短道速度滑冰運(yùn)動(dòng)生物學(xué)特征研究進(jìn)展

馬 杰

（中國戲曲學(xué)院，北京 100073）

短道速度滑冰簡稱短道速滑，既是體能主導(dǎo)類速度型項(xiàng)目，又是同場競技類項(xiàng)目。自1992年該項(xiàng)目被正式列入冬奧會(huì)以來，我國短道速滑隊(duì)在奧運(yùn)會(huì)比賽中共獲得10金15銀8銅，其中金牌數(shù)占我國冬奧會(huì)金牌總數(shù)的77%。可見，該項(xiàng)目已成為我國傳統(tǒng)優(yōu)勢項(xiàng)目。但與優(yōu)異的成績相比，國內(nèi)關(guān)于該項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)生物學(xué)層面的基礎(chǔ)理論研究相對不足。運(yùn)動(dòng)生物學(xué)知識(shí)是訓(xùn)練理論的重要基礎(chǔ)，它從自然科學(xué)角度對訓(xùn)練科學(xué)形成支撐，是制定訓(xùn)練目標(biāo)和任務(wù)、選擇訓(xùn)練方法和手段、監(jiān)控訓(xùn)練過程以及監(jiān)測訓(xùn)練效果的依據(jù)（陳小平，2010）。而運(yùn)動(dòng)生物學(xué)理論研究的不足可能是限制我國短道速滑競技水平提升的因素，尤其在平昌冬奧會(huì)中我國短道速滑項(xiàng)目成績出現(xiàn)下滑的形勢下，加強(qiáng)對該項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)生物學(xué)基礎(chǔ)理論研究顯得更為必要。

本研究以“短道速滑”為檢索詞，在中國知網(wǎng)核心期刊數(shù)據(jù)庫（1993—2020年）中進(jìn)行主題搜索，共查到29篇運(yùn)動(dòng)生物學(xué)相關(guān)文獻(xiàn)。研究多集中于頂尖運(yùn)動(dòng)員的個(gè)案分析或?qū)τ?xùn)練過程的分析，較少選取更大樣本量進(jìn)行項(xiàng)目一般特征的研究。此外，本研究以“short track”為關(guān)鍵詞，通過Google Scholar、EESCO、Web of Science、百鏈云等數(shù)據(jù)庫（1996—2020年）進(jìn)行主題搜索，共查到81篇相關(guān)文獻(xiàn)。研究多以實(shí)驗(yàn)形式開展，或?qū)Ρ荣惖难芯?。本文圍繞短道速滑運(yùn)動(dòng)中的技術(shù)、肌肉用力、機(jī)體代謝及比賽中戰(zhàn)術(shù)與速度節(jié)奏、運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)素質(zhì)與運(yùn)動(dòng)損傷等主題對現(xiàn)有文獻(xiàn)進(jìn)行綜述并總結(jié)特征。

1 短道速滑運(yùn)動(dòng)的技術(shù)特征

劃分技術(shù)階段是研究技術(shù)的基本前提。國外文獻(xiàn)一般以單側(cè)下肢動(dòng)作的變化為依據(jù)，將一個(gè)復(fù)步技術(shù)劃分為隨滑階段、后蹬階段、還原階段（圖1）（Khuyagbaatar et al.，2017；Konings et al.，2015；Tserenchimed et al.，2018），國內(nèi)文獻(xiàn)則通常將其分為2個(gè)單支撐階段與2個(gè)雙支撐階段（紀(jì)仲秋 等，2002；王帥 等，2019）。

圖1 左滑步技術(shù)周期的階段劃分（Tserenchimed et al.，2018）Figure 1. Phase Division of the Technical Tycle Based on Left Skating Gait（Tserenchimed et al.，2018）

1.1 滑幅與滑頻

目前鮮有文獻(xiàn)對滑幅與滑頻的專門研究。林輝杰（2017）采用符號(hào)檢驗(yàn)法對國內(nèi)500 m項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的比賽進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，與普通組相比，優(yōu)異組運(yùn)動(dòng)員在全程比賽中具有較高步頻與較小步幅的特點(diǎn)。此外，Hesford等（2012）在運(yùn)動(dòng)員完成500 m、1 000 m、1 500 m測試時(shí)發(fā)現(xiàn)，各項(xiàng)目第1圈的滑頻由高到低依次為500 m、1 000 m、1 500 m，男子依次為（30±1）次、（29±1）次、（25±4）次，女子依次為（35±1）次、（32±3）次、（25±1）次，其中男子500 m、1 000 m低于女子，且500 m的差異顯著（P＜0.05）。此差異產(chǎn)生的主要原因可能是女子在快速啟動(dòng)階段的后 蹬力量不如男子，所以主要靠增加滑頻來提高速度。

1.2 直道技術(shù)與彎道技術(shù)

短道速滑比賽場地由直道（28.8 m×2）與彎道（26.76 m×2）組成，全長為111.12 m。但由于彎道半徑小，滑行速度快，為了克服彎道滑行時(shí)所產(chǎn)生的的較大離心力，需要加大滑行半徑，而滑行半徑大又導(dǎo)致在完成彎道滑行后不能及時(shí)地實(shí)現(xiàn)由彎道技術(shù)向直道技術(shù)的快速轉(zhuǎn)化，因此，從實(shí)際比賽看，彎道滑要占全程滑的一半多（Van et al.，2019）。受場地影響，直道段與彎道段的滑行表現(xiàn)有所差異，如彎道滑頻高于直道（Khuyagbaatar et al.，2017），彎道最大速度小于直道，約小11.9%（Felseret al.，2016a）、13.4%（Felseret al.，2016b），P=0.000等。因此，直道技術(shù)與彎道技術(shù)應(yīng)區(qū)別對待。

Khuyagbaatar等（2017）對15名專業(yè)男子運(yùn)動(dòng)員［（19.5±4.1）歲，（168.3±5.2）cm，（65.8±6.0）kg，訓(xùn)練年限（9.3±6.0）年］進(jìn)行5圈模擬測試后發(fā)現(xiàn)，彎道段左髖、左膝、左踝最大伸展角度分別為 102°±22°、138°±21°、80°±9°，右髖、右膝、右踝最大伸展角度分別為 121°±20°、174°±9°、97°±9°，而直道段左髖、左膝、左踝最大伸展角度分別為101°±26°、136°±24°、87°±9°，右髖、右膝、右踝最大伸展角度分別為 121°±20°、170°±11°、96°±9°。對比來看，彎道段右膝伸展幅度更大，左踝伸展幅度卻較??；直道與彎道的右側(cè)下肢的蹬伸幅度均大于左側(cè)。并且，對關(guān)節(jié)間的協(xié)調(diào)關(guān)系分析發(fā)現(xiàn)，彎道時(shí)左右兩側(cè)的髖、膝關(guān)節(jié)均屈伸同步，右側(cè)的膝、踝關(guān)節(jié)屈伸同步但左側(cè)不同步；直道時(shí)右側(cè)的髖、膝關(guān)節(jié)屈伸同步而左側(cè)不同步，右側(cè)膝、踝關(guān)節(jié)屈伸尤為同步而左側(cè)不同步。彎道滑中左側(cè)膝、踝關(guān)節(jié)屈伸未同步是因?yàn)橄リP(guān)節(jié)由屈到伸的速度太快，在踝關(guān)節(jié)未完成伸展之前就已提拉離開冰面。這樣做的目的是減少左側(cè)下肢的冰面接觸時(shí)間。右側(cè)踝-膝關(guān)節(jié)屈伸非常同步（尤其在直道滑行時(shí)）則說明了踝、膝關(guān)節(jié)的動(dòng)作高度協(xié)調(diào)，而這種協(xié)調(diào)關(guān)系則為下肢蹬伸的動(dòng)力作用創(chuàng)造了條件。綜上，右側(cè)的蹬冰動(dòng)力作用強(qiáng)于左側(cè)。

