工匠精神引領(lǐng)下的汽車類“雙創(chuàng)型”人才培養(yǎng)路徑探究

宋佳麗 段連生

摘要：隨著現(xiàn)階段我國汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，其相關(guān)人才的培養(yǎng)也在逐步轉(zhuǎn)型發(fā)展。但是在此階段中，該領(lǐng)域優(yōu)秀人才的匱乏及其專業(yè)技術(shù)技能已影響到我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，因此，如何培養(yǎng)具有滿足相關(guān)要求的應(yīng)用技能的人才，成為高等職業(yè)教育研究的重中之重以及必須要解決的問題。

關(guān)鍵詞：工匠精神;汽車類“雙創(chuàng)型”人才培養(yǎng);路徑探究

中圖分類號：G420收稿日期：2022—03—21

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.05.029

近年來，相關(guān)車企在產(chǎn)量和企業(yè)規(guī)模上都有顯著提升，同時也對汽車行業(yè)的優(yōu)秀人才需求提出了更高的要求。高校是培養(yǎng)雙創(chuàng)人才的產(chǎn)業(yè)基地，是高等職業(yè)教育的具體目標，它為國家培養(yǎng)了既能融入社會經(jīng)濟發(fā)展又能促進社會和經(jīng)濟發(fā)展的高素質(zhì)人才。

雙創(chuàng)具有“領(lǐng)頭羊”的作用，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，高等職業(yè)教育對社會經(jīng)濟的影響越來越緊密，高校應(yīng)最大限度地滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，從而輸送企業(yè)所需要的人才。

1 工匠精神融入雙創(chuàng)教育的必要性

1.1 符合我國戰(zhàn)略發(fā)展趨勢的規(guī)定

“全民創(chuàng)業(yè)，大眾創(chuàng)業(yè)”致力于鼓勵全社會敢于培養(yǎng)的發(fā)展，將人力資源管理轉(zhuǎn)化為人力資本，充分發(fā)揮想象力和創(chuàng)造力，將觀念轉(zhuǎn)化為實踐活動，促進社會經(jīng)濟發(fā)展的新突破口。經(jīng)過多年探索，各地區(qū)反應(yīng)積極主動，新產(chǎn)業(yè)、新模式層出不窮，雙創(chuàng)理念不斷深化和完善，對高等職業(yè)教育產(chǎn)生了很大啟發(fā)。

我國正處于產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整期，需要敢于創(chuàng)新的優(yōu)秀人才推動發(fā)展趨勢，開拓創(chuàng)新、長遠發(fā)展，不僅規(guī)定優(yōu)秀人才要有扎實的專業(yè)能力，還必須具備良好的崗位綜合能力、正確的價值觀以及高尚職業(yè)道德的精髓。將工匠精神融入雙創(chuàng)的文化教育，不僅塑造了人才，更塑造了有生活、有思想、追求完美的成年人。只有這樣，雙創(chuàng)之路才能更加穩(wěn)固、更加長久。

1.2 有利于促進基礎(chǔ)教育改革

在我國，社會經(jīng)濟發(fā)展與高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量有著密切的關(guān)系，優(yōu)秀的人才是提高生產(chǎn)效率的主要因素，而要想將自己培養(yǎng)成能夠推動我國新時代發(fā)展的雙創(chuàng)型人才，需要將工匠精神貫穿進全學(xué)習(xí)周期。雙創(chuàng)人才是我國實現(xiàn)制造強國理想、應(yīng)對復(fù)雜市場需求的基本保障，雙創(chuàng)教育堅持行業(yè)發(fā)展和市場需求。面向全國為全國塑造優(yōu)秀人才，融入崗位是基礎(chǔ)，創(chuàng)造崗位是趨勢，工匠精神是雙創(chuàng)教學(xué)的內(nèi)在動力。它將人才的培養(yǎng)與工作能力和素養(yǎng)相結(jié)合，讓學(xué)生得到全面發(fā)展，讓學(xué)生在雙創(chuàng)實踐中真正感受到工匠精神的意義和使用價值。文化教育必須順應(yīng)銷售市場環(huán)境，完善和創(chuàng)新人才培養(yǎng)形式，同時也能促進高校的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

