東盟智慧物流網(wǎng)絡(luò)給外國(guó)投資者帶來(lái)了什么？

亞歷山大·奇普曼·科蒂

東盟智慧物流網(wǎng)絡(luò)（ASLN）是一個(gè)旨在促進(jìn)東盟區(qū)域物流互聯(lián)互通和一體化的平臺(tái)。除了改善東盟之間的互聯(lián)互通，ASLN還希望促進(jìn)智能和可持續(xù)物流基礎(chǔ)設(shè)施的使用。ASLN與《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃2025》相配套，該規(guī)劃是一項(xiàng)促進(jìn)東盟成員國(guó)一體化的政策。

ASLN于2020年11月啟動(dòng)，首個(gè)項(xiàng)目就是開(kāi)發(fā)聯(lián)通越南和新加坡的永福ICD物流中心（超級(jí)港）。一年過(guò)去了，我們來(lái)看看ASLN取得了怎樣的進(jìn)步，又能給東南亞的外國(guó)投資者帶來(lái)些什么？

ASLN的實(shí)際表現(xiàn)

目前，ASLN總共啟動(dòng)了兩個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)位于越南，另一個(gè)位于柬埔寨。這兩個(gè)項(xiàng)目為我們觀察ASLN的表現(xiàn)提供了窗口。細(xì)節(jié)如下：

永福ICD物流中心

ASLN的第一個(gè)項(xiàng)目是永福ICD物流中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)物流中心），坐落于越南北部的永福省，項(xiàng)目設(shè)計(jì)師將物流中心稱(chēng)為“超級(jí)港”。項(xiàng)目建成后將成為越南北部最大的物流中心，通過(guò)鐵路、公路、航空等運(yùn)輸方式聯(lián)通20個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，還通向河內(nèi)、海防國(guó)際機(jī)場(chǎng)和中國(guó)云南等地。項(xiàng)目由越南T&T集團(tuán)和新加坡葉水福集團(tuán)共同管理，項(xiàng)目資金超過(guò)1.66億美元。

金邊物流大廈

2021年5月，柬埔寨公共工程和運(yùn)輸部攜手新加坡葉水福集團(tuán)，共同發(fā)布了在柬埔寨開(kāi)發(fā)金邊物流大廈的框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，金邊物流大廈將成為一個(gè)“現(xiàn)代化的、世界一流的”物流大廈，采用物流科技來(lái)優(yōu)化物流彈性、物流可視性和物流處理流暢性。大廈還規(guī)劃了人才訓(xùn)練中心和創(chuàng)業(yè)中心，以此訓(xùn)練柬埔寨的物流從業(yè)人員。和越南的項(xiàng)目一樣，金邊物流大廈采取葉水福集團(tuán)的“超級(jí)港”理念，項(xiàng)目預(yù)計(jì)成本約為2億美元，將在2022年正式啟動(dòng)。

對(duì)外國(guó)投資者的影響

通過(guò)ASLN的前兩個(gè)項(xiàng)目，我們能大概解讀出未來(lái)項(xiàng)目的趨勢(shì)，為外國(guó)投資者提供投資建議。

值得注意的是，這兩個(gè)項(xiàng)目都由新加坡的葉水福集團(tuán)牽頭，都是在欠發(fā)達(dá)的東道國(guó)發(fā)展物流基礎(chǔ)設(shè)施。雖然不太可能所有ASLN項(xiàng)目都有葉水福集團(tuán)參與，但在其他項(xiàng)目中，可能會(huì)出現(xiàn)擁有在發(fā)達(dá)市場(chǎng)中的經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)和資源的公司與東道國(guó)當(dāng)?shù)氐暮献骰锇橐黄痤I(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目的現(xiàn)象。

盡管ASLN的項(xiàng)目主體是東盟，但外國(guó)企業(yè)也能通過(guò)咨詢(xún)服務(wù)、基建材料、基建服務(wù)和其他方式的合作參與到項(xiàng)目中。更進(jìn)一步地說(shuō)，外國(guó)企業(yè)未來(lái)可能是ASLN項(xiàng)目的關(guān)鍵投資人。

這些項(xiàng)目也使活躍在東盟地區(qū)的外國(guó)企業(yè)受益匪淺，即使它們與項(xiàng)目沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)?？紤]到許多東盟國(guó)家極度落后的基建情況，增強(qiáng)區(qū)域一體化能讓物流變得更經(jīng)濟(jì)、更迅捷、更有效率，區(qū)域內(nèi)的貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易都會(huì)受益。

助力《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃2025》

ASLN旨在推進(jìn)《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃2025》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)規(guī)劃）中提出的物流優(yōu)先條款。物流只是規(guī)劃提及的其中一個(gè)領(lǐng)域，規(guī)劃還關(guān)注推動(dòng)可持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)字創(chuàng)新、高效管理、便捷人員流動(dòng)等方面的進(jìn)步。

關(guān)于物流，規(guī)劃提出了兩個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)：降低所有東盟成員國(guó)的供應(yīng)鏈成本;增加所有東盟成員國(guó)的供應(yīng)鏈響應(yīng)速度和可靠性。

為了實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)，規(guī)劃包含了兩項(xiàng)倡議：通過(guò)改善貿(mào)易線路與物流，加強(qiáng)東盟競(jìng)爭(zhēng)力;通過(guò)解決關(guān)鍵瓶頸，提高供應(yīng)鏈效率。

優(yōu)先改善物流也能使規(guī)劃中的其他目標(biāo)相輔相成，比如打造軟基建來(lái)輔助提升基建的利用效率，支持電商發(fā)展，提供衡量發(fā)展進(jìn)度和發(fā)展瓶頸的客觀標(biāo)準(zhǔn)。

然而，規(guī)劃指出，之前改善東盟物流的舉措并沒(méi)有像預(yù)想的那樣迅速推進(jìn)。規(guī)劃中解釋道，這是由于政府部門(mén)之間缺乏協(xié)調(diào)，沒(méi)有互相分享最佳實(shí)踐方法。

在這些挑戰(zhàn)面前，規(guī)劃指出，眼下還有機(jī)會(huì)建立相關(guān)機(jī)制，促成物流企業(yè)、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)以及東盟國(guó)家之間更大范圍的合作，如此一來(lái)就能發(fā)現(xiàn)地區(qū)供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵瓶頸。

來(lái)源：《東盟簡(jiǎn)報(bào)》

原文標(biāo)題：《東盟智慧網(wǎng)絡(luò)概述》

編譯：謝宗鳴

本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本刊立場(chǎng)FD741FE3-C838-4120-B9F5-72A4E8BEB77B