建設(shè)性新聞視角下重大突發(fā)事件報(bào)道策略研究
——以東航墜機(jī)事故為例

李亞蘭

在新冠肺炎疫情肆虐，洪水、海嘯、火災(zāi)、空難等突發(fā)事件頻發(fā)的時(shí)代，對(duì)重大突發(fā)事件的研究也成為了學(xué)界研究的熱點(diǎn)。目前，對(duì)重大突發(fā)事件的研究主要集中在重大突發(fā)事件的報(bào)道、重大突發(fā)事件輿論引導(dǎo)、重大突發(fā)事件應(yīng)急管理、信息發(fā)布等方面。

通過(guò)文獻(xiàn)梳理，我們發(fā)現(xiàn)，對(duì)重大突發(fā)事件的報(bào)道研究盡管數(shù)量很多，但是多集中在案例研究和實(shí)踐方面。整體研究上存在視角僵化、理論研究不足等問(wèn)題。因此對(duì)于重大突發(fā)事件的報(bào)道策略創(chuàng)新研究具有重要意義。本文試圖站在建設(shè)性新聞的視角下，利用文本分析法和案例分析法，對(duì)東航墜機(jī)事故的媒體報(bào)道進(jìn)行研究，尋找現(xiàn)有研究的痛點(diǎn)，為重大突發(fā)事件報(bào)道的策略研究尋找突破點(diǎn)。

一、概念界定與理論基礎(chǔ)

（一）建設(shè)性新聞概述

建設(shè)性新聞的雛形最早在1988年的《哥倫比亞新聞評(píng)論》就提到了。2008年，海格拉普在一篇新聞評(píng)論中正式提出了這一概念。 建設(shè)性新聞與積極心理學(xué)、解因新聞、和平新聞等聯(lián)系緊密。關(guān)于建設(shè)性新聞的概念，學(xué)界目前并沒(méi)有統(tǒng)一的定義。 美國(guó)記者凱瑟琳·戈登斯認(rèn)為，建設(shè)性新聞是將積極心理學(xué)方法應(yīng)用到新聞生產(chǎn)過(guò)程，以創(chuàng)造有吸引力的報(bào)道，同時(shí)忠于新聞的核心功能。

近幾年，特別是在新冠肺炎疫情期間，中國(guó)民眾呼吁媒體報(bào)道的改革創(chuàng)新，不僅要為受眾提供新鮮有力的新聞事實(shí)，還要能夠以積極的態(tài)度，為社會(huì)發(fā)展提出建設(shè)性的意見(jiàn)，促進(jìn)社會(huì)的改革和創(chuàng)新。因此很多媒體開(kāi)展了對(duì)建設(shè)性新聞報(bào)道的積極嘗試。 例如蘇州廣播電視臺(tái)在建設(shè)性新聞理念指導(dǎo)下開(kāi)設(shè)的《共筑美好生活 蘇城議事廳》欄目。這檔節(jié)目以問(wèn)題為導(dǎo)向，關(guān)注民生，連接政府與公眾，切實(shí)解決人民群眾關(guān)心的問(wèn)題，取得了極大的社會(huì)反響。2019年國(guó)內(nèi)首個(gè)建設(shè)性新聞研究中心落戶蘇州大學(xué)也極大促進(jìn)了建設(shè)性新聞的研究在中國(guó)的發(fā)展。

目前，中國(guó)學(xué)者對(duì)建設(shè)性新聞的研究主要集中在理論溯源、實(shí)踐研究、效果分析和建設(shè)性新聞的本土化這幾個(gè)方面。［1］有學(xué)者將建設(shè)性新聞的主要特點(diǎn)概括為∶針對(duì)社會(huì)特殊問(wèn)題、強(qiáng)調(diào)公眾賦權(quán)、維持媒體的核心功能、積極情緒、記者干預(yù)和以未來(lái)發(fā)展為指導(dǎo)等六個(gè)方面。［2］其中，以解決問(wèn)題為導(dǎo)向是指新聞媒體不僅僅要報(bào)道問(wèn)題，更要通過(guò)報(bào)道推動(dòng)問(wèn)題的解決。 強(qiáng)調(diào)公眾賦權(quán)則要求記者要和公眾連成一片，反映他們的所思所想。維持媒體的核心功能是指記者在報(bào)道中要堅(jiān)守新聞的客觀性，不能“過(guò)度參與”。 積極情緒則要求記者在報(bào)道中多采用正向的報(bào)道方式，喚醒公眾的積極情緒。記者干預(yù)是指記者參與到新聞事件中，擔(dān)任起連通器的角色，為公眾和政府等營(yíng)造對(duì)話空間。這六個(gè)維度既有理論層面又有實(shí)踐層面，構(gòu)筑了建設(shè)性新聞的理論基礎(chǔ)。

