2021年11月汽車產(chǎn)銷雙雙突破250萬(wàn)輛

文 / 本刊記者 姚蘭

2021年收官在即，市場(chǎng)消費(fèi)需求繼續(xù)呈現(xiàn)提質(zhì)升級(jí)的趨勢(shì)，盡管汽車行業(yè)承壓前行，但整體表現(xiàn)出年末沖量的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

2021年11月，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，政府出臺(tái)的一系列加強(qiáng)能源供應(yīng)保障、穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格等政策措施成效不斷顯現(xiàn)，電力供應(yīng)緊張局面有所緩解，原材料價(jià)格回落，制造業(yè)景氣面擴(kuò)大，非制造業(yè)總體持穩(wěn)恢復(fù)。汽車行業(yè)雖然受到芯片供應(yīng)緊張、散點(diǎn)疫情爆發(fā)、政策法規(guī)調(diào)整等因素的影響，但產(chǎn)銷形勢(shì)總體好于月初預(yù)期。

11月汽車產(chǎn)銷環(huán)比繼續(xù)回暖

從總體情況來(lái)看，2021年11月汽車產(chǎn)銷環(huán)比延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比依然下降。當(dāng)月汽車產(chǎn)銷環(huán)比分別增長(zhǎng)10.9%和8.1%，同比分別下降9.3%和9.1%，產(chǎn)量降幅比10月擴(kuò)大0.5個(gè)百分點(diǎn)，銷量降幅比10月收窄0.3個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，產(chǎn)量同比下降0.5%，銷量同比增長(zhǎng)2.5%，其中產(chǎn)量增速較10月由正轉(zhuǎn)負(fù)，銷量增速比10月擴(kuò)大1.0個(gè)百分點(diǎn)。

此外，1-11月汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)3.5%和4.5%，增幅比1-10月均繼續(xù)回落1.9個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)0.5%和1.5%，產(chǎn)量增幅比1-10月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，銷量增幅比1-10月擴(kuò)大0.1個(gè)百分點(diǎn)。能夠?qū)崿F(xiàn)總體好于2019年，這充分表明了中國(guó)汽車市場(chǎng)的潛力與強(qiáng)大的制造能力。

11月汽車銷量同比降幅進(jìn)一步收窄

從月度銷售情況來(lái)看，2021年9月起汽車市場(chǎng)單月銷量逐月遞增，盡管11月數(shù)據(jù)比2020年同期表現(xiàn)差些，但相較于2019年同期呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)月銷量沖高至2021年以來(lái)的第二位，其同比降幅繼續(xù)收窄至10.0%以內(nèi)，并處于近三年同期最低水平，單月銷量同比增速也出現(xiàn)“七連跌”局面。

上汽繼續(xù)高居汽車?yán)塾?jì)銷量榜首位

從企業(yè)累計(jì)銷量情況來(lái)看，2021年1-11月汽車銷量排名前十位企業(yè)（集團(tuán)）共銷售2019.8萬(wàn)輛，占汽車?yán)塾?jì)銷售總量的86.0%，其中上汽仍以唯一突破400萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)保持No.1，所占總量的份額超過(guò)五分之一，而比亞迪替代華晨寶馬進(jìn)入前十，后者出局。在TOP10企業(yè)中，與2020年同期相比，上汽、一汽、東風(fēng)和北汽銷量增速有所下降，其余企業(yè)均呈增長(zhǎng)，而比亞迪增速更為明顯。

2021年汽車產(chǎn)銷目標(biāo)鎖定2600萬(wàn)輛

對(duì)于后期市場(chǎng)，中汽協(xié)表示，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好發(fā)展，汽車消費(fèi)需求依然穩(wěn)定。但目前供給端仍存在不確定性，芯片供應(yīng)緊張的問(wèn)題依然存在，年底各地有序用電、國(guó)內(nèi)散點(diǎn)疫情增加了汽車產(chǎn)業(yè)潛在的產(chǎn)業(yè)鏈斷供風(fēng)險(xiǎn)。疊加2020年同期高基數(shù)因素的影響，12月汽車產(chǎn)銷保穩(wěn)壓力依然較大。中汽協(xié)預(yù)判，2021年汽車銷量或超2600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%；同時(shí)2022年銷量有望達(dá)到2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%。