公路路面下封層應(yīng)用稀漿封層施工技術(shù)研究

周桂珍、羅紅兵

（1.宜春市公路事業(yè)發(fā)展中心萬(wàn)載分中心，江西萬(wàn)載 336100；2.南昌市公路事業(yè)發(fā)展中心城郊分中心，江西 南昌 330000）

0 引言

與常規(guī)的道路不同，高速公路因車(chē)輛行駛速度快且交通承載量大，因此相應(yīng)的施工要確保嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)。而路面一旦出現(xiàn)裂縫或塌陷等病害，不僅會(huì)影響到道路正常的運(yùn)行，還會(huì)出現(xiàn)一些嚴(yán)重的安全事故。鑒于此，相關(guān)的工程就應(yīng)嚴(yán)格把控施工質(zhì)量。高速公路施工中用到的稀漿封層技術(shù)因施工效率高且環(huán)保高效，同時(shí)能夠有效防治路面的初期病害，因此在諸多的工程中被廣泛應(yīng)用。

文章就高速公路中下封層稀漿封層施工技術(shù)的案例分析，探究該技術(shù)的優(yōu)化方案，以期能對(duì)工程的高質(zhì)量推進(jìn)提供一定的參考。

1 稀漿封層技術(shù)實(shí)現(xiàn)原理

該技術(shù)主要是通過(guò)粉煤灰、石灰及砂石骨料等填料與乳化瀝青等材料的規(guī)范化拌和，后在攤鋪設(shè)備的作用下將這些材料攤鋪到路面的裂縫和坑洼部位，以起到改善路面施工效果的作用。通過(guò)這樣的處理，能夠提升路面的平整度和硬度，公路路面的整體性能能夠得到顯著提升[1]。

2 技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

2.1 稀漿封層技術(shù)特點(diǎn)

一是操作高效、便捷。較之于常規(guī)性的材料，乳化瀝青混合稀漿拌料的級(jí)配效果更為顯著，通過(guò)粗集料的篩分處理能夠推進(jìn)高質(zhì)量的施工。拌和完混合料后，通過(guò)攤鋪設(shè)備將其攤鋪到路面上即可，整個(gè)操作更為便捷，所呈現(xiàn)出的施工效果也比較理想。

二是節(jié)能環(huán)保。在制備乳化瀝青混合稀漿拌料時(shí)，拌和溫度在135℃左右即可。因不存在染料的使用，也就不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染的情況，工程推進(jìn)的環(huán)保性比較突出[2]。

三是提升施工經(jīng)濟(jì)性。不同于常規(guī)性的施工方法，采用乳化瀝青混合料稀漿拌料噴射能夠節(jié)省更多的材料，而整個(gè)工程的施工效率也更高，因此所能達(dá)到的綜合效益也更為突出。

2.2 稀漿封層技術(shù)優(yōu)勢(shì)

其一，填充效果較好。在材料拌和的過(guò)程中，乳化瀝青混合稀漿拌料的占比較高，具備很強(qiáng)的流動(dòng)性，在有裂縫和凹槽等路面的填充施工中也能呈現(xiàn)出比較突出的施工效果。

其二，防水效果顯著。在對(duì)乳化瀝青混合稀漿拌料鋪裝以后，經(jīng)過(guò)破乳和養(yǎng)護(hù)定型后，路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和密實(shí)性都能達(dá)到比較理想的效果。更為重要的是，這樣的處理能夠規(guī)避雨水沖刷對(duì)基層和路床等的不良影響，在提升路面結(jié)構(gòu)整體防水性上有著突出的作用。

其三，能夠防控反射裂縫病害。稀漿封層技術(shù)具有基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)柔性以及厚度的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)乳化瀝青與稀漿材料的有效混合，能提升拌料與表層的黏結(jié)性。通過(guò)這樣的一種技術(shù)操作，能夠有效地防控反射裂縫病害的發(fā)生。

其四，能夠提升路面各面層的黏合度。通過(guò)稀漿封層技術(shù)的封層處理，能夠使基礎(chǔ)層與路表緊密地結(jié)合，結(jié)構(gòu)之間的一體化效果也就更為突出，路面各面層之間的黏結(jié)性即能得到有效的提升[3]。

其五，抗磨損效果更為突出。此類(lèi)材料含有乳化瀝青成分，它的連接性比較高，可以減少路面的磨損，為路面工程的開(kāi)展提供切實(shí)保障。

3 稀漿封層技術(shù)在高速公路下封層施工應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 稀漿封層機(jī)械準(zhǔn)備