（二）重大突發(fā)事件的內(nèi)涵

關(guān)于突發(fā)事件的概念界定學(xué)者們多采用的是《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》中給出的定義：突發(fā)事件是突然出現(xiàn)，產(chǎn)生或者可能產(chǎn)生嚴(yán)重社會(huì)危害，需要采取應(yīng)急處置措施去處理的自然災(zāi)害、突發(fā)事故、公共衛(wèi)生事件、社會(huì)安全事件等。［3］根據(jù)其影響范圍、危害程度等可分為特別重大、重大、較大、一般四級(jí)。

二、重大突發(fā)事件報(bào)道的特殊性

（一）重大突發(fā)事件具有突發(fā)性、公共性、全球性的特征

新冠肺炎疫情在全球的肆虐使其成為了近兩年的研究熱點(diǎn)，很多學(xué)者在針對(duì)新冠肺炎疫情這一重大突發(fā)事件的研究中都提到了它的突發(fā)性、公共性和全球性等特征。［4］在全球化時(shí)代，突發(fā)事件往往呈現(xiàn)出點(diǎn)狀爆發(fā)，片狀蔓延的趨勢(shì)。而社交媒體時(shí)代，傳播技術(shù)的發(fā)達(dá)和信息的極速流通，讓傳統(tǒng)的“維穩(wěn)思想”不再適用。

（二）重大突發(fā)事件是對(duì)應(yīng)急應(yīng)對(duì)能力和現(xiàn)代化治理能力的嚴(yán)峻考驗(yàn)

重大突發(fā)事件的突發(fā)性和危害性使得國(guó)家和政府的處理應(yīng)對(duì)成為一個(gè)考驗(yàn)。其社會(huì)危害巨大，不但會(huì)影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，造成輿論恐慌，甚至?xí)?duì)整個(gè)國(guó)家的發(fā)展大局和國(guó)家形象造成影響。在東航墜機(jī)事故中，波音737-800客機(jī)的墜毀讓很多公眾對(duì)飛機(jī)的安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑，而客流量的減少也使得航空公司運(yùn)營(yíng)收入下降，持續(xù)虧損，對(duì)民航的發(fā)展帶來(lái)極大的打擊。另外，對(duì)于飛機(jī)墜毀的原因網(wǎng)上也是流言紛紛。 因此，如何第一時(shí)間開(kāi)展救援，調(diào)查事故原因，安撫家屬情緒，引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)輿論，恢復(fù)行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展也成為對(duì)政府和媒體的重大考驗(yàn)。

（三）重大突發(fā)事件的國(guó)際輿論引導(dǎo)是中外輿論生態(tài)和意識(shí)形態(tài)的博弈

隨著全球化和社交媒體的深入發(fā)展，重大突發(fā)事件已經(jīng)不再是一個(gè)國(guó)家內(nèi)部的事情，地球村的出現(xiàn)使得沒(méi)有一個(gè)國(guó)家可以置身事外。［5］而國(guó)家對(duì)事件的處理態(tài)度和措施也將成為全球媒體的輿論熱點(diǎn)。目前，全球的傳播態(tài)勢(shì)依然處于西強(qiáng)我弱的狀態(tài)，西方媒體的惡意抹黑可能會(huì)對(duì)我國(guó)的國(guó)際形象造成極大影響。 如何合理應(yīng)對(duì)也成為我國(guó)面臨的問(wèn)題。 以新冠肺炎疫情為例，在疫情之初，以美國(guó)為首的西方國(guó)家不斷抹黑和妖魔化中國(guó)，還將新冠病毒稱為“中國(guó)病毒”。我國(guó)積極應(yīng)對(duì)，堅(jiān)決反擊，澄清事實(shí)，多路發(fā)聲，建設(shè)負(fù)責(zé)任的大國(guó)形象。因此，重大突發(fā)事件的國(guó)際輿論引導(dǎo)不可忽視。

