路飛：用“工匠精神”守護(hù)高鐵安全

盧俊臣

早春，中原大地乍暖還寒。鄭州動(dòng)車段東動(dòng)車所檢修庫(kù)，一個(gè)干練的身影被一群頭戴藍(lán)色工作帽的年輕人團(tuán)團(tuán)圍住?！奥防蠋?，動(dòng)車組兩側(cè)檢查重點(diǎn)是什么？”“重點(diǎn)檢查抗蛇形減震器?！?/p>

被大家稱為路老師的人，是路飛，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“鄭州局”）鄭州動(dòng)車段職教科專職教師。在年輕人眼里，他無所不知，無所不能。

入路九年來，路飛憑借在動(dòng)車組檢修、技術(shù)攻關(guān)、人才培訓(xùn)等方面的突出貢獻(xiàn)，先后獲得河南省和全國(guó)鐵路系統(tǒng)十余項(xiàng)榮譽(yù)。

“動(dòng)車組是一個(gè)高度集成的龐大系統(tǒng)，與之對(duì)應(yīng)的動(dòng)車組機(jī)械師是一個(gè)技術(shù)密集型的工種，這就需要大家十八般技藝樣樣精通?！苯陙?，在路飛帶領(lǐng)下，鄭州動(dòng)車段青年立足崗位，鉆研業(yè)務(wù)，用智慧和努力，為保障中原鐵路安全暢通貢獻(xiàn)力量。

2009年12月，22歲的路飛到空軍某雷達(dá)旅成為一名空軍指令員。作為初入部隊(duì)的“城市兵”，他底子薄、經(jīng)驗(yàn)少，但有著一股倔勁和鉆勁。

面對(duì)責(zé)任區(qū)內(nèi)十幾個(gè)軍用民用機(jī)場(chǎng)、幾十條國(guó)際國(guó)內(nèi)航線、多個(gè)大城市的24小時(shí)航班，他必須第一時(shí)間完成上百批空情的匯總分析處理，手中指令一字千鈞，直接影響空防安全穩(wěn)定，容不得絲毫差錯(cuò)。

帶著“多看一眼、多想一步”的高度警惕和強(qiáng)烈責(zé)任心，路飛一點(diǎn)一滴練養(yǎng)成，一招一式下苦功。他把每次值班都當(dāng)作一次戰(zhàn)斗，精神高度集中，眼腦手口聯(lián)動(dòng)，用警惕的態(tài)度對(duì)待每一批空情。入伍后，他成功處置各類突發(fā)情況，取得戰(zhàn)備零差錯(cuò)、準(zhǔn)確率百分百的成績(jī)，在連隊(duì)被評(píng)為優(yōu)秀士兵，并于2011年在軍營(yíng)光榮加入中國(guó)共產(chǎn)黨。

2013年，路飛退伍后進(jìn)入鄭州局，被分配到鄭州車輛段鄭州動(dòng)車所，從事動(dòng)車組一、二級(jí)檢修工作，精細(xì)復(fù)雜的動(dòng)車組成為他新的練兵場(chǎng)。

初入職場(chǎng)，他滿腔熱血，一心想干出成績(jī)。一次故障檢修時(shí)，路飛忙得滿頭大汗，卻遲遲找不到癥結(jié)所在，焦頭爛額之時(shí)，師傅一句話讓他恍然大悟：“這是技術(shù)活，不是用蠻力能解決的?！?/p>

遇事不能急于求成，技術(shù)要一點(diǎn)一滴地積累。“部隊(duì)訓(xùn)練我都沒慫過，現(xiàn)在學(xué)習(xí)就更不能慫?！本瓦@樣，路飛憑著軍人雷厲風(fēng)行、吃苦能干的特質(zhì)，從日常作業(yè)入手，向團(tuán)支部里的業(yè)務(wù)骨干請(qǐng)教，將作業(yè)指導(dǎo)書背得爛熟于胸。

白天，他跟隨師傅每日在檢修庫(kù)內(nèi)學(xué)習(xí)工作8個(gè)小時(shí)，掌握各類檢修工藝流程和工裝使用方法。下班后，他拿出作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)照白天的作業(yè)項(xiàng)目，學(xué)習(xí)理論知識(shí)。工作中，他筆記本不離身，遇到問題就記，見了師傅就請(qǐng)教業(yè)務(wù)技巧。

