淺析市政道路設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及改進(jìn)策略

任文智

摘要：目前我國(guó)大多數(shù)城市的市政道路設(shè)計(jì)還存在很多問(wèn)題，無(wú)論是前期的設(shè)計(jì)還是后期改進(jìn)都有一定弊端，導(dǎo)致市政道路工程的質(zhì)量和效率明顯低下，本文闡述了市政道路設(shè)計(jì)的思路和市政道路設(shè)計(jì)現(xiàn)狀這兩個(gè)方面存在的問(wèn)題，并對(duì)市政道路設(shè)計(jì)優(yōu)化措施展開(kāi)討論，從完善市政道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，優(yōu)化整體布局，科學(xué)設(shè)計(jì)盲道、支路和叉路等到方面提出了個(gè)人的見(jiàn)解。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;設(shè)計(jì)現(xiàn)狀;改進(jìn)策略

引言

城市化速度的提升使得人們的生活質(zhì)量相較以往也有了明顯改變，在 人們對(duì)其自身生活品質(zhì)提出更高要求的同時(shí)，私家車數(shù)量也在這一發(fā)展形勢(shì)下逐漸增加，城市交通承受著巨大的運(yùn)行壓力。因此，在實(shí)際進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)當(dāng)下交通形勢(shì)有全面的判斷，并需要明確車輛與交通之間的關(guān)系，只有這樣才能滿足在當(dāng)下的交通形勢(shì)下不斷增長(zhǎng)的交通需求，奠定其持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，為城市的未來(lái)發(fā)展提供完備條件。

1城市道路的具體需求

在推進(jìn)道路設(shè)計(jì)與規(guī)劃進(jìn)程時(shí)，應(yīng)從對(duì)城市道路的具體需求為切入角度，將提升城市的宜居程度為基礎(chǔ)目標(biāo)，繼而奠定進(jìn)一步明確在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展形勢(shì)下城市對(duì)道路的具體需求程度。從實(shí)際情況來(lái)看，在大量工程實(shí)例與文獻(xiàn)資料的支持下，現(xiàn)代化城市中市政道路的設(shè)計(jì)與規(guī)劃需求可以總結(jié)為兩點(diǎn)：道路交通能力的整體提升與道路環(huán)境的改善。在這一環(huán)節(jié)，首先將重點(diǎn)放在道路交通能力的可持續(xù)增長(zhǎng)上能夠真正地從根本上解決城市交通面臨巨大壓力的問(wèn)題，為城市的未來(lái)發(fā)展提供基礎(chǔ)條件;其次是通過(guò)創(chuàng)設(shè)良好的道路環(huán)境，不僅能夠提升通行效率，也能夠在一定程度上將駕駛?cè)藛T的視覺(jué)疲勞進(jìn)一步緩解，為良好生態(tài)環(huán)境的創(chuàng)設(shè)奠定基礎(chǔ)，也是宜居城市建設(shè)的前提條件。

2市政道路設(shè)計(jì)情況

2.1對(duì)設(shè)計(jì)缺乏重視

道路設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)是整體性強(qiáng)，強(qiáng)調(diào)以整體視角為切入點(diǎn)，對(duì)各項(xiàng)工作及可能遇到的問(wèn)題加以考慮?，F(xiàn)階段，市政道路與城市發(fā)展的聯(lián)系并未引起重視。要使道路施工效果達(dá)到預(yù)期，關(guān)鍵是有科學(xué)且合理的設(shè)計(jì)方案作為基礎(chǔ)，雖然外觀形象對(duì)道路設(shè)計(jì)有重要意義，但相關(guān)人員同樣應(yīng)給予通行效率和出行安全等可能給工程建設(shè)帶來(lái)影響的因素予以充分的重視，如果相關(guān)人員未對(duì)以上因素加以考慮，不僅會(huì)影響道路施工效果，還會(huì)給城市未來(lái)的發(fā)展造成制約。對(duì)本項(xiàng)目而言，施工側(cè)重點(diǎn)是優(yōu)化既有道路，通過(guò)對(duì)既有道路的潛力進(jìn)行充分開(kāi)發(fā)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展助力，促使道路建設(shè)朝著更加完善的方向前進(jìn)。改進(jìn)市政設(shè)計(jì)對(duì)道路施工具有重大意義，可使對(duì)道路設(shè)計(jì)重視程度不足等問(wèn)題得到解決[1]。