三、建設(shè)性新聞視角下東航墜機(jī)事故報(bào)道

2022年3月21日，東方航空的一架客機(jī)MU5735在從昆明到廣州的飛行任務(wù)中，在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣瑯南鎮(zhèn)莫埌村上空突然墜毀。針對(duì)這一突發(fā)事件，各媒體均迅速展開(kāi)報(bào)道，及時(shí)公布信息回應(yīng)了公眾關(guān)切。但是站在建設(shè)性新聞的角度重新審視這些報(bào)道，依然存在著不足之處。建設(shè)性新聞理論所提倡的解決特定問(wèn)題、強(qiáng)調(diào)公民賦權(quán)、維持新聞的核心功能、積極情緒、記者干預(yù)和以未來(lái)為導(dǎo)向等也為突發(fā)事件的報(bào)道提供了新的視角。

（一）時(shí)效性強(qiáng)但渲染恐慌情緒

東航墜機(jī)事故的發(fā)生時(shí)間為21日14時(shí)38分，在事故后的幾小時(shí)內(nèi)，各媒體迅速在微博微信等平臺(tái)刊發(fā)了相關(guān)消息，但此時(shí)的消息還只是碎片化的。隨著新聞事實(shí)越來(lái)越清晰，媒體的報(bào)道也逐漸趨于完整，并逐漸深入。如澎湃美數(shù)課于當(dāng)日20時(shí)30分發(fā)布的 《一圖看懂東航MU5735墜毀事故》，該報(bào)道用地圖的方式再現(xiàn)了飛機(jī)墜毀的全過(guò)程，并對(duì)20年來(lái)中國(guó)民航的失事事件進(jìn)行了回顧。 中國(guó)新聞周刊在當(dāng)天23時(shí)05分發(fā)布的《東航梧州空難，專家：“這是極其罕見(jiàn)的情況”》一文，不但對(duì)新聞事實(shí)作出了完整報(bào)道，還采訪了有關(guān)專家等，對(duì)事故原因做出了初步分析。23時(shí)46分三聯(lián)生活周刊的報(bào)道 《墜落的MU5735》則從目擊飛機(jī)墜毀的村民的角度進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，并嘗試還原遇難者身份信息。這些報(bào)道都及時(shí)公開(kāi)了事故信息，回應(yīng)了民眾關(guān)切，但是一定程度上也渲染了恐慌情緒。如新京報(bào)發(fā)布于22日凌晨1時(shí)05分的報(bào)道《東航墜機(jī)：目前我們所知道的最新信息》一文，該報(bào)道統(tǒng)計(jì)了波音系飛機(jī)事故次數(shù)以及波音系飛機(jī)在民航中的占比數(shù)，將矛頭直指波音系飛機(jī)，一定程度上渲染了恐慌情緒，讓民眾對(duì)飛機(jī)的安全性產(chǎn)生疑慮。但是事實(shí)上飛機(jī)是最為安全的交通工具之一。而在事故統(tǒng)計(jì)中，波音系飛機(jī)事故數(shù)之所以居高不下，一定程度上是因?yàn)樗氖褂寐矢?。但是媒體在報(bào)道中并沒(méi)有說(shuō)明。

（二）遏制謠言但卻造成輿論失焦

東航墜機(jī)事故發(fā)生后，雖然媒體及時(shí)公布了相關(guān)信息，但是由于事故原因暫時(shí)不明，網(wǎng)上關(guān)于事故的原因議論紛紛，謠言頻出。針對(duì)這些謠言，許多媒體都及時(shí)作出了相關(guān)報(bào)道，澄清事實(shí)遏制謠言的傳播。如四川觀察3月23日發(fā)布的《東航墜機(jī)20個(gè)小時(shí) 我們梳理了關(guān)于事故的假消息、待確認(rèn)和已確認(rèn)消息》則對(duì)網(wǎng)上流傳的飛行員因財(cái)務(wù)問(wèn)題，支開(kāi)副駕駛，駕機(jī)墜毀，以及飛機(jī)遭遇劫持等飛機(jī)墜毀原因的謠言進(jìn)行了澄清。而澎湃新聞3月25日《東航墜機(jī)事故，最新權(quán)威回應(yīng)來(lái)了；這些消息，都是假的！》 則針對(duì)網(wǎng)上流傳的東航機(jī)組人員照片進(jìn)行了辟謠。這些報(bào)道對(duì)破除網(wǎng)絡(luò)謠言，遏制謠言傳播具有重要意義。但是過(guò)多的對(duì)事故原因的報(bào)道可能導(dǎo)致輿論失焦，讓公眾的注意力都集中在了事故的原因上，而對(duì)于事故的救援、家屬的安撫等問(wèn)題缺乏關(guān)注。

