新工科背景下交通土建創(chuàng)新人才多主體多維度效能評(píng)價(jià)機(jī)制的革新探索

鄧開(kāi)來(lái),楊文沖,占玉林,何 畏,趙坪銳,張 方

(西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院,四川 成都 610031)

創(chuàng)新及創(chuàng)新能力是人類(lèi)社會(huì)發(fā)展與進(jìn)步的永恒主題,是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂,是一個(gè)國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力。習(xí)近平指出:“自力更生是中華民族自立于世界民族之林的奮斗基點(diǎn),自主創(chuàng)新是我們攀登世界科技高峰的必由之路。”近年來(lái),我國(guó)工程項(xiàng)目不斷取得重大創(chuàng)新成就,超級(jí)工程不斷涌現(xiàn),代表“中國(guó)名片”的工程項(xiàng)目正在走出國(guó)門(mén),走向世界,中國(guó)高鐵、中國(guó)橋、中國(guó)路給越來(lái)越多的國(guó)家和人民帶來(lái)福祉,而這些工程項(xiàng)目的創(chuàng)新都離不開(kāi)工程教育的支撐。中國(guó)工程教育為全面建成小康社會(huì)提供了基礎(chǔ)支撐平臺(tái),為全面建成現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供了戰(zhàn)略引領(lǐng)力量,也為人類(lèi)命運(yùn)共同體的發(fā)展提供了中國(guó)經(jīng)驗(yàn)。

黨的十九大明確提出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略決策,構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系,需要高水平交通土建人才的支撐。工科高校作為培養(yǎng)和造就高水平、高素質(zhì)、專業(yè)型和創(chuàng)新型工程人才培養(yǎng)的主陣地,應(yīng)深刻領(lǐng)會(huì)交通強(qiáng)國(guó)的基本內(nèi)涵,準(zhǔn)確把握新時(shí)代交通土建人才應(yīng)具備的素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。在新工科背景下,也必須建立一套完善、多元、系統(tǒng)的交通土建創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式,培養(yǎng)一批具有家國(guó)情懷和使命意識(shí)的高素質(zhì)土木工程專業(yè)創(chuàng)新人才。

一、土木工程人才實(shí)踐創(chuàng)新多主體多維度效能評(píng)價(jià)方法的革新探索

西南交通大學(xué)作為以交通建設(shè)為特色的工科高校,堅(jiān)持以“服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)”為根本宗旨,胸懷“自力更生和自主創(chuàng)新”的時(shí)代使命,以培養(yǎng)“新工科”創(chuàng)新人才為目標(biāo),2018年入選教育部首批“新工科”研究與實(shí)踐項(xiàng)目。在產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的新形勢(shì)下,學(xué)校土木工程學(xué)院也在積極探索,針對(duì)傳統(tǒng)創(chuàng)新過(guò)程認(rèn)證評(píng)價(jià)和創(chuàng)新教育教學(xué)模式中存在的問(wèn)題,革新創(chuàng)新能力過(guò)程評(píng)價(jià)方法,建立多指標(biāo)、多內(nèi)容、多形式、多權(quán)重的評(píng)價(jià)體系,形成實(shí)踐教學(xué)“多主體多維度效能評(píng)價(jià)”機(jī)制,凸顯過(guò)程評(píng)價(jià)的精細(xì)化和綜合化,為新形勢(shì)下的創(chuàng)新人才培養(yǎng)做出了實(shí)例借鑒,也為“新工科”土木工程專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)提供了保障。

(一)傳統(tǒng)實(shí)踐創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)體系存在的問(wèn)題

檢驗(yàn)創(chuàng)新人才培養(yǎng)質(zhì)量,關(guān)鍵在于建立健全創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)體系。傳統(tǒng)創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)體系包括創(chuàng)新思維能力、實(shí)踐操作能力、創(chuàng)造性解決問(wèn)題能力和創(chuàng)新成果能力等方面,并通過(guò)德、智、體、美、勞全面發(fā)展進(jìn)一步補(bǔ)充。在“新工科”背景下,該評(píng)價(jià)機(jī)制和教育模式存在滯后性和不全面等不足,具體表現(xiàn)在:

