江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征及其演化過程

徐 菁

(南京曉莊學(xué)院 旅游與社會(huì)管理學(xué)院，江蘇 南京 211171)

一、 研究背景

旅游業(yè)以其綜合性強(qiáng)的獨(dú)特產(chǎn)業(yè)特征成為許多地區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。旅游經(jīng)濟(jì)是旅游業(yè)發(fā)展水平的重要反映，同樣也是國民經(jīng)濟(jì)的支柱之一(1)孟德友，陸玉麒：《基于引力模型的江蘇區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度與方向》，《地理科學(xué)進(jìn)展》2009年第5期，第697-704頁。。區(qū)域差異始終是區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中一個(gè)重要熱點(diǎn)(2)歐向軍,朱傳耿：《江蘇省區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異與發(fā)展戰(zhàn)略演變初探》，《人文地理》2005年第2期，第25-29頁。，旅游經(jīng)濟(jì)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中具有十分重要的作用，因而其差異格局研究也自然成為旅游經(jīng)濟(jì)分析中的一個(gè)重要研究內(nèi)容(3)Tosun C：“Tourism growth, national development and regional inequality in Turkey，”Journal of Sustainable Tourism，Spring 2003, PP. 133-161.汪德根，陳田：《中國旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)域差異的空間分析》，《地理科學(xué)》2011年第5期，第528-536頁。 姜海寧，陸玉麒，呂國慶：《江蘇省入境旅游經(jīng)濟(jì)的區(qū)域差異研究》，《旅游學(xué)刊》2009年第1期，第23-28頁。。隨著國內(nèi)居民旅游需求的日益高漲，國內(nèi)旅游逐漸成為各地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的主力軍，國內(nèi)旅游的空間差異成為差異研究的重要議題(4)王博，吳清，羅靜：《武漢城市圈旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及其演化》，《經(jīng)濟(jì)地理》2015年第5期，第192-197頁。宣國富：《江蘇省國內(nèi)旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)域差異及演變》，《長江流域資源與環(huán)境》2012年第12期，第1442-1448頁。，研究內(nèi)容主要集中在旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)域差異、旅游業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)及其影響要素分析兩個(gè)方面。在旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)域差異方面，學(xué)者運(yùn)用變異系數(shù)、基尼系數(shù)、洛倫茲曲線、錫爾指數(shù)等指標(biāo)在不同空間尺度進(jìn)行旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的區(qū)域差異分析，如陸林和余鳳龍應(yīng)用多種指標(biāo)定量分析中國旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)域差異空間特征(5)陸林，余鳳龍：《中國旅游經(jīng)濟(jì)差異的空間特征分析》，《經(jīng)濟(jì)地理》2005年第3期，第406-410頁。，宣國富和趙靜探討了江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)的等級(jí)規(guī)模結(jié)構(gòu)及其演化過程(6)宣國富，趙靜：《江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)等級(jí)規(guī)模結(jié)構(gòu)及演化》，《旅游科學(xué)》2011年第5期，第23-32頁。，靳誠等分析了長江三角洲旅游發(fā)展的趨同特征(7)徐菁，沙潤，靳誠：《長江三角洲入境旅游發(fā)展趨同分析》，《經(jīng)濟(jì)地理》2008年第2期，第334-337頁。。在旅游業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)和影響要素分析方面，主要從旅游接待總?cè)舜?、旅游總收入分析旅游業(yè)發(fā)展的空間差異(8)左冰：《中國旅游經(jīng)濟(jì)增長因素及其貢獻(xiàn)度分析》，《商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理》2011年第10期，第82-90頁。，探討旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和旅游交通可達(dá)性等方面對(duì)旅游差異的影響過程。上述研究大多從區(qū)域本身出發(fā)探討區(qū)域之間的差異，忽視了區(qū)域之間的相互聯(lián)系，而采用網(wǎng)絡(luò)視角認(rèn)識(shí)要素分布的日益成為一種新的視角(9)朱冬芳，陸林，虞虎：《基于旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)視角的長江三角洲都市圈旅游地角色》，《經(jīng)濟(jì)地理》2012年第4期，第149-154頁。(10)冷炳榮，楊永春，李真杰等：《中國城市經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)空間特征及其復(fù)雜性分析》，《地理學(xué)報(bào)》2011年第2期，第199-211頁。。本文以江蘇省為研究對(duì)象，構(gòu)建模型測度旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，運(yùn)用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法探討江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及其演化特征，以期對(duì)江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略決策提供理論指導(dǎo)。