2.2整體布局不科學(xué)

一般情況下一個(gè)大型城市的形成需要在數(shù)百年和上千年積累下完成，但因?yàn)楹芏嗍姓缆吩谥耙?guī)劃的時(shí)候就沒(méi)有認(rèn)真仔細(xì)并遺留下很多問(wèn)題，時(shí)間的推移中城市的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備日益完善而原有的道路因?yàn)橐呀?jīng)形成固定的規(guī)模所以要想再進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整存在非常大的難度。另外，很多市政道路設(shè)計(jì)工作者他們都把重點(diǎn)放到最初的設(shè)計(jì)上，其實(shí)有一部分問(wèn)題并沒(méi)有考慮全面，就像道路的橫斷面設(shè)計(jì)沒(méi)有達(dá)到合理化水平，這樣讓整體市政道路的布局無(wú)法達(dá)到科學(xué)合理的水平。

2.3環(huán)?？紤]不完善

要想對(duì)市政道路的建設(shè)進(jìn)一步完善那么在設(shè)計(jì)初期就必須要對(duì)道路附近的建筑物還有環(huán)境全面分析，有時(shí)不可避免的會(huì)進(jìn)行拆除和破壞，但這些都是道路建設(shè)當(dāng)中無(wú)法避免的。然而一個(gè)城市在發(fā)展還有形成規(guī)模的時(shí)候需要經(jīng)歷很多年代，甚至?xí)幸恍┪镔|(zhì)文化遺產(chǎn)，這都是城市中的標(biāo)志性文化和建筑物，如果在城市市政道路工程設(shè)計(jì)和改造的時(shí)候把這些都拆除和破壞那么對(duì)于城市和國(guó)家而言就是一種損失。要是在保留這些文化建筑物的基礎(chǔ)上對(duì)市政道路設(shè)計(jì)改進(jìn)這就會(huì)增加工作的難度，但也有些城市在這項(xiàng)工作上為了迎合現(xiàn)代化城市要求并促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展他們會(huì)忽視對(duì)那些文化遺產(chǎn)的保護(hù)，而且也不關(guān)注附近的環(huán)境，是不利于城市可持續(xù)發(fā)展的。

3改進(jìn)市政道路設(shè)計(jì)的有效對(duì)策

3.1明確道路設(shè)計(jì)意義

作為城市基礎(chǔ)公共設(shè)施，市政道路與日常生活的聯(lián)系十分緊密，在經(jīng)濟(jì)水平持續(xù)提高的背景下，市政道路給城市發(fā)展所帶來(lái)的影響為越來(lái)越多人所熟知，要使市政道路發(fā)揮出應(yīng)有作用，關(guān)鍵是要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)且合理的設(shè)計(jì)。以道路設(shè)計(jì)存在問(wèn)題為切入點(diǎn)，對(duì)設(shè)計(jì)工作加以完善，先要明確設(shè)計(jì)的重要性，在此基礎(chǔ)上，以整體布局為指導(dǎo)思想，以道路所表現(xiàn)出的運(yùn)行能力為確定設(shè)計(jì)方案的核心依據(jù)，對(duì)道路布局進(jìn)行反復(fù)調(diào)整，使其達(dá)到預(yù)期效果[2]。設(shè)計(jì)方從避免個(gè)人主觀意識(shí)對(duì)設(shè)計(jì)效果造成影響的角度進(jìn)行考慮，通常會(huì)派出多名人員負(fù)責(zé)對(duì)指定項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)。此外，政府部門應(yīng)為市政道路提供資金支持，保證每筆資金的去處均有跡可循。如果道路已經(jīng)投入使用，相關(guān)人員應(yīng)對(duì)道路使用情況進(jìn)行密切跟蹤，若發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題存在，應(yīng)第一時(shí)間對(duì)問(wèn)題成因進(jìn)行分析并解決，確保道路設(shè)計(jì)具備應(yīng)有的合理性與科學(xué)性，可為城市持續(xù)發(fā)展助力。

