高原及山區(qū)條件下汽車制動系統(tǒng)的使用特點及改進措施

陳強 尹偉洋 徐寶華

摘要：高原山區(qū)道路狀況復(fù)雜，常常會遇到一些突發(fā)的狀況，例如連續(xù)長下坡，連續(xù)急彎等，甚至有的道路依山傍水，道路狹窄，在這樣的道路情況下，汽車制動系統(tǒng)就顯得尤為重要，汽車制動系統(tǒng)的正常工作對汽車駕駛?cè)说陌踩鹬Ｕ献饔?，在不同的道路上，汽車制動系統(tǒng)會表現(xiàn)出不同的特點，駕駛?cè)藨?yīng)該科學(xué)的使用制動，以確保安全。在汽車行業(yè)逐漸發(fā)達。汽車制造技術(shù)日益發(fā)展的今天，我國汽車制造工業(yè)水平也有所提高，對于汽車制動系統(tǒng)在不同道路的制動特點與改進措施也逐漸有了進一步的了解與研究，為保障汽車行駛的安全性和汽車的實用性起到了推進作用，根據(jù)制動系統(tǒng)的使用特點也提出了相應(yīng)的解決方法？基于此，本文將淺談在高原條件下汽車制動系統(tǒng)的使用特點及改進措施。

關(guān)鍵詞：汽車制動;使用特點;改進措施

汽車制動系統(tǒng)的使用會根據(jù)不同的行車過程及行車道路情況發(fā)生改變，正常道路與高原及山區(qū)道路條件是完全不同的，在平緩的道路上行駛，汽車的制動系統(tǒng)一般情況下是可以正常使用，并且不會受到很大的影響，但是由于高原及山區(qū)道路條件相對較差，因此在高原山區(qū)行駛時要注意汽車制動系統(tǒng)的使用，避免不必要的事故發(fā)生，造成人員傷亡或者不必要的經(jīng)濟損失。

一、在高原及山區(qū)中汽車制動系統(tǒng)的使用特點

當(dāng)汽車在高原山區(qū)道路行駛時，汽車的制動系統(tǒng)會隨著實際環(huán)境的改變而隨著發(fā)生改變，汽車在山區(qū)中行駛時，山區(qū)的地形過于復(fù)雜，路途中經(jīng)常遇到急彎、陡坡等，所以汽車制動性能會影響到汽車在山區(qū)中行駛的安全。當(dāng)在山區(qū)中行車時遇到長坡，制動蹄摩擦片溫度可達400℃左右。在這種情況下，摩擦片的摩擦系數(shù)會急劇下降，嚴重時可能出現(xiàn)制動失靈現(xiàn)象，導(dǎo)致事故發(fā)生。

例如，我國的川藏線坡陡彎急，長下坡路段比較多，在行駛過程中一定要注意控制剎車溫度，溫度過高會造成剎車油沸騰產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致剎車失效。所以在這種路段行車，不能僅僅依靠剎車，還要合理利用汽車的牽引力結(jié)合低擋位來控制車速，長下坡的路段車速控制在五十公里以下，先用剎車降低車速，然后掛入低擋，利用汽車的牽引力來控制車速，同時還要觀察轉(zhuǎn)速表，一般汽油車不要超過4000轉(zhuǎn)，柴油車不要超過三千轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速太高時用剎車減速，然后再掛入更低的檔位。保持大多數(shù)時間利用汽車牽引力制動，剎車輔助減速。

二、在高原及山區(qū)中汽車制動系統(tǒng)存在的問題

汽車行駛在高原山區(qū)道路上會出現(xiàn)很多的問題，因為道路原因，這些問題對于大部分在道路上行駛的汽車來說，都有可能會出現(xiàn)，首先是前輪可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向力失控的問題，其次還有就是后輪側(cè)滑的問題，這兩種問題造成了汽車前后制動力分配比例上的矛盾突出，制動氣壓不足也是汽車在高原行駛中會遇到的一個問題，高原山區(qū)空氣稀薄，經(jīng)常不能保證汽車的行駛安全，特別的是汽車在下長坡的過程中汽車的制動氣壓。此外，制動液的質(zhì)量也是汽車在高原山區(qū)行駛的時影響制動的一個重要因素。

