旅途無憂

攝 影 / 文 / 施 毓 麟

北汽新能源E X 5

BAIC BJEV EX5

隨著新能源汽車的興起，SUV熱潮開始滲透到新能源領域，各類新能源SUV層出不窮。而作為北汽新能源邁入高質量發(fā)展階段的一款力作，EX5定位“全智能長續(xù)航純電SUV”，是專為社會精英智族們打造的一款高品質車型。

EX5是北汽新能源產品升級的最新成果，擁有較高的續(xù)航能力和智能化水平，能夠滿足消費者對純電動汽車的期待

近年來，國內純電動車市場發(fā)展增速，我們不僅僅可以看到許多造車新勢力品牌的突起，還可以看到許多傳統(tǒng)車企在新能源純電動車型上的發(fā)力。隨著新能源技術的不斷發(fā)展和成熟，越來越多的消費者對新能源純電動車型逐漸有了好感，尤其是在一線城市的限牌政策下，純電汽車除了能夠優(yōu)先上牌、享受免限行外，還有著靜音、提速快、用車成本低等優(yōu)勢。其中，純電動SUV 作為該市場的新寵，已然走進了許多家庭。對于目前市面上的眾多純電動SUV 車型，消費者們該如何選擇也是件比較糾結的事情。

三月的上海，春風暖陽綠新芽，正是春季出游的好時節(jié)。我們此次試駕的北汽新能源EX5 是一款擁有較高的續(xù)航能力和智能化水平，可以兼顧日常城市出行和家用短途旅行的高性價比純電動SUV。

記得去年九月，我曾在杭州試駕過基于北汽新能源“達爾文系統(tǒng)”生產的首款人工智能轎車EU5。當時，EU5 在外觀、內飾上的升級就讓我眼前一亮，而在試駕之后，EU5 無論是在做工品質、電控系統(tǒng)、還是智能網(wǎng)聯(lián)科技方面都給我留下了深刻的印象，更讓我對純電動車有了全新的認知。

而作為北汽新能源基于“達爾文系統(tǒng)”孕育的第二款重磅車型，同時也是首款高端智能純電SUV 車型，EX5 自今年1 月上市以來便被寄予了很高的期望。EX5 定位于“全智能長續(xù)航純電SUV”，是專為社會精英智族們打造的一款高品質車型，也是北汽新能源邁入高質量發(fā)展階段的一款力作。相比EX360，EX5 在“質”和“智”兩個方面都實現(xiàn)了大幅提升，并憑借豐富的智能科技體驗和堪比燃油SUV 的強大性能優(yōu)勢，受到廣泛關注。

據(jù)統(tǒng)計，80、90 后無疑是目前新能源車市場最主力的消費群體，尤其是在這個90后開始購車的時代，“顏值”似乎變成了一個越來越重要的因素。而我眼前的這臺EX5采用了以“豹之名”定義的全新仿生造型，融智感魅力、運動型格于一身，視覺沖擊力非常強，用兩個字形容就是——“帥氣”。

在EX5 的外觀上，我看到了很多熟悉的設計元素和線條，這些都來自EU5。沒錯，EX5 和EU5 采用了相同的設計語言，獨特的全封閉式豹型前臉與犀利豹爪型前大燈由貫穿式鍍鉻飾條相連。對稱的仿豹齒型LED日間行車燈，在營造動感視覺魅力的同時大大增加了辨識度。由于是SUV 車型，所以EX5 的前臉要比EU5 的看上去更加飽滿和運動。

在前臉的車標下方，EX5 的充電口隱藏于此，通過駕駛室內的拉桿，“充電蓋”可以自動打開。而通過充電口，EX5 不僅能車對車充電（VtoV），還能提供外供電功能(VtoL)為各類電器供電，簡直就是一個“大充電寶”。

EX5 的車身側面采用了豐富的平行線條設計，塑造出奔跑的動感。懸浮式車頂、雙五輻的設計造型，帶來更多的時尚感和運動風。尾燈與前大燈造型呼應，亮燈時呈現(xiàn)清晰的豹爪式輪廓，與整體峰豹美學設計理念融合一體。

精致的空調出風口設計融入了北汽的品牌LOGO元素

犀利的豹爪型前大燈和仿豹齒型LED日間行車燈

全封閉式的豹型前臉配有北汽新能源車標識

鋁合金車頂行李架增加了遠行的便捷性

尾燈亮燈時將呈現(xiàn)清晰的豹爪式輪廓，與整體峰豹美學設計理念融合一體

EX5擁有具備雙開啟模式的1.25平方米超大全景天窗，提供了良好采光

坐上駕駛位置，頭部還留有一定的空間，毫無壓抑感

中控按鍵依舊采用傳統(tǒng)車型的布局方式

E X 5 的智能飛屏功能，儀表盤可同步顯示中控大屏娛樂、電話、導航三種功能

液晶儀表盤可以隨心切換顯示方式，行車信息一目了然

EX5采用簡潔動感的座艙設計，黑色皮質座椅搭配紅色縫線，突顯運動感

在車內配置上，EX5 的智能化科技非常豐富。首先進入眼簾的是，EX5 和EU5 一樣，配備了12.3 英寸全液晶儀表盤和9 英寸懸浮式中控屏，科技感十足。中控屏內置了導航、語音交互等多種功能。儀表盤可顯示電耗、里程、續(xù)航等信息，內容清晰，一目了然。

