校企共建共享實(shí)訓(xùn)基地模式探究
——以鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代學(xué)徒制專(zhuān)業(yè)為例

李攀科

(鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 鄭州 451460)

2018年，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)獲批國(guó)家第三批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，該專(zhuān)業(yè)與鄭州地鐵集團(tuán)有限公司探索建立了聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)、一體化育人、多元評(píng)價(jià)的機(jī)制[1]。根據(jù)現(xiàn)代學(xué)徒制“站校交替互通”的人才培養(yǎng)方案，學(xué)校與企業(yè)共同承擔(dān)學(xué)生的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)，學(xué)生第二年在學(xué)校和地鐵車(chē)站兩個(gè)場(chǎng)所交替學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課程，第三年進(jìn)入校外實(shí)訓(xùn)基地由企業(yè)指定的帶教師傅指導(dǎo)其進(jìn)行崗位綜合實(shí)踐?；诂F(xiàn)代學(xué)徒制校企雙方合作的深度和“站校交替互通”育人的需求，雙方共建共享實(shí)訓(xùn)基地，這是積極實(shí)施“校企一體化育人”的基礎(chǔ)條件[2]。

一、主要做法

(一)共建共享校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地

1.邀請(qǐng)企業(yè)參與改進(jìn)及共建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地

基于現(xiàn)代學(xué)徒制的合作深度，引企入校，邀請(qǐng)鄭州地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司站務(wù)中心現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家對(duì)城市軌道運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行重新評(píng)估和改擴(kuò)建。企業(yè)專(zhuān)家結(jié)合地鐵現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀況、常見(jiàn)故障、安全隱患，提出行車(chē)指揮實(shí)訓(xùn)室整改意見(jiàn)，并對(duì)中央ATS、中央ISCS、車(chē)站ATS、車(chē)站ISCS、虛擬屏蔽門(mén)、道岔等設(shè)備的使用要點(diǎn)及改建方案進(jìn)行指導(dǎo)。

除城軌行車(chē)指揮實(shí)訓(xùn)室外，鄭州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司專(zhuān)家針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)需求對(duì)學(xué)校車(chē)站控制、城軌票務(wù)、站車(chē)服務(wù)禮儀等實(shí)訓(xùn)室也進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)設(shè)備布局調(diào)整和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目?jī)?yōu)化。

此外，校企雙方根據(jù)城軌運(yùn)營(yíng)崗位技能的要求，新建了城軌運(yùn)營(yíng)仿真中心和應(yīng)急演練實(shí)訓(xùn)室，包括站臺(tái)、車(chē)控室及其設(shè)備、OCC中心設(shè)備等，不僅滿足了本專(zhuān)業(yè)學(xué)生突發(fā)事件應(yīng)急處理綜合能力訓(xùn)練的需求，也成為企業(yè)員工應(yīng)急演練培訓(xùn)的重要場(chǎng)所。企業(yè)參與共建的實(shí)訓(xùn)室設(shè)備功能及理實(shí)一體教學(xué)情況如表1所示。

表1 城軌運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)室理實(shí)一體課程情況表

2.校企雙方以多種形式共享校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地

首先，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的主要目的是服務(wù)學(xué)生，主要功能是進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)?；诂F(xiàn)代學(xué)徒制的“雙主體育人”，利用共建的實(shí)訓(xùn)室開(kāi)展學(xué)徒制行車(chē)組織、客運(yùn)組織等課程的理實(shí)一體教學(xué)，邀請(qǐng)鄭州地鐵集團(tuán)有限公司企業(yè)導(dǎo)師長(zhǎng)期進(jìn)駐實(shí)訓(xùn)室，共同開(kāi)發(fā)實(shí)用性、創(chuàng)新性的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，為學(xué)徒制的實(shí)踐教學(xué)提供指導(dǎo)。

其次，為提高共建實(shí)訓(xùn)室的利用率，在滿足學(xué)生實(shí)踐教學(xué)需求的同時(shí)，企業(yè)對(duì)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地也享有使用權(quán)，可利用周末及節(jié)假日時(shí)間分批次、分專(zhuān)題在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行專(zhuān)題培訓(xùn)。在此過(guò)程中，校方專(zhuān)業(yè)教師可主動(dòng)參與，共同制定培訓(xùn)方案并進(jìn)行授課。在雙方合作深化的同時(shí)，學(xué)校可以通過(guò)校企共建共享實(shí)訓(xùn)基地，讓校內(nèi)教師與企業(yè)進(jìn)行橫向課題上的合作，既充分利用了實(shí)訓(xùn)基地，又能夠?qū)⒖蒲谐晒M(jìn)行轉(zhuǎn)化。