針對直道技術(shù)，Tserenchimed等（2018）對8名優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員［5男、3女，（16.6±2.5）歲，（162.6±8.3）cm，（60.2±10.4）kg，訓(xùn)練年限（4.8±3.2）年，2名男子分別為2013年與2014年世錦賽青年冠軍］的直道段左膝技術(shù)進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，左膝角在進(jìn)入隨滑階段時(shí)最小，而后逐漸增大，并在后蹬階段伸展至最大，但在快速伸展前先出現(xiàn)了短時(shí)、小幅的減小現(xiàn)象。這種現(xiàn)象說明下肢爆發(fā)性蹬伸前在利用肌肉的預(yù)拉長-收縮效應(yīng)。整個(gè)動(dòng)作周期中，左膝持續(xù)外翻（9°～11°）的同時(shí)伴有內(nèi)外旋（＜5°）動(dòng)作，共表現(xiàn)出屈曲、外展、內(nèi)旋3方面力矩。其中，外翻幅度在隨滑階段較小而后蹬階段最大。所有力矩均在隨滑階段逐漸增大，且內(nèi)旋力矩在此階段達(dá)到最大，而外翻力矩與屈曲力矩在后蹬階段達(dá)到最大。此外，前剪切力、橫向剪切力在隨滑階段持續(xù)增加，并在后蹬階段達(dá)到最大值。

對于彎道滑，以恰當(dāng)?shù)幕凶藙莴@取滑行所需向心力，并保證緊貼彎道線很好地蹬冰且不被甩出則是提高速度的關(guān)鍵?；趯δ凶釉诙痰缊龅嘏c大道場地1 000 m最快滑行時(shí)向心力的計(jì)算結(jié)果，發(fā)現(xiàn)前者向心力大于后者（866 N vs.482 N）（Rundell et al.，1996a）?？梢?，短道速滑彎道技術(shù)更為復(fù)雜，難度更大。依據(jù)Khuyagbaatar等（2017）研究結(jié)果，運(yùn)動(dòng)員在彎道段高速滑行時(shí)至少需完成2個(gè)復(fù)步。由于運(yùn)動(dòng)員需要在彎道段完成多次蹬冰動(dòng)作，所以又可將彎道段分成入彎道（EC）、彎道弧頂（C）、離開彎道（LC）、彎道與直道銜接（ES）4個(gè)位置（Kruk et al.，2019）。紀(jì)仲秋等（2002）與王帥等（2019）分別對比賽中彎道弧頂段（6名國內(nèi)外優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員500 m與1 000 m比賽）與入彎道段（武大靖500 m比賽）的技術(shù)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，均發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員具有軀干前傾、身體內(nèi)傾、姿勢蹲屈且重心較低、單支撐時(shí)間長于雙支撐、右單支撐長于左單支撐、入彎道時(shí)重心高度不斷下降的特點(diǎn)。但是，單支撐與雙支撐時(shí)的速度卻不一致，前者發(fā)現(xiàn)雙支撐時(shí)速度小于單支撐，后者卻是雙支撐大于單支撐。后者將雙支撐兩側(cè)膝角伸展增大視為速度增加的原因，而前者并未對膝角變化給予說明，但認(rèn)為雙支撐時(shí)浮腿著冰較早（加大冰面摩擦阻力）而蹬冰腿的側(cè)蹬較晚是速度下降的主要原因，即雙支撐時(shí)不存在雙膝伸展的現(xiàn)象?？梢姡瑑身?xiàng)研究中的膝關(guān)節(jié)技術(shù)分處于彎道不同位置，而這卻造成了彼此膝關(guān)節(jié)屈伸變化的技術(shù)差異，最終導(dǎo)致了單支撐與雙支撐速度結(jié)果的不一致。因此，對于彎道技術(shù)問題，應(yīng)按照場地位置再開展更為具體的分析。

為揭示彎道不同位置對滑行技術(shù)與速度的影響，Van等（2019）采用傳感器對荷蘭國家隊(duì)的12名運(yùn)動(dòng)員（8男、4女，國際排名前70位）彎道4個(gè)位置的右側(cè)蹬冰動(dòng)作進(jìn)行了力學(xué)分析。對比發(fā)現(xiàn)，右側(cè)蹬冰用時(shí)由多到少依次為EC、C、ES、LC，蹬冰動(dòng)作法向力的平均值由大到小依次為C、LC、EC、ES而峰值依次為C、EC、LC、ES，偏向力的平均值由大到小依次為C、LC、ES、EC而峰值依次為EC、LC、C、ES。相關(guān)性結(jié)果表明，弧頂段的切向力峰值與被試個(gè)人最好成績用時(shí)正相關(guān)（r=0.74，P=0.096）。男、女運(yùn)動(dòng)員法向力差異不大，但女子的切向力顯著大于男子。再結(jié)合女子每圈平均用時(shí)高于男子后分析可知，過大的弧頂段切向力可能是限制女子彎道滑行速度的重要因素。此外，對冰刀壓力中心點(diǎn)與足跟的間距分析后發(fā)現(xiàn)，蹬冰動(dòng)作結(jié)束時(shí)，EC、C、ES的間距值（約為冰刀長度的79%～88%）要比ES（約為冰刀長度的55%）大。而相關(guān)性結(jié)果表明，LC間距的平均值、C間距的最大值和平均值以及EC間距的平均值都與個(gè)人最好成績時(shí)的用時(shí)正相關(guān)（r=0.86，P=0.030；r=0.82，P=0.048；r=0.81，P=0.052；r=0.76，P=0.077）。這提示，成績越好的運(yùn)動(dòng)員更傾向于彎道段將壓力中心點(diǎn)的位置控制在冰刀的后側(cè)。

1.3 起動(dòng)技術(shù)與跟滑技術(shù)

