基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析的物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新影響因素分析

袁荃?黃薈琪

基金項(xiàng)目：湖北省技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)軟科學(xué)項(xiàng)目——基于復(fù)雜科學(xué)管理的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制構(gòu)建，項(xiàng)目編號(hào)：2019ADC057;湖北省教育廳科學(xué)技術(shù)研究計(jì)劃項(xiàng)目——復(fù)雜科學(xué)管理視角下產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制研究，項(xiàng)目編號(hào)：B2019374;教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年基金項(xiàng)目——基于區(qū)塊鏈技術(shù)的高校信息共享平臺(tái)漸進(jìn)式開(kāi)發(fā)研究，項(xiàng)目編號(hào)：19YJCZH125

摘 要：電商不斷發(fā)展，也帶動(dòng)了很多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中物流發(fā)展尤為興盛。物流聯(lián)盟作為一種有效管理物流的組織，憑借著協(xié)同創(chuàng)新精神不斷開(kāi)拓進(jìn)取，有效提高物流效率，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。本文在文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上，從社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析的角度出發(fā)，結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性分析，依靠搭建社會(huì)網(wǎng)絡(luò)模型，發(fā)現(xiàn)影響協(xié)同創(chuàng)新的主要因素;在掌握大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，使用python軟件進(jìn)一步分析。研究結(jié)果表明：全球化因素、多維化因素、智能化因素、反應(yīng)能力因素是關(guān)鍵影響因素，且會(huì)影響其他因素共同作用彼此，最終會(huì)影響物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析;產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟;協(xié)同創(chuàng)新;影響因素

一、引言

黨的十九大提出要通過(guò)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟的構(gòu)建推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。當(dāng)前，我國(guó)正處于社會(huì)發(fā)展與數(shù)字化經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段，創(chuàng)新是我國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。在信息化的迅速發(fā)展下，組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟能夠更好地融合產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新資源，理應(yīng)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的科技創(chuàng)新具有驅(qū)動(dòng)作用。然而，當(dāng)前物流聯(lián)盟明顯存在協(xié)同創(chuàng)新效率不高、企業(yè)之間合作廣度受限等問(wèn)題。針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的協(xié)同創(chuàng)新進(jìn)行研究，分析得到影響物流聯(lián)盟協(xié)作創(chuàng)新的主要因素，掌握其如何影響物流聯(lián)盟工作的客觀規(guī)律，為進(jìn)一步改善物流聯(lián)盟效率提供更扎實(shí)的、指導(dǎo)性的、成體系的理論依據(jù)。

物流聯(lián)盟依靠著創(chuàng)新理念，不斷推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。目前已經(jīng)有物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟投入精力進(jìn)行了相關(guān)新型技術(shù)創(chuàng)新，相關(guān)技術(shù)成果也不斷涌現(xiàn)在人們視野中。物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的發(fā)展是需要影響協(xié)同創(chuàng)新各個(gè)要素之間相互作用形成的。唐志英等（2013）建立物流聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新兩階段動(dòng)態(tài)模型，通過(guò)比較同一階段與不同階段下最優(yōu)激勵(lì)系數(shù)與最優(yōu)努力水平，得出不同情形下的優(yōu)化結(jié)果。姜偉（2007）認(rèn)為虛擬物流聯(lián)盟核心能力強(qiáng)調(diào)的是知識(shí)，要加強(qiáng)對(duì)知識(shí)的積累與應(yīng)用，以此提升物流聯(lián)盟企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。上述研究表明協(xié)同創(chuàng)新在物流聯(lián)盟中可以對(duì)盟員雙方及內(nèi)部成員之間有正向推動(dòng)作用，但對(duì)影響物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新關(guān)鍵因素未做深入研究。

