里？

巴 莫 文

在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的大背景下，新能源重卡作為國(guó)內(nèi)整個(gè)商用車市場(chǎng)最紅火的細(xì)分領(lǐng)域，在2022年1-4月交出實(shí)銷5 852輛，同比增長(zhǎng)531%的成績(jī)單，成為2022年國(guó)內(nèi)低迷重卡市場(chǎng)中的一抹亮色。作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入新能源重卡領(lǐng)域的品牌之一，漢馬科技旗下華菱電動(dòng)重卡依托技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在“新能源”賽道展現(xiàn)強(qiáng)悍實(shí)力，銷量持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)，致力于打造“電動(dòng)重卡第一品牌”。

如今，全行業(yè)都對(duì)新能源重卡發(fā)展前景充滿信心，紛紛加碼新能源重卡技術(shù)研發(fā)力度，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。要在電動(dòng)重卡領(lǐng)域爭(zhēng)做“第一品牌”的漢馬科技，它的信心和底氣又究竟來(lái)自哪里？

先發(fā)優(yōu)勢(shì)：率先走進(jìn)新能源重卡領(lǐng)域

隨著“新四化”概念地逐漸深入，汽車工業(yè)的第三次革命轟轟烈烈地拉開(kāi)了大幕。即使在新能源汽車的滲透率不高的重卡領(lǐng)域，新能源重卡在不少用戶心中，已經(jīng)成為買車時(shí)的“主動(dòng)考慮項(xiàng)”。漢馬科技是國(guó)內(nèi)最早聚焦新能源重卡領(lǐng)域的企業(yè)之一，2013年就啟動(dòng)了全球新能源重卡行業(yè)前景調(diào)研。秉承在傳統(tǒng)重卡領(lǐng)域深厚技術(shù)底蘊(yùn)的深度嫁接，漢馬科技很快完成了新能源重卡的技術(shù)儲(chǔ)備；2017年獲得純電動(dòng)重卡生產(chǎn)資質(zhì)，同年完成電動(dòng)重卡高強(qiáng)度的軍工測(cè)試實(shí)驗(yàn)；2018年設(shè)計(jì)研發(fā)出純電動(dòng)重卡產(chǎn)品；2019年推出國(guó)內(nèi)首款換電牽引車，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)“零”技術(shù)突破。

圖1 漢馬科技旗下華菱重卡在新能源賽道表現(xiàn)亮眼，持續(xù)領(lǐng)跑

圖2 新時(shí)代下，漢馬科技不斷加大在新能源重卡領(lǐng)域的布局及市場(chǎng)滲透

可以看出漢馬科技在新能源重卡的研發(fā)上步步為“贏”，以獨(dú)具前瞻性的視野贏得了寶貴的時(shí)間優(yōu)勢(shì)。時(shí)至今日，漢馬科技電動(dòng)重卡已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)大批量投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，積累下豐富的多場(chǎng)景應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，漢馬科技完成了技術(shù)積累、研發(fā)制造、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的三級(jí)跨越式發(fā)展，一舉成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：占領(lǐng)市場(chǎng)贏得用戶口碑

在先進(jìn)的新能源重卡技術(shù)積淀下，漢馬科技構(gòu)建了最全電動(dòng)重卡產(chǎn)品型譜，產(chǎn)品覆蓋牽引車、渣土車、混凝土攪拌車、載貨車和礦山自卸車，滿足鋼廠、電廠、礦山、港口、城建渣土運(yùn)輸、商砼運(yùn)輸、城際接駁運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

華菱電動(dòng)牽引車是漢馬科技推出的一款明星級(jí)產(chǎn)品。憑借可靠的三電系統(tǒng)，大容量電池，舒適的駕駛體驗(yàn)，華菱電動(dòng)牽引車迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，長(zhǎng)期保持市占率行業(yè)領(lǐng)先。產(chǎn)品上市之初，面對(duì)廣大用戶的疑慮，華菱電動(dòng)牽引車以實(shí)力贏得信賴，車輛動(dòng)力性能不輸燃油車，而車輛用電成本卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車，怎么不受到用戶的青睞。

