汽車后市場(chǎng)人才現(xiàn)狀及人才培養(yǎng)的研究

黃廣益 陳海軍

【摘要】本文分析當(dāng)前廣西汽車后市場(chǎng)人才現(xiàn)狀，提出政府部門做好頂層設(shè)計(jì)并繪制好藍(lán)圖、汽車行業(yè)組織要發(fā)揮橋梁紐帶作用以助推人才培養(yǎng)質(zhì)量提升、汽車后市場(chǎng)企業(yè)要樹立人才意識(shí)并發(fā)揮其在人才培養(yǎng)中的主體作用、職業(yè)院校要加大專業(yè)建設(shè)改革力度以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的措施，推動(dòng)汽車后市場(chǎng)健康發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】汽車后市場(chǎng) 技能人才 培養(yǎng)措施

【中圖分類號(hào)】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2022）03-0111-04

據(jù)《2020年廣西壯族自治區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》（2021年3月12日）的數(shù)據(jù)，2020年底廣西全區(qū)民用汽車保有量752.06萬輛，同比增加76.4萬輛，增長11.3%，其中私人汽車保有量688.62萬輛，增長11.9%。轎車保有量401.93萬輛，增長13.5%，其中私人轎車385.78萬輛，增長14.3%。按照國際慣例的算法，每新增30輛汽車至少需要增加1名汽車后市場(chǎng)從業(yè)人員，即在2020年需要新增2.5萬人。加上因退休或辭職而離開汽車后市場(chǎng)的人員，在2020年至少需要新增3萬人，汽車后市場(chǎng)對(duì)人才的需求是很大的。

一、廣西汽車后市場(chǎng)人才現(xiàn)狀分析

汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱?，F(xiàn)階段，我國汽車后市場(chǎng)大體上分為汽車維修保養(yǎng)行業(yè)、汽車金融行業(yè)、汽車IT行業(yè)、汽車改裝行業(yè)、汽車保險(xiǎn)行業(yè)、汽車及配件行業(yè)、汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)、二手車及汽車租賃行業(yè)，以及汽車精品、用品、美容、快修等。廣西后汽車市場(chǎng)發(fā)展比較快，但人才比較短缺，總體來說并不樂觀，現(xiàn)分析如下。

（一）廣西汽車后市場(chǎng)快速發(fā)展，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊

在巨大的汽車后市場(chǎng)背后，很多非專業(yè)人員擠進(jìn)來想分一杯羹，造成人員混雜，非專業(yè)人員干專業(yè)的事，結(jié)果是錯(cuò)漏百出，人為制造故障，常常讓車主承擔(dān)不必要的損失。2020年10月19日，某車主購買了一輛2008款三廂?？怂罐I車后到一家汽車美容裝飾店加裝駕駛室地板墊，美容裝飾店的工作人員在裁剪海綿墊時(shí)誤將安全氣囊傳感器的一根線剪斷且沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成儀表板上的安全氣囊燈一直點(diǎn)亮，人為造成故障。2018年8月，筆者在一家4S店進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，發(fā)現(xiàn)某輛配置自動(dòng)變速器的轎車，由于被水浸泡，導(dǎo)致自動(dòng)變速器進(jìn)水，需要更換自動(dòng)變速器油。該店員工的更換方法，既不專業(yè)也不考慮成本：他們扭下變速器下方的放油螺栓，把油排出后，再加滿油，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行幾分鐘，又重復(fù)放油加油，如此反復(fù)。有一個(gè)“師傅”還講述，以前維修的某輛浸水車也如此處理，共耗費(fèi)28瓶自動(dòng)變速器油。筆者推斷他們并不了解自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與原理，不懂得自動(dòng)變速器在靜止?fàn)顟B(tài)下無法排凈變速器油。這種簡單的重復(fù)放油加油，如此不專業(yè)的維修方法，讓車主承擔(dān)不必要的費(fèi)用。在汽車技術(shù)日新月異的今天，汽車后市場(chǎng)還出現(xiàn)如此多的“奇事怪事”，充分說明汽車后市場(chǎng)從事汽車技術(shù)的人員技術(shù)技能差，跟不上汽車技術(shù)發(fā)展的需要。