快速起動(dòng)并搶先進(jìn)入彎道可為短距離項(xiàng)目比賽的后續(xù)滑跑創(chuàng)建良好的基礎(chǔ)。目前，規(guī)則范圍內(nèi)主要有內(nèi)旋式、外旋式和側(cè)向式3種“非點(diǎn)冰式”起跑姿勢。我國多采用外旋式，而歐美國家則傾向于側(cè)向式。王帥等（2019）通過虛擬再現(xiàn)技術(shù)對武大靖、查爾斯2位頂尖男運(yùn)動(dòng)員的側(cè)向式起動(dòng)技術(shù)分析后發(fā)現(xiàn)，預(yù)備姿勢時(shí)保持較大的軀干前傾度與較小的膝關(guān)節(jié)后蹬角，起動(dòng)時(shí)蹬冰腿髖、膝關(guān)節(jié)快速有力的蹬伸，充分利用支撐期下肢肌肉的快速拉長-收縮效應(yīng)并發(fā)揮肌肉彈性勢能的作用等都是有利于提高起動(dòng)加速效果的因素。而對較長距離的比賽而言，跟滑技術(shù)更為重要。合理利用跟滑技術(shù)可有利于減小空氣阻力。對跟滑技術(shù)的優(yōu)勢，Rundell等（1996a）對18名被試［10名國家隊(duì)運(yùn)動(dòng)員，8名發(fā)展型運(yùn)動(dòng)員；14男，4女；（20.3±4.1）歲，（65.8±9.4）kg］進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)被試分別以領(lǐng)滑、跟滑技術(shù)完成4 min勻速（8.8 m/s）滑行時(shí)，與領(lǐng)滑運(yùn)動(dòng)相比，跟滑運(yùn)動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)出來的心率最高值低6次，以及跟滑運(yùn)動(dòng)時(shí)心率最高值與被試個(gè)人最大心率值的百分比約小 3.3%（88.9%±3.9%vs 92.2%±4.4%，P＜0.05），攝氧量最大值小5%～5.5%，所受空氣阻力約小21%。并且，依據(jù)運(yùn)動(dòng)中的心率與血乳酸值推算出的跟滑時(shí)所產(chǎn)生的功率也比領(lǐng)滑約少10%。由此可見，跟滑技術(shù)可以避免快速運(yùn)動(dòng)中心率的快速升高與抑制血乳酸的快速堆積。由此，跟滑既是短道速滑運(yùn)動(dòng)中的一項(xiàng)技術(shù)，也成為比賽中常用的戰(zhàn)術(shù)，尤其是在長距離比賽中的應(yīng)用最多。

1.4 啟示

前人研究成果為短道速滑的訓(xùn)練提供了4點(diǎn)啟示：1）控制好彎道中冰刀的切向力可能是避免降速的途徑之一；2）通過調(diào)整身體姿勢盡可能將壓力中心控制于冰刀后側(cè)可能有利于運(yùn)動(dòng)員保持彎道速度；3）彎道滑時(shí)右蹬冰的動(dòng)力作用可能大于左蹬冰，應(yīng)更加重視右蹬動(dòng)作的技術(shù)質(zhì)量；4）充分發(fā)揮快速伸膝動(dòng)作并利用好肌肉彈性勢能有利于短距離項(xiàng)目啟動(dòng)階段的加速，而在長距離比賽中應(yīng)重視跟滑技術(shù)的合理使用，節(jié)省能量，為最后的沖刺保存實(shí)力。但對于彎道段單支撐與雙支撐速度問題仍需進(jìn)一步探討。增加運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)的同步采集及兩側(cè)下肢蹬冰力學(xué)測試是未來研究需要完善的方向。

2 短道速滑運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)素質(zhì)及運(yùn)動(dòng)中肌肉用力與代謝特征

2.1 平衡與協(xié)調(diào)能力

良好的平衡與協(xié)調(diào)能力可有利于短道速滑運(yùn)動(dòng)員在不穩(wěn)定的條件下完成快速有力的交替蹬冰，進(jìn)而獲取理想的前進(jìn)動(dòng)力。小腦是控制人體平衡與協(xié)調(diào)的重要器官之一，因此有學(xué)者對短道速滑運(yùn)動(dòng)員小腦結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究。

Park等（2012）首先運(yùn)用三維磁共振成像技術(shù)對男子短道速滑運(yùn)動(dòng)員（16人）與普通男子（18人）的小腦結(jié)構(gòu)進(jìn)行了比較，發(fā)現(xiàn)前者的小腦右側(cè)半球和蚓部小葉VI-VII的相對體積大于后者（P＜0.05），且前者右側(cè)的小腦半球體積明顯大于左側(cè)（P＜0.05）。該研究又對短道速滑運(yùn)動(dòng)員（男12，女11）與普通人（男11，女14）以及男運(yùn)動(dòng)員與女運(yùn)動(dòng)員的小腦結(jié)構(gòu)比較后發(fā)現(xiàn)，短道速滑運(yùn)動(dòng)員蚓部小葉VI-VII的相對體積顯著大于普通人（P＜0.05），且女運(yùn)動(dòng)員顯著大于男運(yùn)動(dòng)員（P＜0.001）（Park et al.，2013）。相關(guān)研究表明，小腦結(jié)構(gòu)與運(yùn)動(dòng)中肢體動(dòng)作的協(xié)調(diào)及其對動(dòng)態(tài)平衡的控制能力息息相關(guān)（Ilg et al.，2008；Ivry et al.，1988），而長期的冰上訓(xùn)練與比賽提高了短道速滑運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作協(xié)調(diào)水平與身體平衡能力，進(jìn)而可能引發(fā)了小腦結(jié)構(gòu)的重塑。對短道速滑運(yùn)動(dòng)員小腦右側(cè)半球相對體積更大的原因，Park等（2012，2013）總結(jié)出2點(diǎn)：1）彎道逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)對運(yùn)動(dòng)員右側(cè)下肢的平衡與協(xié)調(diào)能力要求更高，大量的彎道滑行經(jīng)歷可能更加引發(fā)了小腦右側(cè)半球結(jié)構(gòu)的重塑；2）短道速滑比賽需要運(yùn)動(dòng)員時(shí)刻觀察場上情況來調(diào)整速度節(jié)奏，而常年的比賽經(jīng)歷使其具備了更好的視覺捕獲能力與視覺動(dòng)作控制能力。而Marple等（1999）研究結(jié)果顯示，視覺捕獲能力與視覺動(dòng)作控制能力與小腦外側(cè)結(jié)構(gòu)的完整性和蚓部小葉VI-VII的激活有關(guān)。綜合可見，小腦右側(cè)半球結(jié)構(gòu)對短道速滑運(yùn)動(dòng)員在冰上滑行時(shí)的平衡與協(xié)調(diào)而言非常重要，而小腦生物解剖學(xué)這一結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可作為短道速滑運(yùn)動(dòng)員選材的依據(jù)。

2.2 力量素質(zhì)與運(yùn)動(dòng)中肌肉的用力特點(diǎn)

短道速滑比賽的滑行速度可達(dá)13 m/s，而這一高速的獲得是運(yùn)動(dòng)員在冰面特殊條件下，通過合理的動(dòng)作技術(shù)，將冰面反作用力有效傳遞至人體質(zhì)心來實(shí)現(xiàn)的（Seo et al.，2009）。因此，短道速滑運(yùn)動(dòng)員在力量素質(zhì)及滑行中的肌肉用力表現(xiàn)方面均體現(xiàn)出一定的專項(xiàng)特點(diǎn)。

膝關(guān)節(jié)、踝關(guān)節(jié)的工作能力和效率往往制約著短道速滑的競技水平（陶玉晶等，2010）。由運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)看，短道速滑運(yùn)動(dòng)員沿逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，并在彎道滑行時(shí)主要以左腿支撐為主，因此左腿膝、踝關(guān)節(jié)的力量應(yīng)強(qiáng)于右腿。但相對靜態(tài)的右腿支撐切過彎道的動(dòng)作又對右腿膝、踝關(guān)節(jié)屈肌肌群的力量提出較高的要求，所以兩側(cè)下肢同名肌肉群力量相對均衡應(yīng)是高水平短道速滑運(yùn)動(dòng)員專項(xiàng)力量發(fā)展的方向與要求。關(guān)于短道速滑運(yùn)動(dòng)員膝、踝關(guān)節(jié)等速測試中的峰力矩結(jié)果也證實(shí)了這一點(diǎn)（陶玉晶等，2010；Felser et al.，2016a）。值得注意的是，運(yùn)動(dòng)員在冰上滑行時(shí)，膝、踝關(guān)節(jié)均是在高速狀態(tài)下通過屈伸動(dòng)作來產(chǎn)生力，因此，其相關(guān)肌肉群應(yīng)具備在高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的專項(xiàng)力量能力（陶玉晶等，2010）。

