韌勁中顯非凡2021汽車行業(yè)十大年度熱點(diǎn)

文 / 編輯部

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破重重挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性，扭轉(zhuǎn)了自2018年以來(lái)負(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車市場(chǎng)剛需依然強(qiáng)大，新一輪技術(shù)革命加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，為汽車行業(yè)強(qiáng)勁增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。

2021年，車圈風(fēng)起云涌。逆全球化、疫情持續(xù)、芯片短缺和原材料價(jià)格暴漲等不利影響給汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了很多不確定性。而新一輪科技革命賦能汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，加速推進(jìn)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化等發(fā)展，促使汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段，小米、360集團(tuán)等新玩家借勢(shì)以不同形式進(jìn)入整車領(lǐng)域。

與此同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈進(jìn)一步重構(gòu)。以寧德時(shí)代、華為等為代表的汽車供應(yīng)商將觸角伸到整車領(lǐng)域，從純供應(yīng)商變身整車投資者，或者深度參與造車。在此過(guò)程中，“整零”關(guān)系開(kāi)始出現(xiàn)深刻變化，供應(yīng)商逐漸從幕后走到臺(tái)前。

回望不平凡的2021年，汽車行業(yè)發(fā)生了很多大事，其中蘊(yùn)含著新挑戰(zhàn)和新機(jī)遇?！镀嚳v橫》從中甄選出十大年度熱點(diǎn)，以管見(jiàn)汽車行業(yè)發(fā)展大勢(shì)。

1 汽車產(chǎn)銷回歸正增長(zhǎng)

2021年1-11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2317.2萬(wàn)輛和2348.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.5%和4.5%；與2019年同期相比，產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)0.5%和1.5%。在12月14日召開(kāi)的“2022中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)”上，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2021年全年汽車總銷量將達(dá)到2610萬(wàn)輛，增長(zhǎng)3.1%；2022年汽車總銷量達(dá)到2750萬(wàn)輛，增長(zhǎng)5.4%?；厥字袊?guó)汽車市場(chǎng)，2006-2015年處于高速發(fā)展時(shí)期，年均增速達(dá)到15.6%；2016 -2020年先增后降，其中2018-2020年連續(xù)三年下滑；2021年開(kāi)始將回歸正增長(zhǎng)，車市回暖進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)階段。

縱橫快評(píng)：2021年汽車行業(yè)克服了重重挑戰(zhàn)，總體運(yùn)行平穩(wěn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性，扭轉(zhuǎn)了自2018年以來(lái)負(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車市場(chǎng)剛需依然強(qiáng)大，新一輪技術(shù)革命加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，為汽車行業(yè)強(qiáng)勁增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。目前中國(guó)汽車市場(chǎng)處于短期調(diào)整的尾聲，中長(zhǎng)期將保持溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2 芯痛”攪動(dòng)車市一整年

芯片供應(yīng)短缺成2021年繞不過(guò)的“坎”。從2020年12月開(kāi)始車規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)緊張，到2021年受疫情、自然災(zāi)害等因素疊加影響，部分芯片廠商被迫關(guān)停，芯片價(jià)格亦暴漲。2021年整年汽車行業(yè)都繞不開(kāi)“芯荒”陰影，很多車企“等米下鍋”，終端交付深受影響。據(jù)AFS的數(shù)據(jù)，截至2021年12月19日，全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)約1023.2萬(wàn)輛，其中中國(guó)汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)198.2萬(wàn)輛，占總減產(chǎn)量的19.4%。AFS預(yù)計(jì)，受制于芯片短缺，2021年全球累計(jì)減產(chǎn)1131萬(wàn)輛。

縱橫快評(píng)：芯片短缺危機(jī)持續(xù)一年，至暗時(shí)刻似乎已經(jīng)過(guò)去，但“缺芯少魂”問(wèn)題深刻影響著汽車產(chǎn)業(yè)安全觀。掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全可控，已上升至國(guó)家安全戰(zhàn)略高度。