（三）報(bào)道深刻但卻缺乏人文關(guān)懷

事故發(fā)生后，很多媒體都聚焦遇難者和遇難者家屬，嘗試進(jìn)行深度報(bào)道。例如：“冰點(diǎn)周刊”。3月23日發(fā)布的一篇深度報(bào)道《我愿意講述：姐姐姐夫都在那架飛機(jī)上，還有1歲半的外甥女》。這一報(bào)道聚焦在遇難的一家三口，通過(guò)家屬自述的形式向我們呈現(xiàn)了遇難者的真實(shí)故事。有人評(píng)論道： 媒體的意義就是讓我們看到遇難者數(shù)字背后一個(gè)個(gè)鮮活的個(gè)體。這篇報(bào)道閱讀量10萬(wàn)+，轉(zhuǎn)發(fā)2.6萬(wàn)，無(wú)疑是一篇成功的報(bào)道。 但是在事件發(fā)生24小時(shí)左右，“人物”的一篇深度報(bào)道《MU5735航班上的人們》在獲得極高閱讀量的同時(shí)也引發(fā)了人們的爭(zhēng)論： 在這個(gè)時(shí)候就發(fā)布了這么一篇反映大量乘客的受害者報(bào)道，究竟是“及時(shí)、客觀、專業(yè)的報(bào)道”還是“吃人血饅頭的丑陋嘴臉”？事實(shí)上，人物的這篇報(bào)道很成功。在事發(fā)不到24小時(shí)的時(shí)間里，他就收集到了大量的遇難者信息，并對(duì)他們的身份和故事進(jìn)行還原。 但這篇報(bào)道被指有很多猜測(cè)臆想的成分的同時(shí)，它引發(fā)爭(zhēng)論一個(gè)最大的原因是它對(duì)悲傷情緒的放大，用悲情化的敘述方式來(lái)?yè)Q取讀者的情緒價(jià)值和流量。這樣的報(bào)道方式偏離了災(zāi)難新聞報(bào)道的本意，也造成了新聞的人文關(guān)懷缺失。

（四）報(bào)道豐富但內(nèi)容趨向雷同

傳統(tǒng)的報(bào)道內(nèi)容多集中在對(duì)事故的描述和揭露上，因而造成很多媒體報(bào)道都出現(xiàn)了雷同的趨向。通過(guò)表1我們可以看到，東航墜機(jī)事故發(fā)生后，各媒體對(duì)其的報(bào)道都離不開(kāi)事故發(fā)生過(guò)程、飛機(jī)、飛行員等基本情況、救援進(jìn)展等內(nèi)容，因而也就不可避免地出現(xiàn)了雷同。盡管報(bào)道的媒體很多，看似內(nèi)容很豐富。但事實(shí)上媒體總體呈現(xiàn)的新聞事實(shí)卻并不豐富。

表1 東航墜機(jī)事件各媒體報(bào)道內(nèi)容統(tǒng)計(jì)表

（五）及時(shí)回應(yīng)關(guān)切但缺少未來(lái)視野

建設(shè)性新聞?wù)J為，新聞報(bào)道不能僅僅著眼當(dāng)下。一方面新聞報(bào)道不僅要及時(shí)回應(yīng)民眾關(guān)心的問(wèn)題，而且在報(bào)道過(guò)程中應(yīng)當(dāng)充分考慮報(bào)道所可能產(chǎn)生的效果及其社會(huì)影響，防范風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。另一方面媒體報(bào)道要具有前瞻視野通過(guò)當(dāng)下著眼未來(lái)，分析未來(lái)事件的走向和可能性，為公眾的生活和決策提供參考。事故發(fā)生后，針對(duì)公眾關(guān)心的問(wèn)題，例如黑匣子的搜尋進(jìn)展、事故調(diào)查進(jìn)展等很多媒體都進(jìn)行了積極回應(yīng)。例如新華社發(fā)布的《默哀！有關(guān)東航墜機(jī)事故的一些疑問(wèn)最新權(quán)威回應(yīng)！》就回答了有關(guān)飛機(jī)狀況、航路、飛行員、黑匣子破譯進(jìn)展等問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)。3月30日，“冰點(diǎn)周刊”還發(fā)布的《它們?yōu)楹螇嬄洹?，通過(guò)對(duì)1996年美國(guó)航空TWA800號(hào)飛機(jī)以及2015年3月24日德國(guó)之翼航空公司的4U9525的墜毀事故調(diào)查過(guò)程的深入分析，讓我們了解到了飛機(jī)事故調(diào)查的不易以及黑匣子的作用和重要性。 這也在一定程度上回應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于事故原因調(diào)查遲遲沒(méi)有結(jié)果的輿論。 這些報(bào)道均是對(duì)網(wǎng)絡(luò)上民眾急切關(guān)心的問(wèn)題的回應(yīng)，但是對(duì)于報(bào)道的前瞻性視野依然有所欠缺。 例如有些媒體在報(bào)道失事飛行員個(gè)人情況時(shí)，過(guò)分關(guān)注飛行員私生活和家庭情況等。引發(fā)了網(wǎng)友的一些猜測(cè)，致使網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一些“東航事故是人為”“東航事故原因鎖定副駕駛”等謠言，造成了極大的不良影響。