1.3 有利于提升學(xué)生雙創(chuàng)能力

提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，以工匠精神為基礎(chǔ)的雙創(chuàng)型人才培養(yǎng)是基于學(xué)生未來職業(yè)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展理念。基礎(chǔ)理論的傳授與課堂實踐教學(xué)相結(jié)合，提高大學(xué)生的操作能力和邏輯思維能力，讓學(xué)生在日常生活中不斷得到鍛煉。求實創(chuàng)新、敢于培養(yǎng)的精神是真正的教書育人、提高雙創(chuàng)人才的素質(zhì)。

2 汽車類專業(yè)應(yīng)用技能型人才的相關(guān)能力要求

當代經(jīng)濟發(fā)展的高速發(fā)展離不開優(yōu)秀人才，而我國汽車行業(yè)必須賦予汽車行業(yè)專業(yè)人才引領(lǐng)趨勢發(fā)展。由于缺乏相關(guān)的專業(yè)人才，成為阻礙車企發(fā)展的主要因素。目前，車企主要將專業(yè)能力作為考慮優(yōu)秀人才的主要標準。

專業(yè)能力不僅是指專業(yè)技能和職業(yè)技能，還涉及工作能力的具體運用和專業(yè)知識整合的力度。絕大多數(shù)企業(yè)期望崗位與課外教育精準對接，同時也非常注重實踐能力，希望學(xué)生能夠盡快融入崗位，且具有扎實的專業(yè)技能和素養(yǎng)、專業(yè)知識的自主創(chuàng)新，以及獨立的學(xué)習(xí)和工作能力。

3 我國人才培養(yǎng)模式存在的問題

3.1 教學(xué)策略與技能型人才的使用不匹配

大部分教學(xué)課堂仍然重視課程內(nèi)容的教學(xué)。在人才培養(yǎng)模式中，傳統(tǒng)教育模式難以激發(fā)學(xué)生主觀能動性，不能發(fā)掘精神本質(zhì)，不能塑造自主創(chuàng)新能力。教學(xué)策略陳舊單一，傳統(tǒng)的教學(xué)策略在課堂教學(xué)中仍占較大比例。教學(xué)策略使學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)和培養(yǎng)的主動性，容易使學(xué)生厭煩，同時也失去了創(chuàng)造力，間接阻礙了雙創(chuàng)型自主創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。

汽車技術(shù)基礎(chǔ)課教學(xué)策略的現(xiàn)狀是，教師非常關(guān)注新教學(xué)策略的實施，但卻不能靈活掌握前端教學(xué)策略，忽視了教學(xué)的互動，無法激發(fā)了學(xué)生的興趣愛好。部分骨干教師能夠掌握信息內(nèi)容，但教學(xué)方法缺乏教學(xué)經(jīng)驗，缺乏課堂教學(xué)控制能力。

3.2 雙創(chuàng)人才培養(yǎng)的實際效果不佳

雙創(chuàng)教書育人的關(guān)鍵理念之一是培養(yǎng)人才的創(chuàng)新思維能力和自主創(chuàng)新能力。然而，當今高校雙創(chuàng)文化教育并沒有真正將自主創(chuàng)新理念融入文化教育體系，它已經(jīng)成為一種學(xué)習(xí)模型，但它的實際應(yīng)用還遠不夠。最顯著的問題是，學(xué)生受到的文化教育越先進，思維方式就越僵化，自主創(chuàng)新能力越缺乏。

此外，對于雙創(chuàng)文化教育，大家還處于科研探索的過程中，所以高校各顯神通，雙創(chuàng)教育模式也多種多樣。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化教育實踐活動落后于技術(shù)專業(yè)競賽之上，按照競賽方式培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，但競賽范圍相對有限，且符合社會優(yōu)秀人才的要求瞬息萬變，僅僅參加比賽并不能讓學(xué)生真正獲得自主創(chuàng)新的工作能力。

3.3 缺乏優(yōu)秀的一線教師

在汽車專業(yè)教師中，年齡在35～45歲之間的青年教師大多具有較好的教育環(huán)境，實踐技能考試大多來自于課堂教學(xué)工作后的“自我提升”。五年內(nèi)剛參加工作的骨干教師大多具有研究生教育經(jīng)歷，從學(xué)生到教師，其基礎(chǔ)知識管理體系豐富多彩，但幾乎沒有實踐技能考試的工作經(jīng)驗。

同時在師資梯隊建設(shè)層面，近年來不少高校都出現(xiàn)了老教師集中退休、青年教師聚集考核職稱、骨干教師不能擔任課堂教學(xué)的局面。對于專業(yè)技能課程，教師人才梯隊比較嚴重，嚴重阻礙了專業(yè)建設(shè)、課堂教學(xué)改革和人才培養(yǎng)。

