城市更新中的城市特色公共空間打造

崔萍

【摘要】隨著張江上升為城市副中心，新的創(chuàng)新人才引入需求城市功能轉(zhuǎn)型升級(jí)。西北片區(qū)如何從現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)園區(qū)提升為科技商務(wù)社區(qū)TBC，需要多方面的更新。城市設(shè)計(jì)從塑造人性化的公共空間與生活環(huán)境，從使用者的需求出發(fā)，結(jié)合大數(shù)據(jù)的公共使用數(shù)據(jù)信息，明確城市設(shè)計(jì)的重點(diǎn)方向及內(nèi)容.在城市空間設(shè)計(jì)及交通組織等方向提出創(chuàng)新性策略，功能、空間、交通及形態(tài)的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，以復(fù)合型公共空間更新作為城市更新的重要突破點(diǎn)， 構(gòu)建與時(shí)代發(fā)展契合的張江城市新形象。

【關(guān)鍵詞】城市更新;空間更新;大數(shù)據(jù);公共空間活力

1上海城市更新的模式

當(dāng)城市發(fā)展進(jìn)入成熟階段，再開(kāi)發(fā)建設(shè)量需求越來(lái)越多，而新開(kāi)發(fā)用地會(huì)越來(lái)越少，城市更新會(huì)越來(lái)越重要。城市更新是城市轉(zhuǎn)換存量土地的重要方式，是一種城市空間改造、重構(gòu)的創(chuàng)新過(guò)程，是公共活動(dòng)及特色創(chuàng)新展示的特色方式。上世紀(jì)，上海處于快速發(fā)展階段，土地規(guī)模的擴(kuò)張、建設(shè)量的提升是最顯著體現(xiàn)，城市建成環(huán)境演化以向外拓展為主?！渡虾Ｊ谐鞘懈聴l例草案》的頒布，以及上?？傮w規(guī)劃（2015-2035）的發(fā)布，都說(shuō)明上海真正的進(jìn)入存量發(fā)展、城市更新的時(shí)代。

1.1功能轉(zhuǎn)型

上海中心城區(qū)城市更新以產(chǎn)業(yè)園區(qū)的更新為主典型，以8號(hào)橋、紅坊、世博園、國(guó)際設(shè)計(jì)中心等項(xiàng)目較具有代表性。產(chǎn)業(yè)園區(qū)的更新特征是，需求產(chǎn)業(yè)園區(qū)功能業(yè)態(tài)上將會(huì)更加復(fù)合，形成“園區(qū)+社區(qū)”的組織模式，強(qiáng)調(diào)空間上的高品質(zhì)，塑造魅力空間。也就是空間更加具有趣味性，將原有的工業(yè)文化與現(xiàn)代元素結(jié)合的產(chǎn)物，總的來(lái)說(shuō)是建設(shè)新型的產(chǎn)業(yè)綜合創(chuàng)新社區(qū)。吸引創(chuàng)意設(shè)計(jì)、創(chuàng)客創(chuàng)業(yè)、傳媒廣告等企業(yè)辦公，以及特色商業(yè)休閑業(yè)態(tài)等，形成混合式的產(chǎn)業(yè)更新模式。依托城市設(shè)計(jì)的工業(yè)用地更新方式，它不僅可以更多地關(guān)注業(yè)態(tài)組織及規(guī)模，而且有利于依托設(shè)計(jì)建設(shè)高品質(zhì)園區(qū)，對(duì)于上海工業(yè)用地更新來(lái)說(shuō)是一種新的探索方向。[1]

1.2空間更新

城市公共空間是隨著城市公共建設(shè)、公園綠地、生活游憩等逐步形成的。中心城區(qū)公共空間較為局限，缺乏現(xiàn)代生活公共交往所需的空間體驗(yàn)。城市更新中多運(yùn)用文化培育、環(huán)境塑造等手段獲得較多的公共空間。

中心城區(qū)的老舊工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)存在很多缺失公共空間，公共生活體驗(yàn)缺乏。超大尺度的街區(qū)、大體量的建筑等，具有工業(yè)時(shí)代的特色空間，是工業(yè)時(shí)代的特色文化體現(xiàn)，但是在空間塑造、公共交流場(chǎng)所等方面缺乏。城市更新過(guò)程中通過(guò)空間重塑，將工業(yè)化空間元素與現(xiàn)代公共空間、景觀元素結(jié)合，創(chuàng)造具有多元時(shí)代印記的城市公共空間。[2]

