東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)旅游開發(fā)可持續(xù)發(fā)展探析
——基于生態(tài)理念視角

于 荀，韓 笑

（1.沈陽師范大學(xué) 旅游管理學(xué)院，遼寧 沈陽 110034；2.沈陽北軟信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 思想政治理論教研部，遼寧 沈陽 110136）

東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)反映了東北地區(qū)文化與自然環(huán)境之間的緊密聯(lián)系，是東北人民在極其復(fù)雜的社會環(huán)境中，依托豐富的自然資源，長期從事工業(yè)創(chuàng)造活動的歷史見證，也是東北人民篳路藍縷奠基立業(yè)、創(chuàng)造輝煌開辟未來的精神體現(xiàn)，現(xiàn)已成為特色鮮明的工業(yè)遺產(chǎn)旅游資源。目前，東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)旅游開發(fā)大多以博物館模式、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園模式和企業(yè)綜合開發(fā)模式等為主，開發(fā)對象仍局限在孤立的工業(yè)建筑（群）或工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)等層面上，忽視工業(yè)遺產(chǎn)的整體性，忽視對工業(yè)遺產(chǎn)周圍環(huán)境的建設(shè)及地域文化和產(chǎn)業(yè)功能關(guān)聯(lián)性的挖掘，從而不利于工業(yè)遺產(chǎn)旅游可持續(xù)發(fā)展。在中國特色社會主義新發(fā)展階段，應(yīng)以生態(tài)理念為指導(dǎo)，從整體性思維方式出發(fā)，明確工業(yè)遺產(chǎn)與周圍環(huán)境、地域文化和產(chǎn)業(yè)功能的關(guān)聯(lián)性，把物質(zhì)性遺產(chǎn)與非物質(zhì)性遺產(chǎn)統(tǒng)一起來，進行生態(tài)化開發(fā)，打造獨具魅力的系列工業(yè)遺產(chǎn)旅游綠色產(chǎn)品，這對于推動工業(yè)遺產(chǎn)旅游開發(fā)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

一、研究問題、思路及方法

近些年來，學(xué)術(shù)界對東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)保護利用問題進行了較為廣泛的研究，并取得一定成績?，F(xiàn)以“主題”作為檢索項、以“工業(yè)遺產(chǎn)”和“東北地區(qū)”同時作為檢索詞，在中國知網(wǎng)（CNKI）進行分類檢索，從2007年1月至2022年3月，共檢索出學(xué)術(shù)論文和會議論文220篇。通過對這些論文的分析和整理可見，內(nèi)容主要涉及三個方面：一是東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)整體研究，包括歷史形成、基本特征、體系結(jié)構(gòu)、價值評價、文化解讀等；二是東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)整體旅游利用研究，包括旅游開發(fā)模式、旅游線路設(shè)計、實施原則、主要策略等；三是東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)專題研究，包括鐵路遺產(chǎn)、各地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)、各廠礦工業(yè)遺產(chǎn)等。從總體上看，這些研究對生態(tài)問題的強調(diào)不夠，特別是缺少對工業(yè)遺產(chǎn)周圍環(huán)境、文化屬性及產(chǎn)業(yè)功能關(guān)聯(lián)特征的系統(tǒng)探討，不利于工業(yè)遺產(chǎn)旅游開發(fā)的可持續(xù)發(fā)展。

“生態(tài)”這一概念是德國科學(xué)家E·H·海克爾于1866年在《有機體普通形態(tài)學(xué)》一書中首次提出的，用以研究生物有機體與周圍環(huán)境的關(guān)系。后來，隨著人類社會發(fā)展與自然環(huán)境之間矛盾的日益突出，關(guān)于生態(tài)的探究逐漸具有了人文社會科學(xué)的性質(zhì)，成為一門系統(tǒng)的綜合性學(xué)科[1]12。1935年，英國生態(tài)學(xué)家坦斯利首創(chuàng)“生態(tài)系統(tǒng)”概念，開始了從傳統(tǒng)生態(tài)學(xué)向現(xiàn)代生態(tài)學(xué)的過渡[2]。此后，美國著名動物生態(tài)學(xué)家林德曼在實驗基礎(chǔ)上，提出“食物鏈”和“金字塔營養(yǎng)級”的概念，大大深化了對生態(tài)系統(tǒng)的研究。1980年，法國生態(tài)學(xué)馬克思主義者安德烈·高茲又提出“生態(tài)理性”一詞，探討生態(tài)危機產(chǎn)生的原因，并對資本主義經(jīng)濟增長邏輯和“技術(shù)法西斯主義”進行批判[3]98，標志著生態(tài)文明理論研究不斷深化。我國學(xué)術(shù)界是從20世紀80年代初開始使用“生態(tài)文明”概念的，但在中共十七大召開之前論述相對較少。2007年，中共十七大報告中首次使用“生態(tài)文明”概念，引起學(xué)術(shù)界的高度重視，研究成果驟增。2012年，中共十八大報告號召全黨“必須樹立尊重自然、順應(yīng)自然、保護自然的生態(tài)文明理念”[4]，大力推進生態(tài)文明建設(shè)，從而促進生態(tài)文明理念廣泛傳播和深入人心。中共十八大以后，習(xí)近平總書記數(shù)次闡述生態(tài)文明建設(shè)問題，確立“習(xí)近平生態(tài)文明思想”，并成為新時代中國特色社會主義思想體系的重要組成部分。

