本刊記者 / 劉俞靈
“千里之行,慎于足下。”交通安全一直是十分重要但又容易被人們忽略的部分,每天不同地區(qū)發(fā)生的交通安全事故數(shù)不勝數(shù)。本篇文章借交通安全反思日來科普交通安全知識,促成對不文明交通行為的反思,希望幫助人們樹立安全發(fā)展理念,樹立生命至上、安全第一的思想意識。
近日,在福銀高速江西南昌境內(nèi),一輛小車因駕駛員疲勞駕駛,撞上護(hù)欄,車輛被極大沖擊力撞翻后打了幾個滾,向右滑行數(shù)米再次撞到護(hù)欄才停下。民警到達(dá)后發(fā)現(xiàn),小車車前蓋被嚴(yán)重彈開,現(xiàn)場一片狼藉。此次事故造成一名乘客輕微傷,最終,民警認(rèn)定小車駕駛?cè)顺袚?dān)全部責(zé)任。不規(guī)范駕駛行為帶來的后果十分嚴(yán)峻,是一直以來困擾國民民生的問題之一。
隨著我國交通的快速發(fā)展,人民的出行質(zhì)量提高。目前我國機(jī)動車保有量已處于飽和狀態(tài),2021年中國機(jī)動車保有量4億輛,同比增長6.2%;汽車保有量為3億輛,同比增長7.5%。但任何事情都有兩面性,高密度的交通網(wǎng)和逐漸增加的車輛持有量也為民眾的安全帶來了影響,交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)字背后代表的是一個家庭的破碎。為了更好地提高大眾對交通安全的重視程度,總結(jié)既有事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),國家將每年的4月30日定為全國交通安全反思日,旨在喚起人們對交通事故正在奪走人民性命這一事實(shí)的關(guān)注,反思自己曾有的出行陋習(xí)并予以改正,尊重生命,敬畏生命,將事故發(fā)生的可能性降到最低。
斗氣飆車,駕駛隨意。隨著我國汽車保有量的增加,路面也逐漸擁擠,會車的情況非常多,大家都想率先通過,很多時候不滿于他人超過自己就會斗氣飆車,車輛一旦失控則會造成非常危險的情況。還有一些對自己駕駛技術(shù)過度自信的司機(jī),在駕駛過程中非常隨意,吃東西、接打電話、單手掌握方向盤、打鬧說笑等,殊不知目前我國的路況日趨復(fù)雜,稍有走神就有可能發(fā)生交通事故。
不守交規(guī),超載占線。部分駕駛員對于交通規(guī)則的掌握程度不高,在行駛時總是千方百計(jì)地想要超車,或是判斷不出當(dāng)下是否為超車的最佳時機(jī),在沒有條件卻強(qiáng)行超車時,若遇其它車輛即使想將車輛回歸原車道,也會因速度過快而來不及,進(jìn)而與對向或同向的車輛發(fā)生剮蹭。除此之外,很多人對于超載這一概念的了解并不明確,認(rèn)為只要是車?yán)镒孟戮托校瑢?shí)際上車輛超限超載會增大慣性導(dǎo)致制動距離加長,危險性增大。如果嚴(yán)重超載,則會因輪胎負(fù)荷過重、變形過大而引發(fā)爆胎、制動失靈、突然偏駛、翻車等事故。另外,超載還會影響車輛的轉(zhuǎn)向性能導(dǎo)致車輛失控。
疲勞駕駛,酒駕醉駕。酒駕和醉駕是近年來交通事故發(fā)生的主要原因之一,危害十分嚴(yán)重。酒精會使人的反應(yīng)能力、對環(huán)境的感知能力以及對車輛的操控能力大幅度下降,極易造成交通事故,給自身及他人帶來危險。2011年5月1日實(shí)施的《中華人民共和國刑法修正案(八)》正式將醉酒駕車行為納入危險駕駛罪,追究駕駛?cè)说男淌仑?zé)任。到今年5月1日, 正值“醉駕入刑”十一周年。除酒駕與醉駕外,疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故的另一大元兇。近些年來,大貨車司機(jī)因疲勞駕駛而導(dǎo)致交通事故的情況屢見不鮮,駕駛車輛需要精神集中,因此國家規(guī)定駕駛員連續(xù)駕駛機(jī)動車達(dá)到四小時后需停車休息二十分鐘以上,避免因駕駛員精力下滑而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
為了減少交通事故的發(fā)生,我國做了非常多的努力。首先是以法律的強(qiáng)硬手段對不規(guī)范的駕駛行為進(jìn)行約束。針對酒駕與醉駕,我國于2011年正式將醉駕納入危險駕駛罪,于此同時還規(guī)定,我國對醉酒駕駛行為,不管情節(jié)是否惡劣,是否造成后果,都按照“危險駕駛罪”定罪,處拘役1到6個月,并處罰金。按照國家的規(guī)定,醉駕的后果極其嚴(yán)重,除了自身要被判刑外,還需支付高額賠償金,其子女的政審也會受到影響,無法從事公職類工作。而酒駕則需要由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒,吊銷機(jī)動車駕駛證,依法追究刑事責(zé)任;五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的,處十五日拘留,并處五千元罰款,吊銷機(jī)動車駕駛證,五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。