2張江城市更新的設(shè)計(jì)實(shí)踐

上海十三五產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，定位張江為“張江綜合性國(guó)家科學(xué)中心”，建設(shè)具有世界領(lǐng)先水平的綜合性科學(xué)研究試驗(yàn)基地和新一輪科技革命的重要策源地。張江西北片區(qū)處北部門(mén)戶，科技研發(fā)集中區(qū)，相對(duì)于其他功能區(qū)，科技資源最豐富，建設(shè)最多，交通最便捷，周邊功能設(shè)施能級(jí)較高。5平方公里城區(qū)范圍內(nèi)，產(chǎn)業(yè)用地占比70%，居住配套及生活服務(wù)相比較弱。

圖1現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)用地分布圖

區(qū)內(nèi)豐富的綠化景觀設(shè)施，但實(shí)際使用綠地的使用率很低。景觀的孤立設(shè)置，公共活動(dòng)的融入較弱，不連續(xù)的綠帶景觀打破了綠廊步行連續(xù)性，使得使用率較低。同時(shí)單一的園區(qū)產(chǎn)業(yè)功能、較少的商業(yè)休閑設(shè)施，無(wú)法滿足新城的生活需求。園區(qū)占據(jù)大量土地，形成對(duì)外封閉的隔離，空間開(kāi)放性差，也阻斷了交通。僅有商業(yè)中心空間局促，無(wú)法提供商業(yè)休閑游憩的場(chǎng)所空間。城市的發(fā)展需求變化，迫使西北片區(qū)的城市轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

2.1問(wèn)題提出

上海2035總體規(guī)劃中，張江將是城市副中心。新的職能、新的功能、新的人才的引入，將會(huì)產(chǎn)生人群結(jié)構(gòu)的變化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，公共服務(wù)設(shè)施需求的改變?，F(xiàn)有的功能類型與未來(lái)城市轉(zhuǎn)型目標(biāo)之間的差異，是城市更新的重要因素。更新內(nèi)容可體現(xiàn)在城市功能轉(zhuǎn)型、城市公共空間優(yōu)化、服務(wù)配套提升、街區(qū)環(huán)境打造等幾大方面。

張江西北片區(qū)城市更新中，城市設(shè)計(jì)重點(diǎn)首先是功能轉(zhuǎn)型問(wèn)題： “產(chǎn)業(yè)園區(qū)”轉(zhuǎn)向“城市社區(qū)”。張江未來(lái)是“上?？萍紕?chuàng)新中心的核心承載區(qū)”，“科技商務(wù)社區(qū)（TBC）”。其次是城市空間的布局優(yōu)化，活力的融入，如何激活現(xiàn)有公園等公共空間。第三是資源整合的問(wèn)題，以新時(shí)代需求下，對(duì)功能需求、景觀環(huán)境、居住環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境、交通環(huán)境的綜合統(tǒng)籌，創(chuàng)建張江啟動(dòng)區(qū)新形象。

2.2更新策略

根據(jù)多方面研究分析，我們提出科技張江的智慧智能的規(guī)劃目標(biāo)：“智能、創(chuàng)享、互聯(lián)”、“復(fù)合、生態(tài)、共享”的智慧新城。特色城市空間的更新通過(guò)有效利用現(xiàn)有公園綠地資源，以不同類型景觀廊道將區(qū)內(nèi)綠化串聯(lián)成體系，沿景觀廊道重新構(gòu)建四大公共建筑群組。將公共綠化空間、公共服務(wù)空間、交流空間、特色交通空間等結(jié)合在一起。增加其他主要主干道路的景觀趣味性，形成全區(qū)豐富多樣的空間形式，趣味景觀、多元活動(dòng)、創(chuàng)意交通、復(fù)合建筑等多種方式，提升區(qū)域的城市活力，展現(xiàn)城市特色。

圖2 土地利用規(guī)劃調(diào)整圖

城市設(shè)計(jì)提出五大設(shè)計(jì)策略，實(shí)現(xiàn)功能的轉(zhuǎn)型與空間的更新：

（1）復(fù)合利用現(xiàn)有地塊，合理置換發(fā)展用地，提高土地使用效率。其目標(biāo)是為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與生活高效結(jié)合的產(chǎn)城融合模式，張江西北片區(qū)的居民可以更好的在內(nèi)就業(yè)、生活、消費(fèi)，真正的以人為本，居職平衡。

（2）增加多元公共服務(wù)設(shè)施，優(yōu)化布局模式，智能化服務(wù)體系。

（3）提高交通效率，創(chuàng)建多樣舒適安全交通模式，鼓勵(lì)多種出行方式。以多種公共交通方式的組織，無(wú)縫對(duì)接，智能便捷的交通模式構(gòu)建城市亮點(diǎn)。

