基于業(yè)財融合視域的鐵路運輸企業(yè)財務管理轉型研究

李 娟

（中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱車輛段，黑龍江 哈爾濱 150080）

業(yè)財融合是指財務部門與業(yè)務部門通過強化內(nèi)部控制，形成信息資源的共享，達成協(xié)同管理的工作模式，助力企業(yè)提升核心價值、實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標。鐵路運輸是關系著我國國家命脈的重要行業(yè)，因此，鐵路運輸企業(yè)通過業(yè)財融合，實現(xiàn)精細化的財務管理，提升經(jīng)營效益至關重要。業(yè)財融合是基于業(yè)務部門與財務部門有效溝通形成的協(xié)同管理模式，有助于鐵路運輸企業(yè)在開展貨車檢修、維修等業(yè)務時，財務管理始終貫穿業(yè)務始末，既起到均衡財務資源的作用，保證業(yè)務開展所需，又起到控制支出的作用，保證效益指標的達成。由此可見，業(yè)務與財務的融合，是將財務管理延伸到業(yè)務前端，保證財務工作與業(yè)務流程高度匹配的關鍵，避免分割且形成粗放的管理模式，助力企業(yè)的財務管理水平更上一層樓。

一、鐵路運輸企業(yè)實施業(yè)財融合的重要性

實施業(yè)財融合，將有效地促進企業(yè)規(guī)范化運行。鐵路運輸企業(yè)內(nèi)各項業(yè)務數(shù)據(jù)，如設備數(shù)據(jù)、配件數(shù)據(jù)、維修數(shù)據(jù)、專用技術數(shù)據(jù)、推廣服務數(shù)據(jù)等，可通過與各項財務數(shù)據(jù)的交換與匹配，實現(xiàn)有效的管控。例如，財務部門按照財務內(nèi)部控制的相關要求，根據(jù)業(yè)務產(chǎn)生的成本數(shù)據(jù)費用數(shù)據(jù)變化，審核設備配置、配件制造、維修方案是否符合相應的管理要求、各項業(yè)務流程是否符合標準。通過審核工作，強化了財務管理對業(yè)務工作的約束性，將有效提升企業(yè)運行的規(guī)范性。此外，業(yè)財融合也是提升鐵路運輸企業(yè)財務管理水平的關鍵。財務管理制度包含于企業(yè)內(nèi)部管理制度體系中。強化業(yè)財融合，就是強化企業(yè)內(nèi)部管理制度中業(yè)務制度與財務制度的關聯(lián)性，有助于企業(yè)財務管理工作與業(yè)務工作形成有機的整體。這將推動財務工作科學化、有序化的實行，并對業(yè)務工作展開有效的監(jiān)督管理，從而增強企業(yè)財務管理水平。財務管理水平的提升，將確保財務工作的有效落實，推動鐵路運輸企業(yè)穩(wěn)定運行、長遠發(fā)展。

二、鐵路運輸企業(yè)業(yè)財融合實踐中存在的主要問題

1.對業(yè)財融合理念貫徹不到位

當前，鐵路運輸企業(yè)的財務人員每年都要接受新財務準則培訓。但總體來看，企業(yè)的財務培訓并未與業(yè)務工作有效結合，這主要是受到鐵路運輸企業(yè)自身業(yè)務范圍的限制。企業(yè)無論是在崗位設置方面，還是管理職責權限劃分方面，均未考量業(yè)財融合的重要性。業(yè)財融合工作已經(jīng)超出了基礎的財務管理工作范疇，其管理內(nèi)容在基礎的賬務處理之上，需要管理者深入到業(yè)務前端，與業(yè)務工作形成有效的鏈接，對業(yè)務決策提出合理的建議、給出精確的財務數(shù)據(jù)支持。但這是目前鐵路運輸企業(yè)的短板，不僅是部門間的溝通交流不暢，更重要的是管理者對業(yè)財融合的概念不夠清晰，如何將其貫徹到實際工作中，也沒有明確的規(guī)劃。在這種情況下，業(yè)務與財務的分離成為必然。無論是管理者、財務部門或是業(yè)務部門，均未真正地重視業(yè)財融合，導致業(yè)財融合形式化嚴重。