所謂生態(tài)理念，是指人類對自然環(huán)境和社會環(huán)境的生態(tài)保護和發(fā)展的觀念，它是在人類對自然生態(tài)法則不斷加深認知的基礎(chǔ)上提出的，是對工業(yè)文明后大自然的深刻反思，是對人與自然關(guān)系歷史的總結(jié)和升華[5]。自18世紀60年代英國發(fā)生工業(yè)革命后，毫無節(jié)制的工業(yè)化迅速拓展到世界各地，在創(chuàng)造巨大的社會財富的同時，也帶來環(huán)境污染、生態(tài)系統(tǒng)退化等嚴重問題，從而給人類的生存和發(fā)展造成巨大威脅。馬克思主義認為，自然生態(tài)問題的實質(zhì)是社會問題，是由于人的活動介入自然開發(fā)過程所引發(fā)的一種生態(tài)難題。因此，生態(tài)理念的核心是堅持人與自然的和諧共生，它涉及自然環(huán)境與社會環(huán)境兩個方面，主張人類要尊重和維護自然，實現(xiàn)人類社會與自然環(huán)境的和諧發(fā)展；實質(zhì)是強調(diào)人的自覺與自律，主張在利用和改造自然的過程中，要防止和整治自然生態(tài)環(huán)境惡化和人們破壞環(huán)境的不良行為，實現(xiàn)人類社會與自然環(huán)境和諧共融的理想圖景。

本文基于生態(tài)理念，采用文獻檢索和實地調(diào)研等方法，通過考察東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)形成的社會環(huán)境和自然環(huán)境，在收集大量數(shù)據(jù)和信息的基礎(chǔ)上，對東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)進行整體性的綜合分析，揭示工業(yè)遺產(chǎn)與周圍環(huán)境、地域文化與產(chǎn)業(yè)功能的關(guān)聯(lián)性，深入挖掘其獨特的人文精神、地域特征與珍貴價值。然后，以生態(tài)理念為指導(dǎo)，結(jié)合東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)旅游的實際狀況和發(fā)展趨勢，提出切實可行的生態(tài)化開發(fā)策略，以期促進工業(yè)遺產(chǎn)旅游開發(fā)可持續(xù)發(fā)展。

二、東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)形成的社會環(huán)境與獨特的精神內(nèi)涵

社會環(huán)境是指人類在生存和發(fā)展過程中的社會物質(zhì)和精神條件的總和，從宏觀上講，主要包括思想、政治、經(jīng)濟、文化、科技和道德等各種因素，它對人類從事工業(yè)生產(chǎn)活動具有十分重要的影響。東北地區(qū)工業(yè)是在極其復(fù)雜的社會環(huán)境中起步和發(fā)展的，是東北人民依托豐富的自然資源，同各種困難進行艱苦卓絕斗爭的工業(yè)創(chuàng)造活動，內(nèi)憂外患、坎坷曲折、迅速騰飛的艱難歷程，培育了東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)獨特的精神內(nèi)涵。