多問、多學(xué)、多記、多練，不到兩年，他就成為班組里的“問不倒”“難不住”“業(yè)務(wù)通”。新儀器、新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，路飛更是積極踴躍，性能、原理、技術(shù)參數(shù)、操作說明，一點(diǎn)都不放過，很快他就成為段里的業(yè)務(wù)技術(shù)骨干。

2015年5月，路飛被推薦參加全路動(dòng)車組機(jī)械師技能競(jìng)賽。能在全國(guó)大賽的賽場(chǎng)上，與來自五湖四海的優(yōu)秀機(jī)械師一較高下，是每一名動(dòng)車組機(jī)械師的向往和榮耀。然而，激動(dòng)的路飛卻是既高興又煩惱。

當(dāng)時(shí)，由于業(yè)務(wù)精湛，他剛剛被抽調(diào)參加為期兩個(gè)多月的標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車所鑒定工作，這無疑是榮譽(yù)之戰(zhàn)和責(zé)任之重的雙重考驗(yàn)。待到路飛完成標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車所鑒定工作，加入技能競(jìng)賽集訓(xùn)隊(duì)時(shí)，留給他的準(zhǔn)備時(shí)間只剩下其他集訓(xùn)隊(duì)員的一半。

為了賽出好成績(jī)，路飛開始與時(shí)間競(jìng)逐。

盛夏八月，檢修庫(kù)內(nèi)溫度接近40℃，讓人燥熱難耐。路飛忘記時(shí)間，不分晝夜圍著動(dòng)車組進(jìn)行實(shí)作操練，看圖紙、查電路、找問題，按照書本、對(duì)照實(shí)物，一點(diǎn)一點(diǎn)琢磨作業(yè)流程、關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)以及故障排查原理和方法，一趟二十分鐘的單車檢查項(xiàng)目下來，脫掉上衣都能擰出水來。

實(shí)操之余，他學(xué)規(guī)章、背限度，單學(xué)習(xí)筆記寫了滿滿十幾本，厚厚的理論題庫(kù)上密密麻麻寫滿注解，將車輛各部件功能、原理和技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值牢記心中。

憑借艱辛努力，路飛在2015年9月舉行的集團(tuán)公司技能競(jìng)賽中初露鋒芒，斬獲全局第一名；并在同年10月舉辦的全路技能競(jìng)賽中一鳴驚人，奪得個(gè)人全能第二名的好成績(jī)，被評(píng)為2015年全路青年崗位能手、2015年原鄭州鐵路局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

技能競(jìng)賽后，路飛勇挑重任，來到鄭州動(dòng)車所技術(shù)含量最高的臨修組，成為一名專門處置動(dòng)車組各類疑難雜癥的“ICU急診大夫”。

臨修組擔(dān)負(fù)著動(dòng)車組高壓牽引、制動(dòng)供風(fēng)、網(wǎng)絡(luò)控制等各大核心部件的故障處置工作，要求技術(shù)人員必須具備電氣、網(wǎng)絡(luò)、轉(zhuǎn)向架等10大系統(tǒng)的業(yè)務(wù)能力，并且能夠舉一反三、融會(huì)貫通。

他想方設(shè)法向廠家技術(shù)專家學(xué)習(xí)，利用檢驗(yàn)檢測(cè)時(shí)難得的幾分鐘時(shí)間細(xì)心觀察記錄。經(jīng)過不懈努力，路飛在動(dòng)車組臨修崗位上練就了一套“望聞問切”的絕活，先后檢修大小故障1000余件，被工友們親切地稱為“路老師”。

2016年春運(yùn)期間，一臺(tái)C R H 380AL型動(dòng)車組在出庫(kù)前突發(fā)全列制動(dòng)不緩解故障，故障如果不能在15分鐘內(nèi)排除，就有可能造成始發(fā)站列車晚點(diǎn)。