除此之外,國家對于現(xiàn)實(shí)情況的考慮十分周祥。我國酒桌文化盛行,勸酒隨處可見,根據(jù)此情況,國家還規(guī)定,發(fā)生在明知對方駕駛機(jī)動車的情況下強(qiáng)行勸對方喝酒,或是在知道對方喝酒的情況下要求其駕駛車輛等情況,將構(gòu)成危險駕駛的共同犯罪。在國家的鐵腕政策下,一時間醉駕、酒駕情況大幅減少。而針對疲勞駕駛,國家規(guī)定連續(xù)駕駛機(jī)動車超過四小時,期間未停車休息或停車休息少于20分鐘的處警告或200元罰款,并對駕駛?cè)诉`法行為記2分。
種種有關(guān)交通的法律法規(guī)在逐年不斷地完善,以圖更好地約束大眾,營造一個安全的出行環(huán)境。
與此同時,國家還將每年的4月30日定為全國交通安全反思日,旨在喚起人們對交通事故的反思以及對生命的敬畏,除此之外還將每年的12月2日定為交通安全日,旨在警示人們注意交通安全,在這些日子里會對交通安全知識進(jìn)行大量的宣傳。除此之外,對于交通安全知識的宣傳還深入到各個學(xué)校中,從娃娃抓起培養(yǎng)安全出行的理念,各大中小企業(yè),社區(qū)居委會也會在國家的帶領(lǐng)下開展交通安全宣講。
中國為提升人民的交通出行安全付出了很大的努力,期望著中國人民從老到幼都能對交通規(guī)則進(jìn)行熟悉,從駕駛員到行人都能高度配合,從硬件和軟件上不斷提升,打造一個安全出行、珍惜生命的交通氛圍。
交通安全進(jìn)萬家,出入平安你我他。高高興興出門,平平安安回家是每個人的愿望,因交通安全知識淡薄而引發(fā)的交通事故造成的后果十分嚴(yán)峻。國家設(shè)立交通安全反思日旨在讓人們通過對交通事故的反思,提煉總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),杜絕交通事故的再次發(fā)生。希望通過這一節(jié)日,人們可以學(xué)習(xí)更多的交通知識,更加熱愛自己及他人的生命,嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通規(guī)則,將交通事故發(fā)生率降到最低,讓每一次出行都可以在家人的期待下平安歸家。
各個路口都有交通信號燈為大眾指引方向,其辨認(rèn)方式口訣是,“紅燈停、綠燈行、黃燈還要等一等?!倍趶?fù)雜的十字路口,紅燈亮?xí)r,禁止直行或左轉(zhuǎn)彎,在不礙行人和車輛情況下,允許車輛右轉(zhuǎn)彎。綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎。黃燈亮?xí)r,車輛應(yīng)停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi),已經(jīng)通過停止線的繼續(xù)通行,黃燈閃爍時,警告車輛注意安全。
駕駛員在行車時要與前后車輛保持一定的安全距離,若距離過近,不僅視線會受到遮擋,緊急制動的距離也不夠。除行駛過程外,在等紅燈時也要保持一定車距,以保證前車出現(xiàn)故障時,自身有一定的距離可以繞行出來。從機(jī)械上講,手動擋車車距太近,前車滯阻會造成后車起步時頻繁使用半聯(lián)動,導(dǎo)致離合器非正常磨損,縮短離合器片壽命。保持車距,后車才能做到起步流暢,減少半聯(lián)動使用頻率。
汽車安全帶是為了在碰撞時對乘員進(jìn)行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發(fā)生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導(dǎo)致死傷的安全裝置。汽車安全帶又可以稱之為座椅安全帶,是乘員約束裝置的一種。汽車安全帶是公認(rèn)的最廉價也是最有效的安全裝置,在車輛的裝備中很多國家是強(qiáng)制裝備安全帶的。在出現(xiàn)意外事故時,安全帶能夠最大限度的保障車上乘客和司機(jī)的安全,將傷亡降到最低。對于行車佩戴安全帶,我國也有相關(guān)的法律條文進(jìn)行約束。根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條規(guī)定,機(jī)動車在行駛時,駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)按照規(guī)定使用安全帶。公安部1992年11月15日發(fā)布《關(guān)于駕駛和乘坐小型客車必須使用安全帶的通知》,規(guī)定上路行駛的小型客車駕駛?cè)撕颓芭懦塑嚾吮仨毷褂冒踩珟?,并?1993年7月1日起生效。8月1日后,凡不按規(guī)定使用安全帶的駕駛?cè)嘶虺塑嚾耍宦商幰跃婊蛘吡P款。
