那些穿街越湖的園區(qū)隧道，給城市“加速”

2007年，園區(qū)的第一條隧道通車(chē)，自此，園區(qū)的“地下城市”又添了一份精彩，城市的交通體系也增加了一種韌帶。2022年3月，獨(dú)墅湖第二通道工程項(xiàng)目正式獲批命名為“獨(dú)墅湖南隧道”。建成通車(chē)后，它將再一次提升園區(qū)人的出行速度和精度。迎著金雞湖的朝暉感受?chē)?guó)際金融市場(chǎng)風(fēng)起云涌，觀賞著獨(dú)墅湖日落美景驅(qū)車(chē)到家時(shí)，在尹山湖商圈點(diǎn)的外賣(mài)剛好送達(dá)。

交通的發(fā)展讓距離不再遙遠(yuǎn)，讓城市與鄉(xiāng)村相連，也讓傳統(tǒng)和現(xiàn)代的生活方式相互交融。那些深埋地下的隧道如沉穩(wěn)的虬根，帶來(lái)了速度，更是為了留存時(shí)間交予“慢生活”。因?yàn)榭v橫密布、錯(cuò)落有致的地下管網(wǎng)，記錄下了城市發(fā)展的歷程，也體現(xiàn)了園區(qū)智慧。

獨(dú)墅湖隧道，見(jiàn)證園區(qū)科創(chuàng)力量騰飛

2007年，正是蘇州加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力一年。這一年，蘇州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的體制性障礙不斷得到破除，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)獲得了新一輪騰飛，與之共同獲得騰飛機(jī)會(huì)的，是獨(dú)墅湖科教創(chuàng)新區(qū)。

2007年10月，獨(dú)墅湖隧道建成通車(chē)，連接著南環(huán)快速路東延線的獨(dú)墅湖隧道，把當(dāng)時(shí)還叫獨(dú)墅湖高教區(qū)的這塊區(qū)域與吳中區(qū)、姑蘇區(qū)串聯(lián)了起來(lái)。從此，由古城南部地區(qū)到工業(yè)園區(qū)獨(dú)墅湖高教區(qū)的車(chē)程縮短到了6分鐘?！耙豢v三橫一環(huán)二射”的高速公路網(wǎng)、干線公路網(wǎng)、城市快速路網(wǎng)構(gòu)成了蘇州適度超前的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)時(shí)，為了一睹這條國(guó)內(nèi)城市中最長(zhǎng)湖底隧道的風(fēng)采，還有不少蘇州市民特地駕車(chē)前往，體驗(yàn)沿著隧橋駛?cè)胨?，以隧道形式穿越?dú)墅湖的感覺(jué)。

這一年，園區(qū)迎來(lái)了第九個(gè)博士后站，成了國(guó)家高新區(qū)試點(diǎn)和服務(wù)外包示范基地。隨著園區(qū)人力資源新市場(chǎng)正式啟用，軟件論壇、知識(shí)產(chǎn)權(quán)論壇的先后舉行，獨(dú)墅湖科教創(chuàng)新區(qū)也不斷加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。

或許許多人不記得，剛開(kāi)通的獨(dú)墅湖隧道還是限時(shí)開(kāi)放，直到2014年，它才實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)通行。7年間，獨(dú)墅湖科教創(chuàng)新區(qū)也一步步迎來(lái)了自己的發(fā)展與繁榮。

由于連接著古城區(qū)和園區(qū)，如今，服役了15年的獨(dú)墅湖隧道無(wú)可避免地日漸擁堵（獨(dú)墅湖第二通道也越來(lái)越受期待），它伴隨著無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)者和打工人，欣賞獨(dú)墅湖邊的朝霞與日落。早晚高峰的堵車(chē)大軍里，被波光粼粼的湖水和萬(wàn)家燈火的夜景，不僅治愈了無(wú)數(shù)困在汽車(chē)?yán)餆┰甑娜藗?，也?jiàn)證了獨(dú)墅湖邊一個(gè)個(gè)夢(mèng)想的啟航。

星港街隧道、星湖街隧道，進(jìn)一步提升園區(qū)活力

2017年8月，星港街隧道正式建成通車(chē)，比起江蘇省首次實(shí)現(xiàn)軟土地基明挖施工上跨運(yùn)營(yíng)軌道交通線路這樣的頭銜，廣大市民更關(guān)心的顯然是與之同年開(kāi)業(yè)的蘇州中心商場(chǎng)。

作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的整體開(kāi)發(fā)城市綜合體，蘇州中心在節(jié)假日的車(chē)流量，就是依靠著可以通過(guò)聯(lián)絡(luò)通道直達(dá)地下車(chē)庫(kù)的星港街隧道來(lái)緩解的。同時(shí)，星港街隧道為緩解湖西CBD區(qū)域道路交通壓力，提升區(qū)域環(huán)境品質(zhì)，也做出了巨大貢獻(xiàn)。

2017年，園區(qū)在全市率先發(fā)布了《蘇州工業(yè)園區(qū)推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》。作為園區(qū)“智慧大交通”規(guī)劃的重要組成部分，星港街隧道的智能系統(tǒng)與蘇州工業(yè)園區(qū)智慧交通系統(tǒng)相互連接，攝像頭捕捉到車(chē)輛逆行、行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入隧道等異常事件后會(huì)自動(dòng)報(bào)警。一旦發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事件，消防系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)、無(wú)線廣播、顯示屏、應(yīng)急照明等將會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，并且這些系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)？。此外，隧道內(nèi)壁安裝了黃白灰三色搪瓷鋼板，能夠通過(guò)其與LED照明的匹配度，保證車(chē)輛在行駛過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生眩光。