此外，除教學(xué)和培訓(xùn)外，校企雙方還以技能大賽為契機(jī)，共享實(shí)訓(xùn)基地，促進(jìn)校企“雙導(dǎo)師”隊(duì)伍的融合和學(xué)徒制學(xué)生及企業(yè)員工專(zhuān)業(yè)技能的提升。以行車(chē)指揮實(shí)訓(xùn)室為例，行車(chē)指揮實(shí)訓(xùn)室是備賽行車(chē)值班員大賽的重要基地，學(xué)生組和職業(yè)組選手常駐實(shí)訓(xùn)室共同集訓(xùn)。學(xué)生組的校內(nèi)指導(dǎo)老師和職業(yè)組的企業(yè)指導(dǎo)老師共同制定賽前訓(xùn)練計(jì)劃，學(xué)生組和職業(yè)組選手實(shí)行結(jié)對(duì)幫扶，定期切磋。校企雙方在備賽過(guò)程中不斷交流經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)技能水平的提高。

軌道交通產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)相關(guān)人才需求非常大，校企共建共享實(shí)訓(xùn)基地也可以以基地為依托，發(fā)揮基地設(shè)備、師資、項(xiàng)目實(shí)施等方面的優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、其他企業(yè)組織的面向社會(huì)人員(在崗進(jìn)修人員、創(chuàng)業(yè)人員、待業(yè)大學(xué)生等)的人才培訓(xùn)，服務(wù)社會(huì)，助力地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

(二)共建共享校外實(shí)訓(xùn)基地

校外實(shí)訓(xùn)基地由企業(yè)出場(chǎng)地和資源，學(xué)校提供技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)劃建議，主體資產(chǎn)歸企業(yè)，學(xué)校具有一定的使用權(quán)[3]。

校外實(shí)訓(xùn)基地對(duì)城軌運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)尤為重要。城軌運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)面向的崗位群要求從業(yè)人員能夠熟練操作地鐵車(chē)站、區(qū)間、車(chē)輛段、運(yùn)營(yíng)控制中心、AFC票務(wù)中心的各種設(shè)備，需要該專(zhuān)業(yè)學(xué)生在現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)學(xué)習(xí)。

鄭州地鐵集團(tuán)有限公司將企業(yè)所屬的各站點(diǎn)、調(diào)度票務(wù)中心、職工培訓(xùn)中心等場(chǎng)所開(kāi)放為本專(zhuān)業(yè)的校外實(shí)訓(xùn)基地，與學(xué)校共享，為學(xué)生提供了認(rèn)知并操作城軌車(chē)站、線路、信號(hào)、車(chē)輛、供電等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的條件，以及了解并熟悉站務(wù)員、值班員、值班站長(zhǎng)崗位流程的機(jī)會(huì)，也為學(xué)徒制試點(diǎn)班學(xué)生后期進(jìn)入地鐵車(chē)站進(jìn)行崗位綜合實(shí)踐奠定了基礎(chǔ)。

二、成果成效

(一)促成學(xué)?，F(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)方案的落地

通過(guò)校企合作共建共享實(shí)訓(xùn)基地，城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)在現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式改革中，通過(guò)學(xué)校與企業(yè)對(duì)接、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地與企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接、專(zhuān)業(yè)與產(chǎn)業(yè)對(duì)接、教師與企業(yè)導(dǎo)師及帶教師傅對(duì)接、課程與崗位技能標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接，實(shí)現(xiàn)“站校交替互通”的人才培養(yǎng)模式，促進(jìn)課堂和現(xiàn)場(chǎng)、理論與實(shí)踐的融合，形成“學(xué)生—學(xué)徒—準(zhǔn)員工—員工”的進(jìn)階[4]。

(二)降低合作企業(yè)的員工培訓(xùn)成本

城市軌道交通企業(yè)往往扛起了一個(gè)城市公共交通的半壁江山，日常運(yùn)作非常繁忙，一些生產(chǎn)方面的重要設(shè)備一直處于不停歇的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)中。出于安全的角度，企業(yè)員工的培訓(xùn)不能打亂設(shè)備的正常運(yùn)行，不可隨意操作演練，這就需要有專(zhuān)門(mén)用來(lái)進(jìn)行員工培訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和設(shè)備。校企雙方合作共建共享實(shí)訓(xùn)基地，有利于企業(yè)節(jié)約培訓(xùn)場(chǎng)地和培訓(xùn)設(shè)備的投入，也有利于企業(yè)和學(xué)校共同開(kāi)展設(shè)備和技術(shù)的創(chuàng)新研究。