路飛接到緊急通知后，立即挎上工具包，迅速鉆進(jìn)故障車司機(jī)室，通過MON屏顯示快速翻查故障頁(yè)面，對(duì)全列16節(jié)車廂的網(wǎng)絡(luò)信息反饋進(jìn)行逐一排查，并對(duì)照已經(jīng)深深印刻在腦海中的電氣原理圖分析判斷故障原因，發(fā)現(xiàn)故障為從控車車廂配電柜內(nèi)空開異常斷開導(dǎo)致。

隨后，他指揮工友對(duì)空開下方加掛的設(shè)備進(jìn)行絕緣測(cè)量，確認(rèn)無誤后進(jìn)行復(fù)位操作。僅僅9分鐘，動(dòng)車組就恢復(fù)了正常狀態(tài)。

像這樣的緊急故障處置，路飛處理過不知多少次，經(jīng)過不懈努力，他逐漸摸索出自己的一套學(xué)習(xí)方法和檢修手段。

刮雨器是專門刮除動(dòng)車組擋風(fēng)玻璃雨點(diǎn)灰塵的設(shè)備。由于易遭飛鳥、異物等撞擊造成斷裂，CRH380A型動(dòng)車組經(jīng)常發(fā)生刮雨器噴頭無法正常噴水故障，不但影響動(dòng)車組運(yùn)行安全，而且不易維修更換。

“有沒有一種辦法，能徹底解決這一問題？”路飛看在眼里，記在心上。

他利用工作之余爬上兩米高的動(dòng)車組擋風(fēng)玻璃進(jìn)行反復(fù)觀察和測(cè)量，經(jīng)過半年時(shí)間、上百次測(cè)試，終于找到刮雨器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)，提出將刮雨器噴頭進(jìn)行焊接加固的處置方法。

經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，這一改進(jìn)從源頭上徹底消除刮雨器噴頭故障，為車間節(jié)省人力支出、耗材開支累計(jì)50余萬元。

憑著這份執(zhí)著與對(duì)工作的熱愛，路飛的業(yè)務(wù)技能得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)的高度稱贊，榮獲2016年原鄭州鐵路局技術(shù)能手和2016年河南省技術(shù)能手，成為全段名副其實(shí)的技術(shù)尖兵，同年獲得“河南省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

2017年3月，路飛被聘為專職教師，并擔(dān)任新入路青工培訓(xùn)班的班主任。

“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”。路飛深知作為一名專職教師，僅僅自己業(yè)務(wù)好還不行，還要幫助段里其他青年同志提高業(yè)務(wù)。特別是隨著鐵路體制的改革發(fā)展，需要更多年輕的技能復(fù)合型人才。

鄭州動(dòng)車段擔(dān)負(fù)著鄭州、鄭州東及鄭州南（在建）站開往西安、北京、上海、太原、武漢、廣州、深圳等多個(gè)方向的動(dòng)車組檢修和運(yùn)用工作。只有段里青年職工整體素質(zhì)提高，才能在班組、車間以及路局安全生產(chǎn)中發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

每次上完課，路飛都根據(jù)課堂效果，不斷優(yōu)化調(diào)整課件，力求把生硬的知識(shí)點(diǎn)講解透徹。對(duì)于晦澀難懂的控制原理，他將自己多年總結(jié)出來的檢修經(jīng)驗(yàn)和小秘訣編排成小品劇，組織青工“扮演”不同設(shè)備，在直觀的培訓(xùn)形式和歡樂的培訓(xùn)氛圍中提高青工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

兩年來，他先后擔(dān)任兩期段新入路青工培訓(xùn)班的授課教師，培訓(xùn)新入職青工700余人。針對(duì)新分來大學(xué)畢業(yè)生實(shí)際操作能力弱的特點(diǎn)，路飛專門利用業(yè)余時(shí)間為他們制作了十余個(gè)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)課件，通過課件給大家詳細(xì)講解安全要領(lǐng)和技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，與這些大學(xué)生分享自己的故障處理方法、分析思路。

通過業(yè)務(wù)技能考試，兩人走上工長(zhǎng)崗位、六人走上預(yù)備工長(zhǎng)崗位、300余人成為業(yè)務(wù)精英。在2017年全段教師授課能力投票測(cè)評(píng)中，路飛的得分排名高居第一，榮獲集團(tuán)公司職工教育優(yōu)秀培訓(xùn)師資稱號(hào)。

