“金課”導(dǎo)向下工科課程質(zhì)量提升策略

竇雪萍，李同飛，邵長(zhǎng)橋

[摘 要] “金課”建設(shè)旨在切實(shí)提高課程教學(xué)質(zhì)量、提升本科生受益度。以“金課”建設(shè)要求為依據(jù)，探索了工科專業(yè)課程改革與教學(xué)質(zhì)量提升策略。首先，以“道路通行能力分析”課程為例，分析了“金課”導(dǎo)向下工科課程改革面臨的困境與挑戰(zhàn);“以學(xué)生為中心”，從教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化、教學(xué)情境設(shè)計(jì)、教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)三個(gè)方面，分別提出了切實(shí)可行的課程質(zhì)量提升策略。所提策略在“道路通行能力分析”教學(xué)中取得了良好實(shí)效，可為工科專業(yè)課程改革提供借鑒與參考。

[關(guān)鍵詞] 金課;課程質(zhì)量;教學(xué)設(shè)計(jì);提升策略

[基金項(xiàng)目] 2021年度北京市高等教育學(xué)會(huì)一般課題“高校學(xué)生全過程學(xué)習(xí)質(zhì)量提升路徑研究”（YB2021171）

[作者簡(jiǎn)介] 竇雪萍（1988—），女，江蘇常熟人，博士，北京工業(yè)大學(xué)交通工程北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室講師，碩士生導(dǎo)師，主要從事公共交通系統(tǒng)分析與建模研究;李同飛（1990—），男，山東泰安人，博士，北京工業(yè)大學(xué)交通工程北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室講師，碩士生導(dǎo)師，主要從事復(fù)雜交通系統(tǒng)建模與分析研究;邵長(zhǎng)橋（1972—），男，山東臨沂人，博士，北京工業(yè)大學(xué)交通工程北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副教授，碩士生導(dǎo)師，主要從事道路通行能力與交通流理論研究。

[中圖分類號(hào)] G642 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1674-9324（2022）07-0045-04 [收稿日期] 2021-07-12

引言

2018年，教育部發(fā)布《關(guān)于狠抓新時(shí)代全國(guó)高等學(xué)校本科教育工作會(huì)議精神落實(shí)的通知》，明確要求“各高校要全面梳理各門課程的教學(xué)內(nèi)容，淘汰‘水課’、打造‘金課’，合理提升學(xué)業(yè)挑戰(zhàn)度、增加課程難度、拓展課程深度，切實(shí)提高課程教學(xué)質(zhì)量。”“金課”概念的正式提出，意味著本科專業(yè)課程教學(xué)改革迫在眉睫。為此，各高等院校紛紛探索“金課”建設(shè)，從如何合理設(shè)置教學(xué)目標(biāo)、如何創(chuàng)新教學(xué)模式、如何加強(qiáng)過程管理、如何實(shí)現(xiàn)科學(xué)評(píng)價(jià)等多個(gè)維度研究、建設(shè)“金課”[1-3]。

同時(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，“中國(guó)大學(xué)MOOC”“超星學(xué)習(xí)通”“雨課堂”等網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)紛紛上線，有效推動(dòng)了線上教學(xué)資源與線下教學(xué)情境相結(jié)合的混合式教學(xué)模式的“落地”[4]。如何依托網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)進(jìn)行課程改革，更成為“金課”研究與實(shí)踐領(lǐng)域的熱點(diǎn)問題[5，6]。然而，信息技術(shù)只是新時(shí)期課程改革中不可或缺的工具與手段。不管是傳統(tǒng)的課堂教學(xué)，還是“成長(zhǎng)”中的混合式教學(xué)，要切實(shí)提高教學(xué)質(zhì)量、提升學(xué)生受益度，始終離不開科學(xué)合理的教學(xué)設(shè)計(jì)。為此，如何“以學(xué)生為中心”，科學(xué)設(shè)計(jì)教學(xué)方案，精準(zhǔn)打造精品課程，是當(dāng)下“金課”建設(shè)面臨的難題與挑戰(zhàn)。

