基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下的綠色物流發(fā)展對(duì)策研究

宋佳晉 劉露 劉鐵民

摘 要：當(dāng)前，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)取得非常大的進(jìn)步，在獲得了巨大經(jīng)濟(jì)利益、改善人民日常生活的同時(shí)，也消耗了大量的礦產(chǎn)、林木資源，極大地?fù)p害了我國(guó)的生態(tài)安全。隨著“綠水青山就是金山銀山”這一發(fā)展理念的提出，循環(huán)經(jīng)濟(jì)逐漸成為我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要形式，其中，綠色物流是物流行業(yè)的一種發(fā)展方向，能夠有效解決我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展所帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題。然而當(dāng)前由于種種原因，導(dǎo)致我國(guó)的綠色物流發(fā)展不盡如人意。文章通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)，對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色物流的相關(guān)概念進(jìn)行了闡述，結(jié)合制約我國(guó)綠色物流發(fā)展的因素，提出了綠色物流發(fā)展的對(duì)策與思路，為促進(jìn)我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平提供參考。

關(guān)鍵詞：綠色物流;循環(huán)經(jīng)濟(jì);物流行業(yè)

中圖分類號(hào)：F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-6432（2022）07-0013-02

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2022.07.013

隨著時(shí)代的發(fā)展與工業(yè)化水平的提高，全球的生態(tài)環(huán)境都面臨著惡化的風(fēng)險(xiǎn)，各國(guó)的生態(tài)資源都出現(xiàn)了短缺。針對(duì)這一問(wèn)題，世界各國(guó)政府必須發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)以解決環(huán)境污染的難題。在工業(yè)化發(fā)展過(guò)程中，物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)環(huán)境造成了較大的損害。因此，發(fā)展綠色物流不僅是適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，也是物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期健康發(fā)展的必然要求。文章從循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色物流的概念出發(fā)，闡述綠色物流發(fā)展的重要性。

1 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)

循環(huán)經(jīng)濟(jì)是20世紀(jì)80年代為了緩解人類發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題所提出的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略。具體來(lái)說(shuō)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)是指在社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，盡量將物品在生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的消耗進(jìn)行再利用，進(jìn)而促進(jìn)資源回收與重復(fù)利用的一種經(jīng)濟(jì)模式，有助于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期可持續(xù)性發(fā)展。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)是社會(huì)發(fā)展的自然表現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)以循環(huán)發(fā)展模式取代傳統(tǒng)的線性經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，打破資源一次性利用的固有經(jīng)濟(jì)模式，創(chuàng)建資源—產(chǎn)品—廢棄物—再生資源—產(chǎn)品的循環(huán)模式，對(duì)地球上的現(xiàn)有資源進(jìn)行有效利用，在發(fā)展的同時(shí)保護(hù)人類生存的生態(tài)環(huán)境，以最小的資源消耗獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益，從而為子孫后代的生存與發(fā)展提供可能。

從本質(zhì)上說(shuō)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)是以資源的高效利用為核心，在堅(jiān)持低排放、低消耗原則的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)高效率的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)。

2 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)中綠色物流的重要性

物流活動(dòng)會(huì)對(duì)資源與環(huán)境健康發(fā)展造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。具體來(lái)說(shuō)，物流的本質(zhì)是滿足客戶要求，更加快速地實(shí)現(xiàn)資源在兩地之間的運(yùn)輸。也就是說(shuō)，運(yùn)輸效率是物流行業(yè)的根本要求與價(jià)值所在，這就要求物流行業(yè)必須想盡一切辦法加大運(yùn)載工具的承載能力與運(yùn)輸速度，由此就會(huì)極大地提升資源消耗速度，在運(yùn)輸過(guò)程中也會(huì)排放各種有害氣體，危害環(huán)境。此外，在實(shí)踐中，物流行業(yè)往往依附于眾多實(shí)體行業(yè)，連接社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的諸多方面，運(yùn)輸商品泄漏、運(yùn)輸過(guò)程導(dǎo)致道路損耗都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生危害，種種因素綜合下，必然會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成較為惡劣的影響。

綠色物流是物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展的新趨勢(shì)與必然走向。從概念上講，綠色物流指的是通過(guò)一系列手段，對(duì)物流過(guò)程中的環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，進(jìn)而降低物流行業(yè)對(duì)環(huán)境的危害，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一種發(fā)展路徑，能夠提升人與自然和諧發(fā)展水平。從這一角度看，綠色物流的發(fā)展具有相當(dāng)大的必要性。