源于對(duì)教學(xué)效果的執(zhí)著追求，已成為業(yè)務(wù)佼佼者的路飛對(duì)工作有了新的更高目標(biāo)。他開始不滿足于參照別人的經(jīng)驗(yàn)，而是希望把自己的思考提煉形成方法，供大家學(xué)習(xí)借鑒。

路飛的徒弟李匯洋還記得，在一次集中培訓(xùn)中，一天的勞累過后，他拖著疲憊的身體返回“練兵場(chǎng)”歸還作業(yè)工具，沒想到，大老遠(yuǎn)就看到一個(gè)身影在動(dòng)車組旁一會(huì)蹲、一會(huì)爬、一會(huì)仰、一會(huì)臥，有時(shí)鉆進(jìn)車底，有時(shí)在車旁飛奔，各種莫名其妙的“動(dòng)作招式”，就像在練一套“曠世奇功”。

“這不是師傅路飛嗎？集訓(xùn)班教練員怎么還需要利用下班時(shí)間給自己開‘小灶’？”李匯洋忍不住心中疑惑，上前詢問。

原來，路飛正在給傳統(tǒng)的單車檢查作業(yè)流程“挑刺”。針對(duì)CRH380A型動(dòng)車組檢查作業(yè)點(diǎn)多分散、費(fèi)時(shí)耗力、稍不小心就會(huì)漏檢漏修的實(shí)際，路飛決心根據(jù)自己多年心得，對(duì)比傳統(tǒng)的檢車標(biāo)準(zhǔn)，梳理探索更為準(zhǔn)確高效的檢車步驟。

幾個(gè)月后，路飛梳理總結(jié)出動(dòng)車組車側(cè)、地溝單車故障檢查“8字”檢查法，讓長(zhǎng)久以來“盲人摸象”式的檢車作業(yè)變得標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，故障發(fā)現(xiàn)率提高了300%以上，單車檢查作業(yè)效率提高近一倍。新的作業(yè)法在鄭州東動(dòng)車所推行使用至今。

2016年12月，以路飛名字命名的“路飛勞模創(chuàng)新工作室”掛牌成立。

作為工作室負(fù)責(zé)人，他充分發(fā)揮創(chuàng)新創(chuàng)效帶動(dòng)作用，帶領(lǐng)技術(shù)骨干圍繞職工在現(xiàn)場(chǎng)工作的難點(diǎn)、痛點(diǎn)開展技術(shù)攻關(guān)。

同時(shí)，路飛和團(tuán)隊(duì)搭建起青年人才立足崗位建功立業(yè)平臺(tái)，在業(yè)務(wù)技能傳幫帶、培訓(xùn)授課、課題項(xiàng)目攻關(guān)等方面發(fā)揮黨員技術(shù)骨干作用，促進(jìn)青年技能人才隊(duì)伍不斷成長(zhǎng)。

“這個(gè)套筒尺寸應(yīng)該再大一點(diǎn)?！?/p>

“對(duì)，上面加個(gè)橡膠圈效果會(huì)更好。”

這樣的對(duì)話，經(jīng)常發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)。帶著解決作業(yè)困難、提高檢修效率的使命，路飛和他的“戰(zhàn)友們”與問題賽跑，對(duì)動(dòng)車組現(xiàn)場(chǎng)檢修作業(yè)進(jìn)行深入走訪調(diào)研。

他發(fā)現(xiàn)，由于作業(yè)隨機(jī)性強(qiáng)、部件種類繁多、流程耗時(shí)耗力，動(dòng)車組臨修作業(yè)存在檢修效率低、職工配料困難的問題。

帶著讓臨修作業(yè)技術(shù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的思路，路飛組織項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)海量的技術(shù)資料進(jìn)行匯總加工，將200多種更正修緊固件的螺栓型號(hào)、強(qiáng)度等級(jí)、連接件防松方式等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行逐一整理，制作出作業(yè)指導(dǎo)卡片，并專門研究開發(fā)了互聯(lián)網(wǎng)資料查詢平臺(tái)，將作業(yè)卡片聯(lián)同技術(shù)規(guī)章、作業(yè)指導(dǎo)書一起上傳，形成擁有網(wǎng)頁(yè)和手機(jī)APP兩大平臺(tái)的“動(dòng)車組更正修作業(yè)輔助系統(tǒng)”，方便現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)職工通過手機(jī)、電腦進(jìn)行作業(yè)查詢。

