近年來(lái)文山城區(qū)道路交通噪聲質(zhì)量狀況及探究

王思海

（文山壯族苗族自治州生態(tài)環(huán)境局文山分局生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)站，云南 文山 663099）

0 引言

道路交通噪聲環(huán)境質(zhì)量狀況是評(píng)價(jià)城市聲環(huán)境質(zhì)量狀況的重要指標(biāo)。為了掌握文山城區(qū)道路交通噪聲強(qiáng)度等級(jí)，道路交通噪聲聲級(jí)與車(chē)流量的變化關(guān)系，以及道路交通噪聲強(qiáng)度等級(jí)的年度評(píng)價(jià)變化趨勢(shì)，本文利用文山州生態(tài)環(huán)境局文山分局生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)站2018—2020年對(duì)文山城區(qū)道路交通噪聲的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，做了分析和研究，同時(shí)提出相應(yīng)建議，為道路交通噪聲的預(yù)防和管理提供支撐。

1 文山城區(qū)道路交通慨況

文山市是文山州政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心，市區(qū)面積27.5km2。根據(jù)《云南省2019年文山市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2019—2020年初文山市區(qū)常住人口30.13萬(wàn)人。城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃為“五縱多橫”的道路體系，“五縱”為開(kāi)化路、文華路、花橋路，東、西過(guò)境線(xiàn)；“多橫”為東風(fēng)路、環(huán)城北路、七花南路等[3]。城市道路主要有城市主干道18條，城市次干線(xiàn)11條，總長(zhǎng)超過(guò)63km，道路面積超過(guò)216萬(wàn)m2。

2 監(jiān)測(cè)方案

2.1 監(jiān)測(cè)點(diǎn)位設(shè)置

根據(jù)《HJ 640-2012 環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范 城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測(cè)》，文山市城市人口＜50萬(wàn)人，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位數(shù)量≥20個(gè)。為了能更好地反映文山城區(qū)道路交通噪聲排放特征，在城區(qū)主要道路共設(shè)置24個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，詳見(jiàn)表1。

表1 文山城區(qū)道路交通噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位

2.2 監(jiān)測(cè)設(shè)備

AWA6228型多功能聲級(jí)計(jì)；AWA6221A聲校準(zhǔn)器；多功能支架。

2.3 監(jiān)測(cè)內(nèi)容

每個(gè)點(diǎn)位晝間監(jiān)測(cè)20min等效聲級(jí)Leq；記錄累積百分聲級(jí)L10、L50、L90、Lmax、Lmin和標(biāo)準(zhǔn)偏差SD，分類(lèi)記錄監(jiān)測(cè)時(shí)間內(nèi)車(chē)流量[1]。

2.4 結(jié)果評(píng)價(jià)

將道路交通噪聲監(jiān)測(cè)的等效聲級(jí)采用路段長(zhǎng)度加權(quán)算數(shù)平均值法[1]，按《HJ 640-2012 環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測(cè)》公式（2）計(jì)算城市道路交通噪聲平均值。

監(jiān)測(cè)結(jié)果采用《HJ 640-2012 環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范 城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測(cè)》中道路交通噪聲強(qiáng)度等級(jí)劃分規(guī)定進(jìn)行評(píng)價(jià)。噪聲強(qiáng)度等級(jí)劃分詳見(jiàn)表2[1]。

表2 道路交通噪聲強(qiáng)度等級(jí)劃分 （dB(A)）

3 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與分析

3.1 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

根據(jù)文山州生態(tài)環(huán)境局文山分局生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)站2018—2020年對(duì)文山城區(qū)道路交通噪聲的監(jiān)測(cè)報(bào)告整理而得。監(jiān)測(cè)結(jié)果詳見(jiàn)表3、表4。

表3 2018—2020年文山市城區(qū)晝間交通噪聲車(chē)流量監(jiān)測(cè)結(jié)果 （輛/20min）

表4 2018—2020年文山市城區(qū)晝間交通噪聲等效聲級(jí)監(jiān)測(cè) 結(jié)果 （dB(A)）

3.2 數(shù)據(jù)分析

通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析可知：

2018年文山市晝間城區(qū)道路交通噪聲等效聲級(jí)值范圍60.7～68.9 dB（A），平均等效聲級(jí)65.7 dB（A），噪聲等級(jí)強(qiáng)度為“一級(jí)”，評(píng)價(jià)為“好”；監(jiān)測(cè)期間中小型車(chē)流量8477輛，大型車(chē)流量488輛，總車(chē)流量8965輛；交通噪聲暴露在不同等效聲級(jí)下路段分布情況如下：

“一級(jí)”路段為長(zhǎng)度39.75km，占道路總長(zhǎng)92.2%，平均等效聲級(jí)為65.5 dB（A）；

“二級(jí)”路段長(zhǎng)度3.35km，占道路總長(zhǎng)7.8%，平均等效聲級(jí)為68.3 dB（A）。

2019年文山市晝間城區(qū)道路交通噪聲等效聲級(jí)值范圍60.7～72.2 dB（A），平均等效聲級(jí)66.7 dB（A），噪聲等級(jí)強(qiáng)度為“一級(jí)”，評(píng)價(jià)為“好”；監(jiān)測(cè)期間中小型車(chē)流量7861輛，大型車(chē)流量451輛，總車(chē)流量8312輛；交通噪聲暴露在不同等效聲級(jí)下路段分布情況如下：