從國(guó)外發(fā)展的角度講，日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家早在十余年前就開(kāi)展了物流行業(yè)的革新工作，且工作成效十分顯著。以日本為例，與綠色物流普及前相比，綠色物流的發(fā)展使得物流行業(yè)的資源成本消耗水平降低了10%，在實(shí)踐中，日本政府采用了多種政策促進(jìn)物流行業(yè)固體廢物收集，最終導(dǎo)致資源重復(fù)利用率達(dá)到了驚人的98%。通過(guò)這種方式，日本物流行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，不僅減輕了物流運(yùn)輸、打包等環(huán)節(jié)造成的環(huán)境污染，而且還顯著降低了物流行業(yè)的成本損耗，在一定程度上提高了物流企業(yè)所獲得的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了兩者的共贏。從這一角度看，綠色物流的發(fā)展是十分必要的，且具備較高的可行性。

3 我國(guó)綠色物流投資體系現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國(guó)的綠色物流正處在發(fā)展的初級(jí)階段，但已經(jīng)有了奮起直追西方發(fā)達(dá)國(guó)家的苗頭與趨勢(shì)。具體來(lái)說(shuō)，近年來(lái)我國(guó)綠色物流在以下兩個(gè)方面發(fā)生了重要變化：①投資增長(zhǎng)速度提升。在1980年之前，由于我國(guó)實(shí)行的是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，引進(jìn)資金的能力差，當(dāng)時(shí)的環(huán)境保護(hù)主要是由國(guó)家財(cái)政撥款進(jìn)行治理，其總體金額非常小，根本無(wú)法滿足環(huán)境治理方面的種種需求，更別提思想較為先進(jìn)的綠色物流發(fā)展了。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展與國(guó)際層面對(duì)于環(huán)境保護(hù)重視程度的加深，我國(guó)也開(kāi)始重視綠色物流發(fā)展的重要性。由國(guó)家牽頭，以政府信用作為背書(shū)，積極引進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域的投資，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，綠色物流領(lǐng)域吸納了充足的資金，并且投資增長(zhǎng)速度還在持續(xù)提升。②投資主體多元化。綠色物流具備良好的發(fā)展前景，近年來(lái)在國(guó)家政策的扶持下，吸引了包括政府財(cái)政在內(nèi)的多種投資，其投資主體逐漸呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)。

4 制約我國(guó)綠色物流發(fā)展的因素

4.1 物流行業(yè)起步較晚

與西方國(guó)家相比，我國(guó)的物流行業(yè)起步較晚，20世紀(jì)80年代，我國(guó)才從日本引進(jìn)物流這一行業(yè)理念，物流行業(yè)本身的發(fā)展也才只有40年左右的歷史，這就導(dǎo)致物流行業(yè)在制度建設(shè)、行業(yè)規(guī)模、專業(yè)化水平等方面存在一定的不成熟，物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益并不高，大多數(shù)企業(yè)仍舊停留在追求經(jīng)濟(jì)效益的層面，對(duì)于綠色物流的認(rèn)識(shí)程度并不高。此外，在不成熟的物流行業(yè)中推廣綠色物流難度很大，本身也是不切合實(shí)際的[1]。

4.2 綠色物流概念仍未普及

綠色物流只靠物流行業(yè)自身努力是不夠的，需要多個(gè)行業(yè)之間達(dá)成共識(shí)。當(dāng)前，綠色物流這一概念尚未得到普及，社會(huì)各界對(duì)于綠色物流的認(rèn)識(shí)程度與認(rèn)識(shí)水平并不一致，部分產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)者沒(méi)有樹(shù)立充分的社會(huì)責(zé)任意識(shí)，認(rèn)為綠色物流只與政府有關(guān)，由政府制定政策，企業(yè)照做。而且綠色物流前期的鋪設(shè)過(guò)程只會(huì)消耗大量成本，并不會(huì)帶來(lái)過(guò)多的利益，這也打消了企業(yè)參與綠色物流的積極性。這種思想理念與觀點(diǎn)嚴(yán)重阻礙了綠色物流的發(fā)展與普及[2]。

4.3 物流行業(yè)缺乏相關(guān)政策

在政府層面，雖然近年來(lái)我國(guó)政府牽頭制定了大量的環(huán)境保護(hù)方面的相關(guān)法規(guī)，對(duì)于污染防治與環(huán)境保護(hù)起到了良好的指導(dǎo)作用，但是在綠色物流層面，國(guó)家尚未出臺(tái)行之有效的指導(dǎo)性政策。在這一背景下，由于沒(méi)有相關(guān)政策扶持，如綠色物流企業(yè)污染費(fèi)減免等，企業(yè)自然不會(huì)主動(dòng)進(jìn)行綠色物流層面的改革。

4.4 基礎(chǔ)設(shè)施水平較低

綠色物流需要先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為支持，先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠提升物流運(yùn)輸?shù)男?，削減運(yùn)輸過(guò)程中不必要環(huán)節(jié)，大大減少人力與資源成本的浪費(fèi)。當(dāng)前，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，機(jī)械化、自動(dòng)化水平仍有待提升。此外，企業(yè)的信息技術(shù)管理水平較為落后，無(wú)法為物流運(yùn)行提供充足的數(shù)據(jù)處理支持[3]。