Felser等（2016a）對17名青少年短道速滑運(yùn)動(dòng)員［14男、3 女，（13.2±1.1）歲，（162±10）cm，（55.7±11.3）kg，訓(xùn)練年限1～10年］等速和等長條件下膝、踝關(guān)節(jié)的最大力矩與5 s加速用時(shí)、直道最大速度、彎道最大速度、每圈平均速度最大值等速度類指標(biāo)的相關(guān)性進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果共有88個(gè)，其中27個(gè)具有顯著性差異（表1）。對具有顯著性差異的統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析后發(fā)現(xiàn)，對膝關(guān)節(jié)而言，等速條件下的伸展力矩（6個(gè)）和等長條件下屈曲力矩（7個(gè)）與速度指標(biāo)顯著相關(guān)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果較多，而踝關(guān)節(jié)外翻力矩、背屈與趾屈力矩與速度指標(biāo)顯著相關(guān)?？梢?，膝關(guān)節(jié)快速有力的伸展是滑行運(yùn)動(dòng)的主要?jiǎng)恿碓?，而屈曲?dòng)作的等長收縮主要用于維持低重心的滑行姿勢；踝關(guān)節(jié)作為蹬冰動(dòng)作的末端關(guān)節(jié)，一方面將髖、膝關(guān)節(jié)的力量傳遞給冰刀，另一方面又控制著滑行的方向，因此對滑行速度起到重要的作用。

表1 等速與等長條件下膝、踝關(guān)節(jié)最大力矩與短道速滑速度表現(xiàn)相關(guān)性顯著的指標(biāo)情況（Felser et al.，2016a）Table 1 Correlation Between Maximum Moment of Knee and Ankle Joint Under Different Conditions and the Velocity of Short Track Speed Skating（Felser et al.，2016a）

此外，F(xiàn)elser等（2016a）在穩(wěn)定條件（不穿滑冰鞋）與非穩(wěn)定條件（穿滑冰鞋）下對被試完成單側(cè)下肢臥蹬的最大等長收縮力量進(jìn)行測試發(fā)現(xiàn)，盡管在非穩(wěn)定條件下所測得的最大肌力比穩(wěn)定條件下小，但與冰上滑行的速度表現(xiàn)相關(guān)性更強(qiáng)。結(jié)合肌電圖發(fā)現(xiàn)，非穩(wěn)定條件下腓骨長肌、脛骨前肌和股直肌的肌電信號(hào)均方根值比穩(wěn)定條件下增加了11.6%～16.3%?？梢?，短道速滑運(yùn)動(dòng)對運(yùn)動(dòng)員冰上滑行時(shí)的用力有著特殊要求，即在獲得理想的動(dòng)力之前，需要先激發(fā)特定的工作肌保證關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。對此，F(xiàn)elser等（2016b）以9名青少年短道速滑運(yùn)動(dòng)員［7 男、2 女，（13.6±1.0）歲，（1.66±0.1）m，（58.2±10.4）kg，訓(xùn)練年限（6±2）年］為測試對象，對其在直道與彎道的最大速度測試及1 000 m全程測試中的肌電進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)最大速度測試中，右腿的股二頭?。?7.1%，P＜0.01）、比目魚?。?3.8%，P＜0.01）、股直肌肌電均方根在彎道滑時(shí)比直道滑時(shí)高，而左腿比目魚?。?.8%，P＜0.08）、股直肌卻與之相反；1 000 m測試中，右腿的股直肌、股二頭肌、比目魚肌在彎道滑時(shí)比直道滑時(shí)高18.6%、7.9%、18.8%（P＜0.01），左腿的股二頭肌顯著高于右腿（16.6%，P＜0.05），同時(shí)還表現(xiàn)出左腿比目魚肌高于右腿而股直肌低于右腿的傾向；兩側(cè)脛骨前肌在直道與彎道間無顯著差異?？梢姡瑥澋琅c直道對技術(shù)需求的不同導(dǎo)致了工作肌的激活差異。針對不同肌肉對速度影響的大小，發(fā)現(xiàn)當(dāng)平均速度下降約11.2%時(shí)，除左腿股二頭肌外，其余骨骼肌肌電均方根均明顯降低，其中，股直肌與脛骨前肌下降最為明顯（左、右側(cè)股直肌分別下降16.3%、27.3%，脛骨前肌分別下降24%、26.9%），且表現(xiàn)出右腿股直肌下降幅度大于左腿的傾向。逐步回歸分析顯示，右腿脛骨前肌與股直肌的肌電變化對速度下降的貢獻(xiàn)率達(dá)96.2%。可見，右腿脛骨前肌與股直肌是短道速滑運(yùn)動(dòng)的主要?jiǎng)恿υ础?/p>

2.3 耐力素質(zhì)及運(yùn)動(dòng)中的機(jī)體代謝特點(diǎn)

2.3.1 運(yùn)動(dòng)員耐力素質(zhì)及運(yùn)動(dòng)中的攝氧量

單位時(shí)間內(nèi)機(jī)體的攝氧量可反映運(yùn)動(dòng)員的耐力素質(zhì)。張士祥等（1993）、李文寶（2013）運(yùn)用功率自行車逐級(jí)負(fù)荷試驗(yàn)分別測試了國家短道速滑成人隊(duì)女運(yùn)動(dòng)員與青少年隊(duì)男、女運(yùn)動(dòng)員的最大攝氧量［O2max，單位：mL/（kg·min）］，前 者 結(jié) 果 為 47.52±5.34～69.15±11.01，后 者中 男 子 為68.73±4.78、女子為56.76±3.91。劉俊一等（2011）利用氣體分析儀測得國家女子短道速滑隊(duì)主力運(yùn)動(dòng)員的O2max為44.51～55.97。由文獻(xiàn)看，短道速滑運(yùn)動(dòng)員O2max高于普通成年男性（50～55）、成年女性（40～45）。但由于這些文獻(xiàn)未提供受試者主項(xiàng)信息，所以不能對項(xiàng)目之間進(jìn)行比較，并且O2max與運(yùn)動(dòng)成績的關(guān)系也尚不清楚。大道速滑相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，項(xiàng)目距離越長，有氧耐力素質(zhì)的相對貢獻(xiàn)越大（Van et al.，1990），但優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員O2max與成績的關(guān)系不大（Kuipers et al.，2007）。針對短道速滑運(yùn)動(dòng)的這些問題還需進(jìn)一步研究。

