性能混動：雷神動力為車主帶來的新選擇

“相較目前市場上的混動產(chǎn)品，雷神混動的技術(shù)儲備更加充沛，可以讓用戶在充分享受到燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，獲得不打折扣的強(qiáng)勁動力。” 2022年9月23日，在2022雷神動力品鑒會上，吉利汽車集團(tuán)高級副總裁、動力研究院院長王瑞平說，雷神平臺上的多種混動組合產(chǎn)品，能全面滿足用戶的差異化需求。

2022年，瘋狂增長的插電式混動市場迎來了一位重量級的挑戰(zhàn)者——雷神動力。隨著雷神智能混動模塊化平臺全面賦能吉利、領(lǐng)克品牌，今年上半年星越L Hi·F油電混動、帝豪L Hi·P插電混動兩款車型相繼推出，其中帝豪L Hi·P憑借超長純電續(xù)航里程、超低虧電油耗和超強(qiáng)動力性能，率先走紅市場，成為插電混動市場新的生力軍。帝豪L雷神Hi·P超級電混

以其同級油耗最低、加速最快、續(xù)航最長的優(yōu)勢，自今年6月交付以來累計銷量已經(jīng)突破1.5萬輛，成功進(jìn)入中國A級插混市場的銷量前三。從吉利汽車8月銷量數(shù)據(jù)看，吉利新能源車型銷量的近三分之一都為雷神插電式混動車型。

基于雷神智能混動模塊化平臺打造的領(lǐng)克專屬的智能電混Lynk E-Motive技術(shù)，也在全新車型領(lǐng)克01 EM-F、領(lǐng)克01 EM-P、領(lǐng)克03EM-F上搭載并上市。據(jù)悉，未來兩年吉利將推出20款雷神混動車型，相信隨著雷神動力混動產(chǎn)品矩陣的快速布局，將會為消費者帶來更多的選擇機(jī)會。

雷神動力： 用車省錢 動力不減

9月23日，“中國心” 動力專家團(tuán)隊，走進(jìn)吉利動力研究院，通過技術(shù)團(tuán)隊解析吉利BHE15高性能混動發(fā)動機(jī)在NVH、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的優(yōu)勢、考察吉利新能源試驗中心以及多種路況下的試駕帝豪L Hi·P，深度體驗了吉利雷神動力插電式混合動力系統(tǒng)的魅力。

在實際駕駛后，專家們對于雷神混動系統(tǒng)的強(qiáng)勁動力體驗更為直接。“開過吉利帝豪LHi·P之后，我個人感覺這套動力總成搭載在更大尺寸的中型車上完全能夠勝任。汽車加速表現(xiàn)非常好?！?同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授韓志玉表示，雷神動力抓住了汽車產(chǎn)業(yè)動力轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機(jī)遇，希望企業(yè)以此為契機(jī)，在未來實現(xiàn)混動技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)。

作為試車手，中國著名CRC冠軍車手、中國汽車摩托車運動聯(lián)合會教官陳德安也在試駕后給予了高度評價?！斑@次試駕，刷新了我對吉利汽車的認(rèn)知?！?陳德安表示，帝豪L Hi·P加速的動力響應(yīng)超出了他的預(yù)期，感覺這套動力總成放在緊湊型車上綽綽有余，車輛的整體操控性也令人驚喜?！奥犕旯こ處熤v完雷神動力技術(shù)解析，也參觀了新能源試驗中心后，不論從硬件還是軟件上來看，吉利的變化都非常驚人。” 他表示。

“去年是星越L混動版，今年是帝豪L插混版，每年吉利雷神動力都能給我們帶來驚喜。3擋DHT Pro變速器的使用，P1+P2雙電機(jī)的布局結(jié)構(gòu)，在保證了加速暢爽的同時，又給用戶帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性?！?汽車與運動雜志社總編輯兼總經(jīng)理楊建軍說。

系統(tǒng)效率的競爭優(yōu)勢明顯

當(dāng)天上午，吉利動力研究院混動開發(fā)部部長李曙波，吉利動力研究院發(fā)動機(jī)平臺總工程師劉國慶，吉利動力研究院智能控制中心總監(jiān)劉義強(qiáng)分別對雷神混動PHEV系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)BHE15平臺、雷神動力智能控制系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)分享。

據(jù)介紹，采用高度平臺化設(shè)計的吉利雷神動力插電式混合動力系統(tǒng)，擁有動力強(qiáng)勁、高效節(jié)油、超級舒適等特點。在動力單元上，該平臺將吉利BHE15高性能混動發(fā)動機(jī)，與三擋DHT Pro變頻電驅(qū)匹配，可實現(xiàn)全工況覆蓋、減少能量傳遞損失以及最大限度提高驅(qū)動性能等優(yōu)勢。產(chǎn)品組合策略，以混動平臺帶寬匹配不同級別車型，充分考慮用戶車輛使用的各種出行場景，滿足用戶全方位不同需求。

專家們對雷神動力的智能控制系統(tǒng)表現(xiàn)出濃厚的興趣。雷神動力智能控制系統(tǒng)源自沃爾沃20年的SPM軟件開發(fā)積累，加上吉利6年的混動軟件開發(fā)迭代，目前已實現(xiàn)一個軟件平臺覆蓋4種混動類型和多種混動架構(gòu)，并可兼容燃油和純電，結(jié)合動力、能量、功率、駕駛、動能回收、熱管理等方面的七大核心智能管理技術(shù)，是實現(xiàn)雷神動力“強(qiáng)動力”、“低能耗”和“超舒適” 三大優(yōu)勢的關(guān)鍵。劉義強(qiáng)表示，目前吉利動力研究院建立了完整的智控系統(tǒng)開發(fā)流程，全架構(gòu)適配混動控制軟件平臺，可以實現(xiàn)一個軟件平臺滿足不同的混動類型?！澳壳盎靹涌刂葡到y(tǒng)已完全覆蓋了從燃油車到電動車的全功能模塊?！?他表示。

“雷神動力智能控制系統(tǒng)反映出吉利動力研究院在發(fā)動機(jī)、變速器、電機(jī)、電控系統(tǒng)上研發(fā)水平質(zhì)的飛躍。讓帝豪L Hi·P在燃油經(jīng)濟(jì)性、高動力性、高可靠性方面實現(xiàn)了非常好的兼容?！?同濟(jì)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、國際汽車工程學(xué)會會士李理光說。

上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長、“中國心” 年度十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)評選專家評審委員會主任許敏則表示，最近幾年，吉利與沃爾沃合作后的技術(shù)優(yōu)勢越發(fā)凸顯。“智能控制系統(tǒng)凸顯出雷神動力在系統(tǒng)效率的競爭優(yōu)勢，也讓業(yè)內(nèi)看到其在智能管控領(lǐng)域的實力，未來應(yīng)該讓其技術(shù)價值在市場中得到體現(xiàn)?！?/p>

中國汽車報社總編輯桂俊松表示，自“中國心” 創(chuàng)辦至今，吉利汽車給予了極大的支持，并連續(xù)榮獲了8屆“中國心” 年度十佳發(fā)動機(jī)獎項?！拔覀円娮C了吉利汽車從自然吸氣、渦輪增壓再到今天打造的智能化動力系統(tǒng)平臺，見證了吉利動力技術(shù)的飛速發(fā)展。我認(rèn)為正是這樣好的企業(yè)、好產(chǎn)品的參與，才讓“中國心” 活動更具含金量?！?/p>