“一級(jí)”路段為長(zhǎng)度30.55km，占道路總長(zhǎng)70.9%，平均等效聲級(jí)為65.2 dB（A）；

“二級(jí)”路段長(zhǎng)度9.75km，占道路總長(zhǎng)22.6%，平均等效聲級(jí)為68.8 dB（A）；

“四級(jí)”路段長(zhǎng)度2.8km，占道路總長(zhǎng)6.5%，平均等效聲級(jí)為72.1 dB（A）。

2020年文山市晝間城區(qū)道路交通噪聲等效聲級(jí)值范圍62.1～72.3 dB（A），平均等效聲級(jí)65.7 dB（A），噪聲等級(jí)強(qiáng)度為“一級(jí)”，評(píng)價(jià)為“好”；監(jiān)測(cè)期間中小型車(chē)流量9839輛，大型車(chē)流量587輛，總車(chē)流量10426輛；交通噪聲暴露在不同等效聲級(jí)下路段分布情況如下：

“一級(jí)”路段長(zhǎng)度36.367km，占道路總長(zhǎng)84.4%，平均等效聲級(jí)為65.0 dB（A）；“二級(jí)”路段長(zhǎng)度5.433km，占道路總長(zhǎng)12.6%，平均等效聲級(jí)為68.8 dB（A）；“四級(jí)”路段長(zhǎng)度1.3km，占道路總長(zhǎng)3%，平均等效聲級(jí)為72.3 dB（A）。

4 結(jié)果變化趨勢(shì)

4.1 各等級(jí)路段占比及不同等級(jí)路段交通噪聲強(qiáng)度變化趨勢(shì)

根據(jù)2018—2020年的城區(qū)道路交通噪聲監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析可知，文山市城區(qū)大部分道路交通噪聲強(qiáng)度等級(jí)均達(dá)到“一級(jí)”水平，部分道路交通噪聲強(qiáng)度等級(jí)為“二級(jí)”，少數(shù)道路交通噪聲強(qiáng)度

等級(jí)為“四級(jí)”，無(wú)“三級(jí)”和“五級(jí)”路段。其中2018年“一級(jí)”路段占比高達(dá)92.2%，2019年下降明顯，到2020年“一級(jí)”路段占比有所回升。但總的來(lái)說(shuō)，各等級(jí)路段的平均等效聲級(jí)基本保持穩(wěn)定，這也決定了3a來(lái)文山市城區(qū)交通噪聲環(huán)境質(zhì)量總體水平保持平穩(wěn)。2018—2020年各等級(jí)路段占比變化趨勢(shì)見(jiàn)圖1；2018—2020年各等級(jí)路段噪聲強(qiáng)度變化趨勢(shì)見(jiàn)圖2。

圖1 2018—2020年文山市區(qū)各等級(jí)路段占比變化趨勢(shì)

圖2 2018—2020年文山市區(qū)各等級(jí)路段噪聲強(qiáng)度變化 趨勢(shì)

4.2 車(chē)流量與道路交通噪聲的年度變化趨勢(shì)

2018—2020年監(jiān)測(cè)期間總的車(chē)流量變化不大，其中2020年總車(chē)流量有小幅度的上升。3a的道路交通噪聲監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析顯示，2018年與2020年道路交通噪聲的平均等效聲級(jí)保持一致，2019年略微高出1dB（A）。因此可以看出當(dāng)車(chē)流量變化較小時(shí)，道路交通噪聲聲環(huán)境質(zhì)量也基本穩(wěn)定。2018—2020年文山城區(qū)晝間道路交通噪聲等效聲級(jí)變化趨勢(shì)如圖3所示。

圖3 2018—2020年文山城區(qū)晝間道路交通噪聲等效聲級(jí)變化趨勢(shì)

5 結(jié)論及建議

通過(guò)對(duì)結(jié)果變化趨勢(shì)的探究分析可以看出，文山城區(qū)道路交通噪聲質(zhì)量狀況近3a來(lái)保持穩(wěn)定，道路交通噪聲等級(jí)強(qiáng)度為“一級(jí)”，評(píng)價(jià)為“好”。但是隨著文山市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車(chē)流量的不斷增加，“一級(jí)”路段占比有所下降，“二級(jí)”路段有所上升，同時(shí)除2018年外其余年份出現(xiàn)了少數(shù)“四級(jí)”路段。這就需要警惕道路交通噪聲質(zhì)量由“好”向“較好”（二級(jí)）的趨勢(shì)轉(zhuǎn)變。最后針對(duì)文山市城區(qū)道路交通噪聲質(zhì)量現(xiàn)狀提出幾點(diǎn)建議：

（1）城市建設(shè)規(guī)劃，盡量做好城區(qū)道路規(guī)劃，減少城區(qū)交通出行高峰區(qū)的擁堵情況；

（2）在主要路段設(shè)置必要的禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)識(shí)，禁止鳴笛標(biāo)識(shí)；

（3）印發(fā)宣傳手冊(cè)對(duì)來(lái)往車(chē)輛駕駛員或行人進(jìn)行宣傳，提高全市人民對(duì)道路交通噪聲的認(rèn)識(shí)；

（4）加強(qiáng)車(chē)輛管理，防止大型載重車(chē)輛進(jìn)入城區(qū)，同時(shí)加大非法改裝汽車(chē)和摩托車(chē)?yán)燃芭艢夤艿牟樘帲?/p>

（5）在有條件的路段增加道路兩邊植被，可以起到天然屏障的作用。