2.預算管理受到限制

鐵路貨車車輛段的財務管理，即受國鐵集團機輛事業(yè)部的收入清算的限制（有部分收入，按照貨車預算清算部分可根據(jù)盈虧結果進行全路平衡），還受制于集團公司財務部下達的運輸總支出的預算定額。由于預算管理受到限制，導致業(yè)務預算與財務預算出現(xiàn)了嚴重的分離。企業(yè)內(nèi)部預算更傾向于財務預算，與業(yè)務的融合度較低，無法及時獲取業(yè)務數(shù)據(jù)，而且各項業(yè)務開展環(huán)節(jié)也無法針對貨車維修業(yè)務的特殊性展開針對性的預算。國鐵集團預算主要以戰(zhàn)略規(guī)劃為導向，所獲取的預算信息更為宏觀、基礎。而貨運車車輛段，所獲取的業(yè)務數(shù)據(jù)更加全面，信息內(nèi)容更加細致。因此，需要考慮自身業(yè)務范圍及管理模式的差異，建立更加細化的預算管理目標，優(yōu)化預算指標設計及預算分配，再緊密聯(lián)系集團公司戰(zhàn)略，進一步強化業(yè)務預算與財務預算的結合。

3.信息溝通不夠充分

資金需求、成本管理、費用預算等管理內(nèi)容，既是財務部門的主要工作，同時也與業(yè)務開展息息相關。但許多管理者及業(yè)務部門人員，并不重視對財務工作的配合，不能主動地將財務管理與業(yè)務流程進行有效結合，這就導致業(yè)務部門所提供的數(shù)據(jù)信息，無法客觀地反映業(yè)務層面的變化趨勢，而財務部門人員缺乏對業(yè)務體系的了解，兩者間溝通存在較大的阻礙。出現(xiàn)此類問題的原因在于，企業(yè)內(nèi)部對財務管理的重視程度不足，尤其是在預算管理方面，無法將預算管理與業(yè)務管理決策等聯(lián)系到一起。

4.對實際業(yè)務缺乏了解

很多鐵路貨車車輛段的財務人員，對實際業(yè)務工作了解不夠，這就加劇了財務預算編制與業(yè)務預算不匹配的問題，例如：不了解維修范圍、不清楚更換配件、不了解配件價格等等。出現(xiàn)這些問題，意味著財務人員無法將財務預算工作與實際業(yè)務開展結合到一起，對超出正常范圍內(nèi)的維修情況掌握不到位、對配件價格變化應對不充分、對貨車質量狀態(tài)掌握不全面，這都極有可能造成配件更換量增加、維修成本提高等問題。由于預算編制與實際業(yè)務情況脫離，預算所考慮的維修支出，只能夠滿足正常的維修情況所需，而對實際業(yè)務開展過程中的諸多情況考慮不足，導致沒有相應的預算空間，成本被過度地壓縮，影響了維修業(yè)務的有序開展。

5.缺少復合型人才

推行業(yè)財融合的鐵路運輸企業(yè)，基本已經(jīng)擁有了一定規(guī)模，財務人員的分工也較為細致。也正因如此，財務工作人員的綜合素質無法保證，素質參差不齊，大部分員工只看局部、缺乏系統(tǒng)性思維。部分員工從事財務類工作，側重于核算類工作，復合型人才十分稀缺。鐵路運輸企業(yè)的人力資源管理模式，難以適應業(yè)財融合的實際需要，成為企業(yè)財務管理執(zhí)行的掣肘。

6.信息化建設相對滯后

將業(yè)務系統(tǒng)與財務系統(tǒng)融合到一起，需要建立完善的信息化體系。在這一點上，鐵路運輸企業(yè)相對較為落后。尤其是在數(shù)據(jù)資源整合方面，企業(yè)尚存在較大的發(fā)展空間。目前，鐵路運輸企業(yè)所使用的財務會計管理系統(tǒng)6.0，是由鐵路總公司研發(fā)的，其主要的管理功能與財務工作較為吻合，但并不能夠滿足業(yè)財融合工作的實際需要。其中的成本模塊或資金管理模塊，均是基于財務工作進行功能配置的，這意味著業(yè)務與財務所需的各類共享信息，并不能夠通過信息系統(tǒng)實現(xiàn)有效的數(shù)據(jù)資源整合與利用。缺乏信息技術的支持，企業(yè)在推進業(yè)財融合管理時，無法保證監(jiān)督職能的有效發(fā)揮，導致企業(yè)的業(yè)財融合缺失必要的信息化系統(tǒng)作為管理基礎。

