普通干線公路日常養(yǎng)護(hù)工作要點(diǎn)探討

錢(qián)根其

摘要：改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是政治發(fā)展上都有著很大的進(jìn)步。普通干線公路是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要通道，交通的好壞決定了這個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的程度。普通干線公路的建設(shè)是一項(xiàng)重要的工作，這不僅僅關(guān)系到當(dāng)?shù)厝嗣竦纳踩灿绊懼?dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，因此我們應(yīng)盡全力去鞏固普通干線公路建設(shè)成果，進(jìn)一步加強(qiáng)普通干線公路養(yǎng)護(hù)管理。

關(guān)鍵詞：普通干線公路;日常養(yǎng)護(hù);工作要點(diǎn)

引言

公路運(yùn)輸以其載客容量大、運(yùn)行環(huán)境舒適、安全、油耗較少、運(yùn)輸成本低、經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)較好、管理簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，已成為目前在世界范圍內(nèi)最廣泛使用的一種新型公路運(yùn)輸方式。自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)公路交通建設(shè)也取得了重要的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展越來(lái)越快，我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)也在緩緩上升，人民有車(chē)的人越來(lái)越多，車(chē)走的越多，普通干線公路的壓力越大。對(duì)普通干線公路進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以節(jié)約養(yǎng)護(hù)的施工成本，還可以加強(qiáng)普通干線公路行駛的安全性，延長(zhǎng)普通干線公路的使用壽命。為了加強(qiáng)人們對(duì)普通干線公路養(yǎng)護(hù)的充分了解，該文章對(duì)于建設(shè)施工長(zhǎng)時(shí)間后的普通干線公路會(huì)出現(xiàn)的一系列問(wèn)題進(jìn)行了研究，并且提出了為什么會(huì)出現(xiàn)某種問(wèn)題以及解決方法，以其能為相關(guān)人員提供參考。

1公路養(yǎng)護(hù)施工概述

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地的聯(lián)系不斷增加，交通問(wèn)題也逐漸提上了日程，普通干線公路的修建為當(dāng)?shù)貛?lái)了莫大的機(jī)遇，公路養(yǎng)護(hù)工作也成了人們所關(guān)心的話題。公路養(yǎng)護(hù)施工可以根據(jù)具體的工程性質(zhì)、工程的規(guī)模、工程中涉及到的各種技術(shù)難易程度來(lái)進(jìn)行劃分等級(jí)，包括小修保養(yǎng)、中修、大修和改建。具體來(lái)講，小修保養(yǎng)指的是對(duì)公路中存在的一些輕微受損進(jìn)行修復(fù)并保養(yǎng)，保證其具有良好的狀態(tài);中修指的是對(duì)公路中存在的一般性磨損以及局部的損壞進(jìn)行一定的修理，達(dá)到恢復(fù)原狀的目的;大修指的是公路中有較大面積的損壞需要修理，需要由專門(mén)機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行定期安排組織實(shí)施;改建指的是該段公路已經(jīng)無(wú)法滿足交通量和負(fù)載需求而進(jìn)行的技術(shù)改進(jìn)、等級(jí)升級(jí)，最終達(dá)到顯著提高道路承載能力和通行量的需求。

2.普通干線公路日常養(yǎng)護(hù)工作存在的問(wèn)題

2.1相關(guān)管控不到位

由于各方人員對(duì)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的不重視，專門(mén)的職能部門(mén)所受到的關(guān)注也較低，因此他們所配備的技術(shù)人員、養(yǎng)護(hù)工具都是不齊全的，再加上各管理人員的松懈，整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)都沒(méi)有盡到自己相應(yīng)的責(zé)任。管養(yǎng)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)和責(zé)任心沒(méi)有很明確，執(zhí)行力很弱并且嚴(yán)重滯后。無(wú)人負(fù)責(zé)，無(wú)錢(qián)進(jìn)行。這些問(wèn)題積攢在一起就成為了施工的隱患，造成各式各樣的花費(fèi)不少資金，無(wú)人關(guān)注它的問(wèn)題，沒(méi)團(tuán)隊(duì)維修，出現(xiàn)或多或少的破損，承載力已然大大降低。隨著近年來(lái)對(duì)普通干線公路養(yǎng)護(hù)管理制度的加強(qiáng)，這些部門(mén)有了相應(yīng)的改變，但由于普通干線公路養(yǎng)護(hù)管理也是初次建立，還處于摸索適應(yīng)階段，各種配套的管理辦法也是初次實(shí)施，沒(méi)有前面的經(jīng)驗(yàn)所可以借鑒，所以各個(gè)職能部門(mén)的工作任務(wù)的劃分是不清晰的，不明確的。

