2021年11月全球多數(shù)國(guó)家汽車(chē)銷(xiāo)量下降

文 / 本刊記者 趙黎

根據(jù)全球主要汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，由于半導(dǎo)體供應(yīng)短缺持續(xù)影響全球的汽車(chē)生產(chǎn)，大多數(shù)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量呈現(xiàn)出“跌跌不休”的趨勢(shì)。

美國(guó)：新車(chē)銷(xiāo)量104.0萬(wàn)輛，同比下降15.8%

根據(jù)美國(guó)商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分析局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量完成104.0萬(wàn)輛，同比下降15.8%。2021年1-11月，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)1414.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%。

2021年11月，分主要車(chē)型來(lái)看，輕型車(chē)銷(xiāo)量為100.1萬(wàn)輛，同比下降16.5%；重型卡車(chē)銷(xiāo)量為3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.7%。輕型車(chē)中，轎車(chē)銷(xiāo)量為19.5萬(wàn)輛，同比下降29.6%；輕型卡車(chē)銷(xiāo)量為80.6萬(wàn)輛，同比下降12.5%。

分市場(chǎng)來(lái)源看，美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)輕型車(chē)銷(xiāo)量為80.4萬(wàn)輛，同比下降12.7%；進(jìn)口輕型車(chē)銷(xiāo)量為19.8萬(wàn)輛，同比下降29.1%。

2021年1-11月，分主要車(chē)型看，輕型車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1372.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.7%；重型卡車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)41.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.9%。輕型車(chē)中，轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量309.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%；輕型卡車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1062.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%。

分市場(chǎng)來(lái)源看，美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)輕型車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為1043.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.0%；進(jìn)口輕型車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為329.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.2%。

2021年11月國(guó)際主要汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量速覽（單位：萬(wàn)輛）（注：按各洲別當(dāng)月銷(xiāo)量從多到少排序）洲別 國(guó)別2021年11月 2021年1-11月單月銷(xiāo)量 同比 累計(jì)銷(xiāo)量 同比北美洲 美國(guó) 104.0 -15.8% 1414.1 6.9%亞洲日本 35.2 -14.4% 411.2 -2.5%印度 24.5 -14.3% -- --韓國(guó) 12.3 -14.2% -- --歐洲德國(guó) 19.8 -31.7% 239.5 -8.1%俄羅斯 12.5 -20.4% 143.9 6.9%法國(guó) 12.2 -3.2% 150.1 2.5%英國(guó) 11.6 1.7% 153.9 2.7%意大利 10.4 -24.6% 137.1 8.6%數(shù)據(jù)來(lái)源：各國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì) 制表：《汽車(chē)縱橫》全媒體

日本：新車(chē)銷(xiāo)量35.2萬(wàn)輛，同比下降14.4%

根據(jù)日本汽車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和日本全國(guó)微型車(chē)協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，日本新車(chē)銷(xiāo)量為352,455輛，同比下降14.4%。2021年1-11月，日本新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為4,111,898輛,同比下降2.5%。

據(jù)2021年11月新車(chē)銷(xiāo)售排行榜顯示,豐田“卡羅拉”位居轎車(chē)榜首,本田“N-BOX”位居輕型車(chē)榜首。

轎車(chē)前3名中,第1名豐田卡羅拉銷(xiāo)量為13,631輛,第2名豐田yaris銷(xiāo)量為11,940輛,第3名豐田路美銷(xiāo)量為11,654輛。輕型車(chē)前3名中,第1名本田“N-BOX”銷(xiāo)量為15,482輛，第2名Daihatsu“tanto”銷(xiāo)量為10,822輛,第3名鈴木“spacia”銷(xiāo)量為10,790輛。

印度：新車(chē)銷(xiāo)量24.5萬(wàn)輛，同比下降14.3%

根據(jù)報(bào)告顯示，2021 年 11 月，印度汽車(chē)銷(xiāo)量為 245,262 輛，同比下降 14.3%。

具體來(lái)看，印度最大的兩家乘用車(chē)制造商——馬魯?shù)兮從竞同F(xiàn)代的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)都出現(xiàn)了下降。其中，馬魯?shù)兮從句N(xiāo)量為 109,722 輛，同比下降 19.2%；現(xiàn)代的銷(xiāo)量為37,001 輛，同比下降了 24.2%。其他銷(xiāo)量下降的汽車(chē)制造商包括起亞、本田、雷諾、MG，降幅分別為32.4%、45.4%、50.4%、40.4%。