二、 研究方法

(一) 研究區(qū)域和數(shù)據(jù)來源

本文選擇的研究區(qū)域?yàn)榻K省的13個(gè)設(shè)區(qū)市，分別是南京、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、南通、泰州、徐州、連云港、淮安、鹽城、宿遷。為分析江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的演化特征，本文選取2004、2010和2018年為研究的時(shí)間截面，各市國內(nèi)旅游接待總?cè)舜?、國?nèi)旅游總收入數(shù)據(jù)來源于2005、2011以及2019年的江蘇統(tǒng)計(jì)年鑒。城市之間的交通距離通過2016年4月的百度地圖查詢獲取。

(二) 研究方法

1. 旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度模型

旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度可以有效表達(dá)城市之間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的數(shù)量關(guān)系，該強(qiáng)度可以有效反映不同城市旅游經(jīng)濟(jì)的相互作用情況，作用包括兩個(gè)方面：一是旅游中心城市對(duì)周邊旅游城市的輻射情況，二是周邊城市對(duì)中心城市輻射的接受能力。依據(jù)引力模型的修正，具體計(jì)算公式如下：

(1)

式中Rij表示i和j兩個(gè)城市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，Pi、Pj為城市i和j的國內(nèi)旅游總?cè)舜危琕i、Vj為城市i和j的國內(nèi)旅游總收人，Dij表示i與j之間的距離大小。b為距離衰減參數(shù)，通常取值為2。

2. 旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)指標(biāo)

社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法已經(jīng)在管理、經(jīng)濟(jì)等諸多學(xué)科中得到了廣泛應(yīng)用。該方法能夠從網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系的視角審視各旅游城市在網(wǎng)絡(luò)中的集聚與擴(kuò)散關(guān)系，科學(xué)定位城市節(jié)點(diǎn)在旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)中的角色定位，從而有效認(rèn)知旅游空間結(jié)構(gòu)的內(nèi)在聯(lián)系。本文在構(gòu)建旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度模型的基礎(chǔ)上，通過網(wǎng)絡(luò)密度、節(jié)點(diǎn)中心性、核心——邊緣模型等評(píng)價(jià)指標(biāo)探討江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特征。

網(wǎng)絡(luò)密度用以衡量旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)中各城市節(jié)點(diǎn)之間聯(lián)系程度，可用網(wǎng)絡(luò)中實(shí)際存在的連線數(shù)與理論上最多可存在連線數(shù)的比值進(jìn)行計(jì)算，具體公式為：

(2)

式中D表示網(wǎng)絡(luò)密度，k表示節(jié)點(diǎn)數(shù)，di(di,dj)為兩節(jié)點(diǎn)的關(guān)系函數(shù)，當(dāng)i節(jié)點(diǎn)、j節(jié)點(diǎn)間存在直接聯(lián)系時(shí)，di(di,dj)值為1，如果兩節(jié)點(diǎn)間不存在聯(lián)系，取0值。D值在0—1之間，數(shù)值越高，節(jié)點(diǎn)間的聯(lián)系越密切。

節(jié)點(diǎn)中心性用于測度節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)地位，中心性又可以分為3種類型即度數(shù)中心性、接近中心性和中介中心性，計(jì)算公式分別為：

(3)

(4)

(5)