3 “雙碳”落地又邁出堅(jiān)實(shí)一步

“雙碳”（碳達(dá)峰碳中和）是2021年的熱詞。國(guó)家層面不斷深化其頂層設(shè)計(jì)，并系統(tǒng)布局落地行動(dòng)。10月，國(guó)家層面公布了完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好“雙碳”工作的意見(jiàn)，提出了31項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，明確“雙碳”路線圖、施工圖；隨后，公布了《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，對(duì)碳達(dá)峰行動(dòng)作出總體部署，其中提出大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動(dòng)城市公共服務(wù)車輛電動(dòng)化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車輛。到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右。重點(diǎn)實(shí)施能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動(dòng)、節(jié)能降碳增效行動(dòng)、工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰行動(dòng)、交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)助力降碳行動(dòng)、綠色低碳科技創(chuàng)新行動(dòng)、碳匯能力鞏固提升行動(dòng)和綠色低碳全民行動(dòng)等“碳達(dá)峰行動(dòng)”。

縱橫快評(píng)：2020年9月我國(guó)明確“雙碳”目標(biāo)，2021年又切實(shí)深化“雙碳”頂層設(shè)計(jì)和行動(dòng)方案，快速構(gòu)建相關(guān)政策和行動(dòng)體系，明確時(shí)間表、路線圖和施工圖，對(duì)統(tǒng)一認(rèn)識(shí)和匯聚力量具有重要意義。這必將加速汽車行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展。

4 新能源汽車產(chǎn)銷量突破300萬(wàn)輛

2021年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展遠(yuǎn)超預(yù)期，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1-11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)新高，分別達(dá)到302.3萬(wàn)輛和299.0萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.7倍。新能源汽車市場(chǎng)滲透率也大幅提升，由2020年的5.3%提升至2021年1-11月的12.7%，其中11月新能源乘用車滲透率達(dá)到19.5%。在2021年12月14日“2022中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)”上，中汽協(xié)預(yù)判，2021年我國(guó)新能源汽車銷量為340萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍；2022年新能源汽車銷量有望突破500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。各方專家認(rèn)為，《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》中提出的“2025年我國(guó)新能源汽車新車銷售量占比達(dá)到20%”的中期目標(biāo)或提前三年實(shí)現(xiàn)。

縱橫快評(píng)：新能源汽車已成為汽車消費(fèi)的爆發(fā)點(diǎn)和新增長(zhǎng)點(diǎn)。新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)新階段，已由過(guò)去以政策驅(qū)動(dòng)為主轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。其爆發(fā)式增長(zhǎng)的主要?jiǎng)右蚴钦呓o力、市場(chǎng)需求強(qiáng)勁和技術(shù)進(jìn)步等多輪驅(qū)動(dòng)。新能源汽車已成為推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略力量。

5 “重慶宣言”引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展方向

2021年11月10日，中汽協(xié)受中國(guó)汽車T10峰會(huì)委托，重磅發(fā)布了“2021中國(guó)汽車T10峰會(huì)《重慶宣言》”。該宣言是基于10月16日在重慶舉辦的2021中國(guó)汽車T10峰會(huì)達(dá)成的共識(shí)。其內(nèi)容包括勇?lián)耙欢ㄒ衙褡迤嚻放聘闵先ァ钡臍v史重任；堅(jiān)持自主創(chuàng)新，加快技術(shù)突破；樹(shù)立綠色發(fā)展理念，踐行“雙碳”戰(zhàn)略，加速推動(dòng)新能源汽車健康發(fā)展；立足新發(fā)展階段，擔(dān)當(dāng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型責(zé)任，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)；堅(jiān)持以用戶為中心；加強(qiáng)行業(yè)自律，勇?lián)鐣?huì)責(zé)任等六項(xiàng)共識(shí)。中汽協(xié)2008年搭建起汽車行業(yè)頂級(jí)交流平臺(tái)“T10峰會(huì)”，最初其成員單位為前10家整車集團(tuán)，現(xiàn)擴(kuò)展為13家主流汽車集團(tuán)和3家頭部科技企業(yè)。成員單位構(gòu)成的變遷折射出近年來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的巨變。

縱橫快評(píng)：“重慶宣言”詮釋了主場(chǎng)角色和使命擔(dān)當(dāng)，凝聚行業(yè)磅礴動(dòng)能，指引行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，吹響了中國(guó)汽車行業(yè)在新的歷史征程上的新號(hào)角。作為建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的主力軍，中國(guó)品牌汽車立足行業(yè)新發(fā)展階段，勇?lián)鲌?chǎng)角色，為中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)出最強(qiáng)音，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