“道路通行能力分析”是交通工程專業(yè)一門重要的基礎(chǔ)理論課程。課程系統(tǒng)地闡述了道路通行能力基礎(chǔ)理論與分析方法，幫助交通工程專業(yè)學(xué)生準(zhǔn)確辨識(shí)交通擁堵現(xiàn)象、科學(xué)分析復(fù)雜交通問題。作為一門典型的工科專業(yè)課，課程內(nèi)容理論性強(qiáng)，同時(shí)又與工程實(shí)踐密切結(jié)合，學(xué)習(xí)難度大。若不能進(jìn)行科學(xué)的教學(xué)設(shè)計(jì)，學(xué)生認(rèn)識(shí)負(fù)荷過重，將顯著降低其學(xué)習(xí)過程中的自我效能感，導(dǎo)致學(xué)習(xí)的內(nèi)在動(dòng)力與興趣不足，影響學(xué)習(xí)效果，自我效能感進(jìn)一步降低，久而久之形成惡性循環(huán)。為此，以“道路通行能力分析”課程為例，探索“金課”導(dǎo)向下工科課程質(zhì)量提升策略。

一、“金課”導(dǎo)向下課程改革困境與挑戰(zhàn)

（一）如何在合理“增負(fù)”的同時(shí)提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

“道路通行能力分析”課程既涉及公路路段、匝道、交織區(qū)、收費(fèi)站等設(shè)施的通行能力分析，也涵蓋城市道路路段、行人交通設(shè)施與非機(jī)動(dòng)車道、無信號(hào)交叉口、信號(hào)交叉口等設(shè)施的通行能力測(cè)算與服務(wù)水平評(píng)價(jià)。課程內(nèi)容跨度大且涉及大量的工程技術(shù)知識(shí)、剛性規(guī)范要求，難以引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。同時(shí)，課程內(nèi)容理論性強(qiáng)且包含大量的計(jì)算，要求學(xué)生具備較為扎實(shí)的相關(guān)知識(shí)儲(chǔ)備。例如，為理解通行能力理論分析方法，需要學(xué)生準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)交通流速度、密度、流量三個(gè)參數(shù)的關(guān)系。然而，實(shí)踐發(fā)現(xiàn)大部分學(xué)生未能切實(shí)掌握先修課程中該類知識(shí)點(diǎn)，導(dǎo)致其對(duì)通行能力理論分析方法的學(xué)習(xí)產(chǎn)生抗拒心理，學(xué)習(xí)動(dòng)力不足。

“金課”建設(shè)要求合理地給本科生“增負(fù)”，幫助本科生在就業(yè)、升學(xué)時(shí)更具競(jìng)爭(zhēng)力。這就意味著，一方面，在講解枯燥的工程知識(shí)與規(guī)范條例時(shí)，絕不能為了“迎合”學(xué)生“一帶而過”，而應(yīng)作為重點(diǎn)進(jìn)行說明，使學(xué)生具備良好的專業(yè)素養(yǎng)，在其進(jìn)入社會(huì)后能夠更快地完成由“學(xué)生”向“工程師”的角色轉(zhuǎn)變;另一方面，課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，如通行能力理論分析方法，也需抽絲剝繭般進(jìn)行講解，只有讓學(xué)生切實(shí)掌握分析原理，才能順利開展通行能力相關(guān)研究，才能幫助其在升學(xué)后盡快完成從本科生到研究生的身份轉(zhuǎn)變。由此可見，從適應(yīng)社會(huì)需要與實(shí)現(xiàn)個(gè)人發(fā)展兩個(gè)方面來看，“金課”建設(shè)提出的“增負(fù)”要求都十分合理與必要。然而，如何在合理“增負(fù)”的同時(shí)兼顧學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣成為“金課”建設(shè)中無法回避的兩難困境。

（二）如何“以學(xué)生為中心”科學(xué)設(shè)計(jì)線下教學(xué)活動(dòng)

與傳統(tǒng)課堂教學(xué)中“教師講、學(xué)生聽”的知識(shí)傳授模式不同，混合式教學(xué)注重發(fā)揮教師的引導(dǎo)作用與學(xué)生的主體地位。近年來，廣泛興起的翻轉(zhuǎn)課堂便是混合式教學(xué)模式的典型代表[7，8]。線上教學(xué)資源與線下教學(xué)情境相結(jié)合的混合式教學(xué)，一定程度上讓學(xué)生做回了學(xué)習(xí)的主人，實(shí)現(xiàn)了“以學(xué)生為中心”。然而，現(xiàn)有混合式教學(xué)的探索與實(shí)踐更多地將精力放在線上資源的籌備與制作上，而忽視了線下課堂教學(xué)方案與教學(xué)情境設(shè)計(jì)。對(duì)于“道路通行能力分析”這類內(nèi)容跨度大、抽象概念多，且涉及大量計(jì)算的專業(yè)理論課程，僅僅依托學(xué)生自主學(xué)習(xí)線上資源、課堂答疑討論，學(xué)生學(xué)習(xí)效果與受益度恐難保證。

