搭好中國—東盟“物流橋”，東博會邁出堅實新步伐

林涵 唐琪

作為中國同東盟10國交流合作的重要平臺，中國—東盟博覽會（以下簡稱東博會）已走過了18個年頭。回顧歷屆東博會，物流合作可謂是橫貫始終的重要領(lǐng)域。如今，圍繞共享陸海新通道和《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）所帶來的新機遇，中國—東盟物流合作獲得了更為優(yōu)質(zhì)的發(fā)展環(huán)境。內(nèi)化“利好”機遇，把優(yōu)勢變“本事”，東博會邁出了堅實的新步伐。

物流合作是順勢之舉

物流是供應(yīng)鏈的核心部分之一，為確保供應(yīng)鏈能協(xié)調(diào)運作，多式暢聯(lián)的物流交通成為關(guān)鍵。而在近年的東博會上，構(gòu)建暢通中國和東盟的運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)雙方互聯(lián)互通成為人們關(guān)注的熱點。如今，借著陸海新通道建設(shè)帶來的東風(fēng)，中國與東盟在實現(xiàn)物流行業(yè)互聯(lián)互通的目標之路上增添了更多的可能性。

暢行無阻的通道為物流合作打開了新大門。中國國家主席習(xí)近平在2020年第17屆東博會開幕式的視頻致辭中提到，“中國—東盟要提升經(jīng)貿(mào)合作，加快地區(qū)經(jīng)濟全面復(fù)蘇。實現(xiàn)暢通貿(mào)易、促進投資，相互開放市場，推動產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈深度融合。在確保疫情防控前提下，采取措施便利人員往來和貨物流通?！庇纱丝梢?，暢通的物流貿(mào)易通道是加快疫后經(jīng)濟復(fù)蘇的重要途徑，有利于促進多方高效運轉(zhuǎn)。

物流交通不僅要暢通，更要聯(lián)通，多式并行才能行穩(wěn)致遠。在2019年第16屆東博會上，中國國務(wù)院副總理韓正強調(diào)了深化互聯(lián)互通的重要性：“要穩(wěn)步推進鐵路、公路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施合作，建設(shè)陸上、海上、天上、網(wǎng)上互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，促進地區(qū)各國經(jīng)濟發(fā)展和民生改善。大力推進‘陸海新通道’建設(shè)，推動21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶有機銜接?！蔽锪骱献髦窂膩聿皇菃蜗蚓€，而是貫穿多方的聯(lián)通網(wǎng)，憑靠海陸空三路運輸網(wǎng)，中國與東盟的物流合作之路才能走得更遠。

加強物流合作也成為東盟國家的共識。2021年第18屆東博會的主題“共享陸海新通道新機遇，共建中國—東盟命運共同體”把中國—東盟物流合作關(guān)系延伸至了更廣闊的領(lǐng)域。新加坡副總理兼經(jīng)濟政策統(tǒng)籌部部長王瑞杰在第18屆東博會開幕式上發(fā)表視頻致辭時表示，東盟和中國將就如何推動新中（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目下的國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)展開探討，以進一步惠及本區(qū)域貿(mào)易。

王瑞杰說：“我在2019年訪問重慶時，見證了這條通道所具備的巨大潛力。它把中國西部與東南亞更直接地聯(lián)系起來，為這些地區(qū)節(jié)省了物流輸送、提供服務(wù)的時間和成本。盡管疫情肆虐，這條通道去年的貿(mào)易量仍同比增長了30%?！?/p>

合作的呼聲從未停止

伴隨著物流合作的利好趨勢，中國與東盟展開物流合作的呼聲在東博會的平臺上愈發(fā)響亮。

中國—東盟物流合作論壇（以下簡稱物流論壇）是東博會品牌論壇之一，也是由行業(yè)協(xié)會及企業(yè)承辦的專業(yè)論壇。在2012年第三屆物流論壇上，圍繞“中國—東盟物流陸路通道互聯(lián)互通”的主題，重點探討了中國—東盟合作發(fā)展陸路通道問題。隨后，2014年舉辦的第四屆物流論壇又在海上找到了中國—東盟物流合作的發(fā)展機遇，以“海上絲綢之路，物流共促發(fā)展”為主題推動“海上絲綢之路”建設(shè)，培育物流經(jīng)濟新的增長點。此外，2018年的第六屆物流論壇更是把目光放得長遠，開始聚焦于新通道建設(shè)和構(gòu)建泛北部灣經(jīng)濟區(qū)物流一體化上，目的是為了解決當(dāng)前區(qū)域物流一體化發(fā)展中存在的問題，不斷提高物流效率和降低物流成本，更好地服務(wù)實體經(jīng)濟發(fā)展。