1.傳統(tǒng)評(píng)價(jià)體系中的評(píng)價(jià)過(guò)程不完整

實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程,土木工程專業(yè)學(xué)生在不同階段所獲取的專業(yè)知識(shí)和在不斷實(shí)踐創(chuàng)新過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)積累也是實(shí)踐創(chuàng)新能力的一種潛在體現(xiàn)。在傳統(tǒng)創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)體系中側(cè)重于對(duì)創(chuàng)新成果的評(píng)價(jià),而對(duì)于正處在求學(xué)階段的學(xué)生來(lái)說(shuō),還未掌握專業(yè)知識(shí)與技能,他們中的絕大多數(shù)人也并不能較快取得實(shí)踐創(chuàng)新成果,僅通過(guò)實(shí)踐等級(jí)和專業(yè)競(jìng)賽獲獎(jiǎng)進(jìn)行“績(jī)點(diǎn)化”(等級(jí)越高,績(jī)點(diǎn)越高)評(píng)價(jià),忽略了對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)過(guò)程的綜合評(píng)價(jià)這一重要環(huán)節(jié)。因此,對(duì)學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力的評(píng)價(jià),還應(yīng)注重創(chuàng)新過(guò)程本身,避免只看成果和獲獎(jiǎng)而忽略學(xué)生個(gè)人的潛在創(chuàng)新能力。

2.傳統(tǒng)評(píng)價(jià)體系中的評(píng)價(jià)要素不全面

專業(yè)人才培養(yǎng)不能只專注人才本身,而輕視專業(yè)實(shí)踐活動(dòng)的設(shè)計(jì)和專業(yè)指導(dǎo)教師的作用。對(duì)于學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力的評(píng)價(jià)也同樣如此,在一個(gè)完整的培養(yǎng)體系中,實(shí)踐活動(dòng)與指導(dǎo)教師往往發(fā)揮重要的承接作用,實(shí)踐活動(dòng)的種類(lèi)和設(shè)計(jì)需要配合學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)和專業(yè)培養(yǎng)方案,指導(dǎo)教師的教學(xué)則直接影響學(xué)生思維能力,起到專業(yè)知識(shí)和技能的連接作用。傳統(tǒng)的實(shí)踐創(chuàng)新活動(dòng)通常圍繞科創(chuàng)競(jìng)賽、社會(huì)實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)這“傳統(tǒng)四項(xiàng)”展開(kāi),“新工科”專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)缺乏多元化多維度的彈性設(shè)計(jì),而其中的科創(chuàng)競(jìng)賽也存在種類(lèi)多而雜的特點(diǎn),不利于學(xué)生知識(shí)體系的連接和框架的形成。此外,指導(dǎo)教師在教學(xué)設(shè)計(jì)中普遍缺乏對(duì)教學(xué)模式和方法的設(shè)計(jì),而部分設(shè)計(jì)也缺乏深入性、針對(duì)性和創(chuàng)新性,未能達(dá)到師生融合、科教融合。

3.傳統(tǒng)評(píng)價(jià)體系中的評(píng)價(jià)機(jī)制不完善

在現(xiàn)階段交通土建人才的實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系中,已制定了較為完整的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),但面對(duì)“新工科”建設(shè)下的教育要求和培養(yǎng)需求,該機(jī)制仍存在滯后性和培養(yǎng)目標(biāo)不突出等問(wèn)題。傳統(tǒng)的實(shí)踐創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)規(guī)則較為零散和繁瑣,缺乏針對(duì)學(xué)生和指導(dǎo)教師的相應(yīng)評(píng)價(jià)認(rèn)證,缺少相關(guān)保障措施,因此,需要對(duì)評(píng)價(jià)機(jī)制進(jìn)一步梳理和完善,保障體系也亟待建立。