研究中關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新研究雖然不多，但大量產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟或協(xié)同創(chuàng)新的研究成果為物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新奠定了理論基礎(chǔ)。Ketchen DJ等（2007）提出在多種理論網(wǎng)絡(luò)、學(xué)習(xí)等的基礎(chǔ)上，協(xié)同創(chuàng)新可以使企業(yè)汲取其他企業(yè)優(yōu)勢(shì)，勇于迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)。李宇等（2014）基于產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合研究，實(shí)證分析后得出企業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)因素對(duì)協(xié)同創(chuàng)新和創(chuàng)新績(jī)效有積極作用。葉敏等（2012）從國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)與價(jià)值出發(fā)分析了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的現(xiàn)狀及問(wèn)題，最后在方向保障、法律保障、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方面提出相關(guān)建議。張夢(mèng)雅等（2015）在信息化、組織網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代背景下，建立IFOE模型，具體分析了組織網(wǎng)絡(luò)下協(xié)同物流聯(lián)盟的需求識(shí)別、聯(lián)盟組建、聯(lián)盟協(xié)作運(yùn)行、聯(lián)盟解散四個(gè)階段動(dòng)態(tài)組建過(guò)程。

綜上所述，學(xué)者們大多關(guān)注產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟或協(xié)同創(chuàng)新研究，但是對(duì)物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟影響因素間的互動(dòng)影響研究還有待進(jìn)一步深入。本文結(jié)合當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境和社會(huì)環(huán)境，從社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析的角度探究影響產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新的因素，建立社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析模型，利用python軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析得出物流聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新影響的關(guān)鍵因素，期望能夠使物流企業(yè)在錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)中充分有效地利用資源，更好地指導(dǎo)我國(guó)物流聯(lián)盟穩(wěn)定運(yùn)行。

二、物流聯(lián)盟中協(xié)同創(chuàng)新的必要性

1.協(xié)同創(chuàng)新可以提高物流聯(lián)盟信息技術(shù)水平

在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸中，成員之間協(xié)作的積極性會(huì)直接影響整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)钠胶?。很可能因?yàn)闆](méi)有協(xié)調(diào)好團(tuán)隊(duì)的關(guān)系而導(dǎo)致物流配送的延誤或失誤，從而造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，所以協(xié)同創(chuàng)新在物流聯(lián)盟中顯得格外重要。企業(yè)之間協(xié)同創(chuàng)新可對(duì)原有的貨物配送及企業(yè)資源整合方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭?chuàng)新，以便對(duì)物品進(jìn)行自動(dòng)化掃描和分揀，在計(jì)劃、采購(gòu)、制造、流通等環(huán)節(jié)做到信息管理一體化，能大大提高物流管理的工作效率與質(zhì)量。

2.協(xié)同創(chuàng)新是快速占領(lǐng)市場(chǎng)的最佳方式

隨著科技進(jìn)步和消費(fèi)者偏好的變化，電商物流在信息時(shí)代成為了人們生活中不可分割的“必需品”。在這種高速變化的行業(yè)環(huán)境下企業(yè)不得不持續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新與改革。企業(yè)存在的目的就是盈利，想要在激烈的市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，必然具有一定的特色。企業(yè)會(huì)利用有限的自身資源，探求一條讓顧客更滿意的服務(wù)之路，緊跟市場(chǎng)風(fēng)向，迅速推出新型產(chǎn)品占據(jù)市場(chǎng)份額。但是還是存在一些企業(yè)無(wú)法依靠自身能力適應(yīng)多變的市場(chǎng)，企業(yè)發(fā)現(xiàn)受限。想要更好促進(jìn)此類企業(yè)的發(fā)展，必須依靠著協(xié)同創(chuàng)新形式，提升資源利用率，推動(dòng)物流行業(yè)整體的發(fā)展。

3.協(xié)同創(chuàng)新可以提高物流整體效益

隨著物流市場(chǎng)的不斷發(fā)展，企業(yè)的研發(fā)投入難度也在變高，創(chuàng)新的不確定性變強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)成本也更高。因此，企業(yè)想要獲得整體效益，更加需要物流聯(lián)盟的協(xié)作運(yùn)行，將整個(gè)商業(yè)運(yùn)作過(guò)程進(jìn)行整合能有效降低創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)成本。協(xié)同創(chuàng)新能夠促進(jìn)物流聯(lián)盟發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，整合互補(bǔ)性資源，加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和推廣速度，打開(kāi)市場(chǎng)。而且協(xié)同創(chuàng)新使企業(yè)在產(chǎn)品定價(jià)方面贏得優(yōu)勢(shì)和更多話語(yǔ)權(quán)，提高了成本管控能力，從而提高盈利能力，最終影響物流整體效益。