然而，從同比數(shù)據(jù)來(lái)看，并非全是壞消息。塔塔汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了 37.6%，達(dá)到 29,780 輛。Mahindra 的銷(xiāo)售數(shù)量也略有增加，盡管生產(chǎn)放緩，但仍增長(zhǎng)了 8.0%。FCA 集團(tuán)（菲亞特、吉普和印度 Stellantis 旗下的其他品牌）的銷(xiāo)量為1,052 輛，同比增長(zhǎng)了 48.4%。豐田的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了 52.8%，達(dá)到 13,002 輛。

韓國(guó)：新車(chē)銷(xiāo)量12.3萬(wàn)輛，同比下降14.2%

根據(jù)韓國(guó)各大車(chē)企公布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，受全球汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)緊缺影響，現(xiàn)代汽車(chē)、起亞、韓國(guó)通用、雷諾三星和雙龍汽車(chē)五大車(chē)企的全球銷(xiāo)量同比下降11.4%，為60.0萬(wàn)輛。其中，五大車(chē)企韓國(guó)本土銷(xiāo)量為12.3萬(wàn)輛，同比下降14.2%，連續(xù)9個(gè)月同比下降。海外銷(xiāo)量(含全散件組裝)同比減少10.7%，為47.7萬(wàn)輛。

按各車(chē)企來(lái)看，現(xiàn)代汽車(chē)全球銷(xiāo)量為31.3萬(wàn)輛，同比下降17.1%，本土銷(xiāo)量和海外銷(xiāo)量分別下降11.4%和18.4%。起亞全球銷(xiāo)量同比下降13.3%，為22.2萬(wàn)輛，本土銷(xiāo)量和海外銷(xiāo)量分別下降8.9%和14.3%。

韓國(guó)通用全球銷(xiāo)量(不含全散件組裝)同比下降42.6%，為1.2萬(wàn)輛，但環(huán)比大增78.5%，其中本土銷(xiāo)量和海外銷(xiāo)量分別下降60.1%和34.9%。雷諾三星全球銷(xiāo)量同比增加121.4%，為1.8萬(wàn)輛，創(chuàng)今年單月銷(xiāo)量紀(jì)錄，其中本土銷(xiāo)量減少15.0%，但海外銷(xiāo)量大增1254.4%，推動(dòng)全球銷(xiāo)量增加。雙龍汽車(chē)全球銷(xiāo)量同比減少26.0%，為8,778輛，環(huán)比增長(zhǎng)83.7%。

德國(guó)：新車(chē)銷(xiāo)量19.8萬(wàn)輛，同比下降31.7%

根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，德國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量為198,258輛,與2020年同期相比，德國(guó)車(chē)市的銷(xiāo)量下滑了31.7%。在歐洲五大主流車(chē)市中，德國(guó)車(chē)市的銷(xiāo)量下滑幅度最高。2021年1-11月，德國(guó)新車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為2,394,502輛，同比下降8.1%。使得德國(guó)汽車(chē)整體銷(xiāo)量下降的一個(gè)主要原因是芯片的短缺，芯片供應(yīng)不足導(dǎo)致德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體情況不那么樂(lè)觀。

2021年11月，其新車(chē)銷(xiāo)量整體下滑幅度高達(dá)31.7%。但是，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量卻上漲25%，表現(xiàn)明顯優(yōu)于同期汽車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)。雖然特斯拉柏林超級(jí)工廠尚未投入運(yùn)營(yíng)，但是該公司在德國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量正呈現(xiàn)直線上升的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉11月份在德國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量飆升了234%。特斯拉可以“逆勢(shì)而上”的原因也在于該公司能夠使用來(lái)自不同供應(yīng)商的不同芯片，解決汽車(chē)“缺芯”問(wèn)題。

俄羅斯：新車(chē)銷(xiāo)量12.5萬(wàn)輛，同比下降20.4%

根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)（AEB）的數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，俄羅斯銷(xiāo)售125,466輛汽車(chē)，同比下滑20.4%。2021年1-11月累計(jì)銷(xiāo)售143.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%。

與俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑不同的是，2021年11月中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯銷(xiāo)售13,241輛，同比增長(zhǎng)99%；2021年1-11月銷(xiāo)售49,715輛，同比增長(zhǎng)108%。

其中哈弗表現(xiàn)搶眼，11月份銷(xiāo)售4,909輛，同比增長(zhǎng)202%，首次躋身俄羅斯銷(xiāo)量第八名，Jolion以2,340輛的銷(xiāo)量位列車(chē)型排行11位；1-11月銷(xiāo)售34,765輛，同比增長(zhǎng)134%，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌。