2.2 未開(kāi)展周期性養(yǎng)護(hù)

普通干線公路的保護(hù)性養(yǎng)護(hù)必須貫穿其整個(gè)生命周期。一般來(lái)說(shuō)，6次以上的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以產(chǎn)生顯著的養(yǎng)護(hù)效果，使道路保持良好的服務(wù)功能。但在實(shí)踐中，在對(duì)道路普通干線公路進(jìn)行保護(hù)性養(yǎng)護(hù)時(shí)，由于各種因素的影響，大部分道路不能進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，而是進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

2.3忽視公路后期養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理

在對(duì)普通干線公路現(xiàn)狀進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，相關(guān)企業(yè)對(duì)于公路后期的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理比較忽視，缺乏完善的管理機(jī)制，沒(méi)有及時(shí)創(chuàng)新工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)，這些都是公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理中存在的最為主要的問(wèn)題。近年來(lái)，我國(guó)公路發(fā)展速度日益提升，但仍然沿用傳統(tǒng)的公路工程養(yǎng)護(hù)機(jī)制開(kāi)展公路后期養(yǎng)護(hù)工作，而且當(dāng)中存在許多的問(wèn)題沒(méi)有解決，比如只能通過(guò)單一的渠道來(lái)獲取公路養(yǎng)護(hù)管理資金，這就導(dǎo)致在獲取資金的過(guò)程中所經(jīng)歷的申請(qǐng)程序非常復(fù)雜，難以及時(shí)獲取資金。另外相比于修建公路來(lái)說(shuō)，公路養(yǎng)護(hù)工作始終沒(méi)有得到高度的重視，自然也無(wú)法大力支持公路養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展，從而對(duì)公路工程養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展產(chǎn)生了阻礙。

3.加強(qiáng)普通干線公路日常養(yǎng)護(hù)的措施及建議

3.1定期檢查普通干線公路

經(jīng)常并且定期對(duì)普通干線公路進(jìn)行檢查，一年兩次或者進(jìn)行特別檢查。檢查時(shí)配合普通干線公路檢定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)普通干線公路的使用進(jìn)行試驗(yàn)，還有自然災(zāi)害的侵蝕等，及時(shí)對(duì)普通干線公路的正常狀態(tài)進(jìn)行維護(hù)。這些做法都可以增長(zhǎng)它們的使用時(shí)間，還可以對(duì)交通壓力的減少做貢獻(xiàn)。建設(shè)普通干線公路及時(shí)預(yù)防，如果出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)制定相關(guān)的維修措施。比如對(duì)路面的維修，制造新的混凝土重新建造普通干線公路破損的地方，對(duì)路面進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

3.2 建立普通干線公路養(yǎng)護(hù)管理保證體系并嚴(yán)格執(zhí)行遵守

近幾年來(lái)，隨著各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，相關(guān)部門(mén)終于意識(shí)到了公路養(yǎng)護(hù)的重要作用。在普通干線公路的后期使用養(yǎng)護(hù)過(guò)程中需要建立健全的養(yǎng)護(hù)管理體系，以科學(xué)的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理方案和體系的設(shè)計(jì)和建立，利用明確的規(guī)章制度來(lái)劃分養(yǎng)護(hù)的責(zé)任和義務(wù)，將責(zé)任制落實(shí)到位。對(duì)養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行專門(mén)的培訓(xùn)，保證養(yǎng)護(hù)人員能夠更好的監(jiān)督管理自己責(zé)任范圍內(nèi)的普通干線公路，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的普通干線公路進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)處理。制定獎(jiǎng)懲制度，通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀的專業(yè)人才和在對(duì)城市普通干線公路管理和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中有著突出貢獻(xiàn)和成果的優(yōu)秀人員來(lái)激勵(lì)其他養(yǎng)護(hù)人員，使得整體養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)效率提升。

3.3普通干線公路養(yǎng)護(hù)資金籌備與投入

充足的資金是任何工作發(fā)展的前提，公路養(yǎng)護(hù)自然也缺少不了資金的支持。我們可以從多個(gè)層次多個(gè)渠道來(lái)籌集資金，建立起系統(tǒng)化的普通干線公路管理制度，提前規(guī)劃好工程所需要的資金，合理分配劃分資金，將其完全運(yùn)用在公路日常養(yǎng)護(hù)上面。國(guó)家對(duì)普通干線公路養(yǎng)護(hù)是有一定補(bǔ)助的，管理部門(mén)應(yīng)合理應(yīng)用這些資金，將其全部運(yùn)用于普通干線公路日常養(yǎng)護(hù)工具增添之中，不能以個(gè)人或組織的名義將其截留占有。