為進一步深化中國—東盟在港口領(lǐng)域的合作，東博會在2021年舉辦了中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)論壇（以下簡稱港口論壇），并發(fā)起成立中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟倡議暨中國—東盟多式聯(lián)運服務(wù)中心揭牌。該屆論壇圍繞“共建共贏，共享陸海新通道發(fā)展機遇”“共促共進，高水平建設(shè)北部灣國際門戶港”兩大議題，就深化在貿(mào)易投資、航運網(wǎng)絡(luò)、物流體系、臨港產(chǎn)業(yè)、金融等領(lǐng)域的合作以及高水平共建西部陸海新通道提出了針對性的意見和建議。

在促進物流合作的藍圖上，除了物流與港口論壇，2021年首次舉辦的中國—東盟民航合作論壇（以下簡稱民航論壇）為中國—東盟物流合作再次翻開了新篇章。同樣是在東博會框架下的系列論壇，民航論壇主要關(guān)注與西部陸海新通道對接帶來的新機遇，并就如何積極參與構(gòu)建中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟展開交流。

廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳黨組書記陳鴻起在論壇上表示：“航空運輸在跨國、跨區(qū)域往來交流中扮演著十分重要的角色。疫情期間，往返東盟國家的國際貨運航線逆勢增開，國際貨運逆勢增長，2021年上半年南寧吳圩國際機場國際貨郵吞吐量達0.5萬噸，同比增長36.2%。加快構(gòu)建互助互惠航空大通道，正當(dāng)其時，恰逢其勢?！?/p>

擲地有聲，落地生根

作為促進中國—東盟各領(lǐng)域合作的重要平臺，東博會在促進物流合作方面已不僅僅停留在活動和交流上，而且在務(wù)實推動商品貿(mào)易、物流產(chǎn)業(yè)投資上更是邁出了新步伐。

2022年是中國—東盟全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系開局之年，也是RCEP生效實施之年，為共享中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)3.0版新商機，東博會秘書處和中新南寧國際物流園共同打造的中國—東盟特色商品匯聚中心（以下簡稱匯聚中心）計劃在第19屆東博會期間正式運營。

匯聚中心位于中新南寧國際物流園內(nèi)，項目計劃總投資約31億元，總建筑面積約100.53萬平方米，計劃分兩期建設(shè)，預(yù)計2025年全面建成。其線上B2B（企業(yè)對企業(yè)）、B2C（企業(yè)對個人）交易平臺打通從入駐、展示、銷售、物流、結(jié)算的跨境貿(mào)易全鏈條交易環(huán)節(jié)，將數(shù)字化技術(shù)延伸應(yīng)用到整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈，為數(shù)字貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供專業(yè)化的服務(wù)。

廣西新中產(chǎn)業(yè)投資有限公司聯(lián)席總經(jīng)理施國維介紹：“由中新南寧國際物流園聯(lián)合東博會重點打造的匯聚中心應(yīng)運而生。它將立足中國—東盟自貿(mào)區(qū)，銜接RCEP國際大市場，推動產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈的深度融合！”

新加坡物流協(xié)會國際化主席林輝煌表示，匯聚中心的設(shè)立將吸引更多的新加坡商家到中國投資興業(yè)。新加坡在國際化金融服務(wù)方面具備很強優(yōu)勢，通過匯聚中心平臺，必定帶動更多東盟國家企業(yè)開拓中國大市場。

相信在東博會的巨大效應(yīng)下，更多參展企業(yè)將入駐匯聚中心，共享巨大的物流便利。此外，東博會還將充分利用中國與東盟雙方物流行業(yè)的強互補性和關(guān)聯(lián)性，持續(xù)深化中國—東盟物流合作發(fā)展的政策、共同打造數(shù)字平臺、智能物流服務(wù)體系，更好地將實施“雙循環(huán)”新發(fā)展格局與推動國際區(qū)域物流合作緊密相連。

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