2021年11月中國(guó)品牌排名第二的是奇瑞，銷(xiāo)售4,097輛，同比增長(zhǎng)174%，Tiggo 4以2,217輛的銷(xiāo)量位列TOP25車(chē)型13位；1-11月奇瑞累計(jì)銷(xiāo)售32,883輛，同比增長(zhǎng)252%。11月吉利以2,826輛的銷(xiāo)量位列第三，同比增長(zhǎng)40%，1-11月份累計(jì)銷(xiāo)售22,479輛，同比增長(zhǎng)63%。

法國(guó)：新車(chē)銷(xiāo)量12.2萬(wàn)輛，同比下降3.2%

根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，法國(guó)新車(chē)注冊(cè)量為121,994輛，同比下降3.2%。2021年1-11月，法國(guó)新車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)量為1,500,886，同比增長(zhǎng)2.5%。

具體來(lái)看，Stellantis集團(tuán)銷(xiāo)量下滑11%，其中Jeep品牌提升20%，雪鐵龍?zhí)嵘?5%，標(biāo)致下滑23%，DS跌幅為17%，菲亞特下跌了0.5%。大眾集團(tuán)下滑22%，大眾品牌跌幅為32%，奧迪下滑1.8%，斯柯達(dá)和西雅特分別下跌了26%和27%。寶馬品牌下降6.7%，下跌2.9%，梅賽德斯奔馳下滑11%，沃爾沃下跌9.9%，福特跌幅為45%。在亞洲品牌中，豐田上漲了1.9%，日產(chǎn)下跌5.5%。

值得一提的是，部分品牌2021年11月銷(xiāo)量表現(xiàn)強(qiáng)勁，現(xiàn)代漲幅到達(dá)108%，達(dá)契亞為67%，鈴木增長(zhǎng)45%，起亞增長(zhǎng)35%。憑借達(dá)契亞的良好表現(xiàn)，雷諾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了7.8%的提升，而雷諾品牌的銷(xiāo)量則下滑了11%。

英國(guó)：新車(chē)銷(xiāo)量11.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7%

根據(jù)英國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（SMMT）的數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，英國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量為115,706輛，相比2020年同期，英國(guó)車(chē)市新車(chē)銷(xiāo)量上漲了1.7%，呈現(xiàn)逆勢(shì)微增趨勢(shì)。2021年1-11月，英國(guó)新車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為1,538,585輛，同比增長(zhǎng)2.7%。

品牌排行榜方面，2021年11月，銷(xiāo)量前四均為德國(guó)品牌，BBA加上大眾。寶馬有史以來(lái)第一次排在了英國(guó)月度冠軍的位置，銷(xiāo)售9,018輛。三個(gè)亞洲品牌豐田，現(xiàn)代和起亞，銷(xiāo)量增長(zhǎng)大幅領(lǐng)先一眾同行，同比分別增長(zhǎng)29.5%，192.6%和72.3%。名爵MG表現(xiàn)出爆發(fā)性的增長(zhǎng)，銷(xiāo)售4,184輛，同比增長(zhǎng)383.1%。

十大暢銷(xiāo)車(chē)型中，Mini成為英國(guó)市場(chǎng)2021年11月銷(xiāo)量冠軍，銷(xiāo)售3,551輛，同比增長(zhǎng)24.2%。Vauxhall Corsa銷(xiāo)售3,123輛，排名第二。特斯拉Model 3銷(xiāo)量3,077輛，排名第三。

意大利：新車(chē)銷(xiāo)量10.4萬(wàn)輛，同比下降24.6%

根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，意大利新車(chē)銷(xiāo)量為104,478輛，同比下滑24.6%。2021年1-11意大利新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為1,371,166,同比增長(zhǎng)8.6%。

具體來(lái)看，Stellantis集團(tuán)中，菲亞特銷(xiāo)量下降了29%，阿爾法羅密歐大跌52%，藍(lán)旗亞下滑24%，標(biāo)致銷(xiāo)量減少41%，雪鐵龍下降36%，歐寶和Jeep的跌幅分別為30%和41%。

大眾集團(tuán)中，大眾品牌注冊(cè)量下跌27%，奧迪下滑39%，西雅特下降31%，斯柯達(dá)跌幅為41%，保時(shí)捷注冊(cè)量實(shí)現(xiàn)提升，漲幅為34%。

雷諾集團(tuán)中，雷諾品牌的跌幅為37%，達(dá)契亞銷(xiāo)量提升2.4%?，F(xiàn)代和起亞的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了提升，現(xiàn)代漲幅為44%，起亞為38%。