盡管混合式教學(xué)模式不斷推陳出新，線下課堂始終是師生深度互動(dòng)、生生協(xié)作學(xué)習(xí)的主陣地。線上教學(xué)資源豐富多元，但僅能提供均一化、標(biāo)準(zhǔn)化的指導(dǎo)，無法考慮學(xué)生的個(gè)體差異因材施教，無法根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)反饋及時(shí)調(diào)整優(yōu)化教學(xué)方案。因此，若要真正打造“以學(xué)生為中心”的“金課”，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，使其能全身心投入教學(xué)活動(dòng)，線下課堂的教學(xué)方案與情境設(shè)計(jì)仍是關(guān)鍵。然而，教學(xué)設(shè)計(jì)本身無章可循，如何“以學(xué)生為中心”科學(xué)設(shè)計(jì)線下教學(xué)活動(dòng)，成為“金課”建設(shè)中的又一挑戰(zhàn)。

（三）如何在過程中及時(shí)校正、改進(jìn)教學(xué)途徑與方法

“金課”建設(shè)既有賴于教學(xué)活動(dòng)的精心設(shè)計(jì)與有序組織，也離不開科學(xué)全面的教學(xué)評(píng)價(jià)。教學(xué)評(píng)價(jià)是對(duì)教學(xué)活動(dòng)質(zhì)量、教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)程度及其對(duì)學(xué)生成長(zhǎng)發(fā)展產(chǎn)生的影響所作的測(cè)量、分析和評(píng)定[9]。教學(xué)評(píng)價(jià)作為衡量教師授課質(zhì)量、學(xué)生學(xué)習(xí)效果的有效手段，被廣泛應(yīng)用于教學(xué)管理領(lǐng)域。然而，傳統(tǒng)的教學(xué)評(píng)價(jià)多采用期末學(xué)生評(píng)教、期末考試（核）等方法。此類評(píng)價(jià)方法僅能提供概略性結(jié)果，屬于總結(jié)性評(píng)價(jià)，對(duì)教學(xué)質(zhì)量提升所起作用甚微。

教學(xué)評(píng)價(jià)不應(yīng)只是將教學(xué)活動(dòng)效果作為評(píng)價(jià)對(duì)象，而需更多地關(guān)注教學(xué)過程質(zhì)量，并及時(shí)將評(píng)價(jià)結(jié)果反饋給授課教師，便于其及時(shí)發(fā)現(xiàn)前期教學(xué)活動(dòng)的漏洞與問題，及時(shí)校正改進(jìn)后續(xù)的教學(xué)方案。然而，如何有效開展教學(xué)過程評(píng)價(jià)、如何依托評(píng)價(jià)反饋信息優(yōu)化升級(jí)教學(xué)方案仍有待探索，而這也是打造“金課”過程中必須要解決的難題。

二、“金課”導(dǎo)向下教學(xué)質(zhì)量提升策略

（一）平衡課程難度與學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力

“金課”建設(shè)提出的“增負(fù)”要求絕不是為了“難倒”學(xué)生，所以絕不能為了增加課程難度而盲目添加遠(yuǎn)超課程大綱或?qū)W生當(dāng)前知識(shí)儲(chǔ)備的教學(xué)內(nèi)容，這樣只會(huì)大大打擊學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力與專業(yè)志趣?！霸鲐?fù)”要求下，教師在設(shè)計(jì)教案時(shí)，首先，應(yīng)以教學(xué)大綱為基準(zhǔn)，合理布局基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn);進(jìn)而，以“學(xué)習(xí)成果應(yīng)用”為基準(zhǔn)，確定需要著重說明的重點(diǎn)和難點(diǎn)，并謹(jǐn)慎篩選拓展知識(shí)點(diǎn)，適度延伸課程深度。當(dāng)學(xué)生充分認(rèn)識(shí)到所學(xué)知識(shí)的應(yīng)用價(jià)值，學(xué)習(xí)動(dòng)力并不會(huì)折損，反而對(duì)于具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)充滿“干勁”。另外，在設(shè)計(jì)教案時(shí)，應(yīng)注意厘清知識(shí)點(diǎn)與知識(shí)點(diǎn)之間的關(guān)聯(lián)性，使得教學(xué)內(nèi)容具備較強(qiáng)的系統(tǒng)性與邏輯性?！斑壿嬛馈蓖鶗?huì)大大增加工科學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也有助于學(xué)生將知識(shí)點(diǎn)內(nèi)化并融會(huì)貫通。