三、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流聯(lián)盟中協(xié)同創(chuàng)新的影響

隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)和理解也越來(lái)越深化。因此，單一的物流企業(yè)發(fā)展模式已經(jīng)不適用當(dāng)今社會(huì)，企業(yè)之間都在相互尋找合作。企業(yè)發(fā)現(xiàn)有效的合作能更好激發(fā)企業(yè)活力，擴(kuò)大營(yíng)運(yùn)規(guī)模?？梢詫鹘y(tǒng)的單一模式轉(zhuǎn)變?yōu)楹献餍问?，依托?lián)系網(wǎng)加深企業(yè)聯(lián)系，形成網(wǎng)狀合作模式。這種物流聯(lián)盟能夠更好地提升企業(yè)的社會(huì)關(guān)聯(lián)性，企業(yè)可以獲得更多的社會(huì)資源，可以提升反應(yīng)能力。企業(yè)依靠聯(lián)盟方式能夠有效調(diào)動(dòng)成員協(xié)作積極性、降低成本等，從而提高企業(yè)的利潤(rùn)。企業(yè)依靠物流聯(lián)盟的方式能夠獲得更多的信息，而且能夠調(diào)動(dòng)更多的社會(huì)資源。但是任何事情都是有雙面性的，處于物流聯(lián)盟這種方式內(nèi)的企業(yè)也會(huì)受到所關(guān)聯(lián)的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)的消極影響。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析優(yōu)勢(shì)主要是分析的過(guò)程中可以直觀地揭示出社會(huì)機(jī)制的結(jié)構(gòu)特征和具體作用過(guò)程。與傳統(tǒng)的分析過(guò)程對(duì)比，依托于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行系統(tǒng)分析這種方法能夠更好地分析影響每個(gè)企業(yè)內(nèi)部特征，排除外部因素對(duì)其的影響。這樣的分析結(jié)果更有利于指導(dǎo)物流聯(lián)盟企業(yè)提升營(yíng)運(yùn)效率。

四、基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法的建模研究

1.社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟分析要素

社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析主要的分析對(duì)象是社會(huì)網(wǎng)絡(luò)，基于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行屬性分析。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析可以更好分析網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行結(jié)果，得到網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間相互作用的客觀規(guī)律，所以社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析廣泛應(yīng)用在創(chuàng)新領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析要素包括點(diǎn)和關(guān)系。點(diǎn)即社會(huì)中的行動(dòng)者，社會(huì)網(wǎng)絡(luò)研究的領(lǐng)域，每個(gè)社會(huì)實(shí)體和單位都能看成點(diǎn)或是社會(huì)行動(dòng)者。關(guān)系是行動(dòng)者間的聯(lián)系，在社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析中的行動(dòng)者間各種社會(huì)關(guān)系能用線來(lái)表示，社會(huì)關(guān)系有一元關(guān)系（上下級(jí)關(guān)系）還有多元關(guān)系（城市間的距離關(guān)系）等。

2.社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析協(xié)同創(chuàng)新影響產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的因素?cái)?shù)據(jù)分析

社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析建模的過(guò)程可分為：確定分析的對(duì)象、收集和整理數(shù)據(jù)與信息、建立關(guān)系矩陣、分析和計(jì)算網(wǎng)絡(luò)變量、得出建議和提出結(jié)論。

查閱大量的文獻(xiàn)，分析發(fā)現(xiàn)影響物流聯(lián)盟的因素多樣，主要的影響因素有20種。再進(jìn)一步分析，發(fā)現(xiàn)很多的影響因素涵蓋的概念內(nèi)容相互交叉，為了更好的分析，可以將這些概念進(jìn)行合并，得到8個(gè)建筑產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新影響因素作為社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中的各節(jié)點(diǎn)，編號(hào)為B1～B8，分別是全球化因素、創(chuàng)新文化與意識(shí)、反應(yīng)能力敏捷、信任程度、市場(chǎng)需求、多維化、智能化、技術(shù)進(jìn)步。選取6位權(quán)威專家的代表文獻(xiàn)，整理分析16種影響因素，按照有序排列可以獲得如表1所示矩形。其中的“1”認(rèn)定為此行因素與列因素存在直接關(guān)系，“0”則表示行列因素之間無(wú)關(guān)系。最后確定分析對(duì)象為影響物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新的主要因素：全球化因素、多維化因素、智能化因素、反應(yīng)能力因素。