（二）職業(yè)院校普遍開設(shè)汽車類專業(yè)，但人才培養(yǎng)質(zhì)量相差懸殊

職業(yè)院校（含技工院校）作為培養(yǎng)汽車后市場(chǎng)人才的主力軍，為汽車后市場(chǎng)培養(yǎng)了一批批汽車后市場(chǎng)的專業(yè)人才。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在廣西區(qū)內(nèi)有30多所高職院校、近200所中等職業(yè)學(xué)校開設(shè)汽車類專業(yè)。面對(duì)汽車后市場(chǎng)的快速發(fā)展，有的學(xué)校盲目地?cái)U(kuò)招，卻忽視專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)。有的院校原來沒有開設(shè)汽車類專業(yè)，看到汽車類專業(yè)招生火爆的表面現(xiàn)象之后，沒有深入研究開設(shè)汽車類專業(yè)所需的條件，也沒有做好充分準(zhǔn)備，就貿(mào)然開設(shè)汽車類專業(yè)，造成各校間培養(yǎng)的人才質(zhì)量相差懸殊。這種情況使廣西汽車后市場(chǎng)“人才”在量上迅速擴(kuò)大，甚至造成飽和的假象，但在質(zhì)上卻是與企業(yè)的需求相差甚遠(yuǎn)。

（三）汽車后市場(chǎng)對(duì)人才的需求與供給側(cè)之間的矛盾越來越大

汽車后市場(chǎng)對(duì)人才的要求越來越高，市場(chǎng)需要的是專業(yè)技術(shù)技能人才，但當(dāng)前在汽車后市場(chǎng)的從業(yè)人員很多是非專業(yè)人員或是專業(yè)不達(dá)標(biāo)的人員。職業(yè)院校培養(yǎng)的畢業(yè)生量大，但質(zhì)上與企業(yè)需求有較大差距，造成汽車后市場(chǎng)專業(yè)技術(shù)人員供不應(yīng)求。

汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車后市場(chǎng)也同樣轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)技術(shù)技能人才提出新要求。隨著新能源、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、無人駕駛等技術(shù)的不斷應(yīng)用，加快了汽車技術(shù)的更新速度，使汽車產(chǎn)業(yè)與別的產(chǎn)業(yè)跨界融合的速度激增。汽車技術(shù)由傳統(tǒng)鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)向多元化結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，對(duì)人才的要求也由傳統(tǒng)的汽車技術(shù)人才向跨界兼容的多技能人才轉(zhuǎn)變。但是，目前汽車后市場(chǎng)現(xiàn)有的技術(shù)技能人才還是以傳統(tǒng)汽車的為主，造成企業(yè)缺少跨界人才，甚至出現(xiàn)汽車服務(wù)人才“一人難求”的現(xiàn)象，供需矛盾突出。這種現(xiàn)象要引起全社會(huì)關(guān)注，多方聯(lián)動(dòng)，共商對(duì)策。

二、汽車后市場(chǎng)人才培養(yǎng)措施

汽車后市場(chǎng)的人才短缺，嚴(yán)重阻礙了汽車后市場(chǎng)發(fā)展。政府、行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)院校要高度重視人才的培養(yǎng)，各司其職，培養(yǎng)更多合格的汽車類技術(shù)技能人才，服務(wù)汽車后市場(chǎng)，使汽車后市場(chǎng)快速健康發(fā)展。