四、建設(shè)性新聞視角下重大突發(fā)事件報(bào)道啟示

通過(guò)對(duì)東航墜機(jī)事故媒體的報(bào)道分析，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的“旁觀者”的角色對(duì)于今天的媒體已經(jīng)不再適用。媒體和記者應(yīng)當(dāng)以更積極的姿態(tài)成為新聞報(bào)道中的“彌合者”和“參與者”。東航墜機(jī)事故中媒體報(bào)道所暴露出來(lái)的問(wèn)題也警示媒體和學(xué)界應(yīng)當(dāng)積極拓展思維，尋求新的報(bào)道方式和理論指導(dǎo)。而站在建設(shè)性新聞的視角下，對(duì)于重大突發(fā)事件的報(bào)道，也有了新的理解和思考。

（一）解決問(wèn)題：聚焦民眾關(guān)切

建設(shè)性新聞的報(bào)道要求記者不僅僅要反映問(wèn)題，而是要通過(guò)報(bào)道，聚合各方面的意見(jiàn)，推動(dòng)問(wèn)題的解決。因此，在重大突發(fā)事件的報(bào)道中，媒體應(yīng)當(dāng)充當(dāng)橋梁的角色，在及時(shí)公布相關(guān)信息的同時(shí)還要聚焦公眾關(guān)心的問(wèn)題，反映政府在對(duì)重大突發(fā)事件的處理過(guò)程中出現(xiàn)的情況并推動(dòng)問(wèn)題的解決。

在2022年初西安發(fā)生新冠肺炎疫情時(shí)，出現(xiàn)了孕婦因沒(méi)有核酸檢測(cè)結(jié)果而無(wú)法進(jìn)入醫(yī)院在醫(yī)院門(mén)口流產(chǎn)的事件。媒體在對(duì)此事件進(jìn)行報(bào)道后網(wǎng)上輿論一片嘩然。而媒體對(duì)醫(yī)院相關(guān)負(fù)責(zé)人和西安市政府的采訪報(bào)道也推動(dòng)了對(duì)相關(guān)人員的處置以及對(duì)防疫政策的優(yōu)化。因此，在此次上海疫情中，上海市政府早早就發(fā)表申明：不允許以核酸檢測(cè)報(bào)告為由拒絕患者就醫(yī)。一定程度上吸取了教訓(xùn)，避免悲劇再次發(fā)生，這也是媒體報(bào)道意義的體現(xiàn)。

（二）公民賦權(quán)：積極雙向互動(dòng)

建設(shè)性新聞的報(bào)道要求和公眾保持緊密聯(lián)系，積極了解公眾遇到的問(wèn)題，并將其反映在新聞報(bào)道中。在新媒體環(huán)境下，5G技術(shù)的支持和微信、微博、抖音、快手等新媒體平臺(tái)的快速發(fā)展使得公眾的知情權(quán)和表達(dá)權(quán)不斷擴(kuò)展。公眾不僅僅是信息的接受者同時(shí)也是信息的傳播者。這也為媒體和公眾的雙向互動(dòng)提供了支持。