此外，F(xiàn)lorentina等（2016）通過氣體分析儀對12名荷蘭U23國家短道速滑隊(duì)運(yùn)動(dòng)員［11男、1女，（19.7±2.6）歲，（179.8±6.5）cm］完成負(fù)荷相同（依據(jù)是平均心率與血乳酸濃度無差異）的666 m短道滑和800 m大道滑時(shí)的攝氧量峰值（O2peak）測試后發(fā)現(xiàn)，前者顯著小于后者（57.8±3.7 vs 59.7±3.6，P=0.019），且前者主觀疲勞度更高，恢復(fù)過程更長。可見，在短跑道滑行時(shí)機(jī)體的實(shí)際攝氧水平不如大跑道滑行時(shí)高，進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)疲勞更明顯。對此本研究認(rèn)為，重心更低的身體姿勢及更小的彎道半徑可能限制了短道速滑運(yùn)動(dòng)中運(yùn)動(dòng)員工作肌內(nèi)的血流速度，進(jìn)而影響了氧氣的運(yùn)輸能力。

2.3.2 低重心姿勢滑行中肌肉內(nèi)血流變化與氧利用特點(diǎn)

為便于對短道速滑運(yùn)動(dòng)中機(jī)體血液變化及氧運(yùn)輸?shù)姆治?，引入了便攜式近紅外肌氧檢測技術(shù)（NIRS）。通過該技術(shù)，可以檢測運(yùn)動(dòng)過程中特定肌肉（如股外側(cè)肌）內(nèi)血液指標(biāo)的變化，進(jìn)而分析氧利用特點(diǎn)。Hesford等（2012）首先對6名具有奧運(yùn)會(huì)參賽資格的運(yùn)動(dòng)員［（23±1.8）歲，（1.8±0.1）m，（80.1±5.7）kg］開展了500 m測試分析。次年又對10名具有奧運(yùn)會(huì)參賽資格的運(yùn)動(dòng)員［6男，（23±1.8）歲，（1.8±0.1）m，（80.1±5.7）kg；4 女，（21±4）歲，（1.6±0.1）m，（65.2±4.3）kg］同時(shí)開展了500 m、1 000 m、1 500 m的測試分析（Hesford et al.，2013）。兩項(xiàng)研究均發(fā)現(xiàn)，在起動(dòng)滑行后的一定時(shí)間內(nèi)（前8 s或前10～15 s）兩側(cè)股外側(cè)肌內(nèi)血紅蛋白總濃度、氧合血紅蛋白濃度、血氧飽和度均明顯下降，脫氧血紅蛋白濃度增加，出現(xiàn)快速脫氧現(xiàn)象，但這種脫氧現(xiàn)象與滑行總用時(shí)并不相關(guān)。當(dāng)血氧飽和度下降至最低值后又開始逐漸恢復(fù)?；謴?fù)過程中，左側(cè)恢復(fù)度總體好于右側(cè)，并且這種差異在不同項(xiàng)目及性別間有所不同，其中男、女500 m左側(cè)均明顯好于右側(cè)，但1 000 m與1 500 m中，女子的左側(cè)均持續(xù)好于右側(cè)，而男子卻只分別在第10～50 s與第15～50 s間表現(xiàn)出左側(cè)顯著好于右側(cè)。此外，結(jié)合運(yùn)動(dòng)錄像還發(fā)現(xiàn)，在彎道弧頂段，左側(cè)股外側(cè)肌血紅蛋白總濃度升高（氧合血紅蛋白與脫氧血紅蛋白濃度增加）而右側(cè)卻降低，這種現(xiàn)象在男子中更為明顯。對比男、女500 m測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，男子總用時(shí)雖然少于女子，但彎道滑行用時(shí)卻多于女子（1.14±0.11 vs 0.86±0.17 s，P＜0.000 1），并且男子的彎道滑行用時(shí)與左側(cè)股外側(cè)肌血紅蛋白總濃度、血氧飽和度均正相關(guān)（r=0.376，P=0.024；r=0.199，P=0.7），而與右側(cè)負(fù)相關(guān)（r=-0.25，P=0.133；r=-0.736，P=0.1）。

同樣是冰上競速運(yùn)動(dòng)，大跑道滑時(shí)工作肌內(nèi)的血流變化與氧利用情況卻與短跑道滑有所不同。Florentina等（2016）研究發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)員在完成負(fù)荷相當(dāng)?shù)拇蟮浪倩投痰浪倩瑴y試后，股外側(cè)肌血氧飽和度均出現(xiàn)先快速下降、后逐漸恢復(fù)的現(xiàn)象，但短道測試中左側(cè)恢復(fù)度好于右側(cè)的現(xiàn)象更為突出。并且由運(yùn)動(dòng)過程看，大道測試中的脫氧過程主要發(fā)生在直道段，其中技術(shù)周期的隨滑階段與后蹬階段脫氧而還原階段復(fù)氧的周期性特點(diǎn)非常明顯。而短跑道彎道段卻表現(xiàn)出明顯的兩側(cè)不一致問題，即當(dāng)左側(cè)冰刀提拉離地時(shí)復(fù)氧而右側(cè)在蹬冰用力時(shí)脫氧的現(xiàn)象非常明顯。

2.4 啟示

前人研究成果為短道速滑的訓(xùn)練提供以下幾點(diǎn)啟示：1）短道速滑運(yùn)動(dòng)員小腦右側(cè)半球和蚓部小葉VI-VII的相對體積大于普通人的結(jié)果，可作為短道速滑運(yùn)動(dòng)員選材的參考指標(biāo)，而短道速滑運(yùn)動(dòng)員右側(cè)小腦半球的體積大于左側(cè)，則提示在訓(xùn)練中應(yīng)重視運(yùn)動(dòng)員視覺捕獲與視覺動(dòng)作控制能力的專門性練習(xí)；2）專項(xiàng)力量訓(xùn)練中，應(yīng)重視短道速滑運(yùn)動(dòng)員膝關(guān)節(jié)伸展肌群的快速向心收縮練習(xí)、膝關(guān)節(jié)屈曲肌群的等長收縮練習(xí)，前者主要用于提高滑行的前進(jìn)動(dòng)力，后者可利于保持滑行姿勢，為快速滑行創(chuàng)造條件，同時(shí)還需重視踝關(guān)節(jié)的背屈、趾屈和本體感覺能力的練習(xí)；3）非穩(wěn)定條件單側(cè)下肢臥蹬最大等長收縮的力量測試結(jié)果與冰上滑行的速度結(jié)果相關(guān)性更強(qiáng)，這表明在發(fā)展基礎(chǔ)力量的基礎(chǔ)上，應(yīng)特別重視對非穩(wěn)定支撐條件下的力量作用效果的提升；4）彎道滑行時(shí)兩側(cè)下肢的肌電學(xué)結(jié)果差異，提示應(yīng)更加重視右側(cè)下肢肌群抗疲勞能力的練習(xí)；5）低重心滑行姿勢導(dǎo)致工作肌之間所產(chǎn)生的壓力較大，造成短道速滑運(yùn)動(dòng)員在滑行中出現(xiàn)血液運(yùn)輸氧氣能力的不足，而這一現(xiàn)象又與血流限制假說相似，故建議在肌肉力量練習(xí)時(shí)嘗試增加血流限制訓(xùn)練，尤其是針對右側(cè)下肢。

3 短道速滑比賽中運(yùn)動(dòng)員戰(zhàn)術(shù)行為特征

3.1 高水平運(yùn)動(dòng)員比賽中的戰(zhàn)術(shù)行為特點(diǎn)

目前高水平短道速滑的比賽戰(zhàn)術(shù)研究主要集中于500 m、1 000 m、1 500 m 3個(gè)奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目，主要涉及運(yùn)動(dòng)員的起動(dòng)位置、啟動(dòng)加速表現(xiàn)、各圈滑行的排位與用時(shí)以及滑行超越等內(nèi)容（表2）。