（一）政府部門做好頂層設(shè)計(jì)，繪制好藍(lán)圖

1.統(tǒng)籌汽車職業(yè)教育的布局、結(jié)構(gòu)、層次

構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)和職業(yè)教育融合發(fā)展格局，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求與職業(yè)教育供給對(duì)接體系。依據(jù)“產(chǎn)業(yè)、教育、城市”一體化建設(shè)和發(fā)展思路，策劃汽車產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)—教—城”融合發(fā)展專題項(xiàng)目，統(tǒng)籌汽車職業(yè)教育的布局，合理確定本科、高等職業(yè)院校、中等職業(yè)學(xué)校的區(qū)域布局。同時(shí)引導(dǎo)職業(yè)院校根據(jù)產(chǎn)業(yè)需求錯(cuò)位發(fā)展、特色發(fā)展，形成與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)、質(zhì)量水平高、特色鮮明的職業(yè)院校總體格局。

構(gòu)建企業(yè)崗位設(shè)置與職業(yè)教育專業(yè)設(shè)置有效契合格局，形成崗位設(shè)置與專業(yè)設(shè)置對(duì)接體系。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和升級(jí)發(fā)展的需求，統(tǒng)籌建設(shè)汽車類高水平專業(yè)群，建設(shè)若干個(gè)與國際接軌的汽車類核心高水平專業(yè)，引領(lǐng)同類專業(yè)共同發(fā)展，促進(jìn)人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)結(jié)構(gòu)要素全方位融合，實(shí)行專業(yè)結(jié)構(gòu)隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。

構(gòu)建人才層次結(jié)構(gòu)需求與人才培養(yǎng)層次結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展格局，形成技術(shù)技能人才有效供需對(duì)接體系。根據(jù)汽車后市場(chǎng)銷售、維保、金融與保險(xiǎn)、二手車交易等崗位的人才需求規(guī)模，制定汽車類職業(yè)教育人才培養(yǎng)規(guī)劃，合理確定汽車類技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)規(guī)模，合理確定汽車專業(yè)碩士、本科、?？啤⒅新毜炔煌瑢哟蔚娜瞬排囵B(yǎng)結(jié)構(gòu)及其比例，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供可靠的人才支持。

統(tǒng)籌設(shè)計(jì)各層級(jí)汽車職業(yè)教育人才培養(yǎng)要素的銜接，系統(tǒng)推進(jìn)汽車技術(shù)技能人才“中—高—本—碩”一貫式培養(yǎng)。促使各層級(jí)職業(yè)教育的專業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格、培養(yǎng)模式、課程體系、師資隊(duì)伍、教學(xué)資源、教學(xué)模式、招生就業(yè)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等影響人才培養(yǎng)質(zhì)量的要素實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接，確保人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

2.擴(kuò)大汽車職業(yè)院校辦學(xué)自主權(quán)，增強(qiáng)職業(yè)教育發(fā)展活力

深化汽車職業(yè)教育“管”“導(dǎo)”“辦”“評(píng)”改革，通過加大經(jīng)費(fèi)投入和強(qiáng)化政策保障等支持汽車職業(yè)教育充分發(fā)展。加強(qiáng)對(duì)汽車職業(yè)教育發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策、標(biāo)準(zhǔn)等方面的制定和實(shí)施，落實(shí)汽車職業(yè)教育經(jīng)費(fèi)投入責(zé)任，培育有利于產(chǎn)教融合、校企合作以及社會(huì)力量參與職業(yè)教育辦學(xué)的良好社會(huì)環(huán)境。

引導(dǎo)職業(yè)院校完善治理結(jié)構(gòu)，健全內(nèi)部治理機(jī)制，形成具有自我約束和自我良性發(fā)展機(jī)制的現(xiàn)代職業(yè)院校治理體系。敦促職業(yè)院校不斷健全內(nèi)部管理機(jī)制，完善以學(xué)校章程為核心的現(xiàn)代職業(yè)學(xué)校制度體系，形成“自我管理、自我約束、自我激勵(lì)和自我發(fā)展”的長效機(jī)制，推進(jìn)治理現(xiàn)代化。指導(dǎo)職業(yè)院校建立基于大數(shù)據(jù)的常態(tài)化、周期性的內(nèi)部質(zhì)量診斷與改進(jìn)機(jī)制，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化、全覆蓋，具有較強(qiáng)預(yù)警功能的內(nèi)部質(zhì)量保證體系，不斷提高辦學(xué)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量。