在“7·20”河南暴雨事件中，鄭州地鐵五號(hào)線乘客被困，記者無(wú)法進(jìn)入，里面的情況一無(wú)所知。而這時(shí)的報(bào)道主要靠車廂內(nèi)乘客發(fā)布的內(nèi)容。另外，還有群眾自發(fā)建立了《待救援人員信息》統(tǒng)計(jì)表，而且不斷有更多志愿者加入文檔維護(hù)，自發(fā)錄入并核實(shí)信息。其訪問(wèn)量超過(guò)300萬(wàn)次，成為了民間抗洪資源對(duì)接平臺(tái)和救援情況實(shí)時(shí)信息平臺(tái)［6］。這些都是新媒體環(huán)境下，媒體與公眾積極互動(dòng)的表現(xiàn)。未來(lái)，在重大突發(fā)事件的報(bào)道中，媒體要更加注重公眾的力量，在報(bào)道中反映公眾的所思所想。這與我黨提倡的深入實(shí)際深入群眾的新聞報(bào)道理念也是緊密聯(lián)系的。

（三）回歸新聞：警惕情緒侵占

建設(shè)性新聞要求記者參與到新聞報(bào)道問(wèn)題解決過(guò)程的同時(shí)還要求記者要保持新聞的客觀性，回歸到新聞本身，防止在報(bào)道中陷入情緒控制的泥沼，而使得新聞報(bào)道有失偏頗。因此在重大突發(fā)事件的報(bào)道中，特別是深度報(bào)道中，記者要把握好尺度，選好新聞的處理方式，避免過(guò)多的情緒渲染和不必要的細(xì)節(jié)添加。

在此次東航墜機(jī)事故中，“人物”的深度報(bào)道《MU5735上的人民》和“冰點(diǎn)周刊”的報(bào)道《我愿意講述：姐姐姐夫都在那架飛機(jī)上，還有1歲半的外甥女》，就是兩種處理方式的鮮明對(duì)比?！氨c(diǎn)周刊”的報(bào)道選擇以遇難者家屬自述的方式來(lái)呈現(xiàn)報(bào)道，既展現(xiàn)了遇難者數(shù)字背后的人物縮影也體現(xiàn)了新聞的客觀性。而“人物”的這篇報(bào)道大量的作者臆想成分的加入和細(xì)節(jié)的補(bǔ)充，使得這篇報(bào)道陷入了渲染悲傷情緒，販賣公眾情緒價(jià)值的討論。

（四）積極態(tài)度：加強(qiáng)正向引導(dǎo)

以積極的態(tài)度對(duì)新聞事件進(jìn)行報(bào)道，挖掘事物的正面情緒進(jìn)行正向引導(dǎo)也是建設(shè)性新聞最突出的特點(diǎn)之一。在突發(fā)事件的報(bào)道中，多進(jìn)行積極的正能量引導(dǎo)，能夠增強(qiáng)人們團(tuán)結(jié)一心戰(zhàn)勝困難的信心。 例如在河南水災(zāi)的報(bào)道中，主流媒體紛紛發(fā)布了支持河南的正能量海報(bào)，特別是《湖北日?qǐng)?bào)》制作《熱干面為胡辣湯加油！鄂“豫”你在一起》海報(bào)合集，體現(xiàn)了中國(guó)人民團(tuán)結(jié)一心，勇敢戰(zhàn)勝災(zāi)難的堅(jiān)定決心。

事實(shí)上在突發(fā)事件的報(bào)道中加強(qiáng)正面宣傳一直是我國(guó)主流媒體的傳統(tǒng)，但是我們?cè)诜e極正面宣傳，增強(qiáng)民眾戰(zhàn)勝困難的信心的同時(shí)，也要避免災(zāi)難的“美化”報(bào)道。在災(zāi)難新聞中傳媒“心靈雞湯” 和煽情報(bào)道密集生產(chǎn)，“感動(dòng)”模式幾近成為災(zāi)難新聞報(bào)道的“現(xiàn)象級(jí)”范式，引發(fā)社會(huì)廣泛討論和爭(zhēng)議。［7］共情是人類的本能，但是媒體的煽動(dòng)和渲染可能會(huì)讓這種共情變味，造成輿論失焦，這也將偏離新聞報(bào)道的本質(zhì)。 因此記者在進(jìn)行積極的正能量引導(dǎo)的同時(shí)也要把握好引導(dǎo)的尺度和方式，平衡好積極和理性的天平。