第一，稀漿封層的施工會(huì)用到產(chǎn)自瑞典的阿克蘇HD-10 型設(shè)備，其主要由儲(chǔ)存系統(tǒng)、供應(yīng)系統(tǒng)、拌和系統(tǒng)和攤鋪系統(tǒng)等組成，是設(shè)備綜合化開(kāi)展各項(xiàng)操作的重要基礎(chǔ)。儲(chǔ)存系統(tǒng)主要儲(chǔ)存施工所用到的乳化瀝青和各類(lèi)集料；供應(yīng)系統(tǒng)是對(duì)原材料進(jìn)行既定比例的稱(chēng)重和投料，是材料拌和和施工持續(xù)推進(jìn)的重要條件；拌和系統(tǒng)主要由液壓雙螺旋拌和葉片組成，其不僅承擔(dān)著混合料的拌和，也起著穩(wěn)定出料的作用；攤鋪系統(tǒng)主要是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓傳動(dòng)等系統(tǒng)作用運(yùn)行，是混合料攤鋪施工的重要影響因素。第二，在正式施工之前，還應(yīng)做好灑水車(chē)和運(yùn)輸車(chē)等的配置，灑水車(chē)用于攤鋪施工后的路面養(yǎng)護(hù)，運(yùn)輸車(chē)承擔(dān)著材料的運(yùn)輸，所以需要做好統(tǒng)籌安排，保證路面工程有序開(kāi)展。

3.2 稀漿封層混合料拌和

在對(duì)稀漿分層混合料拌和之前，應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試，選擇最佳的配合比，為后續(xù)工程項(xiàng)目開(kāi)展提供支持。施工所用到的乳化瀝青、礦料及各類(lèi)添加劑等都應(yīng)做好準(zhǔn)備，質(zhì)量和性能應(yīng)達(dá)到既定的施工要求。按照公路封層厚度的要求篩選級(jí)配的種類(lèi)，且應(yīng)落實(shí)好集料的篩選試驗(yàn)，以切實(shí)地保障所選集料與既定設(shè)計(jì)要求一致。在確定材料規(guī)格以及相關(guān)性能參數(shù)之后，再進(jìn)行拌和以及材料性能的最終測(cè)試?；跍y(cè)試的結(jié)果比較拌料的性能，以制定最為適宜的配比方案，材料性能分析如表1 所示。另外，還應(yīng)做好施工區(qū)域氣候、天氣以及地質(zhì)環(huán)境等的分析，以為后續(xù)穩(wěn)定高效的施工提供有利的條件。

表1 材料性能分析

3.3 路面前期處理

稀漿封層施工之前通常應(yīng)封閉區(qū)域的交通，且應(yīng)做好公路表層的清潔處理。在項(xiàng)目開(kāi)展之前，采用油氈紙進(jìn)行路邊結(jié)構(gòu)物的覆蓋，且應(yīng)做好明確的標(biāo)記。在完成稀漿封層的施工之后，則應(yīng)立即拆除油氈，并進(jìn)行精細(xì)的清理，為后續(xù)施工提供有利的條件。在項(xiàng)目開(kāi)展之前，需要采用一次性薄膜對(duì)路原石進(jìn)行覆蓋，并且在封層施工完成之后及時(shí)進(jìn)行清除。同時(shí)，還需要加強(qiáng)路面清潔以及路面的鋪裝處理，倘若路面存在泛油的情況，則應(yīng)適地鋪撒一層乳化瀝青黏層油。需要注意的是，在操作階段，需要在項(xiàng)目開(kāi)展之前完成相關(guān)的測(cè)量工作，從而為后續(xù)施工的開(kāi)展提供更多幫助。

3.4 測(cè)量放線(xiàn)

在測(cè)量放線(xiàn)環(huán)節(jié)，結(jié)合公路路面寬度調(diào)整鋪裝箱體的寬度，并且在實(shí)踐階段要以操作的伏數(shù)作為基準(zhǔn)參數(shù)，而后基于測(cè)量進(jìn)行標(biāo)注放樣，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行封層施工機(jī)械的參數(shù)調(diào)整，從而為后續(xù)的穩(wěn)定施工提供有利的條件。