擴(kuò)大職業(yè)院校辦學(xué)自主權(quán)，保障職業(yè)院校做好經(jīng)費(fèi)管理及使用、人事制度改革、績效考核分配等方面的自主權(quán)，激發(fā)辦學(xué)活力。在經(jīng)費(fèi)籌措、管理、使用等方面給予職業(yè)院校更多的自主權(quán)，運(yùn)用績效考核、額度管理、自主調(diào)整等方式引導(dǎo)職業(yè)院校提高預(yù)算編制水平、優(yōu)化經(jīng)費(fèi)支出結(jié)構(gòu)，不斷提高經(jīng)費(fèi)的使用效益。

（二）汽車行業(yè)組織發(fā)揮橋梁紐帶作用，助推人才培養(yǎng)質(zhì)量提升

1.充分發(fā)揮在職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)制定中的作用

建立與政府部門溝通的機(jī)制，明確在職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)制定所扮演的角色和承擔(dān)的責(zé)任，促進(jìn)產(chǎn)教深度融合。建立宏觀政府與微觀企業(yè)之間有效信息傳導(dǎo)機(jī)制，加強(qiáng)與政府部門的溝通和對(duì)話，強(qiáng)化與企業(yè)的聯(lián)系。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)人才需求情況、新技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)用情況等，向政府提供行業(yè)發(fā)展的重要信息和完善各種政策、標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)性意見，反映汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的需求，維護(hù)企業(yè)發(fā)展的利益。以企業(yè)人才需求代言人的角色參與國家汽車職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善與制定，引導(dǎo)并參與職業(yè)教育培訓(xùn)與職業(yè)院校教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。推動(dòng)汽車專業(yè)領(lǐng)域“1+X”證書制度試點(diǎn)，促進(jìn)就業(yè)和勞動(dòng)力市場(chǎng)建設(shè)。以執(zhí)行監(jiān)督者的角色，監(jiān)督企業(yè)自律。協(xié)助政府做好標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與推廣工作，促進(jìn)職業(yè)學(xué)校教學(xué)改革，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)與學(xué)校深化產(chǎn)教融合，增強(qiáng)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力。

2.在推動(dòng)企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任中發(fā)揮關(guān)鍵作用

搭建連接政府、企業(yè)與職業(yè)院校間的橋梁，成為企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的自覺推動(dòng)者。完善“政—行—企—?！钡臏贤C(jī)制，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速轉(zhuǎn)型和高水平發(fā)展。引導(dǎo)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任中實(shí)現(xiàn)平衡，讓企業(yè)認(rèn)識(shí)到履行人才培養(yǎng)的社會(huì)責(zé)任是不可推卸的責(zé)任，使企業(yè)能積極主動(dòng)地參與人才培養(yǎng)工作。

（三）汽車后市場(chǎng)企業(yè)要樹立人才意識(shí)，發(fā)揮在人才培養(yǎng)中的主體作用

1.增強(qiáng)對(duì)人才培養(yǎng)工作的重要性認(rèn)識(shí)，主動(dòng)參與人才培養(yǎng)，充分發(fā)揮人才培養(yǎng)的主體作用