這套系統(tǒng)不僅具有“智能飛屏功能”，還搭載了百度DuerOS 智能語音系統(tǒng)，可實現(xiàn)人與車機的深度對話交流。駕駛者只要說出“你好！小E”，就能語音激活系統(tǒng)，然后說出“找一家評分高的飯店”這樣的多任務搜索命令，系統(tǒng)就能快速響應，并在中控屏上清晰顯示?，F(xiàn)場，筆者念出踽踽獨行、沆瀣一氣等生僻字，話音剛落，EX5 就能識別并給出釋義，表現(xiàn)優(yōu)異。此外，EX5 的全景影像系統(tǒng)也讓我們在試駕過程中真切體會到EX5 駕駛輔助系統(tǒng)在日常駕車過程中的實用性和便利性。

在空間布局上，EX5 也繼承了傳統(tǒng)SUV 空間多變的特點。即使像筆者這樣超過一米八的身高，無論坐前排還是后排都毫無壓抑感，具備良好的舒適性，在同級車型中屬于上等。同時后排座椅支持等比例放倒，擴容后的后備廂空間更加可觀，即使放下多個不同尺寸的行李箱都毫無壓力。值得一提的是，EX5擁有具備雙開啟模式的1.25 平方米的超大全景天窗，在提供良好采光的同時，也提升了車內空間感，讓駕駛舒適度大增。

在動力表現(xiàn)上，借助電動機的優(yōu)勢，EX5 起步時的加速反應直接而輕盈，動力隨叫隨到，深踩電門踏板，甚至還能感受到一些推背感。最重要的是，在這個過程中，我們幾乎聽不到任何聲音，若是傳統(tǒng)燃油車，發(fā)動機噪音早已籠罩雙耳，可能有部分人喜歡這種聲音，但我想大部分人還是更喜歡安靜。這源于EX5 搭載的第三代永磁同步電機，其50 公里加速僅需4.18 秒，最大扭矩為300 ?！っ祝畲蠊β蕿?60 千瓦，最高安全車速可達160 公里/小時。

技術規(guī)格

北汽新能源 EX系列

2019款 EX5 悅潮版

車型 五門五座插電式純電動SUV

車身尺寸

長/寬/高(mm) 4480/1837/1673

軸距(mm) 2665

行李廂容積(L) -

電力系統(tǒng)

電動機總功率（kW） 160

電動機總扭矩（Nm） 300

電池類型 三元鋰

電機類型 永磁同步

工信部續(xù)航里程（km） 416

電池容量（kWh） 61.8

傳動系統(tǒng)

變速箱型式 固定齒比變速箱

行走機構

前后懸架

前：麥弗遜式獨立懸架

后：多連桿式獨立懸架

制動系統(tǒng) 前/后 通風碟/實心碟

轉向系統(tǒng) 電動助力轉向

輪胎 前/后 225/50 R18

性能指標

0～100km/h加速(S) -

最高車速(km/h) 160

平均油耗(L/100km) -

售價(萬元) 16.99萬起

在陽春三月的午后，有EX5 做伴，在沒有續(xù)航里程的困擾下，行駛在春日暖陽下的上海郊外格外愜意迷人。而在試駕后，EX5在超長續(xù)航、智能三電系統(tǒng)、強大的外放電功能、豐富的科技配置等方面的優(yōu)勢，讓我對這款純電動SUV 的市場表現(xiàn)充滿了期待。不難看出，在北汽新能源達爾文系統(tǒng)的賦能下，EX5 的智能實力已然引領行業(yè)的主流水平。

在前臉的車標下方，EX5的充電口隱藏于此，只需通過駕駛室內的拉桿，“充電蓋”可以自動打開

能量回收系統(tǒng)可根據(jù)駕駛者的習慣分為三級可調

運動模式下，EX5加速十分迅速，隨叫隨到，急加速時的推背感讓人酣暢淋漓，其50公里加速僅需4.18秒

電子駐車系統(tǒng)方便實用

純電動SUV 絕對是現(xiàn)在的一大購車熱門，至于大家普遍擔憂的續(xù)航問題，經(jīng)過這幾年的發(fā)展，也已經(jīng)得到了長足的進步，可以滿足大部分人的需求了。從續(xù)航上來看，EX5 的實際里程，超過了工況續(xù)航415 公里的標定。這得益于EMD3.0智能電控系統(tǒng)與電池、電機間的高效配合，加之回收率可達21%以上的One Pedal 單踏板能量回收系統(tǒng)，并且三擋可調，讓EX5 擁有同級別領先地位的續(xù)航水平，打消了消費者的續(xù)航顧慮。

另外，北汽新能源EX5 采用了前雙叉臂、后多連桿式獨立懸架，在經(jīng)過將近200 公里的駕駛與乘坐體驗后，最直觀的感受是EX5 的底盤和懸架調校都偏向舒適性，再加上電動車重心低的特點，駕駛起來有非常緊繃的整體感，能給駕駛者帶來更多信心。即使車輛以較高的車速過彎，底盤都能提供不錯的支撐，舒適性非常不錯。同時，EX5 的轉向手感相對較輕，駕馭起來也比較輕松。

此外，在高速上駕駛時，我們還可以開啟EX5 的自適應巡航和車道偏離預警等比較前沿的輔助駕駛技術，結合全系標配的ESP 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS 牽引力控制系統(tǒng)等安全配置，EX5 在為用戶帶來全新“智行”體驗的同時，也帶來了更安全的出行保障。

EX5搭載的第三代永磁同步電機，最大扭矩為300?！っ祝畲蠊β蕿?60千瓦，最高安全車速可達160公里/小時