擁有同款智能細(xì)節(jié)的，還有2021年5月建成通車(chē)的星湖街隧道。星湖街隧道連續(xù)下穿石港路、金雞湖大道和淞江路，有效提高園區(qū)南北向主干道星湖街的通行效率。在時(shí)速60千米的車(chē)速情況下，跑完這條全長(zhǎng)890米的隧道僅需短短1分16秒。這條隧道讓金雞湖到獨(dú)墅湖的距離縮短了不止10分鐘，不少需要兩頭通勤的人，從地面道路的至少三個(gè)紅綠燈，和十多分鐘的車(chē)多緩行里被解救了出來(lái)。

蘇州中心的開(kāi)業(yè)，帶動(dòng)高端消費(fèi)業(yè)為園區(qū)發(fā)展注入了新的活力;中新合作區(qū)與獨(dú)墅湖科教創(chuàng)新區(qū)連接的加強(qiáng)，更大大提升了蘇州工業(yè)園區(qū)的整體競(jìng)爭(zhēng)力?？梢哉f(shuō)，這兩條隧道的建成通車(chē)，讓園區(qū)宜居宜業(yè)的軟實(shí)力獲得了成倍的提升。

金雞湖隧道、獨(dú)墅湖南隧道，“兩橫”連接園區(qū)“大未來(lái)”

金雞湖隧道和獨(dú)墅湖南隧道都是蘇州市“八縱八橫”交通框架體系中“八橫”的重要組成部分。建成后，將把園區(qū)和古城區(qū)、吳中區(qū)緊密串聯(lián)起來(lái)，同時(shí)大大提升園區(qū)的整體交通承載能力。

金雞湖隧道西起星海街，沿中新大道穿越金雞湖，止于南施街西側(cè)。建成后，它相當(dāng)于城市“中軸線”上的一個(gè)“加速鍵”，將把湖東、湖西串聯(lián)的時(shí)間縮短20分鐘以上，讓金雞湖商業(yè)圈的聯(lián)系更加緊密。

要在湖東、湖西核心商圈建設(shè)湖底隧道這樣一個(gè)龐大的工程，堪比“在蘇州的心臟上動(dòng)手術(shù)”。為了不影響周?chē)瞽h(huán)境、交通出行，金雞湖隧道采用了分段施工建設(shè)，完工一段開(kāi)放一段，盡量減少因施工對(duì)周遭市民交通出行、休閑生活等帶來(lái)的不便。

不久前確認(rèn)命名的獨(dú)墅湖南隧道則是跨越獨(dú)墅湖的第二條隧道。它西接吳中區(qū)的東方大道和醒湖路、東接蘇州工業(yè)園區(qū)的創(chuàng)苑路，通車(chē)后將把園區(qū)科教創(chuàng)新區(qū)與吳中郭巷之間的車(chē)程由現(xiàn)在的30分鐘縮短到5分鐘。通車(chē)后的獨(dú)墅湖南隧道，不僅能緩解獨(dú)墅湖隧道的交通壓力，更將成為尹山湖片區(qū)和科教創(chuàng)新區(qū)交通聯(lián)系的主廊道，并有效提升科教創(chuàng)新區(qū)同郭巷、尹山湖片區(qū)的聯(lián)系。

作為“八縱八橫”交通框架體系中“八橫”的重要組成部分。金雞湖隧道和獨(dú)墅湖南隧道將分別組成穿越金雞湖、獨(dú)墅湖屏障的東西向城市主干路。經(jīng)由它們，園區(qū)這一蘇州未來(lái)的城市新中心將以更快的速度，帶動(dòng)姑蘇區(qū)、吳中區(qū)乃至整個(gè)蘇州發(fā)展，共同描繪范圍更廣、程度更深的創(chuàng)新開(kāi)放發(fā)展圖景。

園區(qū)“交”游小tips

體驗(yàn)園區(qū)交通系統(tǒng)的魅力，除了湖底隧道，這些方面也不容錯(cuò)過(guò)！

公交微巴

穿梭于園區(qū)的微巴，常常被戲稱(chēng)為“還沒(méi)成年就出來(lái)打工的公交車(chē)” ，它們小小的身材不僅給城市增添了不少“萌感”，更解決了 “最后一公里”的出行問(wèn)題。搭配智行園區(qū)APP，就能變身園區(qū)公交達(dá)人，免除風(fēng)里雨里等車(chē)的煩惱啦！

金雞湖游船

乘坐金雞湖游船駛過(guò)文化水廊，觀賞閃現(xiàn)著迷人光彩的湖光瀲滟，和與藍(lán)天碧水相接的繁華城市。有別于古城區(qū)的婉約典雅小橋流水，金雞湖的一泓碧波與五光十色的夜景相融，呈現(xiàn)的是一派現(xiàn)代化的龐然大氣。

軌道交通

地鐵早已是司空見(jiàn)慣的交通工具，但是如果你能從日復(fù)一日的奔波中抬頭看看，就會(huì)看到東方之門(mén)站的棚頂落滿了夜空繁星;時(shí)代廣場(chǎng)站的通道中，滿墻弗里達(dá)·卡羅的畫(huà)作綻放著熱烈的生命力;奧體中心站蜂巢形狀的燈帶透露著充滿未來(lái)感的驚喜，當(dāng)它們隨著列車(chē)進(jìn)站亮起時(shí)，好像也流露出了些許和煦的笑意。

直升機(jī)

雖然蘇州沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，但是蘇州工業(yè)園區(qū)的直升機(jī)機(jī)場(chǎng)早在2014年就已開(kāi)航了。搭乘直升機(jī)上下班的小說(shuō)情節(jié)固然不是人人都能享受，體驗(yàn)一下直升機(jī)觀光還是有可能的。在空中俯瞰湖景，飛躍高樓林立的城市，必是一次特別而難忘的旅程。