（一）東北地區(qū)工業(yè)是在反抗外敵侵略的斗爭中起步和發(fā)展的

自1840年鴉片戰(zhàn)爭后，清王朝國勢日益衰敗，沙皇俄國和日本帝國主義憑借其地理位置上的優(yōu)勢，開始覬覦我國東北領(lǐng)土。但是，當時擔任東北戍邊任務(wù)的清朝八旗軍隊武器十分簡陋，軍中以大刀、長矛、弓箭為主，只有少量的鳥槍火銃，已喪失外御強敵的作用，致使沙俄陰謀步步得逞。到19世紀70年代，沙俄先后強占我國黑龍江以北、烏蘇里江以東廣大地區(qū)，特別是到19世紀80年代初，東北邊防形勢更是緊張。為抵御外敵入侵和維護國家主權(quán)獨立，清政府于1881年籌建吉林機器局，生產(chǎn)槍支彈藥，這是東北第一家近代軍事工業(yè)；1883年修筑旅順船塢，這是東北第一座近代船舶修造廠。中日甲午戰(zhàn)爭后，日本迫使清政府簽訂《馬關(guān)條約》，割讓遼東半島，后因沙俄、法國和德國干涉而作罷。此后，日本推行大陸政策，把侵吞東北作為首要目標。為粉碎日本侵略者的圖謀，奉系集團執(zhí)政后整軍經(jīng)武，極力發(fā)展軍工企業(yè)，先后建立東三省兵工廠、奉天迫擊炮廠、東三省航空處等，到1931年已能夠獨自生產(chǎn)槍支彈藥、?？哲娷娦笛b配和零部件，以及修理艦船等，軍事工業(yè)一度躍居“東方第一”。但是，九一八事變后，東北全境淪陷，奉系集團的軍工企業(yè)全部落入日本侵略者之手。中華人民共和國成立后，美國等帝國主義國家對我國實行經(jīng)濟封鎖和軍事包圍，妄圖把新生紅色政權(quán)扼殺在搖籃中。在此背景下，東北人民在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，進行大規(guī)模的軍工企業(yè)建設(shè)，特別是在第一個五年計劃時期，蘇聯(lián)援建東北地區(qū)的6項軍工重點工程，包括遼寧112廠、遼寧410廠、遼寧111廠、遼寧431廠、黑龍江120廠和黑龍江122廠，使東北軍工生產(chǎn)上了一個新臺階，成為國家重要的軍工基地，并留下大量的軍工遺產(chǎn)。這些軍工遺產(chǎn)體現(xiàn)了東北人民爭取民族獨立、敢于同敵人血戰(zhàn)到底的英雄氣概和愛國精神。

（二）東北地區(qū)工業(yè)是在抵御外資掠奪的斗爭中起步和發(fā)展的

自1861年營口開埠以來，英、俄、日等外國資本紛紛進入中國東北，瘋狂進行資源掠奪。19世紀末葉，英國太古洋行在牛莊投資設(shè)立了第一家新式油坊[6]60，標志著機器化生產(chǎn)在東北落戶。中日甲午戰(zhàn)爭后，沙俄投巨資在東北修筑中東鐵路，并沿著中東鐵路沿線開礦設(shè)廠，其中，華俄道勝銀行、中東鐵路公司則是沙俄在華的支柱型企業(yè)。日俄戰(zhàn)爭后，日本侵略者在原先擅自修筑安奉鐵路（今沈丹鐵路）的基礎(chǔ)上，又采取各種卑鄙手段陸續(xù)強占和收買了東北全部鐵路。據(jù)統(tǒng)計，到1945年8月，僅滿鐵經(jīng)營的鐵路就達11 479.1公里[7]468。與此同時，日本侵略者還先后強占了本溪湖煤礦、撫順煤礦、鞍山鐵礦、夾皮溝金礦、西安（遼源）煤礦、北票煤礦等；建設(shè)了豐滿水電站、鏡泊湖水電站、水豐水電站，以及阜新火電廠、撫順火電廠等；創(chuàng)辦了沈陽鑄造廠、大連汽船會社船渠工場等。為維護民族利益和抵御外資掠奪，東北地方政府始終積極倡導(dǎo)實業(yè)，大力發(fā)展民族工商業(yè)，與外國資本進行抗爭。例如：1887年正式開采的漠河金礦，遏制了沙俄對黃金資源的掠奪；1896年建立的奉天機器局，生產(chǎn)的銀幣流通后抵御了外國銀幣的侵入；1923年建立的奉天肇新窯業(yè)公司，打破了日本資本獨霸磚瓦市場的局面；1921年到1931年，東北地區(qū)自建鐵路2 074.8公里，占1931年東北鐵路營業(yè)里程的33.3%和全國鐵路里程的14.8%[8]，在一定程度上改寫了近代中國鐵路受外資強勢操控的局面。此外，在張學(xué)良主政時期，東北新建設(shè)中至少有12個項目居全國第一[9]。從總體上看，當時創(chuàng)辦的民族企業(yè)盡管在規(guī)模、設(shè)備、資金等方面與外資企業(yè)相差甚遠，但仍能以頑強的生命力向前發(fā)展，并留下大量的工業(yè)遺產(chǎn)。這些工業(yè)遺產(chǎn)記錄了東北人民不畏強暴、艱苦創(chuàng)業(yè)的苦難歷史，體現(xiàn)了實業(yè)救國、英勇不屈的民族抗爭精神。