式中CD(ni)、CC(ni)、CB(ni)分別為i節(jié)點(diǎn)的度數(shù)中心性(degree)、接近中心性(closeness)和中介中心性(betweenness)，具體公式指標(biāo)含義見劉軍編著的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析導(dǎo)論(11)劉軍：《社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析導(dǎo)論》，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社2004年版，第37-39頁。。度數(shù)中心性為旅游網(wǎng)絡(luò)中該節(jié)點(diǎn)與其他節(jié)點(diǎn)存在聯(lián)系邊的數(shù)量總和，體現(xiàn)各個(gè)旅游城市之間的經(jīng)濟(jì)交換情況。接近中心性定義為某旅游節(jié)點(diǎn)到網(wǎng)絡(luò)中其他所有節(jié)點(diǎn)拓?fù)渚嚯x之和的倒數(shù)，用以測算節(jié)點(diǎn)與網(wǎng)絡(luò)內(nèi)其他節(jié)點(diǎn)聯(lián)系的緊密程度，該指標(biāo)被用來描述旅游城市之間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的暢通程度。中介中心性是指位于旅游網(wǎng)絡(luò)中其他節(jié)點(diǎn)對(duì)最短路徑連線上的節(jié)點(diǎn)度數(shù)，衡量的是旅游地在旅游經(jīng)濟(jì)關(guān)系上對(duì)其他旅游地的控制和依賴度數(shù)。

運(yùn)用核心——邊緣模型可清晰直觀地判斷出節(jié)點(diǎn)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中所處的網(wǎng)絡(luò)位置，反映旅游節(jié)點(diǎn)在旅游網(wǎng)絡(luò)中的核心度，同時(shí)對(duì)節(jié)點(diǎn)所處的位置進(jìn)行量化。核心邊緣區(qū)域診斷可以通過Ucinet軟件中的Network-core/periphery模塊來實(shí)現(xiàn)。

三、 江蘇省旅游網(wǎng)絡(luò)特征演化分析

(一) 網(wǎng)絡(luò)密度分析

根據(jù)公式(1)測算各個(gè)城市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，通過旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度值構(gòu)建聯(lián)系，得到了2004、2010和2018年江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，結(jié)果如圖1所示。分析認(rèn)為，江蘇省各城市之間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度在不斷增強(qiáng)，蘇南蘇北的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系在空間上存在不平衡現(xiàn)象。但是隨著時(shí)間推移，南北城市間的聯(lián)系日趨緊密，2004—2018年旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度平均值增長迅猛，從996.22增長到23667.81，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度提升較快。蘇州—無錫間的旅游聯(lián)系強(qiáng)度在3個(gè)年份均為最大；蘇州—常州、蘇州—南京等之間的聯(lián)系強(qiáng)度在3個(gè)年份也較大；2010年及以后南京和鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、常州的聯(lián)系進(jìn)一步密切。相對(duì)來說省內(nèi)發(fā)達(dá)旅游城市之間旅游合作聯(lián)系密切，蘇北地區(qū)的淮安、鹽城、宿遷等城市對(duì)外聯(lián)系強(qiáng)度較低，顯得比較滯鈍。

為進(jìn)一步分析江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征，本文以2010年江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)平均聯(lián)系強(qiáng)度為閾值，測算江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)密度，詳見表1。由表1可知，江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系并非十分緊密，但網(wǎng)絡(luò)密度值呈逐漸增大的趨勢，表明各城市之間的連通能力逐步增強(qiáng)，旅游聯(lián)系日趨緊密?？梢哉J(rèn)為江蘇省各市之間旅游經(jīng)濟(jì)交流行為越來越多，相互合作的程度不斷提升，不同城市彼此的旅游作用力逐漸變強(qiáng)。

表1 江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)密度

圖1 江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度

(二) 節(jié)點(diǎn)中心性分析

在旅游經(jīng)濟(jì)相互聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析中，度數(shù)中心性主要用來表征一個(gè)旅游城市與其他旅游城市間的交換能力程度，接近中心性用來測度城市間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的通暢程度，中介中心性是用來衡量一個(gè)旅游城市在旅游經(jīng)濟(jì)關(guān)系上對(duì)其他旅游城市的控制和依賴程度。依照三項(xiàng)中心性的測度，可以有效衡量各個(gè)旅游城市在旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)中的地位及職能。