3.5 稀漿封層攤鋪

按照既定的配合比將稀漿分層原料放入稀漿封層的機(jī)械設(shè)備中，機(jī)械設(shè)備的行進(jìn)方向應(yīng)預(yù)先做好調(diào)整。鋪裝的箱體應(yīng)與路面鋪裝的寬度等保持一致，以為后續(xù)的施工提供相對(duì)有利的條件。在具體操作過(guò)程中，首先需要啟動(dòng)牽引裝置設(shè)備，然后利用平衡支架對(duì)鋪裝箱體與機(jī)械設(shè)備進(jìn)行平衡，并且在該項(xiàng)工作開(kāi)展時(shí)，還需要做好相關(guān)的調(diào)試，保證各個(gè)傳動(dòng)離合裝置能處于一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)，各方面的機(jī)械性能都正常。在完成以上準(zhǔn)備工作以后，開(kāi)啟接合瀝青泵離合器，以使乳化瀝青處于內(nèi)部循環(huán)中。在各個(gè)部分調(diào)試正常的情況下，即可開(kāi)啟設(shè)備的總開(kāi)關(guān)，將瀝青材料、填料及集料等按照一定的比例加到拌和容器中。材料拌和均勻以后，將其導(dǎo)流到鋪裝的箱體中，實(shí)時(shí)觀測(cè)乳化瀝青混合料的稀稠度，以根據(jù)施工的需要做好調(diào)整[4]。

在乳化瀝青混合料導(dǎo)流到鋪裝箱體容積1/3 的位置時(shí)，應(yīng)立即開(kāi)啟封層機(jī)，按照預(yù)先設(shè)計(jì)的路線(xiàn)和速度運(yùn)輸材料。通常情況下，施工速度要控制在2～3km/h，同時(shí)混合料的拌和數(shù)量需要與鋪裝施工量處于相應(yīng)的進(jìn)度關(guān)系，避免出現(xiàn)施工進(jìn)度以及質(zhì)量問(wèn)題，倘若在項(xiàng)目開(kāi)展階段出現(xiàn)溫度過(guò)高或者路面比較干燥的情況，那么需要采用噴水設(shè)備進(jìn)行路面灑水濕潤(rùn)之后，才能夠繼續(xù)開(kāi)展工作。如果施工時(shí)封層機(jī)中的材料接近用完但后續(xù)材料供應(yīng)不上，那么需要馬上關(guān)閉總閘，并且在材料供應(yīng)正常之后，才能夠開(kāi)展下一道工序的施工。在鋪裝施工完成以后，應(yīng)立即關(guān)閉總開(kāi)關(guān)，并升起鋪裝箱體，封層機(jī)應(yīng)行進(jìn)到指定的位置，而后對(duì)其箱體和攪拌容器進(jìn)行清洗。

3.6 稀漿封層接縫施工

完成封層部分的施工以后，即可進(jìn)行接縫部分的施工。具體來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)整平上一施工路段，而后使用4m×0.5m 規(guī)格的薄金屬片或油氈蓋裝，施工環(huán)節(jié)要做好施工過(guò)程控制，保證鋪裝質(zhì)量達(dá)到規(guī)范。而后開(kāi)啟封層機(jī)鋪裝接縫的部位，完成后將油氈卸下來(lái)，同時(shí)還應(yīng)將拌和料清理干凈，以為后續(xù)的施工提供有利的條件?？v向接縫的部位應(yīng)通過(guò)搭接的處理方法進(jìn)行，平整度等參數(shù)都應(yīng)達(dá)到既定的要求，一般搭接寬度設(shè)計(jì)在70mm 以?xún)?nèi)，搭接厚度不能超過(guò)鋪裝路面的6mm。如果施工效果會(huì)與后續(xù)的整體形成一定的影響，那么在施工階段要做好施工位置的設(shè)定，以減少縱縫設(shè)置對(duì)路面整體施工的不良影響。在該施工方法操作過(guò)程中，應(yīng)確保測(cè)量放樣操作的精準(zhǔn)度，尤其是在縱縫外表粗糙的情況下，所用到的放線(xiàn)材料應(yīng)確保質(zhì)量和數(shù)量等的達(dá)標(biāo)[5]。

通常情況下，縱縫應(yīng)布置在車(chē)道線(xiàn)同側(cè)約40mm的位置，以確保放線(xiàn)操作的有序進(jìn)行。完成攤鋪和接縫的施工以后，應(yīng)及時(shí)檢查施工的效果，以便及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救和處理。發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，需要進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)處理，倘若鋪裝施工存在遺漏，也需要進(jìn)行修補(bǔ)，且應(yīng)通過(guò)橡膠掛板做好精細(xì)的修整。施工過(guò)程中，還應(yīng)仔細(xì)檢查封層的具體情況，如果出現(xiàn)破乳等情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，施工后切忌在上面通過(guò)，以免對(duì)封層造成破壞。