（三）東北地區(qū)工業(yè)化是在實現(xiàn)大國工業(yè)夢中發(fā)展和完成的

19世紀60年代出現(xiàn)的洋務(wù)運動，標志著中國近代工業(yè)化的開始。但是，中日甲午戰(zhàn)爭的失敗宣告了近代工業(yè)化夢想的破產(chǎn)。1919年，孫中山提出《國際共同發(fā)展實業(yè)計劃》，設(shè)計了關(guān)于振興中國實業(yè)、實現(xiàn)國民經(jīng)濟近代化的宏偉藍圖，但在當時條件下根本無法實施。歷史證明，不進行社會主義革命，不改變舊中國半殖民地半封建的社會性質(zhì)，再完美的工業(yè)化藍圖也只能是空想。1949年中華人民共和國成立，為實現(xiàn)大國工業(yè)化夢想創(chuàng)造了根本的政治條件。為實現(xiàn)社會主義工業(yè)化的偉大戰(zhàn)略目標，東北地區(qū)作為我國工業(yè)較為發(fā)達的地區(qū)，雖然原有工業(yè)飽受摧殘，但仍保留了一定的工業(yè)基礎(chǔ)，加之資源豐富，以及毗鄰蘇聯(lián)的地緣條件，并享受足夠的國家政策傾斜和資源投入，因而進行了大規(guī)模的工業(yè)化建設(shè)。在國民經(jīng)濟恢復(fù)時期，東北地區(qū)在國家各項基建投資中所占比重均居全國各大區(qū)之首，投資重點是重工業(yè)、國防工業(yè)和燃料動力工業(yè)等。在第一個“五年計劃”時期，蘇聯(lián)援建的156個重點項目中有56項安排在東北地區(qū)，并且圍繞這56項重點項目又建設(shè)了上千項配套項目。在第二個“五年計劃”時期，國家安排在東北地區(qū)的重點項目雖然明顯減少，但是大慶油田的發(fā)現(xiàn)和開采極大地推動了東北地區(qū)重化工業(yè)的發(fā)展，一批大型石化企業(yè)、鐵路和輸油管道網(wǎng)由此興建。經(jīng)過兩個“五年計劃”的重點建設(shè)和20世紀六七十年代的不斷完善，東北地區(qū)終于成為我國實力最雄厚的重工業(yè)基地，并被譽為“共和國的長子”“新中國工業(yè)的搖籃”，為大國工業(yè)化夢想的基本實現(xiàn)作出重要貢獻，并留下大量的工業(yè)遺產(chǎn)。這些現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)，記載了東北人民獨立自主、自力更生、艱苦奮斗和愛國敬業(yè)的光輝征程，體現(xiàn)了淡泊名利、顧全大局、勇于攀登和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的奉獻精神。

三、東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)形成的自然環(huán)境與鮮明的地域特征

自然環(huán)境是指環(huán)繞人們周圍的各種自然條件的總和，包括地形、河流、土壤、礦藏、森林、氣候等多種要素，它對人類歷史上任何時期的工業(yè)生產(chǎn)活動都具有基礎(chǔ)性作用。東北地區(qū)自然環(huán)境優(yōu)越，得天獨厚，具有發(fā)展工業(yè)特別是重工業(yè)的各種物質(zhì)資源要素。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，東北地區(qū)的煤炭保有儲量約占全國的11%，石油儲量約占全國的45%，鐵礦石儲量約占全國的39.8%，森林總面積約占全國的19.4%[10]40。此外，東北地區(qū)還儲藏有大量的有色金屬礦和非金屬礦，而黑龍江省自古就有“黃金世界”之稱等。所有這些物質(zhì)資源要素一旦通過東北人民的工業(yè)生產(chǎn)活動納入社會歷史后，就創(chuàng)造出完整的工業(yè)體系特別是重工業(yè)體系，從而塑造了東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)鮮明的地域特征。

（一）重工業(yè)遺產(chǎn)占主體地位

東北地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，但交通不便，所以滿鐵第一任總裁后藤新平認為，“經(jīng)營滿洲”的第一要務(wù)是經(jīng)營鐵路[11]25。因此，外國資本在東北地區(qū)的工業(yè)建設(shè)始終沒有偏離過“機船礦路”。洋務(wù)派官僚和奉系統(tǒng)治集團主要是開礦建廠及修筑鐵路，西方列強也主要是筑路開礦建廠。到1931年，東北地區(qū)不僅鐵路交通十分發(fā)達，而且初步形成以鋼鐵、煤炭為中心的重工業(yè)體系。到偽滿統(tǒng)治時期，日本侵略者為了滿足侵略全中國和太平洋戰(zhàn)爭的需要，先后制定《滿蒙開發(fā)方策案》《重要產(chǎn)業(yè)統(tǒng)制法》等，瘋狂從事軍工、鋼鐵、煤炭、礦山、機械等重工業(yè)生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計，到1943年，東北地區(qū)煤產(chǎn)量占全國的49.5%，生鐵占全國的87.7%，鋼材占全國的93%，水泥占全國的66%[12]123。中華人民共和國成立后，東北地區(qū)在原有重工業(yè)基礎(chǔ)上進行了更大規(guī)模的建設(shè)，特別是在第一個“五年計劃”時期，蘇聯(lián)援建東北地區(qū)的56項重點工程中重工業(yè)占55項，基本完成以鞍山鋼鐵聯(lián)合企業(yè)為中心的重工業(yè)基地的新建和改建，奠定了我國工業(yè)化的初步基礎(chǔ)。此后，經(jīng)過20世紀六七十年代的進一步建設(shè)，特別是大慶油田的發(fā)現(xiàn)和開采，東北地區(qū)的重工業(yè)體系得到不斷完善和發(fā)展，成為我國最大的重工業(yè)基地。因此，東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)中以重工業(yè)遺產(chǎn)居多，其中又以交通運輸類、采礦業(yè)類和機械制造業(yè)類遺產(chǎn)占絕大多數(shù)，而且具有規(guī)模宏大、氣勢磅礴的特點。