三、基于業(yè)財融合視域的鐵路運輸企業(yè)管理優(yōu)化策略

1.建立以業(yè)財融合為導向的企業(yè)文化

文化既是企業(yè)發(fā)展的引領，同時也是提升企業(yè)凝聚力的關鍵。鐵路運輸企業(yè)在推進業(yè)財融合的過程中，不能忽視企業(yè)文化在其中發(fā)揮的重要作用。因此，首先，要建立以業(yè)財融合為導向的文化內(nèi)涵，將其與企業(yè)核心管理、戰(zhàn)略規(guī)劃等結合在一起。將先進的管理文化思想根植于每一名員工的思想中，從而為企業(yè)科學的管理奠定基礎，以科學的目標引領高效的經(jīng)營模式，鼓勵員工互幫互助、彼此學習、共同進步。作為企業(yè)實施業(yè)財融合的主體，財務部門及業(yè)務部門是最需要學習業(yè)財融合思想，提升自身對業(yè)財融合理念理解的兩個部門。尤其是財務部門，要起到主導作用，明確財務管理在整個業(yè)財融合體系中發(fā)揮的巨大作用。原有的財務核算職能，要向功能性的管理職能轉變，尤其是要為企業(yè)業(yè)務決策提供服務。既要為業(yè)務經(jīng)營提供診斷風險、成本管理的輔助，也要起到監(jiān)控的作用，為企業(yè)總體經(jīng)營提供支持助力。財務部門的負責人和各專職人員，也要端正態(tài)度，在與業(yè)務部門合作時，應站在指導、合作的角度積極溝通，有效提升企業(yè)經(jīng)營效益，促進企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

2.強化業(yè)務預算和財務預算的結合

在預算編制方面，鐵路運輸企業(yè)要深化業(yè)財融合理念，貫徹集團公司推行業(yè)財融合的管理策略。一是要確立預算管理目標，并將其作為貨車車輛段的重點監(jiān)控指標；二是要確保車輛段負責財務預算編制的財務人員，掌握業(yè)務流程、了解材料采購成本，定期到業(yè)務部門了解業(yè)務開展情況、匯總各類數(shù)據(jù)。財務人員要與業(yè)務人員共同完成預算編制、優(yōu)化預算指標的構建，確保預算指標與業(yè)務項目掛鉤。

在預算執(zhí)行方面，要強化剛性約束，明確責任主體。同時，要加強預算過程的控制，針對預算執(zhí)行進行嚴格的考核。財務部門要加強對車輛段業(yè)務預算的管理，將預算編制、審核、批準、指標下達、執(zhí)行跟蹤、調(diào)整、考核這7項具體內(nèi)容，制定清晰的執(zhí)行流程操作指導書，下發(fā)至各部門，以便各部門員工明確分工及責任范圍。業(yè)務部門在預算執(zhí)行過程中，要將工作量按月、季度分配，并考慮維修高峰期等工作量增加的情況。將實際業(yè)務數(shù)據(jù)提交至財務部門，以便對預算目標實現(xiàn)有效的控制，避免出現(xiàn)超支情況。

3.增強財務部門的溝通意識

財務部門要主動考慮業(yè)務變化趨勢，強化與業(yè)務部門的溝通，將業(yè)務中影響預算的各類因素，實際反映在財務預算中。首先，責任意識不可缺少。財務部門人員要清楚自身在整個業(yè)財融合過程中肩負的責任。除了做好財務工作的規(guī)劃以外，還要了解財務管理為企業(yè)經(jīng)營、業(yè)務開展起到的輔助性作用。財務數(shù)據(jù)，如何通過數(shù)據(jù)的整合、分析，為業(yè)務工作提供支持，是財務部門需要關注的重點。財務部門要針對業(yè)務當前的開展現(xiàn)狀，組織科學、合理的評估工作，對各項業(yè)務數(shù)據(jù)進行匯總、分析，借此通過高效、科學的財務管理，使業(yè)務活動正常有序地推進。其次，財務部門人員要認識到主動溝通的重要性，通過積極的溝通態(tài)度，促進財務部門與業(yè)務部門高效協(xié)同作戰(zhàn)。財務部門要站在合作的角度，不斷強化溝通并借助信息系統(tǒng)等提升溝通速率、強化數(shù)據(jù)共享。此外，在明確業(yè)務需要的同時，財務部門也要重視財務預算的剛性，將業(yè)務開展與財務預算管理放在同等位置。要及時獲取企業(yè)內(nèi)各類資源信息，同時通過對業(yè)務部門提報的預算信息進行充分的分析，切實保證業(yè)務開展的一切流程，均與預算工作相匹配，依靠預算的嚴格控制，為企業(yè)業(yè)務開展提供標準與依據(jù)。

