城市地鐵施工技術(shù)中淺埋暗挖技術(shù)分析

張也

【摘要】城市地鐵項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)時(shí)，為保證相關(guān)工作開(kāi)展的質(zhì)量，則需要契合施工區(qū)域的環(huán)境，采取科學(xué)合理的技術(shù)方案，如部分項(xiàng)目建造時(shí)，采取淺埋暗挖技術(shù)方案，有序推動(dòng)地鐵工程的建設(shè)。本文就城市地鐵施工技術(shù)中淺埋暗挖技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行分析探討。

【關(guān)鍵詞】城市地鐵;施工技術(shù);淺埋暗挖技術(shù);應(yīng)用

引言：

為保證城市地鐵建設(shè)的有效性，工作人員在落實(shí)淺埋暗挖技術(shù)方案時(shí)，需要契合該技術(shù)應(yīng)用的特殊要求，保證各項(xiàng)施工技術(shù)、工藝的質(zhì)量，為城市地鐵項(xiàng)目的整體建設(shè)鋪墊安全基石。

一、技術(shù)原理

淺埋暗挖技術(shù)的應(yīng)用主要沿用新奧法原理，基于“先柔后剛”的復(fù)合式襯砌支護(hù)體系，以保證該技術(shù)應(yīng)用的可靠性。城市地鐵施工初期，需保證支護(hù)工作的安全性，對(duì)基本荷載進(jìn)行合理計(jì)算，為后續(xù)二次襯砌提供一定的安全輔助。通過(guò)對(duì)該技術(shù)進(jìn)行分析可知，在具體設(shè)計(jì)與施工階段，主要采取輔助施工工藝，實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊巖土的有效加固，提高項(xiàng)目施工周邊圍巖的整體承載力。

通過(guò)采取不同的開(kāi)挖技術(shù)方式，建構(gòu)閉環(huán)的支護(hù)體系，保證支護(hù)工作開(kāi)展的有效性，如支護(hù)結(jié)構(gòu)、圍巖支護(hù)方案的有效結(jié)合，進(jìn)而為施工項(xiàng)目建構(gòu)聯(lián)合支護(hù)體系。工作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)施工時(shí)，為保證相關(guān)工作開(kāi)展的有效性，則需要科學(xué)合理的開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)測(cè)控、信息采集、資料整合，進(jìn)而對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行深化處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)開(kāi)挖區(qū)域沉降量的嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)施工安全事故，提高城市地鐵工程的整體建設(shè)水平與安全。

二、技術(shù)分析

（一）豎井施工

在淺埋暗挖施工階段，工作人員需要及時(shí)開(kāi)展豎井施工建設(shè)。通過(guò)豎井的建設(shè)，可為后續(xù)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)提供安全保障。在具體施工時(shí)，必須進(jìn)行嚴(yán)格勘察，設(shè)計(jì)規(guī)劃豎井施工方案，控制地鐵項(xiàng)目的建設(shè)成本，避免對(duì)外界生態(tài)環(huán)境造成影響。

（二）超前預(yù)支護(hù)

通過(guò)對(duì)城市地鐵項(xiàng)目建設(shè)的特點(diǎn)進(jìn)行分析可知，在相關(guān)標(biāo)段施工階段時(shí)，為保證淺埋暗挖工作開(kāi)展的有效性與可行性，在相關(guān)技術(shù)應(yīng)用時(shí)，則需要對(duì)超前預(yù)支護(hù)工作起到一定的重視。工作人員嚴(yán)格管理控制超前預(yù)支護(hù)施工技術(shù)，才可實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)的整體支護(hù)效果，避免影響到后續(xù)淺埋暗挖工作開(kāi)展的安全與質(zhì)量，保證施工作業(yè)人員的安全性。為科學(xué)合理的規(guī)避可能出現(xiàn)的變形問(wèn)題，在具體超前預(yù)支護(hù)工作開(kāi)展時(shí)，相關(guān)施工作業(yè)人員，必須科學(xué)合理的采取防范措施，保證各個(gè)標(biāo)段超前預(yù)支護(hù)的有效性與安全性[1]。

鑒于超前支護(hù)工作開(kāi)展階段涉及到的內(nèi)容較多，且操作過(guò)程較為繁瑣。為保證相關(guān)工作開(kāi)展的質(zhì)量與效果，在超前小導(dǎo)管注漿、管棚等階段開(kāi)展施工管理時(shí)，需要對(duì)施工工藝與技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制，為后續(xù)工作開(kāi)展鋪墊基石，避免影響到后續(xù)工作的開(kāi)展有效性。與此同時(shí)，在超前預(yù)支護(hù)工作開(kāi)展階段，工作人員需要對(duì)預(yù)支護(hù)的圍巖結(jié)構(gòu)與地質(zhì)條件進(jìn)行分析研究，科學(xué)預(yù)判可能出現(xiàn)的支護(hù)安全隱患，進(jìn)而對(duì)施工技術(shù)方案進(jìn)行合理完善優(yōu)化，保證超前預(yù)支護(hù)工作開(kāi)展的整體質(zhì)量與效果。