同時(shí)，他經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，將1000多項(xiàng)作業(yè)工具物料定制成專用工具包和物料包，由車間配送小組在作業(yè)開始前進(jìn)行模塊化配送，實(shí)現(xiàn)更正修作業(yè)“人到、車到、工具到、物料到”，大大提升了作業(yè)效率。

2017年，鄭州動(dòng)車段專門組織對(duì)“動(dòng)車組更正修作業(yè)輔助系統(tǒng)”舉行比武驗(yàn)證，結(jié)果得出，新檢修流程比傳統(tǒng)流程節(jié)省了60%時(shí)間，最大限度保證動(dòng)車組運(yùn)用的安全性和即時(shí)性。

路飛還發(fā)現(xiàn)職工在對(duì)CRH380B型動(dòng)車組空氣壓縮機(jī)的濾油器進(jìn)行排油作業(yè)時(shí)，因?yàn)V油器內(nèi)壓力過大，容易造成廢油四處飛濺，給現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和職工身體健康帶來不小的影響。

面對(duì)這一問題，路飛召集工作室成員成立攻關(guān)小組，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)多次進(jìn)行實(shí)地考察及測(cè)量，針對(duì)不同方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行討論和篩選，形成成熟的設(shè)計(jì)方案，并將設(shè)計(jì)圖紙交付廠家制作。最終，CRH380B型動(dòng)車組精密濾油器排油器成功問世。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際驗(yàn)證后，他的發(fā)明不僅解決了廢油飛濺問題，還大大提高作業(yè)效率，獲得車間領(lǐng)導(dǎo)和作業(yè)職工一致好評(píng)。憑借這項(xiàng)發(fā)明，路飛和他的團(tuán)隊(duì)一舉奪得集團(tuán)公司第二屆青年科技創(chuàng)新大賽二等獎(jiǎng)、第四屆全國(guó)鐵路青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)。

2018年，路飛再次組織對(duì)動(dòng)車組聯(lián)軸節(jié)測(cè)量作業(yè)項(xiàng)目作業(yè)空間狹小職工無法進(jìn)行有效測(cè)量的難題開展技術(shù)攻關(guān)，發(fā)明了CRH380B動(dòng)車組聯(lián)軸節(jié)軸向運(yùn)動(dòng)量測(cè)量器。

這項(xiàng)發(fā)明縮短了作業(yè)時(shí)間，提高了作業(yè)精度，作業(yè)人員由原來2人配合減至單人即可完成，深受現(xiàn)場(chǎng)職工歡迎，該項(xiàng)目也在今年申報(bào)了發(fā)明專利。

路飛勞模創(chuàng)新工作室成立以來，先后推出創(chuàng)新性技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目20余項(xiàng)，實(shí)施規(guī)?；夹g(shù)改造4次，提高了安全保障能力，節(jié)約了成本支出，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益20余萬元。

在路飛帶領(lǐng)下，勞模工作室不僅是技術(shù)攻關(guān)的前沿陣地，還成為培育先進(jìn)和各類技術(shù)人才的沃土，先后涌現(xiàn)出2名局級(jí)以上勞模、2名省部級(jí)技術(shù)能手、5名集團(tuán)公司技術(shù)能手和3名高級(jí)技師，5名成員從車間一線進(jìn)入技術(shù)管理崗位，9名成員先后在集團(tuán)公司青年創(chuàng)新大賽等各類比賽中斬獲榮譽(yù)，工作室逐步成為全段創(chuàng)新型技術(shù)人才的聚集地。

成功源于不懈地努力，汗水練就了高超的技能?？粗w馳而過的高鐵列車，這位赤膽忠心的高鐵衛(wèi)兵更加堅(jiān)定一個(gè)信念——要用“工匠精神”守護(hù)高鐵安全，在“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的新時(shí)代奮勇向前、當(dāng)好先行。

（作者單位：鄭州動(dòng)車段）

責(zé)任編輯 華南