表2 國內(nèi)外關(guān)于短道速滑比賽運(yùn)動(dòng)員戰(zhàn)術(shù)行為研究的文獻(xiàn)Table 2 Domestic and Foreign Research on Athletes’Tactical Behavior for Short Track Speed Skating

3.1.1 各項(xiàng)目起動(dòng)位置與最終名次的關(guān)系

依據(jù)比賽規(guī)則，在短道速滑第一輪（資格賽）比賽中，運(yùn)動(dòng)員的起動(dòng)位置由國際排名而定，后續(xù)輪次的比賽則根據(jù)前一輪的比賽成績，由高到低依次由內(nèi)道向外道分布。起動(dòng)位置的排位在一定程度上會(huì)對最終比賽結(jié)果造成影響。學(xué)者們采用Kendall秩相關(guān)系數(shù)法對多場國際比賽中起動(dòng)位置與最終名次的關(guān)系進(jìn)行了分析。

多項(xiàng)研究表明，500 m比賽中起動(dòng)位置與最終名次呈較弱的正相關(guān)性，相關(guān)系數(shù)主要有0.27（男、女，P＜0.001）（Sean et al.，2006）、0.29（男，P＜0.001）（Muehlbaue et al.，2011）、0.28（女，P＜0.001）（Muehlbaue et al.，2011）、0.38（男、女，P＜0.05）（Noorbergen et al.，2016）。并且，第1個(gè)彎道（14 m）加速結(jié)束后的排位也與最終名次呈正相關(guān)，相關(guān)系數(shù)為0.53（男，P＜0.001）、0.67（女，P＜0.001）、0.60（男、女，P＜0.000 1），按比賽成績進(jìn)行高低分組后統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，比賽成績越高，正相關(guān)性越強(qiáng)，相關(guān)系數(shù)為0.46～0.65（男，P＜0.000 1～0.04）與 0.54～0.76（女，P＜0.000 1～0.002）（Haug et al.，2015）。與 500 m相比，1 000 m、1 500 m比賽的起動(dòng)位置與最終名次的相關(guān)性較弱。1 000 m比賽的相關(guān)系數(shù)主要有 0.12（男，P＜0.001）、0.15（女，P＜0.001）（Muehlbaue et al.，2011），0.191（男）、0.263（女）（王向東等，2018），1 500 m比賽的相關(guān)系數(shù)結(jié)果主要有r＜0.15，P＜0.05（Muehlbaue et al.，2011）、0.11（男、女，P＜0.05）（Konings et al.，2016）、0.13（男，P＜0.01）（鄭小鳳等，2020）?？傮w看，比賽距離越短，起動(dòng)位置及啟動(dòng)加速表現(xiàn)與比賽名次的相關(guān)性越強(qiáng)。此外，針對不同輪次比賽中的相關(guān)性統(tǒng)計(jì)結(jié)果還表明，隨著比賽輪次的推進(jìn)，起動(dòng)位置與最終名次的相關(guān)性具有增強(qiáng)的趨勢（Muehlbau et al.，2011；Noorbergen et al.，2016；Sean et al.，2006）。

3.1.2 各項(xiàng)目比賽中各圈次排位與最終名次的關(guān)系

比賽過程中，運(yùn)動(dòng)員會(huì)根據(jù)臨場情況采取相應(yīng)的戰(zhàn)術(shù)調(diào)整，而各圈次排位與最終名次的相關(guān)性可反映運(yùn)動(dòng)員比賽的戰(zhàn)術(shù)行為。通過分析各圈次排位與最終名次的相關(guān)性也有利于揭示各項(xiàng)目比賽的關(guān)鍵圈次。在500 m比賽方面：Noorbergen等（2016）發(fā)現(xiàn)，第1圈排位與最終名次的相關(guān)系數(shù)在0.50～0.70，最后2圈則大于0.70。1 000 m比賽方面：Noorbergen等（2016）發(fā)現(xiàn)，前5圈排位與最終名次相關(guān)性較低（r＜0.50），從第6圈起開始增強(qiáng)（0.50≤r＜0.70），最后2圈達(dá)到最高（r＞0.70）；王向東等（2018）發(fā)現(xiàn)，前6圈排位與比賽名次低度相關(guān)（0.167≤r≤0.467），相關(guān)度隨著比賽的進(jìn)行增強(qiáng)，在第7圈時(shí)變?yōu)橹卸认嚓P(guān)（男r=0.576、女r=0.58），最后2圈時(shí)達(dá)到高度相關(guān)（第 8圈，男 r=0.773、女 r=0.765；第 9圈，男 r=0.962、女 r=0.976）。1 500 m比賽方面：Konings等（2016）發(fā)現(xiàn)，隨比賽的進(jìn)行，每圈排位與最終名次相關(guān)性增強(qiáng)，前10圈表現(xiàn)為不相關(guān)或低度相關(guān)（r＜0.5），從第11圈開始變?yōu)橹卸认嚓P(guān)，并在最后2圈時(shí)達(dá)到高度相關(guān)；鄭小鳳等（2020）發(fā)現(xiàn)，中國隊(duì)與韓國隊(duì)運(yùn)動(dòng)員在前8圈的相關(guān)性均較低，第9～11圈達(dá)到中等相關(guān)（r=0.510、0.580、0.672，P＜0.01），最后3圈變?yōu)楦呦嚓P(guān)（r=0.780、0.898、0.999，P＜0.01）。Konings等（2017）還通過組間差異與組內(nèi)差異計(jì)算了500 m、1 000 m、1 500 m比賽中每圈排位與最終名次間的組內(nèi)相關(guān)系數(shù)（ICCs值），發(fā)現(xiàn)500 m項(xiàng)目除第1圈相關(guān)度為高（0.65）外，其余圈次均為非常高或特高（＞0.69）；1 000 m項(xiàng)目的前5圈相關(guān)度均低（＜0.36），第6、9圈均為高（0.61、0.63），第7、8圈均為非常高（0.76、0.76）；1 500 m項(xiàng)目的前9圈相關(guān)度均低（＜0.36），第10圈為中等（0.38），最后4圈為高（0.54～0.69）。

3.2 各項(xiàng)目比賽中的滑行用時(shí)

