跑出高鐵建設加速度

康烈

2020年8月20日，習近平總書記在扎實推進長三角一體化發(fā)展座談會時指出，實施長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略要緊扣一體化和高質量兩個關鍵詞，以一體化的思路和舉措打破行政壁壘、提高政策協(xié)同，讓要素在更大范圍暢通流動，有利于發(fā)揮各地區(qū)比較優(yōu)勢，實現(xiàn)更合理分工，凝聚更強大的合力，促進高質量發(fā)展。習總書記就更好推動長三角一體化發(fā)展指明了前進方向、提出了具體要求，開啟了長三角一體化發(fā)展的新征程。

高鐵建設難點多

滬、蘇、浙、皖三省一市，作為我國經濟最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一，具有一體化發(fā)展的堅實基礎。作為中國中鐵旗下的中鐵五局集團有限公司（以下簡稱：中鐵五局），在滬、蘇、浙、皖三省一市建筑領域占有一席之地。中鐵五局正乘著長三角一體化發(fā)展的春風，為企業(yè)發(fā)展擘畫新藍圖、開辟新路徑、跑出加速度、實現(xiàn)新跨越。

2020年8月，中鐵五局中標了宣績鐵路站前二標段26.8公里的施工工程，其工程量占宣績鐵路總任務量的23%。宣績鐵路全長116.6公里，是一條設計時速350公里的高速鐵路，北起安徽宣城市，途經寧國，南到績溪縣。宣績鐵路建成后可串聯(lián)商合杭高鐵與合福高鐵，將對構建蘇皖贛快速鐵路網、促進區(qū)域協(xié)調綠色發(fā)展、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設產生重要作用。宣績鐵路站前二標段工程由中鐵五局華南公司擔負施工，標段工程位于寧國市境內，涉及路基13段、橋梁21 座、隧道14座、梁場1座、架制箱梁227孔及寧國南站1座，共設48個工點，合同造價19.7億元，總工期42個月。

宣績鐵路站前二標段工程具有管理跨度大、協(xié)調難度大、外界環(huán)境干擾大、環(huán)境保護要求高等特點。主要表現(xiàn)為：點多面廣、工地分散，短隧、短橋、短路基較多，且大部分橋隧相連，資源配置、臨建布置、施工組織、管理跨度及難度大；管段內涉及拆遷房屋218戶、電力遷改102處、燃氣管道及軍纜線30余處，協(xié)調難度大。除此之外，二標段對環(huán)境保護的要求高。由于標段內重點工程路口、港口隧道施工需穿越皖南風景旅游區(qū)、青龍灣國家森林公園等，所施工的白屋西津特大橋和水陽江特大橋將橫跨水陽江和西津河，對環(huán)境、河流保護要求特別高，這就要求施工單位必須以“綠色工地”為標準，秉持“來時青山綠水，走時綠水青山”管理理念，切實做好施工過程的環(huán)境保護，對路基邊坡、洞口邊仰坡必須實施綠網全覆蓋和綠化工程，打造花園式洞口形象；對河道實施砂袋筑搗施工，確保河道水源清澈不受污染；在每個隧道進出口設置自動噴淋洗車系統(tǒng)，保證運輸車輛不帶泥上路，確保環(huán)境整潔干凈。項目部充分發(fā)揮中國中鐵開路先鋒和勇于擔當的排頭兵精神，堅持走綠色低碳發(fā)展新路，加強能源資源的節(jié)約集約利用，用心精心把宣績鐵路打造成綠色工程、人文工程、科技工程。

攻堅克難莫畏難

機遇千載難逢，希望與困難同在。2021年3月30日，皖贛鐵路安徽公司正式下達宣績鐵路開工令。全體員工策馬揚鞭，以“高起點謀劃、高標準推進、高質量發(fā)展”為目標，以“開工必先、全程領先、一路領先”為驅動，克服標段工程征拆難度大、施工組織難、安全風險高、橋梁結構復雜、工藝工法新、外部環(huán)境影響因素多等重重困難，搶開施工作業(yè)面，以決戰(zhàn)必勝的信心征戰(zhàn)宣績鐵路。

技術方案先行。項目部積極組織技術骨干，深入開展深基坑開挖、軟弱路基填筑、隧道軟弱圍巖開挖、隧道淺埋段施工等方面的施工技術方案論證評審、課題研究，推動新技術在施工中的廣泛運用；深度開發(fā)應用鐵路信息化管理平臺，改變施工管理手段，推進信息化平臺在施工進度、施工日記、沉降觀測等方面的運用，以提升施工組織管理的智能化水平。