此外，隨著中華人民共和國教育部的規(guī)定，高職院校應(yīng)不斷完善具有雙重技術(shù)資格的高職院校師資隊伍，但出現(xiàn)了所教授的內(nèi)容與教師所學(xué)的專業(yè)內(nèi)容不符的問題。48CF2D64-2CB9-41AB-975B-CE3D860C1CA4

4 工匠精神引領(lǐng)下的汽車類“雙創(chuàng)型”人才培養(yǎng)路徑分析

4.1 以優(yōu)秀人才素質(zhì)評價行為主體，實施第三方評價指標體系

學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生好不好，學(xué)校培養(yǎng)的人才達不達標，由公司單位確定。學(xué)院與公司合作打造學(xué)生評價指標體系，讓公司實踐指導(dǎo)人員充分參與學(xué)生的評價，公司全程參與評價指標體系的制定和實施。除實踐手冊考核外，還根據(jù)論文答辯和現(xiàn)場考核對原有考核管理制度進行改革創(chuàng)新，塑造大學(xué)生理論指導(dǎo)的操作技能。校企合作對大學(xué)生畢業(yè)設(shè)計論文計劃進行具體指導(dǎo)，研究項目均來自公司一線。

毫無疑問，課本知識測試成績差、動手能力強的學(xué)生會比較利好：通過公司的考核和認可的學(xué)生，可在期末考核中免考;對在實習(xí)公司得到提拔的學(xué)生，免考大學(xué)畢業(yè)考試。多方面參與的優(yōu)秀人才評價指標體系，可以對教育質(zhì)量進行公正合理的評價，公正合理的評價可以客觀反映“教學(xué)有效”的不足。

4.2 高校汽車行業(yè)技術(shù)專業(yè)利用技能型人才塑造新模式

由于我國高校汽車行業(yè)課外教育發(fā)展相對較晚，文化教育工作經(jīng)驗尚缺乏，人才培養(yǎng)質(zhì)量有待提高。大部分高校對汽車行業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，仍然是老路、舊路。教學(xué)過程仍采用傳統(tǒng)的常識傳授方式，實踐活動內(nèi)容很少分配，導(dǎo)致學(xué)生缺乏社會經(jīng)驗和專業(yè)能力，標準不夠高無法滿足工作要求。

為提高學(xué)校汽車行業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，開展技能型人才的塑造，需要構(gòu)建新的塑造方式。針對公司要求，整合汽車行業(yè)技術(shù)特點，確立塑造導(dǎo)向，設(shè)置課程，改革創(chuàng)新教學(xué)方式。除了開展車輛相關(guān)專業(yè)能力的課堂教學(xué)外，還要塑造學(xué)生的創(chuàng)新精神，正確把握塑造規(guī)律，構(gòu)建科學(xué)合理的人才培養(yǎng)模式。在基礎(chǔ)理論層面加強專業(yè)技能課堂教學(xué)，在專業(yè)能力層面加強實踐，在素養(yǎng)層面塑造學(xué)生敬業(yè)、愛崗、拼搏的精神本質(zhì)。

從汽車行業(yè)技術(shù)人才的現(xiàn)狀來看，公司越來越重視大學(xué)生的實踐能力，技術(shù)人員必須具備實踐能力和操作工作能力。一方面，為更好地培養(yǎng)和結(jié)合學(xué)生的專業(yè)能力和基礎(chǔ)知識，應(yīng)根據(jù)技能競賽實習(xí)、模擬考崗、情景教學(xué)、工作組課堂教學(xué)等多種教學(xué)方式，通過各種主題活動進行實踐，活動和練習(xí)可以強化大學(xué)生的常識印象，提高課堂教學(xué)的合理性。另一方面，為更好地提升學(xué)生綜合能力，提升核心專業(yè)能力，應(yīng)加強教育大數(shù)據(jù)。目前，汽車行業(yè)已經(jīng)全面融入電子信息技術(shù)，計算機技能對于當代人才來說是必不可少的。

4.3 以人為本的核心理念

除了高校的教學(xué)方法和教師自身的教學(xué)策略為汽車行業(yè)技術(shù)專業(yè)應(yīng)用技術(shù)人才的塑造提供參考外，教育觀念對人才培養(yǎng)也有很大的影響，汽車行業(yè)技術(shù)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)針對性很強。因此，以人為本的教育理念應(yīng)該是汽車行業(yè)院校和教師的基本教育理念。

