簡(jiǎn)述云南省文物保護(hù)單位五尺道

朱遠(yuǎn)輝

摘 要：五尺道不僅是研究南方絲綢之路最好的實(shí)物證據(jù)，還是云南與四川兩省居民往來(lái)的一條主要通道，鹽津縣境內(nèi)豆沙段和鹽井段是保存至今最完整的一段。1988年，五尺道被公布為鹽津縣文物保護(hù)單位，2004、2013年被公布為昭通市文物保護(hù)單位，2019年被公布為云南省文物保護(hù)單位。

關(guān)鍵詞：簡(jiǎn)述;文物;五尺道

DOI：10.20005/j.cnki.issn.1674-8697.2022.05.052

1 五尺道經(jīng)歷代修筑而成

公元前250年，李冰作為蜀郡的一名太守被秦王派去主持修整道路，這條路從僰道（今宜賓）到夜郎（黔西、滇東），山險(xiǎn)石堅(jiān)，開(kāi)鑿困難，李冰采取積薪燒石辦法，使巨石松裂，然后鑿石開(kāi)路。公元前211年，常頞又被派去繼續(xù)這段道路的修筑工作。李冰在僰道修的路在常頞的規(guī)劃下得以繼續(xù)向前方延伸，直至曲靖附近。因?yàn)檫@條道路僅有五尺之寬（圖1），所以被稱為“五尺道”。五尺道在我國(guó)古代交通史上有不可估量的重要地位，它是第一條從中原大地通往云南邊境并且由政府正式組織并委派官員對(duì)其進(jìn)行修筑的官道。正是有了這條道路，中央王朝才開(kāi)始對(duì)西南夷進(jìn)行一系列的開(kāi)發(fā)與經(jīng)略。五尺道為中原文化源源不斷地輸入西南地區(qū)以及中央王朝對(duì)西南邊疆開(kāi)發(fā)治理夯實(shí)了不可或缺的物質(zhì)基礎(chǔ)。

當(dāng)代史學(xué)家向達(dá)所著的《蠻書(shū)校注》記載：“開(kāi)路者開(kāi)石門(mén)路也，置驛者置行館血，因?qū)⒃T(mén)路閉，量行嘻，二語(yǔ)改正?！薄缎U書(shū)校注》還說(shuō)：“此處之安梁石孔，當(dāng)是韋皋鎮(zhèn)蜀時(shí)，為通南詔，命巡官馬益開(kāi)路置驛時(shí)所鑿?！薄疤鞂氈校r于仲通下兵南溪，道遂閉，至是皋復(fù)治之?！庇纱丝梢?jiàn)五尺道在唐時(shí)加以修復(fù)，唐始稱“石門(mén)路”?！尔}津縣志》加注按語(yǔ)說(shuō)：“鹽津縣治新舊兩街間之吊鐘巖，對(duì)峙如門(mén)，即古石門(mén)道，西壁不可到，遠(yuǎn)視巖限石孔，尚有橫置之材木，當(dāng)為閣道遺跡?！?/p>

此后，歷代時(shí)有對(duì)五尺道整修的記載：元朝至元十五年（1278），置歸附的烏蒙路隸云南省，并命令阿牟（時(shí)任烏蒙路總管）設(shè)置驛站，同時(shí)開(kāi)展道路修筑工作。明洪武十五年（1382），洪武帝命令云南各地的士兵與百姓開(kāi)辟道路，并對(duì)其進(jìn)行修筑。明清的東川昭通路，昆明經(jīng)嵩明、尋甸、會(huì)澤、大關(guān)、鹽津、東川以至四川筠連。民國(guó)初年至20世紀(jì)30年代，鹽井等地還新設(shè)驛站。