收集2017年-2020年四年內(nèi)由于受到以上因素給企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)和造成的成本數(shù)額。根據(jù)這些信息運(yùn)用python統(tǒng)計(jì)分析得出：

從描述統(tǒng)計(jì)量中可看出利潤(rùn)額逐年上升和成本逐年下降是社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體趨勢(shì)。

表中統(tǒng)計(jì)了2017年-2020年受到全球化因素、多維化因素、智能化因素、反應(yīng)能力因素這四個(gè)因素對(duì)這四年的利潤(rùn)及成本造成的數(shù)據(jù)影響。根據(jù)表上數(shù)據(jù)，這四個(gè)影響因素對(duì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的影響突出在以下幾個(gè)方面：以全球化為視角的物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將協(xié)同創(chuàng)新擴(kuò)展到全球、能迅速掌握客戶需求、實(shí)現(xiàn)物流全面協(xié)同、適應(yīng)社會(huì)高速發(fā)展。多維化影響是利用協(xié)同創(chuàng)新多維網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立聯(lián)盟伙伴，在其中各個(gè)成員能各取所長(zhǎng)，共同合作提升聯(lián)盟的整體競(jìng)爭(zhēng)力。智能化的協(xié)同創(chuàng)新中物流被實(shí)時(shí)跟蹤，能識(shí)別突發(fā)的狀況，及時(shí)提出可行的解決方案，實(shí)現(xiàn)信息共享。敏捷化的協(xié)同創(chuàng)新通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)迅速重構(gòu)合作方案，適應(yīng)市場(chǎng)或者客戶需求的快速變化，是目前聯(lián)盟管理的必然趨勢(shì)。聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新在全球化的影響下，利潤(rùn)的均值最大，成本的均值最小，因此全球化因素是最重要的影響因素，說(shuō)明加強(qiáng)對(duì)全球化的重視與資本投入比較合理。

五、建議

1.注重企業(yè)在產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟中的中介性地位

讓企業(yè)充當(dāng)“中介”。一方面，由于可以與多種不同類型的聯(lián)盟伙伴聯(lián)系，能提供資源共享、知識(shí)共享、信息共享的機(jī)會(huì)，提高企業(yè)防范風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。另一方面，也能提高企業(yè)對(duì)信息流向或者物流同盟制定規(guī)則的控制力和影響力，將有利的資源或者創(chuàng)新資源流向自己，這樣就可以顯著提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新開(kāi)發(fā)能力。

2.建立產(chǎn)業(yè)同盟之間直接的聯(lián)系

處在同盟關(guān)系內(nèi)的企業(yè)與其他聯(lián)盟成員存在直接性關(guān)聯(lián)。這種關(guān)聯(lián)不僅可以提升企業(yè)接觸資源信息的能力，使企業(yè)與聯(lián)盟成員之間更加了解，以便于加深與自己合作意向企業(yè)的親密關(guān)系，保持互相信任的狀態(tài)，還有利于企業(yè)明確協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略目標(biāo)，促進(jìn)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)與調(diào)整，保證聯(lián)盟各方合作關(guān)系質(zhì)量，提升企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的敏捷度與應(yīng)變能力。

六、結(jié)論

產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟能使企業(yè)匯集各種要素資源，搭建產(chǎn)業(yè)互利共贏的協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化科技創(chuàng)新理念具有積極作用。本文為了提升物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新的效率，探究了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新的關(guān)鍵影響因素，構(gòu)建社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析的模型，最終提出提高物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新能力的建議。在如今的信息時(shí)代有非常多的數(shù)據(jù)可供參考，如果能夠好好利用協(xié)同創(chuàng)新這個(gè)策略，不斷積累產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)，一定能夠推動(dòng)社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：袁荃（1982.10- ），女，漢族，籍貫：湖北省武漢市，博士，教授，研究方向：供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈研究;黃薈琪（1997.12- ），女，漢族，籍貫：湖南省隆回縣，湖北工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，會(huì)計(jì)專碩在讀