（三）注漿加固

注漿加固技術(shù)應(yīng)用時(shí)，為保證各項(xiàng)工作開(kāi)展的有效性與可行性，需要基于淺埋暗挖工作開(kāi)展要求，將帶孔小導(dǎo)管作為中心，保證注漿工作開(kāi)展的有效性與可行性。通過(guò)進(jìn)行注漿加固技術(shù)的開(kāi)展，可保證支護(hù)體系更加穩(wěn)固，為后續(xù)項(xiàng)目的整體建設(shè)提供安全保障。鑒于注漿加固技術(shù)應(yīng)用的特殊性，在實(shí)際施工階段，為保證技術(shù)應(yīng)用的可靠性，則需要結(jié)合地層的實(shí)際條件，并對(duì)其進(jìn)行合理分析，進(jìn)而選擇適宜注漿加固施工處理的漿液配置方案，界定漿液所需的數(shù)量與質(zhì)量，有效規(guī)避施工安全隱患，保證注漿加固處理的安全與可靠。若填充漿液的質(zhì)量與性能，未能達(dá)到支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的技術(shù)要求，將直接影響到后續(xù)淺埋暗挖工作的整體開(kāi)展安全性。由此可見(jiàn)，在該項(xiàng)工作開(kāi)展階段，必須對(duì)其漿液配置方案、填充數(shù)量、凝固質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證注漿加固工作開(kāi)展的有效性。

（四）地層開(kāi)挖

工作人員在進(jìn)行地層掌子面開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，為保證相關(guān)工作開(kāi)展的有效性與可行性，可契合城市地鐵項(xiàng)目的建設(shè)具體要求，采取人工處理、機(jī)械輔助等措施，保證開(kāi)挖的質(zhì)量與效率。與此同時(shí)，在掌子面開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)開(kāi)展超前支護(hù)，確保整體開(kāi)挖工作進(jìn)行的安全性。為避免沉降、塌方等問(wèn)題的出現(xiàn)，需要有序開(kāi)展開(kāi)挖工作，嚴(yán)格執(zhí)行開(kāi)挖技術(shù)要求，保證掌子面開(kāi)挖工作的質(zhì)量與效果[2]。

（五）鋼拱架處理

地層掌子面的開(kāi)挖進(jìn)入設(shè)定位置后，為保證淺埋暗挖工作開(kāi)展的有效性，現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行處理時(shí)，需要及時(shí)開(kāi)展鋼拱架安裝工作。在鋼拱架處理時(shí)，主要基于噴、錨、網(wǎng)支護(hù)等構(gòu)件，提高鋼拱架的整體承載力。為此，在實(shí)際開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，需要契合項(xiàng)目設(shè)計(jì)的技術(shù)方案，及時(shí)進(jìn)行鋼拱架的架設(shè)，并組織相關(guān)工作人員，開(kāi)展混凝土噴射工作，保證噴射的混凝土，與鋼拱架進(jìn)行有效結(jié)合，達(dá)到項(xiàng)目設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)承載力，確保鋼拱架結(jié)構(gòu)的承載力增長(zhǎng)速率，遠(yuǎn)高于土地釋放的荷載，避免出現(xiàn)塌方問(wèn)題，為工作人員營(yíng)造安全可靠的工作環(huán)境。鑒于，鋼拱架架設(shè)處理工作開(kāi)展的特殊性，在具體施工作業(yè)時(shí)，需要將鋼拱架與超前支護(hù)工作進(jìn)行有效結(jié)合，進(jìn)而充分發(fā)揮出該技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)與價(jià)值。

（六）砼噴射

工作人員在應(yīng)用淺埋暗挖技術(shù)時(shí)，需對(duì)混凝土噴射技術(shù)進(jìn)行有效控制，進(jìn)而對(duì)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的穩(wěn)固處理。鑒于城市地鐵淺埋暗挖工作開(kāi)展的特殊性，在實(shí)際工作開(kāi)展時(shí)，需要遵循“先墻后拱”的基本原則，由下到上進(jìn)行有序分層噴射，確?；炷羾娚涔ぷ鏖_(kāi)展的質(zhì)量與安全。為此，在混凝土噴射時(shí)，工作人員需要對(duì)混凝土噴射的厚度、部位進(jìn)行有效控制，保證施工質(zhì)量與結(jié)構(gòu)參數(shù)，均達(dá)到項(xiàng)目設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。筆者認(rèn)為，混凝土噴射時(shí)，為有效控制粉塵濃度，則需要合理控制回彈料，營(yíng)造良好的施工作業(yè)環(huán)境。工作人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)噴射面的平整度進(jìn)行有效控制。為保證混凝土施工的安全性與可靠性，則需要在開(kāi)挖處理4小時(shí)以?xún)?nèi)，及時(shí)完成混凝土噴射工作，避免施工區(qū)域的圍巖出現(xiàn)變形，影響到后續(xù)項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量與進(jìn)度。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上，筆者以城市地鐵項(xiàng)目建設(shè)為例，簡(jiǎn)單闡述了淺埋暗挖技術(shù)的具體應(yīng)用，旨在說(shuō)明該技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)性與合理性。鑒于城市地鐵項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)的特殊性，為保證施工安全與進(jìn)度，則需要合理采取淺埋暗挖技術(shù)，并對(duì)其施工技術(shù)方案進(jìn)行合理優(yōu)化，充分發(fā)揮出該技術(shù)的施工應(yīng)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]豐文銳.城市地鐵施工技術(shù)中淺埋暗挖技術(shù)的應(yīng)用[J].住宅與房地產(chǎn)，2021（02）：234-235.

[2]周佑武.淺談城市地鐵施工技術(shù)中淺埋暗挖技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2020（11）：191-192.