3.4 注意養(yǎng)護(hù)周期

管理系統(tǒng)在當(dāng)前道路管理中起著非常重要的作用。完善路面管理系統(tǒng)，不僅可以提高道路管理的質(zhì)量和效率，還可以減少資金的使用。

由于道路本身的特殊性，路面管理系統(tǒng)將有別于以往的路面管理系統(tǒng)。因此，根據(jù)當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)的實(shí)際情況，形成完整的道路管理體系。該管理系統(tǒng)將通過(guò)最先進(jìn)的信息技術(shù)，能夠?qū)β访娴膶?shí)際狀況進(jìn)行計(jì)算與數(shù)據(jù)分析。為提高路面管理的工作效率，還可以設(shè)置一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。該數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)能夠?qū)φ麠l道路的使用狀況做出評(píng)估，從而為道路的保養(yǎng)提供了重要的依據(jù)，以確保路面維護(hù)的成功進(jìn)行。但是，由于所有道路都有相應(yīng)的使用期限，由于性能和使用壽命的增加，都會(huì)引起不同程度的損傷。所以，如果想要延長(zhǎng)普通干線公路的使用壽命，就需要定期地對(duì)其加以維護(hù)。

3.5 優(yōu)化公路工程養(yǎng)護(hù)體制建設(shè)

在公路工程具體管理過(guò)程中，需要對(duì)公路工程養(yǎng)護(hù)體制加以優(yōu)化，通過(guò)這樣的方式全面創(chuàng)新公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)。企業(yè)需要以制度中的要求為依據(jù)，高度關(guān)注公路工程養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素養(yǎng)，為其更新知識(shí)創(chuàng)造機(jī)會(huì)，組織相關(guān)人員參與培訓(xùn)工作，以建立一支整體素質(zhì)較強(qiáng)的公路養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍。只有確保養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍中的每個(gè)人員都能具備專業(yè)的能力，精通養(yǎng)護(hù)知識(shí)，才能夠及時(shí)處理所發(fā)生的突發(fā)性事故。另外，還需要結(jié)合時(shí)代發(fā)展需要，全面改革現(xiàn)代公路工程養(yǎng)護(hù)體制，加強(qiáng)創(chuàng)新力度，合理的轉(zhuǎn)變以往的計(jì)劃任務(wù)形式，以合同的方式明確具體的養(yǎng)護(hù)責(zé)任，確保這一責(zé)任能夠落實(shí)到位，從根本上保證工程的使用效果。

3.6 建設(shè)普通干線公路的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

我國(guó)普通干線公路的建設(shè)和發(fā)展極為迅猛，交通的便利也讓人們的出行方式有了極大的改變，所以一定要做好普通干線公路的組織管理和養(yǎng)護(hù)工作，成立專門(mén)的普通干線公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，對(duì)城市中現(xiàn)有和在建的普通干線公路形成有效的管理，為普通干線公路的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍制定科學(xué)可行的普通干線公路檢查方案制度和養(yǎng)護(hù)措施。管理部門(mén)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的意識(shí)加強(qiáng)，也有了足夠的資金，就應(yīng)該在養(yǎng)護(hù)人員方面有一定的重視。可以通過(guò)招聘引進(jìn)專業(yè)人員或有相關(guān)知識(shí)的人員進(jìn)行培訓(xùn)，強(qiáng)化他們的專業(yè)技術(shù)力量，將其送到專業(yè)的公路院校進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，使其成為普通干線公路養(yǎng)護(hù)培養(yǎng)專業(yè)的人才。與此同時(shí)，普通干線公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)的工具也應(yīng)分批購(gòu)進(jìn)，從而滿足普通干線公路養(yǎng)護(hù)人才對(duì)工具的需求。普通干線公路的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍應(yīng)該做好對(duì)城市中各普通干線公路的定期檢查和勘測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)普通干線公路中存在的病害情況，并第一時(shí)間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，做到有專業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)督，專業(yè)方案措施進(jìn)行處理，專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行管理，以專業(yè)能力和綜合素質(zhì)高強(qiáng)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍保證城市普通干線公路的部署管理和養(yǎng)護(hù)，防治各種突發(fā)事件。

4.總結(jié)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及各個(gè)方面對(duì)社會(huì)的發(fā)展，使得我國(guó)的綜合國(guó)力日漸壯大，普通干線公路建設(shè)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。普通干線公路建設(shè)必須進(jìn)行更多的探索和研究，擴(kuò)大建設(shè)，并對(duì)其進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真真的高效維護(hù)。政府及其管理部門(mén)應(yīng)該明確國(guó)家的要求，高效執(zhí)行相關(guān)政策的要求，確保把普通干線公路所出現(xiàn)的問(wèn)題解決到最好。

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