(三)挖掘并提前培養(yǎng)軌道交通的“明日工匠”

基于共建共享實(shí)訓(xùn)基地，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院和鄭州地鐵集團(tuán)有限公司在2018年第十屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)城市軌道交通行車(chē)值班員大賽和2019年中國(guó)技能大賽——“捷安杯”城市軌道交通服務(wù)員大賽中雙雙取得了令人矚目的成績(jī)。其中：鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院獲得2018年學(xué)生組省賽的一等獎(jiǎng)、國(guó)賽的優(yōu)秀獎(jiǎng)，2019年學(xué)生組省賽的一等獎(jiǎng)、國(guó)賽的二等獎(jiǎng)；鄭州地鐵集團(tuán)有限公司獲得2018年職業(yè)組國(guó)賽的團(tuán)隊(duì)第一名，2019年職業(yè)組國(guó)賽的團(tuán)隊(duì)第二名。在雙主體培養(yǎng)喜結(jié)碩果的同時(shí)，校企雙方挖掘培養(yǎng)了學(xué)徒制中的“明日工匠”。

三、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

校企共建共享實(shí)訓(xùn)基地的模式要根據(jù)雙方的具體情況而定，比如關(guān)于校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的共建，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院是引企入校。由于鄭州地鐵集團(tuán)有限公司是國(guó)企，在資金使用上受到諸多限制，前期的共建主要是校方投入資金和場(chǎng)地，企業(yè)投入人力、物力和經(jīng)驗(yàn)，派遣技術(shù)人員和管理人員參與到實(shí)訓(xùn)室的規(guī)劃、籌備和建設(shè)，同時(shí)企業(yè)還可以捐助一些設(shè)備，緩解校方的資金壓力。校外實(shí)訓(xùn)基地，則以企業(yè)方為主，鄭州地鐵集團(tuán)有限公司提供各地鐵車(chē)站、培訓(xùn)部的場(chǎng)地、設(shè)備及帶教人員。雙方對(duì)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行共享。

為推動(dòng)實(shí)訓(xùn)基地共建共享項(xiàng)目的落實(shí)，保障校企雙方在校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地共建共享合作中的利益及促使基地發(fā)揮最大的效用，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院按照校企共擔(dān)原則，成立由學(xué)校和企業(yè)共同組成的校企共建共享實(shí)訓(xùn)基地項(xiàng)目合作小組，制定項(xiàng)目合作計(jì)劃、形成定期匯報(bào)制度，及時(shí)分析并掌控項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)，收集整理每一步合作中的意見(jiàn)，不定時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，推動(dòng)項(xiàng)目深入有效開(kāi)展。

四、推廣應(yīng)用

基于現(xiàn)代學(xué)徒制的“雙主體育人”，推動(dòng)學(xué)校與企業(yè)開(kāi)展多方位深入合作，與企業(yè)形成利益共同體。主動(dòng)引企入校，共同建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、全工種的學(xué)徒崗位實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)訓(xùn)基地功能覆蓋了軌道交通運(yùn)營(yíng)崗位全工種，并以真實(shí)項(xiàng)目組織教學(xué)，讓學(xué)生在完成一個(gè)個(gè)項(xiàng)目和任務(wù)的過(guò)程中學(xué)習(xí)執(zhí)業(yè)規(guī)范，培育職業(yè)精神，使學(xué)徒能夠在學(xué)校期間成長(zhǎng)為合格員工，節(jié)約企業(yè)的崗前及崗中培訓(xùn)成本。

以服務(wù)企業(yè)、產(chǎn)教融合提振專(zhuān)業(yè)影響力?；诠步ü蚕淼膶?shí)訓(xùn)基地，為企業(yè)提供職工入職培訓(xùn)、專(zhuān)題培訓(xùn)、行業(yè)技能大賽訓(xùn)練、技術(shù)研發(fā)和課題合作等服務(wù)。通過(guò)共建共享的大賽成果、技術(shù)研發(fā)成果等發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，提升校企雙方影響力。

需要注意的是，本案例需要校企雙方的深度合作才能落地，現(xiàn)代學(xué)徒制的開(kāi)展有利于推動(dòng)校企雙方實(shí)訓(xùn)基地的共建共享，同時(shí)校企雙方共建共享實(shí)訓(xùn)基地也有利于現(xiàn)代學(xué)徒制的進(jìn)一步開(kāi)展，兩者互相促進(jìn)。建議開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)徒制的院校積極探索校企共建共享實(shí)訓(xùn)基地的新模式，讓企業(yè)和院校獲得雙贏。