6 數(shù)據(jù)安全類法規(guī)密集出臺(tái)

2021年4月，上海車展特斯拉展臺(tái)，一位身穿“特斯拉剎車失靈”T恤的女車主站在特斯拉展車上維權(quán)，引爆輿論。在此事件中，該女車主和特斯拉圍繞事故車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)是否完整、真實(shí)與侵權(quán)等展開(kāi)了“較量”。而6月30日滴滴出行低調(diào)在紐交所IPO后，7月2日國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室公告稱對(duì)滴滴出行啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全審查，7月4日國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室宣布滴滴出行App存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問(wèn)題，7月16日國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室等七部門(mén)進(jìn)駐滴滴出行開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)安全審查，12月3日滴滴出行宣布啟動(dòng)在紐交所退市工作。這兩個(gè)事件的背后涉及從個(gè)人信息保護(hù)到國(guó)家數(shù)據(jù)安全的問(wèn)題。

2021年，國(guó)家密集出臺(tái)了數(shù)據(jù)安全類法規(guī)。6月《數(shù)據(jù)安全法》通過(guò)，8月相關(guān)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》，9月工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》，10月《數(shù)據(jù)出境安全評(píng)估辦法（征求意見(jiàn)稿）》向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)等。它們與《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《密碼法》和《個(gè)人信息保護(hù)法》等共同構(gòu)成了中國(guó)數(shù)據(jù)安全的法律保障體系。

縱橫快評(píng)：這兩起案件從不同層面凸顯出數(shù)據(jù)安全的至關(guān)重要性。全行業(yè)需要共同確保國(guó)內(nèi)和跨境兩個(gè)維度的數(shù)據(jù)安全與自由流動(dòng)。監(jiān)管部門(mén)有針對(duì)性地出臺(tái)數(shù)據(jù)安全法規(guī)，明確數(shù)據(jù)治理方向，不僅有助于提升全行業(yè)數(shù)據(jù)安全意識(shí)，而且為企業(yè)數(shù)據(jù)安全保駕護(hù)航，為國(guó)家數(shù)據(jù)安全筑起一道屏障。

7 中國(guó)品牌整體向上開(kāi)創(chuàng)全新局面

2021年5-11月，由工信部指導(dǎo)、中汽協(xié)組織、主流中國(guó)車企參加的2021“中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)”系列活動(dòng)成功舉行。該行動(dòng)包括舉辦由長(zhǎng)安、比亞迪、東風(fēng)嵐圖、小鵬汽車、奇瑞等中國(guó)汽車品牌企業(yè)接力參加的“看見(jiàn)中國(guó)汽車”品牌巡禮全國(guó)行活動(dòng)、成立并運(yùn)行中國(guó)汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會(huì)(CB20)、舉辦線上線下品牌論壇等?；顒?dòng)從不同角度講述了中國(guó)品牌成長(zhǎng)故事，展現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌挺進(jìn)汽車強(qiáng)國(guó)的努力與實(shí)力，展示了“中國(guó)汽車”作為一個(gè)整體品牌的蓬勃活力和向上力量，得到了包括央媒在內(nèi)的主流媒體的廣泛報(bào)道和好評(píng)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額2021年呈連續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，前11個(gè)月平均份額達(dá)到44.1%， 比去年同期上升6.4個(gè)百分點(diǎn)。在汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新征程上，中國(guó)汽車品牌崛起正當(dāng)時(shí)。

縱橫快評(píng)：“2021中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)”是中國(guó)汽車行業(yè)史上首個(gè)多品牌在同一主題下的聯(lián)合活動(dòng)，開(kāi)啟了中國(guó)汽車品牌整體向上發(fā)展的全新局面，呈現(xiàn)出中國(guó)汽車前所未有的攜手向上的全新氣象。“十四五”時(shí)期是汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵五年，打造有世界競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車品牌是強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略重要支撐，“一定要把民族汽車品牌搞上去”是汽車行業(yè)的歷史重任。在各級(jí)政府、行業(yè)組織、汽8 車企業(yè)和行業(yè)同仁的共同努力下，中國(guó)汽車品牌整體向上，未來(lái)可期。