(二)多主體多維度效能評(píng)價(jià)機(jī)制的革新思路

基于傳統(tǒng)創(chuàng)新能力認(rèn)證評(píng)價(jià)和創(chuàng)新教育培養(yǎng)模式中存在的不足,學(xué)校在交通土建人才的實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)方面做了積極的探索與變革,秉承三全育人指導(dǎo)方針,借力學(xué)院綜合試點(diǎn)改革,依托省校十余項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)改革項(xiàng)目,在新形勢(shì)下重塑土木工程專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)理念,形成了以過(guò)程評(píng)價(jià)為中心的多主體多維度效能評(píng)價(jià)機(jī)制(Multi-subjectmulti-dimensional ability evaluation,以下簡(jiǎn)稱MSD),如圖1所示。

圖1 以過(guò)程評(píng)價(jià)為中心的多主體多維度效能評(píng)價(jià)體系

根據(jù)學(xué)校相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)方案要求,將MSD與學(xué)院的實(shí)際情況相結(jié)合,彈性設(shè)置多樣化的創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng),支持師生創(chuàng)新能力的共同提升。同時(shí),機(jī)制的執(zhí)行離不開(kāi)制度和管理的保障,通過(guò)出臺(tái)系列措施保證創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)的開(kāi)展,給予各主體相應(yīng)認(rèn)證評(píng)價(jià),形成了創(chuàng)新能力培育的保障體系。

(三)多主體多維度效能評(píng)價(jià)機(jī)制的體系構(gòu)建

針對(duì)傳統(tǒng)創(chuàng)新過(guò)程認(rèn)證評(píng)價(jià)機(jī)制和創(chuàng)新教育教學(xué)模式中出現(xiàn)的評(píng)價(jià)體系不完整、評(píng)價(jià)要素維度單一和評(píng)價(jià)機(jī)制落后等問(wèn)題,多主體多維度效能評(píng)價(jià)方法采取對(duì)應(yīng)解決辦法和措施。

1.構(gòu)建圍繞創(chuàng)新能力培養(yǎng)全過(guò)程的多主體多維度效能評(píng)價(jià)方法

為體現(xiàn)創(chuàng)新能力培養(yǎng)的過(guò)程,以創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)為紐帶對(duì)各參與主體進(jìn)行了多維度效能評(píng)價(jià),構(gòu)建了圍繞創(chuàng)新能力培養(yǎng)全過(guò)程的多主體多維度效能評(píng)價(jià)方法(圖2)。從影響程度、創(chuàng)新力度、支持維度和覆蓋廣度等維度評(píng)價(jià)創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)。對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力的評(píng)價(jià)更加注重創(chuàng)新過(guò)程本身,對(duì)學(xué)生具體提升了哪個(gè)維度(知識(shí)積累、實(shí)驗(yàn)技能、創(chuàng)新研究、競(jìng)賽參與、成果表達(dá))的創(chuàng)新能力進(jìn)行過(guò)程性評(píng)價(jià),凸顯培養(yǎng)過(guò)程。同時(shí),對(duì)指導(dǎo)教師從科教融合、活動(dòng)設(shè)計(jì)、組織管理、科學(xué)評(píng)價(jià)和教學(xué)創(chuàng)新等維度進(jìn)行全面評(píng)價(jià)。

圖2 創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)多主體多維度效能評(píng)價(jià)方法

2.彈性設(shè)置的多樣化創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)支持學(xué)生和教師創(chuàng)新能力的提升

通過(guò)彈性設(shè)置的多樣化創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)支持學(xué)生和教師創(chuàng)新能力的提升,理清提升創(chuàng)新能力的實(shí)施路徑(圖3)。學(xué)生可自主選擇相應(yīng)的創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)增強(qiáng)不同維度的創(chuàng)新能力,不斷擴(kuò)大創(chuàng)新能力邊界。指導(dǎo)教師在長(zhǎng)期的教學(xué)實(shí)踐中也使自身的教學(xué)能力得到螺旋式提升,持續(xù)提高創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)的水平。

圖3 師生兼顧的創(chuàng)新能力提升路線

3.出臺(tái)系列措施保證創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)的開(kāi)展和創(chuàng)新實(shí)踐的成效