落實安全責任。項目部抓好施工安全專項方案編制，及時完成專項方案評審、報批；全面落實中國中鐵“2468”管理要點和《中國中鐵鐵腕治安全硬十條》精神，強化“隱患就是事故”的安全理念，推動“八個到位”落實到施工現(xiàn)場。抓好“管”“監(jiān)”分離責任的分解和細化，保證安全管理“六大體系”正常運行。項目部領導班子成員嚴格落實“三重三?！币螅R抓共管安全生產工作，強力梳理排查工程隱患風險，確保整個施工過程防控、預控、受控，全面提升項目本質安全管理水平。2021年12月，項目部被安徽省環(huán)境保護產業(yè)促進會評為“AAA保護施工示范工地”，被業(yè)主安徽皖贛公司授予“安標工地”稱號。

強化底線意識。項目部牢固樹立“百年大計、安全第一、質量至上”理念，全面落實“強基達標、提質增效”要求，扎實開展“五定、三統(tǒng)一”紅線管理工作。項目部抓實抓細“四化建設”工藝標準的制訂與執(zhí)行，嚴格落實“三檢”制，嚴把原材料進場驗收關，優(yōu)化混凝土試驗配合比，加強對混凝土全過程管控，全力抓好工程實體質量，確保質量管理體系有效運轉。開工一年來，宣績二標質量管理一直名列前茅，成為全線標桿，在宣績鐵路樹立了良好的項目形象。

功成有我勇當先

為了下好發(fā)展先手棋，宣績二標項目部主動作為，在管理制度完善上下功夫，修訂了9大部門管理制度和辦法，制定了12項會議管理制度，并針對連續(xù)梁、隧道施工，制訂了工序轉換、時間節(jié)點控制、材料節(jié)超考核、混凝土工藝性試驗等13個考核辦法，為項目的科學管理提供了制度保證。為使各項舉措落實到位，項目部領導班子成員以“施組引領、征拆超前、技術先行、優(yōu)化方案”為推動，加大執(zhí)行力度，在周密排列征拆節(jié)點計劃基礎上，每周召開協(xié)調分析會，排查影響施工征拆重難點問題，找到癥結處，破解堵塞點，用不到兩個月時間推動現(xiàn)場32個工點陸續(xù)開工。項目領導班子成員還堅持每天與部門負責人召開碰頭會，做到上情及時下達、下情及時上報，促進上下級溝通無障礙、理解不錯位、支持不保留。領導干部還強化24小時輪流值班制，現(xiàn)場辦公、靠前指揮、及時調度，確保兌現(xiàn)業(yè)主要求的節(jié)點工期目標。

項目部黨工委主動作為，積極發(fā)揮領導核心作用。黨工委結合慶祝建黨100周年和“勇強當”黨建主題活動，緊扣國鐵集團“交通強國、鐵路先行”和皖贛公司“保安全、保質量、保進度、保廉潔”奮斗目標，陸續(xù)開展了“大干90天、提升狀態(tài)強作為，向建黨100周年獻禮”勞動競賽、宣城市總工會組織的“鐵路先行、奮斗有我”“大干150天，八比八創(chuàng)” 勞動和技能競賽，為“決戰(zhàn)四季度、建功十四五”發(fā)揮了廣大參建員工的主力軍作用，為建設精品工程、精美工程，建設美麗宣城貢獻了聰明才智。2021年4月1日，項目部率先完成了宣績鐵路首根樁基澆筑；4月10日，項目部首個承臺澆筑告捷；5月7日，全線第一個水中墩由項目部成功澆筑；6月7日，全線首模二襯由項目部成功澆筑；8月19日，首段0#塊在二標段成功澆筑；10月22日，項目部砂石材料加工廠通過達標驗收并正式投入使用，為項目部降低成本、緩解資金壓力、保證現(xiàn)場施工創(chuàng)造了條件。在項目部上下齊心、共同努力下，隧道工程按進度推進，掛藍連續(xù)梁施工按節(jié)點提前完成，河道樁基施工圓滿竣工，各項施工生產推進有力、捷報頻傳。

2021年上半年，項目部以總評99.9分的優(yōu)異成績名列全線第一，獲“A+”級信譽；下半年以總評99.7分的優(yōu)異成績，名列第二，獲“A”級信譽，為公司爭得了榮譽。2021年，項目部在宣績鐵路全線取得了“4個第一”的優(yōu)異成績，連續(xù)3個季度被皖贛公司評為“優(yōu)勝項目部”。2021年底，在宣城市總工會年度表彰會上，項目部榮獲宣城市總工會授予的“五一”勞動獎狀。

截至2021年12月31日，項目部全年累計完成產值7.46億元，完成年度計劃任務105%，完成合同總額43%，為2022年年底實現(xiàn)標段主體工程全面完工奠定了堅實基礎。

2022年，項目部將繼續(xù)開展“鐵路先行、奮斗有我”勞動和技能競賽，推動宣績鐵路建設高質量發(fā)展，為建設美好安徽貢獻建設者力量。

（責任編輯：李萬全）