五尺道與始皇陵、阿房宮、秦長(zhǎng)城、直道、靈渠、馳道并稱秦朝的七項(xiàng)浩大工程。起于四川宜賓止于云南曲靖的五尺道因?yàn)榫邆涞乩砦恢脙?yōu)越這一特點(diǎn)，曾經(jīng)一度刺激了沿途一系列文化和商業(yè)活動(dòng)的繁榮發(fā)展。早在秦漢時(shí)期，五尺道借助與其相互銜接的延伸線路，曾一度促成了著名的陸上南方絲綢之路。

在開(kāi)道過(guò)程中，僰道至朱提這一段最為險(xiǎn)峻。這一段山高林深，有茂密的山地，工人們砍伐原始森林，墊石鋪木為路。有的是在懸崖絕壁上鑿孔安梁，鋪上木板，成為半壁架空的棧道?！度A陽(yáng)國(guó)志》中有首《行人歌》，形象地記錄了該路的艱險(xiǎn)?！缎腥烁琛返膬?nèi)容是：“猶溪、赤木、盤(pán)蛇七曲。盤(pán)羊?yàn)鯔桑瑲馀c天通。住柱呼咿。徐降賈子，左擔(dān)七里?！笨山忉尀椋邯q溪赤木的河水，蜿蜒曲折，繞著羊腸路，氣勢(shì)雄渾與天相通。山道上背貨物的行人累得淌汗，他們用“打柞”支撐背籮歇?dú)猓舫鲆宦曢L(zhǎng)氣。來(lái)自各地的商人，走在棧道上，用左肩挑擔(dān)，一氣要挑七里路。五尺道的石門(mén)古棧道奇絕于世，棧道半壁懸崖半壁天際，人們顫抖而行，還要肩挑背負(fù)貨物，可以想象有多么艱難?！缎U書(shū)》上說(shuō)：“石門(mén)東崖石壁，直上萬(wàn)仞，下臨朱提江流，又下入地中數(shù)百尺，惟聞水聲，人不可到。西崖亦是石壁，傍崖亦有閣路，橫闊一步，斜亙?nèi)嗬?，半壁架空，猗危虛險(xiǎn)?！弊咴谖宄叩郎暇瓦@樣艱險(xiǎn)，修路的艱難更可想象。2000多年前的人們，除了用簡(jiǎn)單的錘、鋤、耙、鉆外，靠的就是雙手，面對(duì)萬(wàn)丈懸崖、頑山巨石，他們靠自己的智慧，開(kāi)辟了通向云南的道路。筑路英雄們默默無(wú)聞，開(kāi)通云南，成就了祖國(guó)統(tǒng)一的豐功偉績(jī)。

修通五尺道后，秦派遣官員對(duì)西南夷的一些部落進(jìn)行直接的統(tǒng)治。《史記·西南夷列傳》說(shuō)“諸此國(guó)頗置吏焉”，文獻(xiàn)記載中沒(méi)有留下這些置吏地區(qū)的名稱，但可根據(jù)地理環(huán)境設(shè)想。從僰道縣起，沿五尺道南伸，石門(mén)、朱提是這條道路上的重要聚居區(qū)。石門(mén)艱險(xiǎn)，不能沒(méi)有驛亭之類的設(shè)置，當(dāng)然應(yīng)該設(shè)吏來(lái)管理。朱提是廣闊的山間盆地，適宜農(nóng)耕，且附近群山中銀鋼礦極富，早在周朝之時(shí)，由于礦業(yè)興盛，雖遠(yuǎn)在萬(wàn)山群夷之中已有中原人來(lái)此共同開(kāi)采銀鋼。如果當(dāng)時(shí)秦在西南夷地區(qū)置吏，此地是比較合適的地方。

如今，古道（五尺道-豆沙段）石梯上留下的深淺不一的馬蹄印（圖2、圖3），已然成為歷史的見(jiàn)證。石門(mén)關(guān)350米的古道，如今仍然保存得較為完好，人們?cè)诠诺郎习l(fā)現(xiàn)了243個(gè)的馬蹄印，有的蹄印深達(dá)12厘米。