在土木工程新一輪教師崗位聘任實(shí)施方案中專設(shè)實(shí)踐教學(xué)崗位,統(tǒng)籌實(shí)施創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)活動(dòng),對(duì)參與創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的指導(dǎo)教師和學(xué)生及時(shí)給予相應(yīng)的認(rèn)證評(píng)價(jià),形成了以系列規(guī)章、指南、管理辦法和四證一獎(jiǎng)(優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)證書(shū)、SRTP結(jié)題證書(shū)、工程實(shí)踐能力證書(shū)、創(chuàng)新實(shí)踐能力證書(shū)和十大優(yōu)秀本科生獎(jiǎng))為載體的質(zhì)量保障體系,極大調(diào)動(dòng)師生參與創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的積極性,有力保證學(xué)生和教師創(chuàng)新能力的提升(圖4)。

圖4 創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)認(rèn)證保障體系

二、土木工程創(chuàng)新人才多主體多維度效能評(píng)價(jià)機(jī)制的成效

(一)評(píng)價(jià)機(jī)制的作用

為體現(xiàn)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)過(guò)程,以創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)為紐帶對(duì)參與主體進(jìn)行多維度效能評(píng)價(jià),根據(jù)學(xué)校有關(guān)要求,結(jié)合土木工程學(xué)院實(shí)際情況,制定創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)體系和辦法。該評(píng)價(jià)體系包括創(chuàng)新知識(shí)積累、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)技能、創(chuàng)新研究能力、創(chuàng)新競(jìng)賽參與和創(chuàng)新成果表達(dá)5個(gè)指標(biāo),并通過(guò)過(guò)程評(píng)價(jià)對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行分項(xiàng)多權(quán)重量化(表1)。

表1 評(píng)價(jià)維度分權(quán)量化表

除對(duì)學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)進(jìn)行多形式彈性設(shè)計(jì)和多維度效能評(píng)價(jià)外,學(xué)院也為指導(dǎo)教師設(shè)計(jì)了實(shí)踐創(chuàng)新能力課程達(dá)成度評(píng)價(jià),通過(guò)對(duì)課程基本信息、目標(biāo)梳理(學(xué)生專業(yè)課程評(píng)價(jià)考察設(shè)計(jì))、目標(biāo)達(dá)成情況和問(wèn)題分析及改正建議等多方面考察,對(duì)教師教學(xué)設(shè)計(jì)、目標(biāo)和質(zhì)量進(jìn)行多指標(biāo)評(píng)價(jià),促進(jìn)教師在教學(xué)實(shí)踐中提升創(chuàng)新教學(xué)水平。同時(shí),為鼓勵(lì)和促進(jìn)師生創(chuàng)新能力的提升,學(xué)院針對(duì)各主體制定了相應(yīng)的規(guī)定辦法和政策文件,形成了全面綜合的質(zhì)量保障體系(圖5),保障師生權(quán)益。

圖5 學(xué)院多主體質(zhì)量保障機(jī)制構(gòu)架

(二)實(shí)踐育人成效

學(xué)校以賦能創(chuàng)新為導(dǎo)向,依托20年持續(xù)改革,教研成果成功應(yīng)用于土木工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng),并取得了顯著成效。

1.學(xué)生科創(chuàng)實(shí)踐能力全面增強(qiáng)

土木工程學(xué)院本科生參與科創(chuàng)實(shí)踐和科研訓(xùn)練的主動(dòng)性明顯提升,學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力全面增強(qiáng)。2016年以來(lái),科創(chuàng)項(xiàng)目參與度從2015年5.3%增加到2020年的25.8%(圖6),持續(xù)20年的土木科技月科創(chuàng)競(jìng)賽活動(dòng)每年吸引全校4 000名學(xué)生參與。

圖6 2015—2020年學(xué)生科研實(shí)踐項(xiàng)目參與度變化趨勢(shì)

此外,以“莫喀鐵路”“中老鐵路”等“一帶一路”大型國(guó)際工程及“川藏鐵路”等超級(jí)工程為載體,學(xué)院設(shè)立本科生科研實(shí)踐項(xiàng)目、本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)選題,引導(dǎo)本科生進(jìn)入科研團(tuán)隊(duì)(科研育人),了解大型工程和前沿課題的研究思路和技術(shù)方法,培養(yǎng)科研創(chuàng)新思維與能力。2016年以來(lái),本科生參與科研項(xiàng)目120余項(xiàng),參與本科生人數(shù)增加了近20%;個(gè)性化實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目及重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放項(xiàng)目中學(xué)科交叉融合項(xiàng)目達(dá)到總立項(xiàng)數(shù)的33.3%;依托科創(chuàng)實(shí)踐和科研實(shí)踐的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯優(yōu)秀率在85%以上。在第十五和十六屆“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽中,學(xué)院學(xué)生連續(xù)獲得省一等獎(jiǎng)、國(guó)家三等獎(jiǎng)。