3.2注重環(huán)保，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

城市的建設(shè)和發(fā)展難免會(huì)對(duì)自然生態(tài)環(huán)境造成不同程度上的破壞，稍 有不慎還會(huì)影響城市生態(tài)環(huán)境，這十分不利于城市的可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入了新常態(tài)，國(guó)家也提出了智慧城市、環(huán)保城市還有綠色城市的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。以此為中心在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)改進(jìn)的時(shí)候，相關(guān)人員要把一切可利用的資源合理調(diào)配，避免資源造成浪費(fèi)同時(shí)積極引進(jìn)各種先進(jìn)的建設(shè)技術(shù)和設(shè)施設(shè)備，提高資源的利用效率且減少污染量，把城市道路建設(shè)對(duì)環(huán)境的污染程度降到最低。另一個(gè)角度上進(jìn)行城市道路建設(shè)和施工的時(shí)候要盡可能保護(hù)原有的面貌，而這些都是我國(guó)城市踐行可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

3.3道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)

道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)被施工人員所重視，其主要體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)。第 一是應(yīng)保證小偏角的設(shè)計(jì)合理性。由于在平面定線環(huán)節(jié)，小偏角方法具有較為重要的應(yīng)用地位，因此這一方式并不會(huì)對(duì)實(shí)際的行車安全產(chǎn)生較大的影響。因此，在部分施工較為困難的路段應(yīng)注意小偏角的具體設(shè)計(jì)，是部分有高等技術(shù)設(shè)計(jì)等級(jí)需求的公路類型，更要盡量避免出現(xiàn)此種問(wèn)題;第二應(yīng)保證縱坡布局的合理性，尤其是應(yīng)確保排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)合理性。不僅需要對(duì)道路的橫縱坡進(jìn)行設(shè)計(jì)，還應(yīng)對(duì)排水工作的完整性進(jìn)行深入分析。其不僅是保證路基邊坡沖刷程度的關(guān)鍵因素，也是設(shè)計(jì)過(guò)程中保持排水工作流程完整性的重要基礎(chǔ)，能夠?qū)⒙坊吰碌臎_刷風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步降低。且需要在道路縱斷面設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，控制縱坡坡度數(shù)值，以滿足最小的排水系統(tǒng)與配套設(shè)施的發(fā)展需求，為保證行車安全性奠定基礎(chǔ)。

3.4合理的設(shè)計(jì)支路和交叉路口

過(guò)去的市政道路建設(shè)中很多設(shè)計(jì)人員他們都把重點(diǎn)放到主干道還有支路和交叉路口方面，但是支路和交叉路口如果不能科學(xué)合理的話那么就無(wú)法達(dá)到解決擁堵的效果。因此設(shè)計(jì)人員在工作當(dāng)中需要改進(jìn)這些支路和交叉路口，然后完善指示燈，讓一些行人和車輛都能岔開(kāi)并有順序的通行，這就解決了出行速度低還有交通堵塞的情況。

結(jié)語(yǔ)：城市發(fā)展和市政工程的聯(lián)系十分密切，市政工程是城市持續(xù)發(fā)展的推動(dòng)力。對(duì)市政道路進(jìn)行設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是城市主道與次干道，設(shè)計(jì)水平往往決定了交通水平，甚至?xí)o城市發(fā)展帶來(lái)影響。要使設(shè)計(jì)和施工效果達(dá)到預(yù)期，關(guān)鍵是要做到以現(xiàn)場(chǎng)情況為依據(jù)，全面考量施工難度，提高市政道路設(shè)計(jì)水平，以及其經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]經(jīng)婉婷.市政道路現(xiàn)狀分析及改進(jìn)建議[J].交通世界，2018，（35）：104-105.

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