汽車后市場(chǎng)的企業(yè)要充分認(rèn)識(shí)技術(shù)技能人才的重要作用及現(xiàn)狀。技術(shù)技能型人才作為產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍中的重要組成部分，在推動(dòng)技術(shù)更新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提升售后保障水平方面發(fā)揮著重要作用。汽車產(chǎn)業(yè)技能人才在數(shù)量和質(zhì)量結(jié)構(gòu)上明顯存在不足，已經(jīng)成為制約汽車后市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素。企業(yè)要意識(shí)到在汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的轉(zhuǎn)型時(shí)期，培養(yǎng)能適應(yīng)智能制造、新技術(shù)應(yīng)用、多學(xué)科交叉的復(fù)合型高素質(zhì)技術(shù)技能人才的緊迫性。企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法履行實(shí)施人才培養(yǎng)的義務(wù)，利用人員、資本、技術(shù)、知識(shí)、設(shè)施、設(shè)備和管理等要素參與校企合作，共同推動(dòng)專業(yè)群對(duì)接崗位群，深入推進(jìn)校企合作，實(shí)現(xiàn)共同完善專業(yè)設(shè)置、共同制定人才培養(yǎng)方案、共同開發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)、共同編寫教材、共同建設(shè)師資隊(duì)伍、共同打造實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)平臺(tái)、共同確定人才評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)同育人“七共同”，積極開展“訂單式”人才培養(yǎng)、現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)、共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院等多種方式，培養(yǎng)更多適合汽車后市場(chǎng)需要的技術(shù)技能人才。比如，廣西區(qū)域的汽車龍頭企業(yè)廣西汽車集團(tuán)有限公司，重視人才培養(yǎng)，積極主動(dòng)與區(qū)域內(nèi)的不同院校進(jìn)行合作，特別是與廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院共建了智能汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院。學(xué)院順應(yīng)廣西汽車發(fā)展戰(zhàn)略，以培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才為目標(biāo)，加強(qiáng)校企合作，深化產(chǎn)教融合，按照“資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，責(zé)任同擔(dān)，利益共享”的原則，實(shí)踐“現(xiàn)代學(xué)徒制”創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式。學(xué)院組建校企混編的“雙師型”教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，校企共建高水平專業(yè)化產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地、聯(lián)合開發(fā)并推行汽車職業(yè)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)、開展交通管理大數(shù)據(jù)和汽車區(qū)塊鏈關(guān)鍵技術(shù)研究、增進(jìn)校企文化交流等，深度合作，取得了一個(gè)個(gè)成果，提高了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

2.建立人才薪酬體系和工資分配機(jī)制，保障技術(shù)工人待遇落實(shí)

汽車后市場(chǎng)企業(yè)應(yīng)提高對(duì)技術(shù)技能人才的激勵(lì)和薪酬管理水平，吸引、激勵(lì)、留住人才?！叭瞬攀堑谝毁Y源，人才是第一生產(chǎn)力”。技術(shù)技能人才是汽車產(chǎn)業(yè)的重要資源，要通過建立健全人才資源的激勵(lì)和薪酬管理機(jī)制，保障技術(shù)工人待遇，這是吸引、激勵(lì)、留住人才的重要舉措。中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳于2018年3月22日印發(fā)了《關(guān)于提高技術(shù)工人待遇的意見》，這是黨中央立足新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革的又一重大戰(zhàn)略決策。汽車企業(yè)應(yīng)根據(jù)《關(guān)于提高技術(shù)工人待遇的意見》的精神，根據(jù)國家對(duì)技術(shù)技能人才等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合汽車行業(yè)特點(diǎn)，建立健全企業(yè)內(nèi)部技能等級(jí)層次，促進(jìn)優(yōu)秀人才脫穎而出。創(chuàng)造條件讓技術(shù)技能人才參加行業(yè)、國家級(jí)、世界級(jí)的技能大賽，鼓勵(lì)技術(shù)技能人才參與各種進(jìn)修、培訓(xùn)、考察，暢通成長成才的通道。持續(xù)提高技術(shù)工人待遇水平，增強(qiáng)技術(shù)工人獲得感、自豪感、榮譽(yù)感，留住技術(shù)技能人才的“人”，留住他們的“心”。

（四）職業(yè)院校要加大專業(yè)建設(shè)改革力度，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量