現(xiàn)有文獻(xiàn)主要從比賽總用時(shí)、每圈用時(shí)兩個(gè)角度對滑行用時(shí)情況進(jìn)行分析。Noorbergen等（2016）對500 m與1 000 m比賽研究后發(fā)現(xiàn)，比賽輪次對比賽總用時(shí)具有主效應(yīng)，決賽階段（包括1/4決賽、半決賽、決賽）用時(shí)少于非決賽階段，各名次運(yùn)動(dòng)員在決賽階段的總用時(shí)差異比非決賽階段的差異小，其中500 m比賽在完成第1個(gè)半圈滑行后，運(yùn)動(dòng)員間每圈滑行用時(shí)便出現(xiàn)顯著差異，而在1 000 m比賽中，男子決賽階段用時(shí)的減小幅度明顯大于女子。王向東等（2018）對1 000 m比賽中1/4決賽到A輪決賽研究后發(fā)現(xiàn)，各輪次比賽的總用時(shí)由多到少依次為半決賽、1/4決賽、A組決賽、B組決賽，并除第6圈與第9圈外，其余各圈用時(shí)在不同輪次的比賽間均具有顯著差異（P＜0.01），而比較不同名次運(yùn)動(dòng)員的圈用時(shí)時(shí)，最后3圈出現(xiàn)顯著差異（P＜0.05或P＜0.01）。針對1 500 m比賽，Konings等（2016）發(fā)現(xiàn)，決賽階段的比賽總用時(shí)顯著少于非決賽階段（P＜0.001），而比賽輪次之間沒有顯著差異（P=0.251）；各名次運(yùn)動(dòng)員在決賽階段的總用時(shí)差異要比非決賽階段小（P=0.024），且前9圈的每圈用時(shí)差距不大，但從第10圈開始出現(xiàn)顯著性差異（P＜0.05）。鄭小鳳等（2020）對中國隊(duì)與韓國隊(duì)優(yōu)秀男運(yùn)動(dòng)員1 500 m比賽總用時(shí)與各圈次用時(shí)研究后，發(fā)現(xiàn)兩者均表現(xiàn)出決賽階段顯著少于非決賽階段。此外，Konings等（2017）引用變異系數(shù)（CV）作為分析變量并采用混合線性模型方法對500 m、1 000 m、1500 m比賽中所有運(yùn)動(dòng)員總用時(shí)與每圈用時(shí)分析后發(fā)現(xiàn)，同批運(yùn)動(dòng)員因比賽場次不同而導(dǎo)致比賽總用時(shí)變化的變異系數(shù)隨比賽距離的增加而增大，分別為1.6%（500 m）、2.8%（1 000 m）、4.1%（1 500 m），其數(shù)值比值比賽艇（0.9%～1.1%）（Smith et al.，2011）、大 道 速 滑（0.3%～1.3%）（Noordhof et al.，2016）項(xiàng)目的相關(guān)研究結(jié)果高。其中在1 000 m與1500 m的前半程比賽中，同批運(yùn)動(dòng)員因比賽場次不同而導(dǎo)致每圈用時(shí)變化的變異系數(shù)相對較高（3.3%～6.9%、8.7%～12.2%），而同場比賽中因運(yùn)動(dòng)員不同而導(dǎo)致每圈用時(shí)變化的變異系數(shù)相對較低（1.1%～1.4%、1.3%～2.8%）。

3.3 各項(xiàng)目比賽中冠軍運(yùn)動(dòng)員的戰(zhàn)術(shù)行為

Noorbergen等（2016）發(fā)現(xiàn)，500 m比賽中有51%的冠軍運(yùn)動(dòng)員在比賽開始時(shí)就占據(jù)了起動(dòng)位置的最內(nèi)道，63%在第1個(gè)半圈后領(lǐng)先，且每圈用時(shí)在第2圈開始顯著少于對手（P＜0.05）；1 000 m比賽中有39%的冠軍運(yùn)動(dòng)員在起動(dòng)時(shí)處于最內(nèi)道位置，第6圈時(shí)有62%占據(jù)了第1的排位，并從這一圈開始與對手的每圈用時(shí)出現(xiàn)顯著差異；1 500 m比賽的前5圈中，冠軍運(yùn)動(dòng)員的排位分布比較分散，從第6圈開始潛在的冠軍運(yùn)動(dòng)員（21%）呈現(xiàn)出主動(dòng)向前爭取有利位置的趨勢，第11～13圈時(shí)分別有56%、66%、75%占據(jù)到第1名的排位，但在每圈用時(shí)上，冠軍運(yùn)動(dòng)員第10圈才開始與第6名運(yùn)動(dòng)員出現(xiàn)顯著差異，直到比賽結(jié)束與第2、3名的差異也不顯著。王向東等（2018）針對1 000 m比賽的研究發(fā)現(xiàn)，有38.1%的冠軍運(yùn)動(dòng)員在起動(dòng)時(shí)處于最內(nèi)道位置，第7圈時(shí)有66.7%占據(jù)第1排位；前7圈中的每圈用時(shí)與其他運(yùn)動(dòng)員無顯著差異，最后2圈才開始與第3、4名運(yùn)動(dòng)員具有顯著差異。

3.4 青少年運(yùn)動(dòng)員比賽戰(zhàn)術(shù)行為的發(fā)展

訓(xùn)練經(jīng)歷與比賽經(jīng)驗(yàn)對競速類項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員戰(zhàn)術(shù)行為的發(fā)展具有重要影響。比賽距離越長，對速度節(jié)奏調(diào)控的依賴性越強(qiáng)。國外學(xué)者通過縱向分析1 500 m青少年比賽中各段落的相對用時(shí)，探討了青少年運(yùn)動(dòng)員在比賽中戰(zhàn)術(shù)行為的發(fā)展特點(diǎn)。Menting等（2019b）對2011—2016年世界杯賽、世錦賽、歐錦賽、世界錦標(biāo)賽中U17、U19、U21、＞21年齡組的9 715個(gè)樣本進(jìn)行比較后發(fā)現(xiàn)，年齡越高的組，前4圈的每圈相對用時(shí)越長，而最后3圈卻相對更短。Menting等（2019a）對2010—2018年間至少參加過2次青少年世錦賽的140名男運(yùn)動(dòng)員（15～20歲）的573個(gè)樣本縱向分析后發(fā)現(xiàn)，由15～20歲，第1～3圈、第4～7圈相對用時(shí)分別增長1.42%、0.66%，而第8～11圈、第12～14圈分別減少0.53%、1.54%。綜上，青少年運(yùn)動(dòng)員在1 500 m項(xiàng)目比賽中的戰(zhàn)術(shù)行為具有一定的變化特征，即隨年齡的增長、訓(xùn)練與比賽經(jīng)驗(yàn)的豐富，比賽中前程滑行變得更加保守，而后程速度在相對加快，這種變化具有向成年優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員的方向發(fā)展的趨勢。

3.5 啟示

前人研究成果可提供以下幾點(diǎn)啟示：1）各項(xiàng)目比賽中起動(dòng)位置及啟動(dòng)階段的加速表現(xiàn)與最終名次的相關(guān)性結(jié)果表明，由內(nèi)而外的起動(dòng)排位方式賦予了內(nèi)圈運(yùn)動(dòng)員滑行距離短的優(yōu)勢，這提示，運(yùn)動(dòng)員在比賽中力爭有利起動(dòng)位置的重要性，并且比賽距離越短、比賽輪次越靠后，起動(dòng)位置的作用更明顯；2）500 m全程比賽中應(yīng)努力搶占領(lǐng)先位置，而1 000 m與1 500 m比賽中，應(yīng)分別在前6圈或前7圈和前10圈充分利用跟滑戰(zhàn)術(shù)，避免能量過早消耗，進(jìn)而為比賽后程保存實(shí)力；3）隨著比賽輪次的推進(jìn)，比賽競爭越為激烈，運(yùn)動(dòng)員需更加重視對速度的合理分配。而據(jù)Konings等（2018）的研究，運(yùn)動(dòng)員在同一場比賽前半程采用相似的速度節(jié)奏，而不同場次間的速度節(jié)奏卻不同，場次之間的各圈用時(shí)差異較大，且比賽距離越長，差異越明顯。這提示，與其他競速類項(xiàng)目比，短道速滑運(yùn)動(dòng)員在比賽中對速度的分配不僅要遵循傳統(tǒng)的能量節(jié)省化理論（Foster et al.，2003），更需根據(jù)場上環(huán)境的變化來調(diào)整自己的速度，進(jìn)而超越對手（Smits et al.，2014）；4）青少年運(yùn)動(dòng)員1 500 m比賽中戰(zhàn)術(shù)行為隨年齡增長而變化提示，教練員應(yīng)根據(jù)運(yùn)動(dòng)員身心能力的發(fā)展水平，適時(shí)灌輸相應(yīng)的戰(zhàn)術(shù)知識(shí)，逐漸養(yǎng)成合理的戰(zhàn)術(shù)意識(shí)。