（4） 組織連續(xù)的公共空間，串聯(lián)豐富有活力的活動(dòng)場(chǎng)所。同時(shí)加強(qiáng)建設(shè)用地的高效緊湊開(kāi)發(fā)，提高土地利用率。最大化的將更多空間用于公共空間，提供生態(tài)環(huán)境。

（5）推行智慧城市理念，并應(yīng)用到公共服務(wù)中。智慧管理、智慧交通、智能購(gòu)物等實(shí)踐于城市生活之中。

3公共空間更新的更新模式

城市設(shè)計(jì)以強(qiáng)化城市公共開(kāi)放空間系統(tǒng)化、立體化，宜人化為目標(biāo)，探索建構(gòu)城市公共開(kāi)放空間體系，進(jìn)而尋求改善城市公共開(kāi)放空間質(zhì)量的途徑.行為學(xué)家楊·蓋爾在《交往與空間》中把公共空間活動(dòng)劃分為三種類型：必要性活動(dòng)，自發(fā)性活動(dòng)和社會(huì)性活動(dòng)，其中自發(fā)性活動(dòng)和社會(huì)性活動(dòng)受物質(zhì)環(huán)境的影響較大，只有當(dāng)戶外空間質(zhì)量良好時(shí)，各類豐富多彩的活動(dòng)也隨之發(fā)生，而正是這些日?；顒?dòng)才是公共空間的活力源泉。[3]

3.1 公共空間串聯(lián)多樣城市功能的紐帶

圖3 公共空間示意圖

隨著互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)模式的涌現(xiàn)，傳統(tǒng)的城市生活和消費(fèi)模式正受到挑戰(zhàn)，公園綠地的空置、白天與夜晚相差較大的使用率、傳統(tǒng)商業(yè)街出現(xiàn)衰落等。公共空間在城市更新過(guò)程中也需要新的活力元素的引入。張江是未來(lái)的科技城，科技人才的匯集地，智慧人才、智能生活模式是新張江的新名片。在城市更新中，創(chuàng)意空間、智能體驗(yàn)也將貫穿于設(shè)計(jì)之中，將實(shí)體空間與智慧科技的結(jié)合創(chuàng)造特色空間形式。

基于現(xiàn)有兩大城市公園及兩條帶狀綠地公園為基礎(chǔ)，打通綠廊空間，以生態(tài)公共空間搭建環(huán)形的生態(tài)休閑廊，重要節(jié)點(diǎn)串聯(lián)主要功能建筑，建筑空間與生態(tài)綠廊空間相互滲透，功能相呼應(yīng)。

新增建筑為多種功能的公共服務(wù)設(shè)施，分別為智慧管理中心、商辦綜合、生態(tài)智能服務(wù)，云藝苑等核心功能，與景觀綠廊有效銜接，構(gòu)建15 分鐘步行網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全區(qū)域的高效便捷的綠色環(huán)境暢通及綠色貫通的空間結(jié)構(gòu)。建筑空間圍合的公共空間與生態(tài)空間一體化設(shè)計(jì)，形成城市公共活動(dòng)、休憩、運(yùn)動(dòng)休息及展示的生態(tài)型開(kāi)放街區(qū)，實(shí)現(xiàn)建筑與生態(tài)的開(kāi)放互動(dòng)。

3.2 公共空間作為文化的媒介

公共文化設(shè)施是反應(yīng)一個(gè)城市文化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的重要指標(biāo)，其空間布局 、使用效率等都是反映城市文化活力的重要因素。城市公共文化空間，決定著一座城市的文化品質(zhì)、文明程度和幸福指數(shù)。張江地區(qū)缺乏文化設(shè)施，文化活動(dòng)更無(wú)法充分展開(kāi)。[3]城市設(shè)計(jì)針對(duì)此問(wèn)題，提出公共文化空間的創(chuàng)新模式：將文化、生態(tài)融會(huì)貫通的公共空間集聚帶。

