邵海鶯
(宣化科技職業(yè)學(xué)院,河北 張家口 075000)
高鐵客運是我國交通運輸事業(yè)的重要組成部分。經(jīng)濟的快速發(fā)展,人們生活水平日益提高,高鐵游客數(shù)量逐年增長。為了給乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù),高鐵客運行業(yè)對乘務(wù)人員的英語水平也提出了更高的要求。但是結(jié)合我國當(dāng)前高鐵客運專業(yè)英語教學(xué)現(xiàn)狀來看,還存在諸多的缺點和不足。本文探究高鐵客運專業(yè)英語教學(xué)改革的方法和策略,以求能夠更好地提升教學(xué)質(zhì)量。
1.學(xué)生英語水平參差不齊,學(xué)習(xí)熱情低
隨著我國高速鐵路的迅猛發(fā)展,高鐵交通運輸行業(yè)對于人才的需求量迅速增長,為了滿足高鐵運輸行業(yè)的人才需求,諸多高職院校開設(shè)了高鐵乘務(wù)專業(yè),而且由于該行業(yè)薪資福利待遇比較理想、工作穩(wěn)定,因此受到了諸多家長和學(xué)生的青睞,招生效果比較理想。但是隨著開設(shè)高鐵客運專業(yè)的職業(yè)院校數(shù)量不斷增多,生源數(shù)量不斷增長,實際上也給該專業(yè)的英語教學(xué)帶來了一系列的挑戰(zhàn)和問題,主要表現(xiàn)為學(xué)生的英語基礎(chǔ)知識薄弱,英語水平參差不齊,英語學(xué)習(xí)的積極性不高。許多學(xué)生在初高中階段就沒有養(yǎng)成良好的英語學(xué)習(xí)習(xí)慣,進入到高職院校之后面對更加復(fù)雜的職業(yè)英語學(xué)習(xí),其所面臨的學(xué)習(xí)壓力也越來越大,因此失去對英語的學(xué)習(xí)興趣。
2.教學(xué)內(nèi)容過時,與時代發(fā)展不相符
隨著國家經(jīng)濟水平的提升以及“一帶一路”倡議的提出,我國高速鐵路的發(fā)展可謂是日新月異,高鐵行業(yè)的新技術(shù)、新術(shù)語、新政策層出不窮。但是,當(dāng)前高校高鐵客運專業(yè)的英語教材來看,大部分教材都是按照傳統(tǒng)學(xué)科知識體系編寫的,針對性、實用性和職業(yè)性都不是十分突出,難以有效地滿足高鐵乘務(wù)人員的需要和課程教學(xué)的需求,學(xué)生的英語綜合素養(yǎng)難以得到有效提升。
3.數(shù)字化教學(xué)資源應(yīng)用與開發(fā)不足
高鐵客運專業(yè)是一個新興專業(yè),是伴隨著高鐵交通運輸業(yè)發(fā)展起來的,為了更好地滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)發(fā)展需求,提升教學(xué)質(zhì)量,學(xué)校必須積極地對教學(xué)模式進行創(chuàng)新,使其能夠更好地適應(yīng)時代發(fā)展需要。但是從當(dāng)前我國職業(yè)院校高鐵客運專業(yè)現(xiàn)狀來看,教學(xué)中存在的十分突出的問題就是數(shù)字化教學(xué)資源匱乏,有關(guān)高鐵客運專業(yè)英語方面的音視頻以及動畫、網(wǎng)絡(luò)課程等數(shù)字化教學(xué)資源幾乎沒有。隨著社會的不斷發(fā)展和進步,課堂上教師所應(yīng)用的單一的教學(xué)資源已經(jīng)難以滿足學(xué)生學(xué)習(xí)發(fā)展的需要[1]。
4.“雙師型”師資力量匱乏
高職院校的高鐵客運專業(yè)英語教學(xué)對于教師的綜合技能與素養(yǎng)提出了較高的要求,教師不僅要了解專業(yè)的英語知識,同時對于高鐵客運方面的知識也應(yīng)當(dāng)有充分的了解和認(rèn)識,這樣才能滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)發(fā)展需要。而當(dāng)前職業(yè)院校高鐵客運專業(yè)英語教師一般具有兩種不同的專業(yè)背景:一種是英語專業(yè)畢業(yè)生,其英語專業(yè)知識扎實;另外一種則是交通運輸類專業(yè)畢業(yè)生,其對于交通方面的知識有充分了解。而既掌握英語專業(yè)知識,又了解高鐵客運專業(yè)方面知識的教師卻極為有限,這也給教學(xué)質(zhì)量的提升以及學(xué)生的學(xué)習(xí)發(fā)展帶來了極為不利的影響。比如說,出身于英語專業(yè)的教師缺乏高鐵客運專業(yè)方面的知識,其在開展教學(xué)工作時,基本上都是圍繞英語課本進行的,所講解的知識多以理論為主,缺乏必要的實踐。而出身于交通運輸類專業(yè)的教師雖然有著扎實的高鐵客運方面的專業(yè)知識,但是其所掌握的英語專業(yè)知識有限,缺乏相關(guān)的教育教學(xué)經(jīng)驗,這對于教學(xué)的發(fā)展實際上也是極為不利的。同時,在高鐵迅速發(fā)展的今天,這兩種背景的教師普遍缺乏高鐵行業(yè)的一線實踐經(jīng)驗,其知識體系無法得到及時更新,自身的教學(xué)理念與社會發(fā)展相脫節(jié),因此也難以提升高鐵客運專業(yè)英語的教學(xué)質(zhì)量。