（二）工業(yè)遺產(chǎn)呈“線”性分布

東北地區(qū)河流較多、鐵路發(fā)達、港口優(yōu)良，工業(yè)生產(chǎn)活動主要在沿河、沿路、沿海三條軸線分布[13]。在中東鐵路建設(shè)以前，遼河是東北地區(qū)最重要的交通大動脈，在19世紀后半期，它對遼河沿岸及其附近地帶工業(yè)的興起和發(fā)展起到了強大的推動作用，從而決定東北地區(qū)早期的工業(yè)遺產(chǎn)主要集聚在遼河軸線上。中東鐵路建成后，逐漸取代遼河水運成為20世紀東北大地最重要的交通大動脈，也使工業(yè)生產(chǎn)活動主要轉(zhuǎn)移到中東鐵路沿線及其附近地帶，并承載了該地區(qū)工業(yè)建設(shè)和民族獨立的艱苦歷程。如今中東鐵路沿線及其附近地帶的工業(yè)遺產(chǎn)數(shù)量眾多、種類豐富、分布密集、價值珍貴，涵蓋了東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)的主要內(nèi)容。同時，東北地區(qū)工業(yè)活動還沿海岸線展開，形成營口、大連、丹東和葫蘆島等港口城市。這些港口城市在東北地區(qū)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)中處于重要地位，有力地促進了該地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟的迅速發(fā)展?，F(xiàn)存的港口城市工業(yè)遺產(chǎn)較為豐富，聚集分布，大多保護較好，體現(xiàn)了工業(yè)遺產(chǎn)所蘊含的綜合性和整體性價值，是認識東北地區(qū)工業(yè)發(fā)展連續(xù)性和規(guī)律性的窗口。目前，沿遼河軸線分布的工業(yè)遺產(chǎn)由于年代久遠，數(shù)量有限，已經(jīng)所剩無幾；而沿中東鐵路軸線和海岸軸線分布的工業(yè)遺產(chǎn)則相對保存較好，形成線性文化遺產(chǎn)，是東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)的主要組成部分。

（三）工業(yè)遺產(chǎn)以“點”狀呈現(xiàn)

東北地區(qū)工業(yè)主要是依托自然資源發(fā)展起來，形成煤都、鋼都、油都、鎂都、林都、煤鐵之城等諸多資源型城市，并且為了提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，靠近資源、鐵路、港口，又創(chuàng)建機械制造中心、船舶制造基地、汽車之城、動力之鄉(xiāng)等諸多老工業(yè)城市。根據(jù)國家發(fā)改委于2013年3月印發(fā)的《全國老工業(yè)基地調(diào)整改造規(guī)劃（2013—2022年）》統(tǒng)計，在我國120個老工業(yè)城市中，東北地區(qū)有27個，占總數(shù)的22.5%；根據(jù)國務(wù)院于2013年11月印發(fā)的《全國資源型城市可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》統(tǒng)計，在262個中國資源型城市中，東北地區(qū)有37個，占總數(shù)的14%。這些老工業(yè)城市包括資源型城市都個性鮮明、底蘊深厚、聞名遐邇，其中分布的著名老工業(yè)區(qū)，如沈陽鐵西區(qū)工人村、長春商埠地、長春電影制片廠、哈爾濱亞麻廠、吉林柴油機廠老家屬區(qū)、哈爾濱平房哈飛家屬區(qū)和東安家屬區(qū)等，已被公布為歷史文化街區(qū)加以保護；海林市橫道河子鎮(zhèn)作為中東鐵路文化的縮影，海城市牛莊鎮(zhèn)作為東北地區(qū)最早開放的商埠等，也被公布為中國歷史文化名鎮(zhèn)得到保護。同時，在這些老工業(yè)城市和老工業(yè)區(qū)中保留了的大量工廠舊址，如今已成為工業(yè)遺產(chǎn)旅游利用的重點對象和基本依托。目前，東北地區(qū)已列入“國家工業(yè)遺產(chǎn)名單”的廠區(qū)舊址有39項，它們由縱橫交錯的鐵路線緊密相連，相互依賴和制約，構(gòu)成一個嚴密系統(tǒng)，不但沉積了輝煌的業(yè)績，而且鑄造了歷史和文化的豐碑。