堅(jiān)持社會(huì)主義辦學(xué)方向，把立德樹人作為人才培養(yǎng)的根本任務(wù)。充分發(fā)揮教育在培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀中的重要作用，深化學(xué)校思想政治理論課改革創(chuàng)新，全面實(shí)施課程思政，廣泛開展勞動(dòng)教育，發(fā)展素質(zhì)教育，推進(jìn)教育公平，促進(jìn)學(xué)生德智體美勞全面發(fā)展，培養(yǎng)學(xué)生愛國情懷、社會(huì)責(zé)任感、創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力、工匠精神。

加強(qiáng)校企合作，校校合作，培養(yǎng)出企業(yè)真正需要的人才。企業(yè)需要什么樣的人，只有企業(yè)最清楚，因此職業(yè)院校要?jiǎng)?chuàng)造條件，主動(dòng)出擊，與企業(yè)加強(qiáng)合作。在合作中才能了解企業(yè)需要什么樣的人，更好地與企業(yè)一起共同培養(yǎng)企業(yè)真正需要的人。校校合作，則是可以在校校間互通有無、資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展。中高職合作，還可以打通中高職銜接通道，讓更多的中職生能繼續(xù)到高職院校學(xué)習(xí)。

目前，廣西汽車集團(tuán)有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司、上汽通用汽車銷售有限公司、一汽—大眾銷售有限責(zé)任公司、浙江吉利汽車銷售有限公司、長安福特汽車有限公司等企業(yè)與廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院建立了良好的合作關(guān)系，每年都開設(shè)“訂單班”。一年級(jí)進(jìn)行專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí);二年級(jí)根據(jù)學(xué)生的個(gè)人興趣及今后的就業(yè)方向，選擇進(jìn)入不同的“訂單班”，由校企共同組建的教學(xué)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行教學(xué);三年級(jí)由對(duì)應(yīng)的汽車4S店到校招人。校企共建了“2條主線、1個(gè)拓展、3年6學(xué)期5階段”的人才培養(yǎng)模式，對(duì)接職業(yè)崗位，每年動(dòng)態(tài)調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)，使學(xué)生得到行業(yè)企業(yè)的認(rèn)可。

積極完善專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)“雙線遞進(jìn)”的培養(yǎng)模式，繼續(xù)推進(jìn)“1+X”證書制度，將職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練融入專業(yè)教學(xué)中?！?+X”證書制度是《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》提出的職業(yè)教育新的學(xué)業(yè)證書制度。經(jīng)過各個(gè)評(píng)價(jià)組織的努力，根據(jù)汽車后市場(chǎng)的崗位能力要求，建立了較為完善的職業(yè)技能等級(jí)證書體系，每個(gè)汽車類專業(yè)都有對(duì)應(yīng)的職業(yè)技能等級(jí)證書。職業(yè)院校應(yīng)結(jié)合本校學(xué)生的崗位定位，把考取職業(yè)技能等級(jí)證書融入人才培養(yǎng)方案，明確需要考取哪些職業(yè)技能等級(jí)證書;構(gòu)建新的課程體系，制定新的課程標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)課證融通，推廣“1+X”制度試點(diǎn)，提升學(xué)生職業(yè)活動(dòng)和個(gè)人職業(yè)生涯發(fā)展所需要的綜合能力。

廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院積極推進(jìn)“1+X”證書制度試點(diǎn)，經(jīng)過三年試點(diǎn)，已有743名學(xué)生參加了職業(yè)技能等級(jí)證書的考核，其中，有15名來自巴基斯坦的留學(xué)生，也參加了職業(yè)技能等級(jí)證書的考核，學(xué)校由此把中國的“1+X”證書制度試點(diǎn)推向一帶一路國家。此外，汽車工程學(xué)院協(xié)助廣西汽車集團(tuán)有限公司共同成功申報(bào)了“1+X”國六柴油車養(yǎng)護(hù)診斷職業(yè)技能等級(jí)證書，并在全國推廣。目前，汽車工程學(xué)院已把“1+X”證書納入人才培養(yǎng)方案，修訂了課程標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)課證融通，所有學(xué)生都可以選擇某一個(gè)職業(yè)技能等級(jí)證書參加考核。