5.教學(xué)方法因循守舊
時代在不斷發(fā)展變化,教師的教學(xué)觀念和思想也應(yīng)當(dāng)積極地與時俱進,作出應(yīng)有的調(diào)整,這樣才能有效地滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)發(fā)展需要,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,使其感受到英語這門課程的魅力,積極地學(xué)習(xí)與高鐵客運服務(wù)有關(guān)的英語知識,為自身未來的求職就業(yè)提供更多的可能性。然而,當(dāng)前大部分高職院校高鐵客運專業(yè)英語教師依然習(xí)慣采用以語法翻譯法為主的教育教學(xué)模式,該教學(xué)模式通常是以教師為中心,側(cè)重詞匯、句型和語法知識的學(xué)習(xí),強調(diào)記憶和機械訓(xùn)練,教學(xué)不夠靈活,忽視了對學(xué)生語言技能的訓(xùn)練以及職業(yè)能力的培養(yǎng),難以深入地體現(xiàn)高鐵客運專業(yè)英語教學(xué)的特色,學(xué)生的英語素養(yǎng)也難以得到有效提升。
1.加強教學(xué)模式改革
首先,教學(xué)模式的改革是優(yōu)化當(dāng)前高鐵客運專業(yè)英語教學(xué),提升教育教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵所在。在改革教學(xué)模式時,教師應(yīng)當(dāng)從“教師講學(xué)生聽”的傳統(tǒng)講課模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩W(xué)生參與”的情境化教學(xué)模式,這樣學(xué)生才能身臨其境地鍛煉自身的英語表達能力,為將來走向工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。在教育教學(xué)活動中,一切活動實施的目的都是為了提高學(xué)生的技能和素養(yǎng)。學(xué)生是教學(xué)的主體,只有充分強調(diào)學(xué)生的主體地位,發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性,才能使其全身心地投入到學(xué)習(xí)活動之中,自主地去探索和學(xué)習(xí)知識,為未來自身的求職就業(yè)打下基礎(chǔ)。
其次,教師在教學(xué)中需要著眼于教學(xué)內(nèi)容,結(jié)合高鐵客運專業(yè)不同崗位的工作特點,做好相關(guān)的崗位模擬訓(xùn)練工作,讓學(xué)生清楚地認(rèn)識到未來所從事的崗位可能會遇到的乘客類型和特點等,掌握應(yīng)對各種突發(fā)情況的方法,并讓學(xué)生了解在日常工作中應(yīng)當(dāng)具備的英語口語技能,比如說需要與乘客進行無障礙的口語交流。同時,教師還應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)學(xué)生良好的心理素質(zhì),使其在應(yīng)對各種突發(fā)性情況時,不僅不能怯場,而且還要能夠流暢地使用英語,與乘客進行交流和溝通,做好各項安撫工作。此外,教師還需要積極與企業(yè)相關(guān)部門接洽,構(gòu)建合作關(guān)系,結(jié)合學(xué)生的實際能力,為學(xué)生提供更加多元化的崗位實踐機會,讓學(xué)生通過多頻次的崗位實習(xí),在實踐中感知自己英語方面的缺點和不足,為學(xué)生提升個人能力,更好地走上工作崗位奠定堅實的基礎(chǔ)。部分學(xué)生由于在初高中階段沒有養(yǎng)成良好的英語學(xué)習(xí)習(xí)慣,在學(xué)習(xí)英語知識時缺乏動力,針對這一情況,教師要在明確原因之后,通過多種渠道鼓勵學(xué)生積極地進行表達,在交流與表達的過程中感受掌握英語知識對于自身發(fā)展的重要性,最大限度地增強學(xué)生學(xué)習(xí)英語的動力,進而有效地提升學(xué)生的英語知識水平。
最后,教學(xué)模式的設(shè)置應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時代發(fā)展潮流,在教學(xué)過程中,積極地將信息技術(shù)與教育教學(xué)活動結(jié)合在一起,充分激發(fā)學(xué)生的英語學(xué)習(xí)興趣,開展多樣化的英語學(xué)習(xí)活動,促使學(xué)生對于高鐵客運專業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的英語知識與技能有一個直觀的認(rèn)識,這樣對學(xué)生的口語訓(xùn)練也具有積極的指導(dǎo)作用,對于學(xué)生未來的發(fā)展是極為有利的[2]。