通過以2010年江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)平均聯(lián)系強(qiáng)度為閾值，測算3種類型的中心度，詳見表2。江蘇旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)存在較強(qiáng)的不均衡性，核心節(jié)點(diǎn)角色突出。在度數(shù)中心性方面，3個(gè)年份各個(gè)城市的度數(shù)中心性大多呈現(xiàn)出上升的趨勢，但內(nèi)部差異加大，說明江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系主要集中在少數(shù)核心城市，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系呈現(xiàn)不均衡現(xiàn)象；蘇州、無錫、南京3個(gè)城市在全省旅游格局中具有較強(qiáng)的競爭能力，在旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中占據(jù)主導(dǎo)地位，擁有明顯競爭優(yōu)勢；相對(duì)來說，徐州、連云港、宿遷等地與其他城市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較少。在接近中心性方面，2004年只有無錫、蘇州這些核心旅游城市之間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較為暢通，2010年新加入的城市有南京、常州、南通、揚(yáng)州和鎮(zhèn)江，但是還是沒有一個(gè)蘇北城市，說明旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系還是僅限于局部平衡，無法大范圍進(jìn)行旅游地之間的相互作用及影響。在中介中心性方面，2010—2018年期間增幅明顯，表明江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系主要通過蘇州、無錫、南京、揚(yáng)州等少數(shù)城市之間發(fā)生較強(qiáng)聯(lián)系，這幾個(gè)城市在江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要角色。通過對(duì)上述三項(xiàng)中心性的分析，可以看出蘇州在江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)中處于核心領(lǐng)導(dǎo)地位，與其他城市聯(lián)系暢通；蘇南城市之間的聯(lián)系比較緊密，達(dá)到了區(qū)域內(nèi)部健康穩(wěn)定發(fā)展，以及對(duì)其他城市的輻射影響較大；蘇北地區(qū)整體滯后，與蘇南、蘇中的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不足。

表2 旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)中心性指標(biāo)

(三) 核心——邊緣分析

通過城市間旅游聯(lián)系強(qiáng)度，分析江蘇省旅游發(fā)展的核心邊緣特征，將13個(gè)設(shè)區(qū)市劃分為核心、半核心、邊緣3類區(qū)域，結(jié)果如圖2所示。分析認(rèn)為，江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)在三個(gè)年份均呈現(xiàn)出核心—邊緣結(jié)構(gòu)。2004—2018年江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的核心區(qū)域基本保持不變，核心地區(qū)均分布在蘇南，邊緣地區(qū)均分布在蘇北。具體到各個(gè)市，無錫、蘇州始終處于江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的核心位置，南京在2010年和2018年兩個(gè)年份處于核心地區(qū)，這些核心區(qū)域?qū)δ贤āP(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州等處于半核心位置的城市形成輻射和影響。蘇北5市離旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)核心區(qū)域較遠(yuǎn)，旅游資源較為匱乏，景區(qū)景點(diǎn)等開發(fā)不力，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，呈現(xiàn)出明顯的空間不均衡現(xiàn)象。

圖2 江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)核心邊緣結(jié)構(gòu)

核心旅游地區(qū)對(duì)全省旅游經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)較大，輻射效果明顯，地位突出，功能顯著；半核心旅游地區(qū)在串聯(lián)城市旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中起到轉(zhuǎn)承作用，與核心旅游地區(qū)相輔相成；邊緣旅游地區(qū)則由于自身?xiàng)l件制約，接受其他城市輻射影響，獨(dú)立性不高。雖然城市間的旅游聯(lián)系和合作不斷增多，但同時(shí)在區(qū)域空間上還存在著極大差異，蘇南、蘇中地區(qū)旅游聯(lián)系較大，蘇北城市則相對(duì)滯后。未來應(yīng)該加強(qiáng)核心旅游地區(qū)和邊緣旅游地區(qū)的旅游合作，充分發(fā)揮蘇南地區(qū)的旅游輻射作用，帶動(dòng)蘇中和蘇北等地區(qū)的旅游經(jīng)濟(jì)增長，實(shí)現(xiàn)江蘇省國內(nèi)旅游經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展。