2.教師科教融合能力全面提高

全院教師積極參與教學(xué)培訓(xùn),踴躍開(kāi)展創(chuàng)新教學(xué)研究,主動(dòng)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì),科教融合;樂(lè)于擔(dān)任學(xué)生科創(chuàng)活動(dòng)指導(dǎo)教師,師生融合。2016年以來(lái),教師發(fā)表教研教改論文50余篇,教改項(xiàng)目立項(xiàng)數(shù)達(dá)60余項(xiàng),教學(xué)成果獲獎(jiǎng)20余項(xiàng)。此外,培養(yǎng)了一大批校級(jí)、省部級(jí)、國(guó)家級(jí)和國(guó)際級(jí)學(xué)科競(jìng)賽優(yōu)秀指導(dǎo)教師,其中,32人次獲得省部級(jí)以上獎(jiǎng)勵(lì)。

3.學(xué)院教育培養(yǎng)質(zhì)量全面提升

學(xué)院構(gòu)建了多平臺(tái)、多基地共同支撐的協(xié)同育人體系,打造了工程實(shí)踐教育融匯創(chuàng)新中心,革新了創(chuàng)新能力過(guò)程評(píng)價(jià)方法,形成實(shí)踐教學(xué)“多維度能力評(píng)價(jià)”機(jī)制。通過(guò)創(chuàng)新人才培養(yǎng)新模式,全面提升了學(xué)院的教育教學(xué)質(zhì)量。2016年以來(lái),本科生一次就業(yè)率在全校名列前茅,絕大部分學(xué)生就業(yè)于中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中國(guó)建筑、中國(guó)交建等特大型國(guó)有企業(yè),用人單位對(duì)畢業(yè)生創(chuàng)新能力總體滿意度為4.37分(滿分為5分),土木工程專業(yè)畢業(yè)生創(chuàng)新能力得到了用人單位高度認(rèn)可(圖7)。學(xué)生繼續(xù)深造率逐年提升,其中,25.5%的學(xué)生留校攻讀碩士學(xué)位,7.7%的學(xué)生保送同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)等高校。出國(guó)深造者由2015年的18人增加到2020年的22人(2021年各類(lèi)因素影響,出國(guó)比例不高),一批優(yōu)秀學(xué)生進(jìn)入日本早稻田大學(xué)、美國(guó)加州伯克利大學(xué)等國(guó)際知名大學(xué)(圖8)。

圖7 用人單位對(duì)畢業(yè)生創(chuàng)新能力總評(píng)價(jià)

圖8 畢業(yè)生去向分布

三、結(jié)語(yǔ)

新工科背景下,國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)升級(jí)現(xiàn)狀對(duì)交通土建創(chuàng)新人才培養(yǎng)提出了更高的要求,教育創(chuàng)新變革推動(dòng)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和評(píng)價(jià)機(jī)制的深化改革,同時(shí)也促進(jìn)傳統(tǒng)學(xué)院的升級(jí)改造。西南交通大學(xué)土木工程專業(yè)結(jié)合人才培養(yǎng)方案的修訂,重構(gòu)實(shí)踐教學(xué)體系、開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)、更新實(shí)踐教學(xué)理念,探索革新實(shí)踐創(chuàng)新人才多主體多維度效能評(píng)價(jià)機(jī)制。

本文分析了傳統(tǒng)實(shí)踐創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)體系存在的問(wèn)題與不足,詳細(xì)介紹了交通土建創(chuàng)新人才多主體多維度效能評(píng)價(jià)機(jī)制的革新思路,通過(guò)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和評(píng)價(jià)方法,打破了傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式的束縛,對(duì)探索土木工程專業(yè)人才實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)具有重要意義。