圖4街道創(chuàng)意設(shè)施示意圖

整體綠廊景觀帶中增加文化元素，將片區(qū)發(fā)展文化、都市生活文化、科技文化等等代表張江文化特色的元素都融入于綠地景觀之中，如文化景觀小品、科技展示廊、主題雕塑等等。不同區(qū)段不同景觀文化形式進(jìn)行展示。對(duì)已有的景觀設(shè)施改造 過(guò)程中，增加特定文化元素的創(chuàng)新元素，如已有綠廊沿線的公交等候站，多是用于廣告投放趣味性較少。結(jié)合規(guī)劃對(duì)本片區(qū)的智慧、科技城的定位，將智能體驗(yàn)、觸摸互動(dòng)等智能體驗(yàn)設(shè)施增加在車站幕墻之中，市民等候車輛時(shí)可以翻閱新聞網(wǎng)頁(yè)、亦可網(wǎng)上購(gòu)物等。（圖4）將智慧新城、科技新城、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的文化特征更好的展現(xiàn)，更廣泛的融入城市生活之中。城市設(shè)計(jì)將這些展示內(nèi)容進(jìn)行合理的空間組織，有序的與生態(tài)融合。豐富城市公共空間的文化、休閑體驗(yàn)。

3.3 公共空間作為特色交通的載體

城市公共空間的步行化是特色活力區(qū)建構(gòu)的重要內(nèi)容。慢行交通猶如城市經(jīng)絡(luò)，串聯(lián)公園、綠地、濱水、劇院、廣場(chǎng)、商業(yè)區(qū)等最具城市活力的中心點(diǎn)，形成連續(xù)的城市活力網(wǎng)絡(luò)。巴黎、波士頓都通過(guò)慢行交通建立起公共空間之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)城市活力的連續(xù)和提升，有效改善城市中心的衰落狀況。

城市設(shè)計(jì)在綠廊公共空間的規(guī)劃結(jié)構(gòu)上，將慢行交通與公共空間結(jié)合設(shè)置，形成貫通全區(qū)的慢行特色空間及趣味線路。城市設(shè)計(jì)在交通體系設(shè)計(jì)中規(guī)劃一條特色空中軌道環(huán)線。與公共空間銜接，依托碧波路、晨暉路、居里路、李時(shí)珍路及景觀綠道形成服務(wù)全區(qū)的交通環(huán)線，采用單軌空中交通方式減少對(duì)地面交通的影響。將公共空間與特色軌道交通一體化設(shè)計(jì)，形成展示城市特色的風(fēng)景線。（圖5）

圖5 公共交通規(guī)劃圖

輕軌交通的設(shè)置，綠廊內(nèi)部的慢行休閑道、自行車騎行道等與城市道路慢行系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)銜接，構(gòu)建慢行尺度的城市公共空間體系。綠化生態(tài)空間的慢行空間、沿城市支路建筑界面有序的慢行空間構(gòu)成慢行活動(dòng)中豐富的空間體驗(yàn)。借助慢行交通的豐富特性，創(chuàng)造更多的活動(dòng)“觸媒”，為公共空間提供廣泛展現(xiàn)其生命力和活力的契機(jī)。城市公共空間與慢行系統(tǒng)相結(jié)合，形成不同主題、不同體驗(yàn)的慢行活力場(chǎng)所，真正實(shí)現(xiàn)覆蓋全區(qū)的連續(xù)公共空間活力體系。

3.4 公共空間與公眾活動(dòng)的契合

城市設(shè)計(jì)創(chuàng)造多元豐富的公共空間，活動(dòng)策劃上，建議融入藝術(shù)展覽、音樂(lè)舞臺(tái)、戶外圖書(shū)館、運(yùn)動(dòng)球場(chǎng)、兒童游樂(lè)場(chǎng)等文化體育活動(dòng)空間，運(yùn)用新媒體、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，創(chuàng)造動(dòng)態(tài)、互動(dòng)式的景觀藝術(shù)。同時(shí)，充分利用區(qū)內(nèi)公共生態(tài)空間貫通的優(yōu)勢(shì)，組織騎行張江等體育健身活動(dòng)，打造市中心城規(guī)模最大的開(kāi)放式漫步天堂、夜跑圣地和單車公園。

4 空間更新的創(chuàng)新之舉

4.1大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用

規(guī)劃通過(guò)對(duì)人口結(jié)構(gòu)、人流活動(dòng)熱點(diǎn)、商業(yè)服務(wù)設(shè)施刷卡數(shù)據(jù)、共享單車使用數(shù)據(jù)、交通卡刷卡記錄等大數(shù)據(jù)的研究與分析，對(duì)公共設(shè)施、公共空間、交通等問(wèn)題，通過(guò)數(shù)據(jù)分析、建模、預(yù)測(cè)等手段，為規(guī)劃設(shè)計(jì)的全過(guò)程提供調(diào)研、分析、方案設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)、追蹤等支持工具?，F(xiàn)狀、數(shù)據(jù)研究及規(guī)劃設(shè)計(jì)的方式，有針對(duì)性、有依據(jù)的解決此三大主要問(wèn)題內(nèi)容，形成城市設(shè)計(jì)的重要突破口。

