自游家NV

馬爽

作為一家造車新勢力，自游家對于產(chǎn)品NV的定位和屬性理解完全不同于傳統(tǒng)主機(jī)廠，車在未來擁有的屬性將不僅僅是通勤代步。

通勤屬性

自游家NV定位為一款SUV，硬朗的線條與較高的離地間隙賦予其更好的通過性和硬漢越野SUV的氣質(zhì)與能力。動(dòng)力系統(tǒng)方面增程版和純電版本都采用了前后雙電機(jī)的架構(gòu)，也能為自游家NV帶來更好的越野脫困能力。同樣，都市通勤代步也是產(chǎn)品的基本屬性之一。定位為中大型SUV的自游家NV采用5座設(shè)計(jì)，對于這個(gè)尺寸的車型來說，無論是前后排的乘員還是車尾廂都有著非常充裕舒適的空間，也能夠滿足更加豐富的使用場景和需求。

當(dāng)然，作為造車新勢力沒有點(diǎn)獨(dú)特的創(chuàng)意肯定不好意思跟別人打招呼。自游家NV貫穿式的前燈組點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，車尾也采用相同“斷線” 式燈組與車頭相呼應(yīng)。C柱位置還有專門的電量顯示燈帶設(shè)計(jì)，非常討巧且實(shí)用。

全新的汽車生態(tài)屬性，坐進(jìn)自游家NV的車內(nèi)，12.3英寸液晶儀表和15.6英寸巨幅中控屏幕首先進(jìn)入眼簾。Napa包裹的座椅支撐度、包裹度都非常喜人，大面積的真皮以及軟性材質(zhì)更富質(zhì)感，在材質(zhì)方面也選用了抗菌、抗敏材料。

值得一提的就是自游家NV的智能車機(jī)系統(tǒng)，采用的是自游家NIUTRON OS系統(tǒng)，UI方面上層是地圖，下層是車輛控制界面。整套車機(jī)系統(tǒng)采用了來自高通的高性能芯片，響應(yīng)性與流暢性表現(xiàn)不錯(cuò)。

該OS系統(tǒng)就像是我們使用的智能手機(jī)，各種APP拓展了自游家NV的生態(tài)屬性，未來自游家NV更像是一個(gè)移動(dòng)終端，可移動(dòng)的辦公室、移動(dòng)的家、移動(dòng)的電影院，甚至是移動(dòng)的工作室等等，只要你敢想，就一定能實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，如果你還是對你的手機(jī)依依不舍，自游家NV的車機(jī)系統(tǒng)還支持Carplay、HiCar和CarLink，將手機(jī)延伸至車機(jī)也是自游家NV賦予未來汽車的全新定義。

如果你問我，自游家NV的核心亮點(diǎn)還有什么？我覺得那就是動(dòng)力系統(tǒng)、電池組以及高度智能化的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)了。

首先，動(dòng)力系統(tǒng)方面，因?yàn)檫@次體驗(yàn)的車型是增程版，也是我個(gè)人更看好的版本。相比純電車型受制于充電基礎(chǔ)設(shè)施、配套等因素，增程版車型目前的環(huán)境適應(yīng)更加廣泛。其實(shí)說到增程，很多人覺得技術(shù)含量不高。但其實(shí)，一套優(yōu)秀的增程系統(tǒng)最重要的還是要看“增程器” 也就是我們常說的發(fā)動(dòng)機(jī)，自游家NV搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)熱效率高達(dá)41.07%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。并不是像理想所采用的一臺(tái)傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的替代解決方案。相比傳統(tǒng)燃油車型發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高，發(fā)動(dòng)機(jī)也將始終工作在更加高效的區(qū)間。同時(shí)，1.5T的動(dòng)力性即使在電池SOC較低的狀態(tài)下，也能夠擁有更好的發(fā)電效率，滿足低電量下大功率的發(fā)電需求。這也是那些傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)匹配增程系統(tǒng)所不具備的。270kW最大功率、526Nm最大扭矩僅從參數(shù)來看已經(jīng)完全媲美一臺(tái)3.0L排量的增壓車型。

目前來看，這套系統(tǒng)的CLTC續(xù)航里程可以輕松破1200km，沒有充電焦慮也沒有里程焦慮，只有詩和遠(yuǎn)方，誰會(huì)不愛呢？

電池組方面，采用的是一套811三元鋰電，更高的鎳含量也賦予了更高的能量密度。相同重量的電池組，811的續(xù)航里程將會(huì)更長。熱管理系統(tǒng)方面，液冷技術(shù)已經(jīng)逐漸成為主流，無論嚴(yán)寒酷暑都能夠始終保持電池包更高效、更安全的工作溫度。安全方面，除了更加堅(jiān)固、強(qiáng)度更高的底盤架構(gòu)、電池包裹，電池組還采用了氣凝膠、陶瓷硅橡膠等眾多黑科技，防患于未然。

提到造車新勢力，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也是兵家必爭之地，未來很可能“司機(jī)” 這個(gè)職業(yè)將會(huì)徹底被人工智能所取代。自游家NV全系標(biāo)配了AAD高階輔助駕駛系統(tǒng)，同時(shí)全系也均支持付費(fèi)升級至SuperDriv AAD超感知系統(tǒng)。12個(gè)高清攝像頭+5個(gè)毫米波雷達(dá)的SuperDrive AAD系統(tǒng)將會(huì)擁有更加強(qiáng)大與智能的領(lǐng)航輔助駕駛功能。值得一提的是，自游家NV的AAD系統(tǒng)是與“地平線” 合作開發(fā)的，全面覆蓋城市、高速、泊車等眾多應(yīng)用場景。

總體來看，自游家NV作為自游家旗下的首款車型，在產(chǎn)品力方面還是擁有很多亮點(diǎn)。剛剛公布的售價(jià)也進(jìn)一步提升了自游家NV的性價(jià)比。只不過自游家NV需要面對的競爭對手并不少，問界、理想、嵐圖甚至未來將要推出的奇駿e-POWER。就像剛才所說，目前國內(nèi)大環(huán)境，增程版的自游家NV可能會(huì)更受消費(fèi)者喜愛，如果是你們又將如何選擇呢？