（四）工業(yè)遺產(chǎn)具有異域特色

東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)的異域特色主要體現(xiàn)在工業(yè)建筑上。工業(yè)建筑不單是簡單的土木制造，而且是工業(yè)美的創(chuàng)造。東北地區(qū)工業(yè)建筑屬于寒地建筑，主要包括中東鐵路建筑、偽滿時期建筑和蘇援工業(yè)建筑等，形態(tài)不同，風(fēng)格各異。中東鐵路建筑作為近代中國苦難史和血淚史的象征，是東北地區(qū)工業(yè)建筑遺產(chǎn)的典型代表，薈萃了中西建筑藝術(shù)風(fēng)格，其中鐵路職工住宅建筑多采用俄羅斯藝術(shù)風(fēng)格，公共建筑多采用折中主義藝術(shù)風(fēng)格，而中東鐵路所屬建筑多采用新藝術(shù)運動風(fēng)格。此外，在中東鐵路建筑中還有“中華巴洛克”風(fēng)格建筑，即在系列“巴洛克”式的立面造型上出現(xiàn)如蝙蝠、石榴、牡丹等中式圖案，在國內(nèi)外獨樹一幟[14]。從總體上看，中東鐵路建筑具有粗獷、豪放、高大、厚重、溫暖等特點，可以說是一種名副其實的原生態(tài)綠色建筑。如今中東鐵路建筑群已經(jīng)被列入國家重點文物保護單位，并作為20世紀重要的線性文化遺產(chǎn)加以保護。偽滿時期建筑作為一個傀儡政權(quán)的佐證，大多具有“中西合璧”的特點，如滿鐵社宅的整體以日式建筑為主，但考慮到東北干燥、寒冷的大陸性氣候，又沿襲了俄式及滿族居住習(xí)慣，在室內(nèi)除設(shè)置玄關(guān)、榻榻米等外，還設(shè)置壁爐、地炕等[15]，以期獲得普通民眾的認同感與熟悉感。蘇援工業(yè)建筑作為特殊歲月紅色記憶的載體，既具有明顯的俄羅斯古典主義風(fēng)格，又融合了地域和中國傳統(tǒng)建筑元素,體現(xiàn)出“社會主義現(xiàn)實主義”和“民族形式、社會主義內(nèi)容”的設(shè)計思想，傳遞著社會主義精神，象征著社會主義美好生活，突出社會主義國家形態(tài)[16]。如今，偽滿時期建筑遺產(chǎn)和蘇援工業(yè)建筑遺產(chǎn)由于具有重要的藝術(shù)價值和歷史價值，也日益得到人們的廣泛重視和保護。

四、東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)旅游生態(tài)化開發(fā)的基本策略

工業(yè)遺產(chǎn)旅游生態(tài)化開發(fā)是指人們依據(jù)自然生態(tài)平衡規(guī)律，把工業(yè)遺產(chǎn)作為自然生態(tài)系統(tǒng)的有機組成部分進行整體開發(fā)，從而促進工業(yè)遺產(chǎn)旅游活動與自然生態(tài)系統(tǒng)和諧共生。東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)作為人與自然的共同結(jié)晶，既具有社會環(huán)境培育的獨特的精神內(nèi)涵，又具有自然環(huán)境塑造的鮮明的地域特征，是一種寶貴的旅游資源。東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)旅游要可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)以生態(tài)理念為指導(dǎo)，從整體思維方式出發(fā)，處理好工業(yè)遺產(chǎn)與周圍環(huán)境、地域文化和產(chǎn)業(yè)功能的關(guān)聯(lián)性，處理好物質(zhì)性遺產(chǎn)和非物質(zhì)性遺產(chǎn)的關(guān)聯(lián)性，在兼顧時代特征與地域特色的基礎(chǔ)上實行生態(tài)化開發(fā)，打造系列工業(yè)遺產(chǎn)旅游綠色產(chǎn)品。