進(jìn)行“道路通行能力分析”教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，分別從有就業(yè)、升學(xué)計(jì)劃的學(xué)生的實(shí)際需求出發(fā)，即以其“學(xué)習(xí)成果應(yīng)用”為基準(zhǔn)，適度增加課程難度與深度。結(jié)合課程大綱，細(xì)致解讀了最新的《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2017）》《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-2012）》中給出的公路、城市道路通行能力計(jì)算方法及其服務(wù)水平評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)學(xué)生意識(shí)到所學(xué)內(nèi)容能夠直接應(yīng)用于工程實(shí)踐后，面對(duì)大量的專業(yè)詞匯與煩瑣的計(jì)算過程，依然保持良好的學(xué)習(xí)積極性與學(xué)習(xí)動(dòng)力。同時(shí)，在課堂上引入與課程相關(guān)的生活現(xiàn)象、工程案例視頻與前沿研究成果，讓學(xué)生從多個(gè)角度領(lǐng)略課程內(nèi)容的價(jià)值，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力。例如，引入某一無信號(hào)交叉口實(shí)際事故案例，通過判定事故責(zé)任，講授無信號(hào)交叉口通行規(guī)則及其對(duì)交叉口通行能力的影響。借助該實(shí)例既可讓學(xué)生了解相關(guān)專業(yè)知識(shí)，也讓他們對(duì)所學(xué)知識(shí)的應(yīng)用價(jià)值、應(yīng)用場(chǎng)景“一目了然”。另外，在進(jìn)行課堂授課之外，合理安排現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐教學(xué)，組織學(xué)生在校外周邊調(diào)研不同類型道路路段、不同類型交叉口通行能力影響因素，充分了解通行能力分析的必要性與重要性，帶給學(xué)生直觀的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，改善課程的教學(xué)實(shí)效。

（二）進(jìn)行多情境教學(xué)方案設(shè)計(jì)

不管是傳統(tǒng)的課堂教學(xué)還是新興的混合式教學(xué)，學(xué)生始終無法擺脫“學(xué)生”身份和無形的考試（核）“包袱”，無法真正享受學(xué)習(xí)過程。如果能夠在教學(xué)方案設(shè)計(jì)時(shí)，添加豐富的教學(xué)環(huán)節(jié)和形式，如情景模擬、科學(xué)實(shí)驗(yàn)等，讓學(xué)生暫時(shí)忘卻“學(xué)生”身份，反而有助其放下心理負(fù)擔(dān)，達(dá)到事半功倍的學(xué)習(xí)效果。

進(jìn)行“道路通行能力分析”教案設(shè)計(jì)時(shí)，嘗試讓“學(xué)生”轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖處煛薄肮こ處煛薄把芯空摺钡榷鄠€(gè)角色。在講解公路交織區(qū)通行能力時(shí)，由于分析流程復(fù)雜，通過設(shè)計(jì)典型例題并提供“答案”，分發(fā)給學(xué)生進(jìn)行批閱，讓其代入“教師”身份尋找所提供“答案”的錯(cuò)漏之處。實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，改題與判分的樂趣讓學(xué)生放下學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)，反而積極投入到煩瑣的驗(yàn)算中，在輕松氛圍中消化課程重難點(diǎn)。在分析公路路段通行能力時(shí)，讓學(xué)生體驗(yàn)“工程師”角色進(jìn)行道路設(shè)計(jì)，其中關(guān)鍵之一在于確定道路的車道數(shù)，既隱含了路段通行能力計(jì)算任務(wù)，也培養(yǎng)了學(xué)生運(yùn)用專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際工程問題的能力。如讓學(xué)生代入“研究者”身份思考，如何基于課程內(nèi)容分析自行車與電動(dòng)車混行條件下的非機(jī)動(dòng)車道通行能力，訓(xùn)練學(xué)生的研究性思維。以“角色”轉(zhuǎn)變?yōu)樵瓌t，進(jìn)行多情境教學(xué)方案設(shè)計(jì)，既可以加深學(xué)生對(duì)課程知識(shí)點(diǎn)的理解，也讓其真正了解，本科階段專業(yè)知識(shí)與基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)，對(duì)他們今后無論走向社會(huì)還是繼續(xù)深造都是助力。