安全帶的正確佩戴:首先要將安全帶緩慢拉出,而后系在髖部和胸前,橫跨在骨盆和胸腔之上形成一個水平放置的V字。安全帶僅可單人使用,嚴(yán)禁多人共用。不正確的佩戴方式會使安全帶失效。使用安全帶時不要讓其壓在堅(jiān)硬易碎的物體上,例如眼鏡、玻璃杯等。在座椅上無人時,要將安全帶送回卷收器中,將扣舌置于收藏位置,以免在緊急制動時扣舌撞擊在其他物體上。此外,行車過程中不要讓座椅背過于傾斜,否則影響使用效果。安全帶的扣帶一定要扣好,防止受外力時脫落而不能起到保護(hù)作用。最后,安全帶需要定期檢查其狀態(tài)是否完好,若發(fā)生故障應(yīng)及時進(jìn)行修理。
很多家中有嬰幼兒的家庭在出行時都會將孩子抱在懷中,覺得幼兒的身體不重,若遇到急剎車等事故家長就可以將孩子保護(hù)好。其實(shí)這是一種錯誤的想法,根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),當(dāng)車速達(dá)到50km/h時(市內(nèi)行駛的普通速度),一個體重40kg的兒童就相當(dāng)于1噸的運(yùn)動物體。而孩子在高速撞擊中所產(chǎn)生的沖力相當(dāng)于一個大象的重量。此時要抱住孩子,相當(dāng)于用手去救一個從四層樓墮落的成人!在眾多模擬實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)者無一人可以在遇到撞擊時抱住懷中的假娃娃。除此之外,讓幼兒使用成人的安全帶也是錯誤的行為,由于幼兒與成人的體型相差較大,在遇到危險時很容易從安全帶下滑出,或是被彈出的安全氣囊壓迫內(nèi)臟。因此,兒童座椅的安裝就十分必要了,兒童座椅可以貼合幼兒的體型,在遇到緊急事件時給予保護(hù),正確使用兒童安全座椅可使兒童在車禍?zhǔn)录械乃劳雎视行Ы档?0%。 兒童座椅還細(xì)分為供兒童、嬰兒等不同類型,家長可根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。
根據(jù)國家規(guī)定,電動車車速最高不可超過25km/h,最大正被質(zhì)量不超過55Kg,電動機(jī)最大功率不超過400W,蓄電池的電壓最大不超過48V。禁止私人改裝電動車進(jìn)行加速,危害自身及他人生命安全。在路面上的非機(jī)動車數(shù)量多時,車速要隨大流,不可在車流中來回穿行,以免引起剮蹭。若的確需要超車,則應(yīng)該先鳴長號引起前車警覺,控制車速后從右側(cè)超車,嚴(yán)禁曲折行駛和急拐彎,同時切記超越前車時必須與前車保持必要的安全距離。據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)電動自行車的60%的事故都是由于沒有掌握必要橫向安全距離而發(fā)生的。除此之外,騎行電動車不可違規(guī)帶人。根據(jù)規(guī)定,電動車和自行車都只允許帶一名12歲以下的兒童,禁止帶成人。未成年人騎車禁止帶人。且騎行自行車需年滿12歲,騎行電動自行車需年滿十六歲。
4月份過完后,很快就將迎來五一小長假,很多人會在假期走親訪友、游山玩水,在享受生活的同時還需要注意安全。首先是要做好疫情防護(hù),不去高風(fēng)險地區(qū),不去人員過于密集的地方。佩戴好口罩,常備消毒洗手液等清潔用品。如果是選擇自駕,則應(yīng)該在出行前對車輛進(jìn)行檢查,確定車況可以完成出行,消除安全隱患。還應(yīng)提前規(guī)劃好路線,盡量避開人流,錯峰出行,以免遇到擁堵。
假期難免車多人多,駕駛員在開車時應(yīng)保持冷靜和耐心,不開斗氣車,不強(qiáng)行超車、會車,不隨意變更車道或在車流中穿行,時刻記住讓一步安,搶一步悔。禁止占用應(yīng)急車道,在遇到擁堵時應(yīng)耐心等待,依次通過。長距離駕駛要保持精力充沛,杜絕疲勞駕駛,因此駕駛員要合理安排駕駛和休息時間,保證睡眠充足、精力充沛,感到疲勞時可至服務(wù)區(qū)休息或讓親友替換開車。而選擇坐車出游的人們也要注意,在出行過程中應(yīng)注意自身安全,拒絕“黑車”攬客,不坐超載車、酒駕車,文明乘車,在乘車時不要對駕駛員進(jìn)行干擾。祝愿大家度過一個安全而愉快的假期。