以人為本的教學(xué)法是一種把學(xué)生的個人發(fā)展放在首位、重視個人特長塑造的教育理念。就汽車工業(yè)技術(shù)專業(yè)本身而言，由于培養(yǎng)出來的優(yōu)秀人才可能涉及到汽車制造行業(yè)的方方面面，那么就應(yīng)該針對學(xué)生當前的特長進行差異化的課堂教學(xué)，讓學(xué)生學(xué)有所成。

4.4 加強文明建設(shè)，弘揚工匠精神

工匠精神不是一天培養(yǎng)出來的，工匠精神的塑造必須是一個持續(xù)不斷的內(nèi)在過程，也必須有相對的學(xué)習(xí)氛圍。就像高校的雙創(chuàng)教育一樣，工匠精神也必須得到高校的弘揚。在學(xué)校文化建設(shè)中，讓學(xué)生加深印象，加強學(xué)生的了解。

首先是要打造以工匠精神為重點、校企合作辦學(xué)、產(chǎn)學(xué)研一體化的學(xué)校文化管理體系，體現(xiàn)工匠精神。讓企業(yè)文化、工作特點、工作制度等要素融入學(xué)校環(huán)境，并做好進入職場的準備，讓學(xué)生感受職業(yè)環(huán)境，磨練工匠品質(zhì)。

其次是開展工匠精神和雙創(chuàng)主題，發(fā)現(xiàn)“工匠”大師和優(yōu)秀“工匠”的個人事跡，開展工匠精神弘揚策劃專題講座，邀請“工匠”大師與學(xué)生分享心得體會，讓學(xué)生看清工匠精神，增強學(xué)生的工匠精神，了解工匠精神;邀請成功創(chuàng)業(yè)的往屆同學(xué)回校，親自講述自主創(chuàng)業(yè)的全過程，讓雙創(chuàng)文化教育更貼近現(xiàn)實;探索、追求進步，不斷激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的熱情，應(yīng)用學(xué)生將雙創(chuàng)從基礎(chǔ)理論轉(zhuǎn)化為實踐活動，確保可持續(xù)發(fā)展理念促進和傳承工匠精神。

4.5 汽車行業(yè)專業(yè)人才應(yīng)具備的工作能力

優(yōu)秀的人才是當今社會經(jīng)濟發(fā)展的第一資源，汽車行業(yè)的專業(yè)人才是汽車行業(yè)不斷進步的原動力。中國90%的汽車企業(yè)缺乏專業(yè)人才，優(yōu)秀人才的匱乏已成為阻礙這類企業(yè)發(fā)展的主要因素。責(zé)任心和工作能力是現(xiàn)代汽車公司考慮優(yōu)秀人才的關(guān)鍵指標之一。

責(zé)任和工作能力不僅是簡單的專業(yè)技能和專業(yè)知識，還包括專業(yè)技能的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)、掌握工作能力、專業(yè)能力、具體應(yīng)用工作能力，以及相關(guān)專業(yè)知識融合工作能力，在這個階段，大多數(shù)公司都希望課外教育可以與工作聯(lián)系起來。絕大多數(shù)企業(yè)注重優(yōu)秀人才的實踐能力，規(guī)定優(yōu)秀人才具備專業(yè)技能、操作技能、工作適應(yīng)能力、專業(yè)知識自主創(chuàng)新能力和自主學(xué)習(xí)、工作能力。

5 結(jié)語

根據(jù)當前我國汽車產(chǎn)業(yè)具體發(fā)展的分析報告，汽車企業(yè)對汽車行業(yè)的雙創(chuàng)人才的要求正在逐步提高，同時對優(yōu)秀人才需求的越來越大，對優(yōu)秀人才的素質(zhì)要求也越來越高。因此，高校需要合理分析具體情況，在汽車行業(yè)人才培養(yǎng)過程中，必須根據(jù)公司和相關(guān)領(lǐng)域的要求，有效塑造和提高學(xué)生的核心專業(yè)能力，幫助學(xué)生更好的就業(yè)和發(fā)展。

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作者簡介：

宋佳麗，女，1982年生，副教授，研究方向為汽車相關(guān)專業(yè)教育教學(xué)。48CF2D64-2CB9-41AB-975B-CE3D860C1CA4