（三）推進(jìn)教學(xué)過程管理與校正

要切實(shí)保障教學(xué)質(zhì)量，打造高品質(zhì)課堂教學(xué)，必須開展務(wù)實(shí)有效的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)估。教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)估旨在面向?qū)W生受益度，提供科學(xué)全面的反饋信息，幫助授課教師在教學(xué)過程中不斷修正、完善其教學(xué)途徑與方法。通過多維度、定周期、定性與定量有機(jī)結(jié)合、主觀與客觀互為補(bǔ)充的教學(xué)評(píng)價(jià)，保障教學(xué)質(zhì)量。

相較于期末學(xué)生評(píng)教、期末考試（核）等總結(jié)性評(píng)價(jià)手段，形成性評(píng)價(jià)的重要性日益凸顯。一方面，若能在授課期間，定期通過匿名問卷調(diào)查的形式了解學(xué)生對(duì)當(dāng)前教學(xué)方式、方法、進(jìn)度、節(jié)奏的主觀感受與改進(jìn)建議，將有助于教師及時(shí)調(diào)整教案。另一方面，相較于學(xué)期末的考試（核），作業(yè)習(xí)題雖針對(duì)性較強(qiáng)，基本與章節(jié)知識(shí)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，但由于存在標(biāo)準(zhǔn)答案，很難杜絕抄襲行為，無法真實(shí)體現(xiàn)學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的掌握情況，將其作為評(píng)價(jià)手段，評(píng)價(jià)結(jié)果參考價(jià)值有待商榷。若能在線下教學(xué)中引入一些實(shí)際工程問題，例如，組織學(xué)生分組、獨(dú)立完成學(xué)校周邊不同道路路段、交叉口的通行能力提升實(shí)證研究。從問題的提出、解決方法的確定、模型的建立與求解等，都需要學(xué)生系統(tǒng)運(yùn)用已學(xué)知識(shí)去分析、研究問題，而且實(shí)際問題往往沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，學(xué)生無法直接借鑒他人答案，可真實(shí)客觀地反映其學(xué)習(xí)成效，也就能充分暴露當(dāng)前教學(xué)過程中的薄弱環(huán)節(jié)或不當(dāng)之處。綜上可知，以主、客觀評(píng)價(jià)為抓手，涵蓋形成性評(píng)價(jià)與總結(jié)性評(píng)價(jià)，方能確保教學(xué)質(zhì)量的全面提升。

結(jié)語

“金課”導(dǎo)向下的課程改革以促進(jìn)學(xué)生成長(zhǎng)為目標(biāo)，要求提升本科生的學(xué)業(yè)挑戰(zhàn)度，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)動(dòng)力和專業(yè)志趣。依托“道路通行能力分析”教學(xué)實(shí)踐，總結(jié)凝練了“金課”建設(shè)中的困境與挑戰(zhàn)：如何在合理“增負(fù)”的同時(shí)提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，如何“以學(xué)生為中心”科學(xué)設(shè)計(jì)線下教學(xué)活動(dòng)，以及如何在過程中及時(shí)校正改進(jìn)教學(xué)途徑與方法。在此基礎(chǔ)上，面向“金課”建設(shè)目標(biāo)與要求，結(jié)合教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了工科課程質(zhì)量提升策略：以成果應(yīng)用為基準(zhǔn)，平衡課程難度與學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力;以“角色”轉(zhuǎn)變?yōu)樵瓌t，進(jìn)行多情境教學(xué)方案設(shè)計(jì);以主、客觀評(píng)價(jià)為抓手，推進(jìn)教學(xué)過程管理與校正。上述思考與成果可為工科“金課”建設(shè)提供一定的啟發(fā)與借鑒。

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Strategies for Improving the Quality of Engineering Courses under the Guidance of “Golden Course”

— Taking “Road Capacity Analysis” Course as an Example

DOU Xue-ping， LI Tong-fei， SHAO Chang-qiao

（Beijing Key Laboratory of Traffic Engineering， Beijing University of Technology，

Beijing 100124， China）

Abstract： The construction of “golden course” aims to effectively improve the teaching quality of the course and enhance the benefit of undergraduates. Based on the requirements of “golden course” construction， this paper explores the strategy of curriculum reform and teaching quality improvement of engineering specialty. Taking the course of Road Capacity Analysis as an example， we analyze the difficulties and challenges in the engineering curriculum reform under the guidance of “golden course”， and put forward practical strategies to improve the teaching quality from three aspects： the optimization of teaching content， the design of teaching situation and the evaluation of teaching quality. The proposed strategy has achieved good results in the teaching of Road Capacity Analysis， which can provide reference for the curriculum reform of engineering specialty.

Key words： golden course; course quality; teaching design; improvement strategy