而隨著全國(guó)更多城市環(huán)保政策的收緊，在城市渣土自卸車、混凝土攪拌車兩大市場(chǎng)會(huì)釋放出更多對(duì)電動(dòng)車的需求，成為新能源重卡市場(chǎng)的一個(gè)持續(xù)增長(zhǎng)點(diǎn)。漢馬科技旗下的星馬汽車作為全國(guó)知名的專用車品牌，其攪拌車產(chǎn)品更是無(wú)可爭(zhēng)議的行業(yè)領(lǐng)頭羊。以此為基礎(chǔ)的華菱電動(dòng)攪拌車，延續(xù)了一體化設(shè)計(jì)、制造的優(yōu)良傳統(tǒng)，整車匹配統(tǒng)一性更勝一籌。華菱電動(dòng)攪拌車品質(zhì)可靠、出勤率高，再加上新能源車的路權(quán)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了運(yùn)營(yíng)效率、減低了運(yùn)營(yíng)成本低，華菱電動(dòng)攪拌車自上市以來(lái)便獲得大量用戶的支持和信賴。目前，以牽引車、攪拌車、自卸車為主的電動(dòng)重卡，已經(jīng)成為漢馬科技當(dāng)前的主力新能源產(chǎn)品，并通過(guò)不斷優(yōu)化持續(xù)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為漢馬科技在新能源重卡領(lǐng)域樹(shù)立起優(yōu)秀的市場(chǎng)和用戶口碑。

圖3 星馬新能源混凝土攪拌車同樣受到廣大用戶喜愛(ài)

運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)：化解行業(yè)痛點(diǎn)滿載榮譽(yù)

漢馬科技在推廣新能源重卡的過(guò)程中，針對(duì)現(xiàn)階段產(chǎn)品續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)的行業(yè)難題，全國(guó)首創(chuàng)推出了充換電一體化運(yùn)營(yíng)模式。車輛僅需3—5分鐘便可完成電池更換，與燃油車加油時(shí)間相當(dāng)，讓新能源重卡也具備了全天候運(yùn)營(yíng)能力。同時(shí)車電分離模式也令充電時(shí)間更為靈活，可以更好配合電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、可再生能源發(fā)電，發(fā)揮調(diào)峰作用，降低電費(fèi)成本?，F(xiàn)階段在港口、鋼廠等固定路線和封閉場(chǎng)景下，漢馬科技的新能源重卡具備完全替代燃油車的實(shí)力。而換電模式的推出，還能大幅降低客戶的車輛購(gòu)置成本，解決電動(dòng)車買車貴、保值率低的問(wèn)題，有利于客戶輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效。

憑借著電動(dòng)重卡充換電一體化運(yùn)營(yíng)模式，漢馬科技榮獲了首屆中國(guó)商用車創(chuàng)新獎(jiǎng)-創(chuàng)新理念與模式獎(jiǎng)，收獲了行業(yè)和用戶的高度認(rèn)可。不僅如此，在換電模式的加持下，為漢馬科技電動(dòng)重卡全線產(chǎn)品賦予了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也收獲了更多的榮譽(yù)：華菱電動(dòng)攪拌車榮獲“城市基建利器”獎(jiǎng)；華菱換電自卸車榮獲“年度口碑換電自卸車獎(jiǎng)”；華菱新能源重卡榮獲 “新能源重卡領(lǐng)航品牌獎(jiǎng)”；華菱汽車榮獲“年度風(fēng)云影響力領(lǐng)軍新能源品牌”。這些榮譽(yù)是對(duì)漢馬科技在新能源領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破，始終走在行業(yè)前列的最佳認(rèn)可。

圖4 服務(wù)于港口的漢馬科技新能源重卡

致力于成為國(guó)內(nèi)“電動(dòng)重卡第一品牌”是漢馬科技始終不變的目標(biāo)，隨著多場(chǎng)景下運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的累積，以及換電運(yùn)營(yíng)模式的推廣，漢馬科技純電動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)在牢牢立足于市場(chǎng)。未來(lái)，漢馬科技將不斷完善產(chǎn)品布局、通過(guò)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)、商業(yè)模式創(chuàng)新、深化場(chǎng)景研究等舉措，打造新能源重卡一體化定制解決方案，憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)與可靠品質(zhì)持續(xù)走在行業(yè)前列，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值！