例如，設(shè)計(jì)中對(duì)公共設(shè)施的研究是通過(guò)獲取手機(jī)信令等大數(shù)據(jù)，對(duì)園區(qū)內(nèi)公共設(shè)施（以文化、體育、商業(yè)、綠化為主）的使用偏好分析。通過(guò)分時(shí)刻繪制園區(qū)內(nèi)的熱力圖。具體方法為利用核密度分析方法計(jì)算園區(qū)內(nèi)所有基站上的用戶量，再通過(guò)自然階段法進(jìn)行歸類識(shí)別出空間上密度的高值區(qū)、低值區(qū)等。將這些結(jié)果與既有的設(shè)施分布結(jié)合比對(duì)，可分析出設(shè)施附近空間人口活動(dòng)的總體活躍程度。運(yùn)用相同的方法可以對(duì)人群進(jìn)行分類討論，繪制園區(qū)內(nèi)居民的分時(shí)刻熱力圖，則可以看出園區(qū)內(nèi)居民對(duì)這里設(shè)施的使用情況;繪制園區(qū)內(nèi)工作人員的熱力圖則可以看出園區(qū)內(nèi)的設(shè)施是否對(duì)他們有駐足的吸引力，以及何種類型的設(shè)施比較有吸引力。

上述方法下繪制的人流人流圖中，清晰的展現(xiàn)人流分布不均衡，尤其是牛頓路、郭守敬路周邊以大尺度街區(qū)為主，車流及人流的通行力弱，工作日及周末均人流量很少，成為規(guī)劃區(qū)內(nèi)的盲區(qū)。結(jié)合規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及規(guī)劃研究，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中通過(guò)路網(wǎng)的調(diào)整、用地的調(diào)整，將該區(qū)域從大尺度的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)轉(zhuǎn)換成小街區(qū)模式的創(chuàng)新園區(qū)，將產(chǎn)業(yè)用地及服務(wù)用地、居住用地有機(jī)的組織，對(duì)原有空間尺度大、功能單一的布局形成進(jìn)行調(diào)整，并在城市空間設(shè)計(jì)中，在景觀、建筑界面、街道界面等多方面的空間設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)真正的功能轉(zhuǎn)型、空間更新。

圖6 大數(shù)據(jù)運(yùn)用分析圖

4.2大數(shù)據(jù)與規(guī)劃的發(fā)展展望

城市設(shè)計(jì)將空間設(shè)計(jì)分析與大數(shù)據(jù)的結(jié)合，將空間設(shè)計(jì)的實(shí)用性在人群使用數(shù)據(jù)中驗(yàn)證，反饋與設(shè)計(jì)的過(guò)程中，使設(shè)計(jì)更加有支撐。為規(guī)劃設(shè)計(jì)提供進(jìn)一步的理論基礎(chǔ)和科學(xué)指導(dǎo)，結(jié)合傳統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)手法，深化、鞏固并發(fā)展出一套新數(shù)據(jù)環(huán)境下的規(guī)劃設(shè)計(jì)模式?；跀?shù)據(jù)分析進(jìn)行創(chuàng)造性設(shè)計(jì)，運(yùn)用兼顧城市空間營(yíng)造與其科學(xué)性的分析式設(shè)計(jì)方法。

大數(shù)據(jù)技術(shù)輔助城市設(shè)計(jì)的具有一定操作性，具有可行性與合理性。在大數(shù)據(jù)技術(shù)成熟的將來(lái)，由于城市設(shè)計(jì)富于創(chuàng)造性的工作內(nèi)容以及大數(shù)據(jù)的內(nèi)在理論性，大數(shù)據(jù)可以作為設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的輔助工具，成為城市規(guī)劃設(shè)計(jì)重要的研究分析手段之一。

5 結(jié)語(yǔ)

張江是上?？苿?chuàng)新城的形象名片，打造“宜居、宜業(yè)、活力品質(zhì)提升”的科創(chuàng)片區(qū)，是首要解決的問(wèn)題，在城市轉(zhuǎn)型城市更新的進(jìn)程中，要提升職能定位等需要較長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)程，需要在規(guī)劃層面較大創(chuàng)新及實(shí)踐力度，更需要規(guī)劃管理技術(shù)方法和城市空間整體性所需求的多元協(xié)同，各城市管理部門(mén)之間的利益、土地持有者之間利益的博弈，確保規(guī)劃的推進(jìn)與落實(shí)。

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