4 短道速滑運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷特征

針對短道速滑運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)損傷問題，國內(nèi)外學(xué)者開展了流行病學(xué)調(diào)查。Quinn等（2003）對16個(gè)國家的150名優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員的調(diào)查顯示，賽季傷病率為61%，損傷數(shù)量由多到少依次為膝、腳、脊柱、腿、腹股溝，其中比賽發(fā)生率為29.7%，損傷類型有肩關(guān)節(jié)脫位/分離（9%）、腹股溝拉傷（6.1%）、腦震蕩（6.1%）和膝蓋挫傷（6.1%），冰上訓(xùn)練發(fā)生率為24.3%，損傷類型有腹股溝拉傷（22.2%）、膝蓋挫傷（14.8%）、腳踝扭傷（7.4%）。Palmer等（2014）對英國國家隊(duì)11名運(yùn)動(dòng)員（7男、4女）的跟蹤性調(diào)查顯示，傷病率為64%，訓(xùn)練與比賽中發(fā)生率分別為2.7 h/1 000 h、13次/100場，大腿（38%）、腰椎（19%）、膝（19%）為常見損傷部位。Kim等（2017）針對共計(jì)17名韓國優(yōu)秀青少年（6男，2女）與成年運(yùn)動(dòng)員（6男，3女）的調(diào)查顯示，前者損傷發(fā)生率為3.28次/1 000 h，后者為4.59次/1 000 h，最常見的損傷部位均為膝關(guān)節(jié)。石詩萌等（2019）對我國22名高水平運(yùn)動(dòng)員2016—2017賽季的損傷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，損傷率為63.6%，損傷部位主要集中于膝關(guān)節(jié)（50%）、下背部（50%）、胸椎（14.3%）。

對于運(yùn)動(dòng)損傷的致因，Kim等（2017）基于問卷結(jié)果，認(rèn)為主要原因是過度使用（漸進(jìn)的或突然性的，38%）、非接觸創(chuàng)傷（31%）和接觸-靜態(tài)物體（25%）。由短道速滑比賽特點(diǎn)看，身體碰撞是導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員高速滑行競爭時(shí)急性接觸性損傷的一個(gè)重要原因，因此，如何在場地競逐時(shí)既能通過利用技術(shù)、調(diào)整速度來搶占有利位置，又避免與對手發(fā)生身體碰撞，是運(yùn)動(dòng)員需要提高的能力。而對多數(shù)非接觸性損傷現(xiàn)象而言，項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)可能是一個(gè)重要致因。目前從機(jī)制層面的損傷研究不多，但Tserenchimed等（2018）利用直道滑時(shí)膝關(guān)節(jié)的力學(xué)數(shù)據(jù)對常見膝關(guān)節(jié)損傷問題分析后認(rèn)為，短道速滑的蹬冰動(dòng)作具有側(cè)向剪切運(yùn)動(dòng)的屬性，而內(nèi)旋力矩較大可能是造成運(yùn)動(dòng)員出現(xiàn)前十字交叉韌帶損傷風(fēng)險(xiǎn)的重要因素。

5 研究展望

盡管國內(nèi)外學(xué)者對短道速滑運(yùn)動(dòng)開展了積極的探討，為運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練提供了一定參考，但可能因?yàn)樵擁?xiàng)目被正式列為奧運(yùn)項(xiàng)目的時(shí)間較晚，其理論研究仍需完善。因此，綜合已有研究成果提出以下幾點(diǎn)建議：1）缺乏關(guān)于短道速滑運(yùn)動(dòng)員形態(tài)學(xué)（身高、體重、BMI、肌肉形態(tài)等）的專門性研究。建議未來增加對不同性別和/或不同運(yùn)動(dòng)主項(xiàng)的運(yùn)動(dòng)員形態(tài)學(xué)比較研究，以及短道速滑與大道速滑的比較，以此更加明確運(yùn)動(dòng)員選材和培養(yǎng)的方向等。2）缺乏對彎道段不同位置蹬冰技術(shù)的深入研究，導(dǎo)致在彎道段下肢關(guān)節(jié)技術(shù)及單支撐與雙支撐速度比較等問題上認(rèn)識(shí)不一致。建議未來增加運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)同步采集的方法，開展對兩側(cè)下肢蹬冰技術(shù)的分析，以及對場地不同位置的技術(shù)的比較分析。3）盡管基于比賽中運(yùn)動(dòng)員的速度、排位等分析已對各項(xiàng)目的戰(zhàn)術(shù)特點(diǎn)形成一些基本認(rèn)識(shí)，但關(guān)于運(yùn)動(dòng)員臨場比賽戰(zhàn)術(shù)調(diào)整時(shí)所遵循原則的探討仍較少。在有限場地內(nèi)與對手進(jìn)行同場高速競技，既需要遵循人體能量節(jié)省化的原則，還應(yīng)掌握根據(jù)外部環(huán)境（對手、場地等）來果斷有效地通過加速、超越等方式進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)調(diào)整的能力，而在這種復(fù)雜多變環(huán)境中所進(jìn)行的戰(zhàn)術(shù)決斷與調(diào)整是由運(yùn)動(dòng)員技術(shù)、體能及心理等能力所決定的。因此，有必要將三要素綜合起來對該項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員戰(zhàn)術(shù)能力的培養(yǎng)進(jìn)行深入探討。4）由運(yùn)動(dòng)中機(jī)體血流特點(diǎn)看，短道速滑運(yùn)動(dòng)與血流限制訓(xùn)練方法有表現(xiàn)相近之處，建議嘗試開展短道速滑運(yùn)動(dòng)員血流限制訓(xùn)練干預(yù)的研究，探索其應(yīng)用性。5）現(xiàn)有文獻(xiàn)主要集中于個(gè)人項(xiàng)目，而針對接力項(xiàng)目的研究較少，后期也應(yīng)給予重視。

加強(qiáng)短道速滑運(yùn)動(dòng)生物學(xué)研究有利于我國冬奧會(huì)的訓(xùn)練備戰(zhàn)。中國是短道速滑項(xiàng)目的競技強(qiáng)國并擁有許多國際優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員以及積攢了大量的成功比賽經(jīng)驗(yàn)，這些為開展短道速滑運(yùn)動(dòng)的理論研究提供了難得的現(xiàn)實(shí)素材。然而，國內(nèi)關(guān)于該項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)生物學(xué)研究成果還甚少。面對舉辦在即的北京冬奧會(huì)，可以根據(jù)運(yùn)動(dòng)生物學(xué)研究經(jīng)驗(yàn)，對國內(nèi)運(yùn)動(dòng)員實(shí)際水平進(jìn)行檢測與分析，全面把握運(yùn)動(dòng)員自身能力，同時(shí)進(jìn)一步完善與拓展當(dāng)前研究，將研究成果直接服務(wù)于我國短道速滑運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練與參賽。