2.強化英語學(xué)習(xí)考核機制與方法改革
考核是教師了解學(xué)生學(xué)習(xí)現(xiàn)狀的有效手段,有效的考核可以真實地反映學(xué)生的學(xué)習(xí)情況,為后期教師調(diào)整教學(xué)模式、優(yōu)化教學(xué)質(zhì)量提供有效的指導(dǎo)。但是,從當(dāng)前高鐵客運專業(yè)英語教學(xué)的實際情況來看,高職院校雖然比較重視考核工作的實施,但是其考核方式普遍比較簡單,如有的學(xué)校對于學(xué)生所應(yīng)當(dāng)掌握的高鐵客運專業(yè)英語知識并沒有明確的規(guī)定和要求,只要學(xué)生在學(xué)期末的英語考試中不掛科,通過國家所設(shè)置的英語能力等級考試即可。在對學(xué)生能力進行評價時,只是簡單地從英語卷面成績著手,對于學(xué)生所掌握的實踐方面的英語知識與素養(yǎng)關(guān)注度不足。正因如此,導(dǎo)致部分學(xué)生的學(xué)習(xí)動機錯誤,其英語學(xué)習(xí)積極性也被挫傷了[3]。在新時代背景下,為了更好地提升英語教學(xué)質(zhì)量,為高鐵客運專業(yè)學(xué)生提供更好的求職就業(yè)發(fā)展機會,筆者認(rèn)為對現(xiàn)有的英語學(xué)習(xí)考核機制與方法進行改革是極為有必要的。首先,在考核過程中,教師不能只是片面地關(guān)注學(xué)生理論知識的掌握或者是實踐能力的提高,而是要將理論與實踐相結(jié)合,綜合評估學(xué)生的學(xué)習(xí)效果,如從筆試、口語以及模擬實踐等多個角度,了解學(xué)生究竟具備了哪些方面的高鐵客運專業(yè)知識,哪些方面還欠缺,這樣教師就知道應(yīng)當(dāng)從哪些方面著手,對教學(xué)中存在的缺陷和不足予以調(diào)整。此外,教師在對學(xué)生進行評價時,還應(yīng)當(dāng)學(xué)會結(jié)合高鐵客運專業(yè)崗位的不同需求,對考核內(nèi)容予以有效的調(diào)整,使學(xué)生了解自己所從事職業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的能力與素養(yǎng),有針對性地進行專業(yè)知識的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練。而且,在對學(xué)生進行考核評價時,也不能只是單方面從教師的角度入手,還應(yīng)當(dāng)適當(dāng)拓寬評價廣度,將多種主體納入到評價活動之中,保證評價的客觀、真實,進而更好地促進學(xué)生的發(fā)展。
3.優(yōu)化師資隊伍,構(gòu)建“雙師型”教師團隊
高鐵客運專業(yè)英語教學(xué)質(zhì)量是否能夠得到穩(wěn)步提升,教師的各項教育教學(xué)工作是否能夠更好地實施,實際上很大程度取決于教師的綜合素養(yǎng)。對于一名高鐵客運專業(yè)的英語教師來說,其不僅應(yīng)當(dāng)具備扎實的英語基礎(chǔ)知識以及聽說讀寫譯的技能,還要擁有高鐵行業(yè)專業(yè)知識,具有較強的專業(yè)實踐能力。在培養(yǎng)高素質(zhì)的雙師型教師隊伍時,可以嘗試從以下兩個方面著手:一是要對現(xiàn)有的英語教師予以專業(yè)化的培訓(xùn),借助高職國培項目,定期對英語專業(yè)教師進行專業(yè)化、系統(tǒng)化的培訓(xùn),使得教師的英語綜合教學(xué)能力不斷提升。另外,學(xué)校需要積極發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢作用,構(gòu)建校企合作平臺,將英語教師送到各大鐵路局和高鐵站進行頂崗實踐,積累更多的經(jīng)驗,使得教師在課堂上能夠靈活地應(yīng)用相關(guān)知識,滿足學(xué)生多元化的學(xué)習(xí)發(fā)展需求,提升教學(xué)質(zhì)量,促進學(xué)生全面發(fā)展[4]。
總之,對于高鐵客運專業(yè)的學(xué)生來說,他們所掌握的英語知識越扎實,對于自身未來的求職就業(yè)發(fā)展就越有利。因此,需要教師結(jié)合高鐵客運專業(yè)的特點和學(xué)生的實際學(xué)習(xí)情況,有選擇性和針對性地滲透相關(guān)領(lǐng)域的知識,幫助學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣,感受英語課程的價值和魅力,引導(dǎo)他們主動學(xué)習(xí)和探索英語知識,這樣才能更好地幫助學(xué)生學(xué)好英語,使他們在未來找到一份理想的工作。