（一）深入挖掘工業(yè)遺產(chǎn)的地域文化特色

2012年，國際工業(yè)遺產(chǎn)保護委員會第15屆會員大會通過了《亞洲工業(yè)遺產(chǎn)臺北宣言》，指出亞洲工業(yè)遺產(chǎn)強烈地表現(xiàn)出人與土地的關(guān)系，強調(diào)在亞洲工業(yè)遺產(chǎn)保護過程中要重視當?shù)氐娜宋馁Y源，更多地關(guān)注人文精神的保護。從一定意義上講，工業(yè)遺產(chǎn)歸根到底是一種地方性的知識，是特定地區(qū)民眾所創(chuàng)造的本土性遺產(chǎn)資源，它與特定社會環(huán)境緊密相連，反映當?shù)氐娜宋木窈臀幕瘋鞒衃17]。東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)形成的社會環(huán)境極其復(fù)雜，經(jīng)歷了清末民初包括奉系集團統(tǒng)治時期的半封建半殖民地社會、偽滿時期的殖民地統(tǒng)治，還經(jīng)歷了新中國成立后的社會主義社會。東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)演繹了自身獨具的文化情境，體現(xiàn)了實業(yè)救國、富國強兵的民族精神和獨立自主、自力更生、艱苦奮斗、甘于奉獻的愛國精神，是東北人民對“工業(yè)鄉(xiāng)愁”的詮釋。近些年來，東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)旅游開發(fā)往往重視對工業(yè)遺產(chǎn)普遍價值的探討，而忽視對地域場所文化的關(guān)懷，打造出來的旅游產(chǎn)品往往缺乏特色和個性。因此，東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)旅游生態(tài)化開發(fā)，要深入挖掘東北地區(qū)特定的社會環(huán)境，樹立地方意識，培育“地方感”，挖掘地方人文精神，打造獨具特色的東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)旅游形象。

（二）高度重視工業(yè)遺產(chǎn)的生態(tài)修復(fù)

1980年，Cairns主編的《受損生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)過程》一書出版，標志著生態(tài)修復(fù)理論作為生態(tài)學(xué)的一個分支進行研究的開始[18]12。1985年，Aber和Jordan兩位英國學(xué)者正式提出“恢復(fù)生態(tài)學(xué)”的概念后，生態(tài)恢復(fù)研究工作日益活躍[19]。所謂生態(tài)修復(fù)，是指通過外界力量使被破壞的生態(tài)系統(tǒng)得到恢復(fù)、重建或修整，使其更適合社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的過程。目前，生態(tài)修復(fù)理論在工業(yè)遺產(chǎn)資源利用領(lǐng)域已得到廣泛應(yīng)用，并取得一定成績。在東北老工業(yè)城市中，由于受技術(shù)理性原則的影響，許多廠區(qū)在創(chuàng)建之初往往無視周圍環(huán)境而自成一體，甚至與整個城市風(fēng)貌有些格格不入；特別是許多資源型城市，由于對資源的過度依賴和過度開發(fā)，出現(xiàn)了資源銳減以致枯竭、生態(tài)環(huán)境惡化等嚴重問題。近些年來，在各級政府的主導(dǎo)下，通過多方的共同努力，這些問題都得到較好的解決，一些重要工業(yè)遺產(chǎn)也得到一定程度的利用，但這種利用大多仍局限于對孤立的工業(yè)建筑遺產(chǎn)或廠區(qū)舊址的開發(fā)，而對工業(yè)遺產(chǎn)周圍環(huán)境的恢復(fù)和修整不夠，特別是沒有把典型的工業(yè)遺產(chǎn)融入老工業(yè)城市文化建設(shè)之中，致使工業(yè)遺產(chǎn)旅游缺乏應(yīng)有的生機和活力。因此，東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)旅游生態(tài)化開發(fā)，要堅持以自然恢復(fù)為主的方針，努力修復(fù)工業(yè)遺產(chǎn)的周圍環(huán)境，營建老工業(yè)城市地域文化風(fēng)貌，特別是資源枯竭型城市要走綠色發(fā)展之路，打造生態(tài)旅游產(chǎn)品，使旅游者在獲得綠色生態(tài)體驗和文化體驗的同時，認識自然、保護自然，從而促進工業(yè)遺產(chǎn)活化與生態(tài)環(huán)境的良性循環(huán)，實現(xiàn)經(jīng)濟社會效益和環(huán)境保護效益雙贏。