2 五尺道交通史上的大事

2000多年來(lái)，五尺道這條滇川交通要道目睹了多少興衰成敗的歷史事件。

唐朝中期，唐王朝大漢族主義和南詔統(tǒng)治者之間矛盾加劇，釀成了天寶年間唐與南詔的戰(zhàn)爭(zhēng)。公元751年，鮮于仲通下兵南溪，進(jìn)逼云南，實(shí)分戎、寯、安南三路。仲通取道南溪路，即戎州路，亦即石門(mén)路。仲通為南詔所敗，全軍覆沒(méi)，即放棄長(zhǎng)江以南之地不守，石門(mén)古道為南詔所據(jù)而閉塞。

公元793年，唐王朝與南詔互通友好關(guān)系，南詔異牟尋決心歸唐，上表奉使從戎州、安南以及黔州三路入唐。十月，巡官崔佐時(shí)在西川節(jié)度使韋皋的派遣之下，由石門(mén)奔赴云南。唐貞元十年（794），南詔復(fù)通，唐以祠部郎中兼御史中丞袁滋、內(nèi)給事俱文珍、判官劉幽巖等持節(jié)冊(cè)異牟尋為云南王，由巡官監(jiān)察御史馬益統(tǒng)行營(yíng)兵馬開(kāi)路置驛。取道石門(mén)，袁滋在豆沙關(guān)懸?guī)r題字記事，即今保存的“袁滋摩崖”。袁滋受命臨行前，權(quán)德輿曾贈(zèng)以五言詩(shī)“西南使星去，遠(yuǎn)徼通朝聘，煙雨僰道深，麾幢漢儀盛，途經(jīng)五尺險(xiǎn)，水愛(ài)雙流凈……”，以壯其行。

清咸豐九年（1859），李永和、藍(lán)朝鼎起義軍由大關(guān)至鹽津，在落雁壙房坡戰(zhàn)敗清軍，水潦壙破“定云關(guān)”，攻陷筠連、高縣、慶符，直取敘州，至年底，自貢鹽場(chǎng)便被起義軍所占領(lǐng)。起義軍隨后不斷發(fā)展壯大到六七十萬(wàn)人，縱橫馳騁于八十余州縣之間，使四川總督數(shù)易其帥，震撼了清王朝統(tǒng)治。

3 五尺道通過(guò)鹽津的路線

《云南簡(jiǎn)史》及《云南公路交通史（修改稿）》寫(xiě)五尺道，只提起點(diǎn)和終點(diǎn)，北起宜賓，南抵曲靖，但從宜賓來(lái)鹽津究竟是哪條路線，說(shuō)法不一。

《牛寨區(qū)概況》記載：中國(guó)境內(nèi)只有漢朝修的一條驛道（五尺道），下可走筠連通中原，上可從鹽津通外周?！杜Ｕ瘏^(qū)概況》在“重要事件”這一部分還提到“石達(dá)開(kāi)義軍從牛寨中木用經(jīng)過(guò)”。同治元年（1862）十一月初，太平軍石達(dá)開(kāi)部下有一支經(jīng)過(guò)中木用，傳說(shuō)太平軍過(guò)境，在野容川飲馬造飯?！稙╊^區(qū)志·交通》記載：“古川滇大道，相傳為僰道、五尺道。來(lái)于四川黃伏，略經(jīng)雙龍、許焰、云南埂、翰林村、落雁、臨江溪至鹽津?！薄陡呖h交通志（試寫(xiě)本）》“石門(mén)道”條記載：高縣以北，慶符以南，有石門(mén)山，巨石嵯峨，巖壁陡峭。在引述《水經(jīng)注》“漢唐蒙鑿石閣”后說(shuō)：唐初置石門(mén)縣，蓋以此山為名，從公元前135年開(kāi)始在原古道的基礎(chǔ)上鑿修，到公元前112年全部修通。唐與南詔的交通，多經(jīng)由此道。但與陳一得先生所撰《鹽津石門(mén)考》“惟準(zhǔn)樊書(shū)謂：‘石門(mén)東崖石壁，直上萬(wàn)仞下臨朱提江流’則指鹽津河谷為石門(mén)古道，不可移易”之說(shuō)又相矛盾。《云南交通報(bào)》1987年下半年連續(xù)登載唐明的《古道行》報(bào)道所考察的部分見(jiàn)聞，其中《五尺道之謎》寫(xiě)道：“五尺道很著名，……洋洋五十萬(wàn)言的《史記》，僅留秦時(shí)常頞略通五尺道九個(gè)字，漢以后史籍，更是語(yǔ)焉不詳?！辈⒏锌f(shuō)：“秦五尺道的情況呢？千古謎蹤，只能從浩瀚書(shū)海只言片語(yǔ)和古道的遺跡去追憶了?！?/p>