四、 旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的影響因素分析與優(yōu)化對(duì)策

(一) 旅游資源稟賦

旅游資源是發(fā)展旅游業(yè)的根本和基礎(chǔ)，旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平受區(qū)域旅游資源條件的影響很大。蘇州、無錫、南京等城市擁有豐富的旅游資源，開發(fā)規(guī)劃等較為成熟，擁有眾多5A景區(qū)，旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平居于領(lǐng)先地位，因此具有較強(qiáng)的區(qū)域影響力和競爭力，這幾個(gè)城市之間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也很緊密。與之相比，蘇北地區(qū)的旅游資源相對(duì)匱乏，在江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中處于邊緣地位，與其他城市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度較弱。江蘇省旅游等級(jí)較高的景區(qū)大多數(shù)分布在旅游資源豐富的蘇南地區(qū)，旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著明顯的空間失衡:蘇北地區(qū)發(fā)展水平較低，而蘇南地區(qū)發(fā)展水平較高。截至2021年6月，江蘇省共有24家5A級(jí)景區(qū)，蘇南、蘇中、蘇北分別有16家、4家、4家，整個(gè)蘇南地區(qū)占全省的66.66%，可見，旅游資源稟賦及其開發(fā)利用是一個(gè)地區(qū)發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有著重要的前提作用。

(二) 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平

旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開旅游區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響旅游地在旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)中的功能和地位，決定旅游經(jīng)濟(jì)空間的相互作用程度以及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的發(fā)育水平。旅游業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，同時(shí)又與第一、二產(chǎn)業(yè)具有高度融合性，誕生了工業(yè)旅游、鄉(xiāng)村旅游等新型的旅游業(yè)態(tài)，這些新的旅游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)具有密度高、帶動(dòng)強(qiáng)、發(fā)展快的產(chǎn)業(yè)特征，且易于形成旅游產(chǎn)業(yè)集群。南京青奧會(huì)、蘇州世乒賽等重要節(jié)事活動(dòng)舉辦對(duì)城市旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、品牌建設(shè)具有重要的推動(dòng)作用。2004—2018年，江蘇省國內(nèi)旅游總收入增長了8.10倍，旅游接待總?cè)舜卧鲩L了4.90倍，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量增長了22.76倍，但其內(nèi)部差異巨大。以2018年為例，江蘇省地級(jí)市的GDP排名前四名是蘇州、無錫、南京和常州，排名靠后的4個(gè)城市全部位于蘇北地區(qū)。數(shù)據(jù)結(jié)果顯示江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在較大的區(qū)域差異，南北差異較大：蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，發(fā)展速度較快，人均GDP位居前列，相對(duì)來說蘇北地區(qū)就顯得比較滯后。從區(qū)域差異格局來看，江蘇省國內(nèi)旅游發(fā)展格局與經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局具有較好的空間耦合特征，即經(jīng)濟(jì)發(fā)展越好，旅游發(fā)展水平越高。

(三) 道路交通條件

旅游交通的通達(dá)性是旅游業(yè)發(fā)展的又一至關(guān)重要的因素，道路交通條件是對(duì)外發(fā)生旅游活動(dòng)聯(lián)系的保證。便捷的交通將壓縮旅游客源地和旅游目的地的時(shí)空距離，改善旅游者原有的心理距離，有助于加快城市間的區(qū)域旅游聯(lián)系，影響未來旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展走向。江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，但其內(nèi)部仍然存在較大的差異，蘇中和蘇北地區(qū)交通體系依然落后于蘇南地區(qū)。在公路方面，蘇南地區(qū)高速路網(wǎng)密集，形成了以寧滬、沿江、寧杭等為骨架的高速交通網(wǎng)絡(luò)體系；蘇中、蘇北地區(qū)雖然也建立了徐連、寧連、徐鹽、京滬等主要交通線路，但整體網(wǎng)絡(luò)密度低，快速路網(wǎng)還處于快速發(fā)育階段，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還需要進(jìn)一步完善。在鐵路方面，高速鐵路的快速發(fā)展增強(qiáng)了旅游活動(dòng)的空間流動(dòng)性，已開通的滬寧高鐵、京滬高鐵、寧杭高鐵多位于蘇南地區(qū)，蘇南的內(nèi)部聯(lián)系更加便捷，也進(jìn)一步拉大了與蘇北之間的差距。由此可見，蘇州、無錫、常州等城市位于蘇南交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的中心位置，與長三角地區(qū)其他城市聯(lián)系便捷，這給蘇錫常旅游圈的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的交通條件，使其成為江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)的核心區(qū)域。而蘇北地區(qū)由于離經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域較遠(yuǎn)，自身道路交通網(wǎng)不夠發(fā)達(dá)等原因，逐步導(dǎo)致其處于江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的邊緣地位。