3.7 稀漿封層破乳、養(yǎng)護(hù)定型

通常情況下，在工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，需要做好稀漿封層破乳及養(yǎng)護(hù)，在處理階段，應(yīng)禁止一切車(chē)輛通行，同時(shí)要做好人員的通行管理。在各項(xiàng)工作開(kāi)展的階段中，還需要對(duì)瀝青混合料的含水量以及黏合力的參數(shù)進(jìn)行分析，并做好相關(guān)的檢測(cè)。在施工過(guò)程中，應(yīng)密切關(guān)注施工區(qū)域的氣候、天氣以及所用到的各類(lèi)材料和施工機(jī)械，為破乳、定型等的處理提供有利的條件。

4 質(zhì)量控制方法

第一，原材料是鋪裝等施工穩(wěn)定有序推進(jìn)的重要條件，材料質(zhì)量會(huì)影響項(xiàng)目工程的整體建設(shè)效果。因此，前期在選擇施工所用到的各類(lèi)原材料的過(guò)程中，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。所選擇的材料供應(yīng)商，應(yīng)具有一定的行業(yè)資質(zhì)和市場(chǎng)信譽(yù)，同時(shí)還應(yīng)確保所生產(chǎn)材料質(zhì)量的達(dá)標(biāo)；為此，應(yīng)進(jìn)行深層次的市場(chǎng)調(diào)研，對(duì)市場(chǎng)材料進(jìn)行比價(jià)比質(zhì)，以確保所選購(gòu)的材料在性?xún)r(jià)比上達(dá)到最為理想的狀態(tài)。除了要做好前期的材料采購(gòu)，還應(yīng)落實(shí)好材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)對(duì)其型號(hào)和性能以及規(guī)格等進(jìn)行精細(xì)的檢查，且應(yīng)做好質(zhì)量和性能的抽檢；而在施工的過(guò)程中還應(yīng)做好動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制，對(duì)施工中所用到的材料應(yīng)定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，材料的存儲(chǔ)和管理以及使用都應(yīng)確?？茖W(xué)規(guī)范，以免影響到材料的性能。

第二，為確保施工能夠達(dá)到比較理想的效果，攤鋪施工環(huán)節(jié)需要掌握施工的溫度，同時(shí)還需要對(duì)天氣等施工環(huán)境進(jìn)行綜合分析，以選擇在合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行施工。如果在施工的過(guò)程中突遇暴雨或其他一些不良的情況，則應(yīng)在雨后或突發(fā)情況處理后及時(shí)對(duì)受到破壞的路面進(jìn)行修復(fù)。因一些特殊原因需要停工的，如果停工時(shí)間超過(guò)2h，則應(yīng)設(shè)置接縫，相應(yīng)的施工應(yīng)做好搭接的有效處理，通常搭接寬度應(yīng)＞8cm。在完成搭接處理后，應(yīng)使接縫部位保持平整，厚度等參數(shù)應(yīng)達(dá)到施工的要求。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，稀漿封層施工技術(shù)對(duì)高速公路所存在的路面裂縫和結(jié)構(gòu)塌陷等病害有著較為理想的處理效果，能夠?yàn)楣贩€(wěn)定高效地運(yùn)行提供切實(shí)的保障。如今在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)有序推進(jìn)的條件下，對(duì)高速公路等交通的需求越來(lái)越大，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)就應(yīng)放在極為突出的位置。要想確保高速公路穩(wěn)定安全地運(yùn)行，就應(yīng)落實(shí)好精細(xì)的病害防控，為此，應(yīng)高度關(guān)注稀漿封層施工技術(shù)的應(yīng)用。稀漿封層施工技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠極大程度地提升施工效率，還能確保公路運(yùn)營(yíng)的綜合效益。在未來(lái)工程項(xiàng)目開(kāi)展階段，還需要加強(qiáng)對(duì)稀漿封層技術(shù)的研究，通過(guò)優(yōu)化材料設(shè)計(jì)配比、更新的稀漿封層技術(shù)工藝，做好工程現(xiàn)場(chǎng)的管控，為公路路面工程開(kāi)展提供更多幫助。