8 科技公司跨界入局開(kāi)啟產(chǎn)業(yè)變革下半場(chǎng)

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、跨界融合是2021年汽車行業(yè)發(fā)展的又一主旋律，其中高科技公司成為推動(dòng)這場(chǎng)變革的主角。小米、百度等科技公司紛紛進(jìn)入整車制造領(lǐng)域，掀起跨界造車新一波浪潮。2021年3月，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍宣布，小米集團(tuán)進(jìn)入智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，首期投資100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元。9月，小米汽車有限公司成立。11月，宣布小米汽車落戶北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而在12月23日，在萬(wàn)眾矚目的華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)秀場(chǎng)，AITO品牌正式推出智能豪華SUV——AITO問(wèn)界M5。AITO問(wèn)界M5完全由華為消費(fèi)者設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。這家以“幫助車企造好車”為使命的科技巨頭在汽車行業(yè)的耕耘深度已超越了外界想象，成為2021年智能汽車領(lǐng)域的頂流“網(wǎng)紅”。

縱橫快評(píng)：汽車產(chǎn)業(yè)已成為高科技載體。在新一輪科技革命中，面對(duì)智能電動(dòng)汽車的巨大市場(chǎng)和發(fā)展前景，科技巨頭正裹挾著雄厚資本和汽車智能技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，高舉創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和跨界融合大旗紛紛入局，將加速汽車產(chǎn)業(yè)變革，重塑汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

9 兼并重組重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)新格局

兼并重組成為2021年汽車行業(yè)的一大熱點(diǎn)，其中上半年就有超過(guò)67家公司公告完成85起并購(gòu)重組事件，而華晨集團(tuán)的破產(chǎn)重整尤受廣泛關(guān)注。2021年7月，遼寧檢察機(jī)關(guān)對(duì)2019年3月退休的華晨集團(tuán)原董事長(zhǎng)祁玉民涉嫌受賄、挪用公款、國(guó)有公司人員濫用職權(quán)案提起公訴。11月，身負(fù)巨額債務(wù)和高層腐敗丑聞的華晨集團(tuán)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。但其破產(chǎn)重整計(jì)劃一波多折。9月3日，法院裁定華晨汽車集團(tuán)控股有限公司等12家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整案的重整計(jì)劃草案提交期限延長(zhǎng)至2021年12月3日；12月3日，華晨集團(tuán)旗下金杯汽車公告稱，法院裁定華晨汽車集團(tuán)控股有限公司等12家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整計(jì)劃草案提交期限延長(zhǎng)至2022年6月3日。早在9月，工信部部長(zhǎng)肖亞慶表示，鼓勵(lì)新能源汽車企業(yè)兼并重組、做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。

縱橫快評(píng)：汽車產(chǎn)業(yè)屬于資金和技術(shù)密集型行業(yè)，兼并重組便于重整資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高汽車產(chǎn)業(yè)集中度。我國(guó)汽車工業(yè)已全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，高質(zhì)量的兼并重組順應(yīng)大勢(shì)，有利于推動(dòng)汽車企業(yè)做大做強(qiáng)，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

10 汽車出口有望突破200萬(wàn)輛

中國(guó)汽車出口呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2021年出口量創(chuàng)新高。據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年1-11月，汽車企業(yè)出口179.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110.8%。其中，乘用車出口142.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍；商用車出口36.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.0%。預(yù)計(jì)2021年全年出口有望超過(guò)200萬(wàn)輛。近年來(lái)，上汽、奇瑞、比亞迪等中國(guó)車企均在“出?！狈矫嬗凶吭奖憩F(xiàn)，很多車企正在推進(jìn)全球化發(fā)展。新能源汽車出口有望成為中國(guó)車企走向世界的新優(yōu)勢(shì)和新機(jī)遇。

縱橫快評(píng)：2021年是中國(guó)入世20周年。站在歷史交匯的新起點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全球化是中國(guó)汽車企業(yè)做大做強(qiáng)的必由之路，也是我國(guó)“十四五”期間的重要任務(wù)?！半p循環(huán)”新發(fā)展格局正在加速構(gòu)建，中國(guó)汽車企業(yè)“走出去”步伐也在加快，并全面融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)全球化發(fā)展的黃金期。