實(shí)行工作站式的專業(yè)課程教學(xué)改革新模式，提升學(xué)生的專業(yè)技能。德國職業(yè)教育中采用工作站式的訓(xùn)練模式適合汽車職業(yè)教育，可以把它引入并進(jìn)行本土化，在廣西汽車類專業(yè)教育中推廣。所謂工作站，相當(dāng)于維修企業(yè)的一個(gè)工位，每個(gè)工作站能開展不同的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目來源于汽車后市場(chǎng)的具體工作任務(wù)，配備有由校企共同開發(fā)的工單、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工量具、維修資料等。工單是工作站的指導(dǎo)性文件，相當(dāng)于維修企業(yè)的派工單，主要包括做什么、如何引導(dǎo)學(xué)生制訂工作計(jì)劃、要測(cè)量哪些數(shù)據(jù)、如何分析數(shù)據(jù)及解決什么問題等。在教學(xué)中，每個(gè)班都要使用多個(gè)工作站，每個(gè)工作站3—4名學(xué)生。學(xué)生到了工作站后，拿到對(duì)應(yīng)的工單，按工單的要求進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。指導(dǎo)教師則在各個(gè)工作站之間解答學(xué)生提出的問題，就像汽車維修企業(yè)，技術(shù)人員拿到工單后，到達(dá)工位進(jìn)行車輛維修，技術(shù)總監(jiān)在各個(gè)工位之間來回指導(dǎo)。當(dāng)學(xué)生完成一個(gè)工作站的任務(wù)后，循環(huán)換位，讓每位同學(xué)都循環(huán)到每個(gè)工作站實(shí)訓(xùn)。整個(gè)過程體現(xiàn)了基于工作過程的“教、學(xué)、做”一體化思想，較好地實(shí)現(xiàn)了教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的對(duì)接，極大提升了學(xué)生的專業(yè)技能。

廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院從2018年開始，以《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程為試點(diǎn)，建設(shè)了26個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作站，每一個(gè)工位供兩個(gè)學(xué)生訓(xùn)練，保證學(xué)生能得到充分訓(xùn)練，提升了學(xué)生的專業(yè)技能。經(jīng)過三年的實(shí)踐，現(xiàn)在已向其他專業(yè)核心課程推廣，部分職業(yè)院校也來交流學(xué)習(xí)。

總而言之，廣西汽車保有量的快速增長，帶來巨大的汽車后市場(chǎng)。但由于技術(shù)技能人才緊缺，造成從業(yè)人員參差不齊、魚目混珠，給車主帶來不必要的損失，給汽車后市場(chǎng)帶來負(fù)面影響，阻礙了汽車后市場(chǎng)的正常有序發(fā)展。本文通過分析當(dāng)前廣西汽車后市場(chǎng)人才現(xiàn)狀，提出了汽車后市場(chǎng)專業(yè)人才培養(yǎng)的措施，希望能對(duì)專業(yè)發(fā)展有一定的幫助。

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注：本文系2018年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“基于德國汽車職業(yè)教育‘一體化教學(xué)工作站’建站探索與實(shí)踐”（編號(hào)：GXGZJG2018B039）、廣西職業(yè)教育第一批專業(yè)發(fā)展研究基地（廣西職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)群發(fā)展研究基地）建設(shè)項(xiàng)目（桂教職成[2018]37號(hào)）的研究成果。

作者介簡：黃廣益（1966— ），廣西橫州市人，工程師，高級(jí)技師，現(xiàn)就職于廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，研究方向?yàn)楦叩嚷殬I(yè)院校汽車技術(shù)類專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)及實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革;陳海軍（1970— ），男，廣西博白人，碩士研究生，副教授，現(xiàn)就職于廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，研究方向?yàn)槠嚈z測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)與改革。

（責(zé)編 盧建龍）