（三）科學(xué)實施工業(yè)遺產(chǎn)的整體性保護利用

2011年，國際古跡遺址理事會第17屆全體大會通過了《都柏林原則》，特別強調(diào)工業(yè)遺產(chǎn)的“整體性”問題，認為工業(yè)遺產(chǎn)是物質(zhì)性遺產(chǎn)和非物質(zhì)性遺產(chǎn)的有機統(tǒng)一[20]。這一思想在工業(yè)遺產(chǎn)界已經(jīng)得到廣泛認同，對科學(xué)進行工業(yè)遺產(chǎn)保護具有重要意義。到目前為止，在我國工業(yè)和信息化部公布的195項“國家工業(yè)遺產(chǎn)”中，就其保護對象來看，均以廠為單位，要求實施整體性保護。東北地區(qū)現(xiàn)有“國家工業(yè)遺產(chǎn)”39項，占全國總數(shù)的20%，其中列入“核心物項”的，不僅包括物質(zhì)性工業(yè)遺產(chǎn)，而且包括非物質(zhì)性工業(yè)遺產(chǎn)，如鞍鋼憲法、國營慶陽化工廠的建廠工程圖紙和榮譽資料、大連冷凍機廠和北滿鋼廠的歷史檔案和文獻資料、夾皮溝金礦和老龍口酒廠的商標、長春電影制片廠的電影膠片等。這些非物質(zhì)工業(yè)遺產(chǎn)涉及東北地區(qū)特有的社會、經(jīng)濟、政治、文化、生態(tài)等多種因素，與物質(zhì)性工業(yè)遺產(chǎn)是一個有機整體，具有區(qū)域性、規(guī)模性、多樣性、互補性等總體特征。近些年來，東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)旅游往往重視物質(zhì)性遺產(chǎn)開發(fā)，而輕視非物質(zhì)性遺產(chǎn)利用，尤其是對工業(yè)遺產(chǎn)所蘊含的人文精神和價值觀提煉、概括不夠。因此，東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)旅游生態(tài)化開發(fā)，既要注意物質(zhì)性遺產(chǎn)的充分利用，也要注意非物質(zhì)性遺產(chǎn)的充分利用，深入挖掘各類工業(yè)遺產(chǎn)的地域文化特色，突出精神內(nèi)涵，最大限度地發(fā)揮工業(yè)遺產(chǎn)的整體價值優(yōu)勢，進而提升工業(yè)遺產(chǎn)旅游的水準和效益。

（四）精心打造“系列工業(yè)遺產(chǎn)”旅游產(chǎn)品體系

在《實施世界遺產(chǎn)公約的操作指南》中，正式提出“系列遺產(chǎn)”這一概念，強調(diào)遺產(chǎn)整體組成部分之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)[21]2。依據(jù)工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)理論，在人類社會的工業(yè)生產(chǎn)過程中，各企業(yè)之間都存在著直接的或間接的關(guān)聯(lián)，如煤炭工業(yè)為冶金工業(yè)提供燃料，而冶金工業(yè)為機械工業(yè)提供原料，機械工業(yè)又為采礦工業(yè)提供機械設(shè)備等，所以工業(yè)遺產(chǎn)絕非是孤立存在的，各組成部分之間必然具有緊密的產(chǎn)業(yè)功能關(guān)聯(lián)性，因而可稱為“系列工業(yè)遺產(chǎn)”。東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)覆蓋了鐵路、采礦、冶金、化工、造船、軍工、輕工等各個門類，體系完備，門類齊全，實力雄厚。其中，遼寧以鋼鐵、煤炭、機械制造為主，吉林以交通運輸制造和化學(xué)工業(yè)為主，黑龍江以能源和重型機械為主。同時，遼寧作為東北地區(qū)工業(yè)的主體也具有自身的特色，其中鞍鋼、本溪以鋼鐵工業(yè)為主，撫順、阜新以煤炭工業(yè)為主，沈陽、大連以機械工業(yè)為主，撫順、葫蘆島以石油化學(xué)工業(yè)及建筑材料工業(yè)為基礎(chǔ)。從總體上看，東北地區(qū)工業(yè)布局分工合理，各有側(cè)重，互相聯(lián)系，互相促進，這就決定了該地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)功能關(guān)聯(lián)特征。從時間上看，東北地區(qū)各工業(yè)遺產(chǎn)之間具有承接性和連續(xù)性，蘊含著不同時期的歷史信息和工業(yè)信息，既有繼承又有發(fā)展，完整展示了東北地區(qū)工業(yè)發(fā)展的曲折復(fù)雜的歷史進程；從空間上看，各老工業(yè)城市、老工業(yè)區(qū)及各企業(yè)間都是相互依存、相互制約的，彰顯了東北地區(qū)的地域風(fēng)貌和文化傳承，極具典型性和代表性。近些年來，東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)旅游開發(fā)往往忽視遺產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)功能關(guān)聯(lián)特征，塑造的工業(yè)遺產(chǎn)旅游產(chǎn)品出現(xiàn)單一性、片面性，甚至重復(fù)性。因此，東北地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)旅游生態(tài)化開發(fā)，要建立產(chǎn)業(yè)“功能關(guān)聯(lián)性構(gòu)架體系”[22]，精心打造“系列工業(yè)遺產(chǎn)”旅游綠色產(chǎn)品，推動工業(yè)遺產(chǎn)旅游開發(fā)可持續(xù)發(fā)展。