（五）記者干預(yù)：雙向議程設(shè)置

建設(shè)性新聞要求記者動(dòng)員社會(huì)各階層成員參與到社會(huì)問(wèn)題的決策和解決的過(guò)程當(dāng)中，并為其提供對(duì)話的空間，另外媒體也要以報(bào)道者和公民的雙重身份參與其中。因此，在重大突發(fā)事件的報(bào)道中，媒體議程和公眾議程是一個(gè)相互交織的過(guò)程。媒體在為公眾設(shè)置議程的同時(shí)，公眾也在影響媒體的議程設(shè)置。

例如在2018年“8·27昆山持刀砍人案”中，一輛轎車和電動(dòng)車發(fā)生輕微摩擦后，雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，轎車車主拿出長(zhǎng)刀砍向電動(dòng)車主反被電動(dòng)車主砍傷經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事件發(fā)生后網(wǎng)上一片嘩然，關(guān)于于某某是否正當(dāng)防衛(wèi)以及是否防衛(wèi)過(guò)當(dāng)?shù)挠懻摕岫冗t遲不減。 網(wǎng)民和意見(jiàn)領(lǐng)袖的熱議也引發(fā)了新京報(bào)、澎湃新聞等媒體對(duì)此事件的持續(xù)深度報(bào)道。如新京報(bào)發(fā)表評(píng)論《騎車男“反殺”花臂男,為什么說(shuō)有防衛(wèi)過(guò)當(dāng)之嫌》。［8］澎湃新聞從8月28日到9月8日發(fā)布相關(guān)報(bào)道十余篇。央視《今日說(shuō)法》欄目也在9月6日專門(mén)通過(guò)一期節(jié)目詳細(xì)分析了此事件的始末。 在此次事件中，公眾和意見(jiàn)領(lǐng)袖的積極討論為此事件的發(fā)展?fàn)I造了輿論氛圍，倒逼媒體和相關(guān)部門(mén)對(duì)此事展開(kāi)持續(xù)和深入的報(bào)道，形成了議程的雙向設(shè)置。

（六）未來(lái)導(dǎo)向：立足前瞻報(bào)道

建設(shè)性新聞要求媒體關(guān)注新聞發(fā)布后的影響，為今后的新聞報(bào)道提供經(jīng)驗(yàn)；不僅要關(guān)注當(dāng)下發(fā)生的事情，而且還要放眼未來(lái)，關(guān)注事件的變化，做好預(yù)測(cè)性報(bào)道。在突發(fā)事件的報(bào)道中關(guān)注新聞發(fā)布后的影響，做好預(yù)測(cè)報(bào)道尤為重要。疫情的出現(xiàn)改變了很多人的生活方式，線下活動(dòng)的減少促使了網(wǎng)絡(luò)直播、“互聯(lián)網(wǎng)+”、云購(gòu)物、云旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一時(shí)“云上生活”也成為大家討論的熱點(diǎn)。因此，很多媒體在報(bào)道中也提到對(duì)未來(lái)“云上生活”的暢想，和未來(lái)“云上”的發(fā)展前景。例如中國(guó)社會(huì)科學(xué)報(bào)的一篇報(bào)道《“云旅游”賦能旅游業(yè)創(chuàng)新發(fā)展》就聚焦在疫情下的云旅游現(xiàn)象，對(duì)云旅游的作用和未來(lái)發(fā)展前景做出了分析。 因此在突發(fā)事件的報(bào)道中要以長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光進(jìn)行報(bào)道，探尋突發(fā)事件帶給社會(huì)的發(fā)展啟示，啟迪公眾站在更高的視角思考。

五、總結(jié)與反思

新媒體時(shí)代下，報(bào)道環(huán)境和受眾需求的改變使得對(duì)重大突發(fā)事件報(bào)道的改革勢(shì)在必行。 本文總結(jié)了突發(fā)事件報(bào)道的特殊性，站在建設(shè)性新聞的視角上，對(duì)重大突發(fā)事件的報(bào)道策略提供新的啟示。 但是本文所提供的策略啟示主要是集中在理論方面，而在報(bào)道技巧等方面則還需要繼續(xù)補(bǔ)充。另外，本文的研究方法相對(duì)單一，統(tǒng)計(jì)樣本也有所不足?？偟膩?lái)說(shuō)，建設(shè)性新聞中以解決問(wèn)題為導(dǎo)向的報(bào)道或許是突發(fā)事件報(bào)道發(fā)展的新路徑。 未來(lái)脫離建設(shè)性新聞的視角，從其他角度對(duì)重大突發(fā)事件報(bào)道的探索也依然值得我們關(guān)注。