(四) 優(yōu)化對(duì)策

江蘇旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)存在較大的不均衡性。為了改善南北旅游發(fā)展的差異，促進(jìn)江蘇旅游健康高質(zhì)量發(fā)展，提出以下幾點(diǎn)對(duì)策：

首先，加快蘇北地區(qū)高級(jí)別景區(qū)建設(shè)，提升景區(qū)對(duì)旅游發(fā)展的支撐度。一方面要促進(jìn)現(xiàn)有景區(qū)的提檔升級(jí)，按照高等級(jí)景區(qū)建設(shè)的要求，完善景區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配套，豐富旅游產(chǎn)品業(yè)態(tài)；另一方面要充分挖掘潛在旅游資源，開發(fā)建設(shè)新的旅游景區(qū)，特別是關(guān)注洪澤湖、駱馬湖、淮河、黃河故道等具有較高知名度的自然資源以及楚漢文化、紅色文化等影響力較大的文化資源，實(shí)現(xiàn)資源到產(chǎn)品的有效轉(zhuǎn)化。

其次，要構(gòu)建完善的旅游交通出行體系，增強(qiáng)蘇北景區(qū)的可進(jìn)入性。首先要建立方便快捷的城市間旅游交通體系，如蘇北地區(qū)包括高鐵、高速公路在內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以有效連接蘇南、浙北、上海等主要的客源市場，引導(dǎo)游客到蘇北地區(qū)旅游；同時(shí)應(yīng)建立暢通的城市與景區(qū)之間的內(nèi)部交通體系，加強(qiáng)景區(qū)與主要交通節(jié)點(diǎn)之間的交通聯(lián)系，建設(shè)高等級(jí)通景公路，開通常態(tài)化營運(yùn)公交，解決旅游出行最后一公里問題。

第三，創(chuàng)新營銷方式，推進(jìn)聯(lián)合營銷，提升蘇北景區(qū)的知名度。一方面需要借助于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)識(shí)別主要客源地和游客群體，創(chuàng)新營銷方式，通過微博、微信、抖音等新型平臺(tái)開展針對(duì)性營銷。另一方面要加強(qiáng)區(qū)域之間的合作，開展聯(lián)合營銷，制定跨區(qū)域的旅游線路，整體提升區(qū)域旅游的知名度和美譽(yù)度。

五、 結(jié)論與討論

基于構(gòu)建旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度模型，以旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)視角研究江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形態(tài)以及演化特征，探討了江蘇省各城市在全省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的角色與功能。研究結(jié)果顯示，江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)密度不斷變大，江蘇旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的不均衡性較強(qiáng)，核心節(jié)點(diǎn)角色突出。蘇州、無錫、南京處于江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的核心位置，并對(duì)南通、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州等半核心地區(qū)形成輻射和影響。筆者從資源稟賦、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、交通條件3個(gè)方面對(duì)影響江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)演化因素進(jìn)行分析，研究認(rèn)為一個(gè)地區(qū)旅游資源越豐富，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，交通基礎(chǔ)設(shè)施越完善，該地區(qū)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)中的地位也就越高。

本文主要從宏觀角度來分析江蘇省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及其演化，研究尚存在著一定的局限性。因?yàn)?，旅游?jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是不同城市旅游經(jīng)濟(jì)相互作用、相互影響結(jié)果的綜合反映。如從旅游地客觀的角度進(jìn)行考慮，未對(duì)旅游者的旅游動(dòng)機(jī)和行為偏好等主觀因素進(jìn)行分析。后續(xù)將加強(qiáng)對(duì)比研究，擴(kuò)大研究范圍和方向，嘗試將旅游者的主觀因素考慮進(jìn)來，力求更加科學(xué)地定位旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)中旅游地的角色和功能。