4.積極開展對各項經(jīng)營業(yè)務的研究

財務人員要用發(fā)展的眼光看待自身專業(yè)價值，對企業(yè)主營業(yè)務以及業(yè)務發(fā)展趨勢進行全面的把控，通過數(shù)據(jù)信息，充分判斷業(yè)務風險特征及收益狀況，從而發(fā)揮出財務管理的科學指導作用。財務人員要主動作為，充分了解鐵路貨車車輛段的業(yè)務變化，例如：技術更新、設備變化、配件價格變化趨勢等。只有了解這些變化，才能及時地針對變化情況調(diào)整預算，保證業(yè)務預算方案的可靠性，并提升對超范圍內(nèi)更換維修部件、維修配件價格上漲等影響因素的應對能力，使預算與業(yè)務實際高度融合。與此同時，要通過對業(yè)務的分析，將財務管理事后控制的方式，向事前和事中轉移。以往的事后控制方式，常造成實際維修工作量與財務核算出現(xiàn)脫節(jié)，時常出現(xiàn)材料出庫不及時、配件出庫型號與實際使用型號不一致等問題，造成賬實不符。在業(yè)財融合管理模式下，財務人員要及時了解業(yè)務流程，完成同步控制，在每完成一項作業(yè)后，及時完成財務核算。

5.培養(yǎng)業(yè)財融合復合型專業(yè)人才

任何工作的開展，都需要人來實施，可見人力資源是推動企業(yè)發(fā)展的基礎。在實現(xiàn)業(yè)財融合過程中，人才的培養(yǎng)和選拔，不僅關系著業(yè)務與財務的融合度，同時也關系著企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。首先，在招聘時就要注重復合型人才的選拔。針對財務人員的招聘，不僅要考察其專業(yè)技能，同時要注重其對業(yè)務的理解，分析其是否具有符合業(yè)務開展需求的管理能力，以及與鐵路運輸企業(yè)相匹配的專業(yè)背景。此外，還要觀察其對業(yè)財融合的理解，分析該員工是否會站在業(yè)財融合的角度，以全局性的眼光看待財務工作。其次，要借助業(yè)務培訓，提升財務人員的綜合素養(yǎng)，強化對貨車車輛段業(yè)務的了解，分析業(yè)務開展過程中的客觀變化趨勢。此外，巧妙地運用輪崗機制，也是很好提升員工綜合素養(yǎng)的方式。員工一直處于單一的崗位，很難學習到多樣化的崗位技能。如果一直處于財務崗位，也很難加深對業(yè)務工作的理解。輪崗機制巧妙地解決了這一問題。例如，銷售財務崗位，將財務工作與銷售工作關聯(lián)到一起；采購財務崗位，將采購工作與財務工作關聯(lián)到一起。這些崗位的設置，使單一化的財務工作與多樣化的業(yè)務工作實現(xiàn)有效的連接，有利于財務人員不斷學習、進步。

6.建立功能完善的企業(yè)信息化系統(tǒng)

業(yè)財融合是基于業(yè)務與財務的數(shù)據(jù)整合而提升企業(yè)管理效率的管控模式。因此，強調(diào)數(shù)據(jù)的共享是完善企業(yè)信息化系統(tǒng)、助力業(yè)財融合的關鍵，有利于實現(xiàn)業(yè)務與財務的統(tǒng)籌管理。信息化建設是企業(yè)實行業(yè)財融合不可缺失的重要步驟。引入技術，是鐵路運輸企業(yè)亟須實施的信息化建設策略。以華為為例，為實現(xiàn)快速的賬務核算，華為引入了全球7*24小時循環(huán)結賬系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的運用，離不開先進信息技術的支持。完善的結賬系統(tǒng)，及時解決了企業(yè)在賬務核算方面的時差劣勢，最大化地縮短了結賬的日歷天數(shù)。同理，鐵路運輸企業(yè)也需要引進智能化信息技術，全面提升企業(yè)的信息化水平。在原有6.0系統(tǒng)模塊的基礎上，進一步引入云計算、大數(shù)據(jù)等技術的應用，實現(xiàn)多部門數(shù)據(jù)的統(tǒng)一匯總、分析，并構建運輸數(shù)據(jù)庫，將實現(xiàn)標準化、系統(tǒng)化的管理模式，助力業(yè)財融合工作有序推進。

四、結語

鐵路運輸企業(yè)在通過業(yè)財融合實現(xiàn)財務管理轉型的過程中，應定期總結經(jīng)驗，分析業(yè)財融合實踐中存在的實際問題，采取優(yōu)化策略，對財務管理流程進行持續(xù)改進。針對目前業(yè)財融合中存在的問題，企業(yè)應強化業(yè)務預算與財務預算的結合，提高財務部門的溝通意識，積極開展對各項經(jīng)營業(yè)務的研究，培養(yǎng)業(yè)財融合復合型專業(yè)人才，以構建完善的業(yè)財融合管理機制，為企業(yè)高質量發(fā)展奠定良好的基礎。