例如，在高原山區(qū)下長坡時，我們會隨時使用到剎車，剎車片會出現(xiàn)磨損，冒煙的情況，導(dǎo)致剎車失靈，那么在長下坡路段如果我們采用緊急制動的話，可能會發(fā)生車前翻的情況，所以在遇到這類情況時，我們應(yīng)該結(jié)合汽車牽引力來制動汽車，防止汽車因為緊急制動而發(fā)生事故，高原山區(qū)局面情況復(fù)雜，在行駛過程中應(yīng)當(dāng)采取正確的制動措施，以保證自身的安全。

三、汽車在高原及山區(qū)條件下制動系統(tǒng)的改進措施

結(jié)合汽車在高原山區(qū)行駛過程中存在的一系列問題，我們應(yīng)該采取相應(yīng)的措施來解決在行駛中遇到的問題。例如，我們可以采取的措施有，安裝ABS防抱死系統(tǒng)，提高汽車制動時的操作穩(wěn)定性，提高駕駛?cè)嗽诟咴絽^(qū)行駛過程的駕駛安全。或者可以采用輔助制動器制動，輔助制動器主要有渦流制動和排氣制動器，渦流制動又包括電渦流和液體渦流。所以排氣制動器要保證汽車在制動時，每個輪胎受到的壓力都相同，制動功率可達汽車制動功率的百分之八九十。那么具體有哪些改進制動系統(tǒng)的措施，我們下面一一來看。

例如，高原氣壓低，加油太滿容易造成外界空氣無法進入油箱，形成負壓，供油不暢，導(dǎo)致發(fā)動機熄火，進而發(fā)生真空助力失效，制動踏板難以踩下的現(xiàn)象。高原的低氣壓也會造成剎車油液沸點降低，油液蒸發(fā)產(chǎn)生氣泡，這也會導(dǎo)致剎車失靈。在高原行車，下坡的時候突然熄火，沒有剎車，采取緊急措施才把車停住 ，原來是油箱的回氣管堵塞，還有高原缺氧等原因造成油箱真空，油泵打不過來油，斷油熄火的。汽油發(fā)動機在進氣歧管時會產(chǎn)生較高的真空壓力，而柴油發(fā)動機和汽油直噴發(fā)動機需要安裝真空泵來提供真空，從而滿足真空助力制動系統(tǒng)要求。

四、在高原及山區(qū)中汽車剎車的使用

由于高原山區(qū)海拔較高，空氣密度較小，所以汽車空氣壓縮機的進氣量會變少，從而導(dǎo)致汽車儲氣筒的氣壓也變得比較低，最終就是汽車的制動效能變得比較差了。所以駕駛?cè)藛T在高原山區(qū)道路駕駛汽車時要注意剎車的使用，避免交通事故的發(fā)生。要時刻留心制動系統(tǒng)的情況變化，謹慎使用行車制動器，以保證行車安全。

五、結(jié)語

隨著經(jīng)濟水平提高，汽車制造業(yè)的發(fā)展越來越迅速，因此，在汽車制動系統(tǒng)的使用與改進方面的發(fā)展越來越引起重視。汽車在不同道路條件下行駛過程中，汽車制動系統(tǒng)的特點不同，在高原山區(qū)行駛過程中，汽車剎車特點與在平原到路行駛是不同的，所以駕駛?cè)嗽谛旭傔^程中，要根據(jù)實際的道路情況來使用剎車，從而減少剎車失靈造成的交通事故，由于高原山區(qū)道路，受海拔和地形的影響，剎車系統(tǒng)可能會出現(xiàn)很多問題，因此，駕駛?cè)烁鼞?yīng)該注意在山區(qū)道路行駛時正確的剎車使用方法，以保證行車安全。

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