5 綠色物流發(fā)展的對(duì)策與思路

5.1 倡導(dǎo)綠色物流發(fā)展理念

針對(duì)綠色物流理念普及程度較低的問(wèn)題，相關(guān)部門應(yīng)該通過(guò)以下措施進(jìn)行解決：①政府應(yīng)該充分發(fā)揮國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)者的作用，加強(qiáng)輿論引導(dǎo)，在教育、宣傳等層面進(jìn)行綠色物流理念的傳播，提升廣大民眾物流領(lǐng)域環(huán)保意識(shí)。②在進(jìn)行企業(yè)管理時(shí)開(kāi)展綠色物流教育，提升企業(yè)對(duì)于綠色物流的認(rèn)識(shí)水平，為綠色物流發(fā)展創(chuàng)造良好的社會(huì)氛圍[4]。

5.2 制定綠色物流制度

針對(duì)綠色物流缺乏政策引導(dǎo)的問(wèn)題，政府部門應(yīng)該通過(guò)以下措施進(jìn)行綠色物流政策的制定：第一，吸取歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在綠色物流建設(shè)領(lǐng)域的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身實(shí)際情況，制定針對(duì)性的綠色物流發(fā)展政策;第二，從政府層面發(fā)力，對(duì)物流行業(yè)發(fā)展亂象進(jìn)行統(tǒng)籌整合，改變無(wú)序的市場(chǎng)狀態(tài)，通過(guò)增強(qiáng)合作提高物流效率;第三，建立政府協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌管理綠色物流發(fā)展的獨(dú)立機(jī)構(gòu);第四，對(duì)于支持綠色物流的企業(yè)給予適當(dāng)補(bǔ)貼[5]。

5.3 綜合加強(qiáng)行業(yè)引導(dǎo)

在推進(jìn)綠色物流發(fā)展層面，除了從政府層面進(jìn)行政策制定與統(tǒng)籌管理之外，由社會(huì)機(jī)構(gòu)自身積極探索綠色物流的發(fā)展方式也是十分必要的：第一，物流行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該積極發(fā)揮自身領(lǐng)導(dǎo)作用，推廣、宣傳綠色物流發(fā)展理念，并制定相應(yīng)的綠色物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)踐中支持企業(yè)轉(zhuǎn)型;第二，物流企業(yè)要積極學(xué)習(xí)綠色物流知識(shí)，在嚴(yán)格遵循國(guó)家政策與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極探索綠色物流新發(fā)展方向，勇于承擔(dān)綠色環(huán)保的社會(huì)責(zé)任[6]。

5.4 推動(dòng)企業(yè)積極進(jìn)行物流轉(zhuǎn)型

綠色物流不僅能夠保護(hù)環(huán)境，也能減小資源消耗，有助于企業(yè)提升自身行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。在實(shí)踐中，企業(yè)可以從以下幾個(gè)方面推進(jìn)轉(zhuǎn)型：第一，在物流系統(tǒng)中進(jìn)行全面改良，推進(jìn)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、信息、營(yíng)銷等物流產(chǎn)業(yè)鏈的綠色發(fā)展，綜合降低資源消耗與環(huán)境污染;第二，重視對(duì)物流廢棄物進(jìn)行回收的重要性，鼓勵(lì)社會(huì)企業(yè)開(kāi)展廢棄資源回收方面的業(yè)務(wù)，為社會(huì)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，這也符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展內(nèi)涵。

6 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前我國(guó)在工業(yè)化發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展層面取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但在發(fā)展的同時(shí)也面臨著較為嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，特別是物流行業(yè)所造成的污染，對(duì)民眾的生活帶來(lái)了較大影響，不利于經(jīng)濟(jì)的循環(huán)發(fā)展。針對(duì)這一情況，我國(guó)政府認(rèn)識(shí)到了綠色物流的重要性并積極進(jìn)行革新。文章認(rèn)為，相關(guān)單位與企業(yè)在進(jìn)行綠色物流建設(shè)的過(guò)程中應(yīng)該對(duì)制約我國(guó)綠色物流發(fā)展的因素具有清晰的認(rèn)識(shí)，并在此基礎(chǔ)上倡導(dǎo)綠色物流發(fā)展理念、建設(shè)綠色物流制度、制定綠色物流發(fā)展政策、推動(dòng)企業(yè)積極進(jìn)行物流轉(zhuǎn)型。這樣才能真正促進(jìn)綠色物流的落實(shí)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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[作者簡(jiǎn)介]宋佳晉（1995—），女，漢族，遼寧朝陽(yáng)人，碩士，研究方向：工程管理;劉露（1992—），女，漢族，遼寧鞍山人，碩士，研究方向：工程管理;劉鐵民（1977—），男，漢族，黑龍江大慶人，講師，博士，研究方向：工程管理。

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