秦漢之際，滇中與蜀郡的交通主要是經(jīng)過(guò)滇東北，僰道縣（今宜賓）是秦漢開(kāi)發(fā)云南的經(jīng)營(yíng)點(diǎn)。五尺道和南夷道都以僰道縣為起點(diǎn)，向南延伸，經(jīng)滇東北直達(dá)滇中。到了東漢時(shí)期，南夷道發(fā)揮了更大的作用，它成了通往印度的“蜀身毒道”的一部分?！吧矶尽奔唇裼《?，讀音為“捐篤”。它的路線是蜀（成都）—僰道（宜賓）—石門(mén)（豆沙關(guān)）—朱提（昭通鹽津）—漢陽(yáng)（威寧）—存馬（宣威）—建寧（曲靖）—滇池（昆明）—葉榆（大理）—永昌（保山）—滇越（騰沖）—撣國(guó)（緬甸）—身毒（印度）。這條道路從蜀經(jīng)朱提到滇池的一段稱“朱提道”，即南夷道;從滇池經(jīng)葉榆、永昌到身毒的一段稱“永昌道”。另外漢代修的西夷道是從成都—靈關(guān)（四川蘆山）—嚴(yán)道（四川雅安）—笮都（四川漢源）—邛都（四川西昌）—青蛉（云南大姚）—葉榆（大理），史稱“靈關(guān)道”。朱提道和靈關(guān)道都在葉榆交匯向西出國(guó)境，今天統(tǒng)稱為“南方陸上絲綢路”。

石門(mén)是五尺道上的重要孔道，朱提是它的樞紐，南來(lái)北往的商隊(duì)都要經(jīng)過(guò)這里。通過(guò)這條古道，朱提的銀、銅、銅器被運(yùn)到中原，中原的經(jīng)濟(jì)文化傳入朱提，再延伸到滇中，傳輸?shù)絿?guó)外。

另有一段五尺道，位于鹽井鎮(zhèn)高橋村古墳社西面崖角處，下臨電力坡公路，西面不遠(yuǎn)處是公安局看守所，東側(cè)一邊是一條通往四川的老公路，附近住有幾戶人家，南距鎮(zhèn)政府所在地約7千米。該五尺道始建于秦代，現(xiàn)存長(zhǎng)約80米，寬1.5米，從油房溝西岸上緣直達(dá)石拱橋。高橋村五尺道開(kāi)鑿于崖壁之上，道路十分光滑。除此之外，路面呈梯級(jí)，且有馬蹄印，尤其在拐彎處或險(xiǎn)要處，馬蹄印更加明顯。沿著這段五尺道往北方走十余千米，即可進(jìn)入四川境內(nèi)。高橋段五尺道部分路段路基塌陷，梯級(jí)路面保留基本完整（圖4、圖5）。歷朝歷代對(duì)這段五尺道都曾進(jìn)行了維修，因此，部分路面已不是原貌。這段實(shí)物資料對(duì)于研究鹽津道路交通發(fā)展史相當(dāng)有價(jià)值。