互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車

吳玲

去年開始，越來越多的城市街頭，出現(xiàn)了“天貓養(yǎng)車”的身影。紅底色加黑貓組合的門頭，辨識(shí)度頗高。

以前，像洗車、貼膜、換機(jī)油、換輪胎等汽車維保和養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，車主們多是在4S店或傳統(tǒng)汽修店完成。近年來，阿里、騰訊、京東紛紛切入汽車后市場，“虎貓狗”三大家互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)快速擴(kuò)張，給消費(fèi)者帶來了新的選擇。

背靠騰訊的途虎養(yǎng)車成立于2011年，顯然抓住了第一波寶貴流量，已在400多座城市開出近3000家門店。

相比之下，京東京車會(huì)和天貓養(yǎng)車分別于2018年和2019年才正式入場，但同樣來勢洶洶。尤其是天貓養(yǎng)車，要在今年底完成全國3000家門店的招募計(jì)劃。

傳統(tǒng)維保店加盟求變

10月22日一大早，支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者來到天貓養(yǎng)車武漢友誼大道店，幾臺(tái)車在工位上進(jìn)行清洗、保養(yǎng)等項(xiàng)目。見到喬老板時(shí)，他略顯疲憊，因?yàn)榍耙惶焱砩系能囕v救援忙到很晚。

喬老板是襄陽人，在汽車后市場摸爬滾打近十個(gè)年頭。此前，他在襄陽開有一家汽修店，300多平方米，七八個(gè)員工，賺得第一桶金。但他坦言：“傳統(tǒng)的快修快保店很難進(jìn)一步做大，早想主動(dòng)求變，一直在尋找新的模式?！?/p>

天貓養(yǎng)車2020年3月正式啟動(dòng)招商加盟，下半年進(jìn)駐湖北。在朋友介紹下，喬老板接觸到天貓養(yǎng)車，并去了杭州的第一家直營店考察?！半m然也比較過途虎養(yǎng)車和京東京車會(huì)等品牌，但還是被天貓養(yǎng)車震撼到了?！?/p>

喬老板所說的震撼，包括媲美4S店的作業(yè)環(huán)境、標(biāo)準(zhǔn)化和服務(wù)態(tài)度，“而且比4S店效率更高”。因此，很快便決定加盟，到武漢開店再創(chuàng)業(yè)。

在天貓養(yǎng)車大數(shù)據(jù)協(xié)助下，喬老板于去年8月順利物色到目前的門店位置，這里貼近居民區(qū)，車流量大，方圓兩公里內(nèi)以傳統(tǒng)汽修維保店居多。

“一開始，客流量沒有現(xiàn)在這么大，但也不算差”，喬老板透露，今年開年后門店便開始盈利，前期投資已經(jīng)回本，目前每月進(jìn)店車輛超1200臺(tái)次，大多數(shù)都是會(huì)員。

加盟費(fèi)是他最為關(guān)注的問題之一，這與經(jīng)營壓力密切相關(guān)。喬老板表示，友誼大道店是天貓養(yǎng)車在武漢的第8家門店，他因此享受到第一批加盟的優(yōu)惠。

天貓養(yǎng)車湖北區(qū)域運(yùn)營經(jīng)理吳江對(duì)支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者稱，按照城市理論開店數(shù)量、區(qū)域機(jī)動(dòng)車保有數(shù)量等指標(biāo)，加盟費(fèi)共分為三檔：每個(gè)城市前20%加盟商享受第一檔3年5萬元的品牌加盟使用費(fèi)，前20%-40%享受第二檔3年10萬元，其余享受第三檔3年15萬元。

另據(jù)官方發(fā)布的信息，途虎養(yǎng)車加盟費(fèi)為前3年10萬-40萬元，管理費(fèi)為4000-8000元/月，項(xiàng)目分傭10%起；京東京車會(huì)的商標(biāo)授權(quán)費(fèi)是3年10萬元，管理服務(wù)費(fèi)4000元/月，技術(shù)服務(wù)費(fèi)為營業(yè)額的1%。

門店數(shù)量方面，截至目前，天貓養(yǎng)車已招募門店超過1700家，覆蓋300多個(gè)城市。按照計(jì)劃，全國突進(jìn)，2021年要完成3000家店的招募。其中，湖北已開業(yè)門店118家，武漢近70家。

途虎養(yǎng)車在全國布局近3000家工廠店，武漢150家左右；京東京車會(huì)門店數(shù)量超1400家，武漢近50家。

武漢市公安局交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至今年8月，武漢市機(jī)動(dòng)車保有量已突破400萬輛，全國排名第八，是汽車后市場競逐的焦點(diǎn)城市之一。

吳江指出，一些省會(huì)城市有區(qū)域性的汽車后服務(wù)連鎖品牌，像長沙國合快車、鄭州小李補(bǔ)胎、西安恒泰汽車服務(wù)等，武漢則沒有很強(qiáng)勢的本土連鎖店，這也給外來品牌創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)。

品牌強(qiáng)大，供應(yīng)鏈完善

2018年8月，天貓汽車聯(lián)手汽車超人、康眾汽配，成立汽車后市場新公司，即新康眾；同年10月，天貓養(yǎng)車官方旗艦店在天貓上試運(yùn)營開店，主要銷售品牌輪胎、機(jī)油、剎車片、濾芯、防凍液、汽車美容清洗產(chǎn)品，以及汽車內(nèi)飾用品等，同時(shí)也售賣相關(guān)的安裝服務(wù)。

2019年12月，天貓養(yǎng)車加盟連鎖業(yè)務(wù)正式發(fā)布，第一家線下直營店開業(yè)。這被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是天貓養(yǎng)車進(jìn)入汽后市場“動(dòng)真格”的信號(hào)。

資本層面，新康眾今年9月宣布已完成近2億美金的D輪融資，由亞投資本領(lǐng)投，云龍資本、老股東阿里巴巴集團(tuán)、不惑創(chuàng)投等持續(xù)跟投，資金將主要用于C端天貓養(yǎng)車門店的全國市場拓展。

途虎養(yǎng)車此前已進(jìn)行過數(shù)輪融資。公開資料顯示，2018年9月途虎完成由騰訊、凱雷資本、紅杉資本等領(lǐng)投的4.5億美元E輪融資。今年初，在尋求新一輪融資的同時(shí)，途虎將赴香港或美國上市的傳聞一直不斷。

那么，要打動(dòng)成千上萬的各色加盟商，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車憑什么？

記者通過與武漢幾家門店的店長交談發(fā)現(xiàn)，天貓養(yǎng)車最讓人“心動(dòng)”的是品牌效應(yīng)。車主們看到帶有天貓形象的門頭，即使之前不知道，也愿意開車進(jìn)去看個(gè)究竟。

同時(shí)，線上流量不容小覷。官方數(shù)據(jù)顯示，天貓擁有7.57億用戶，包括1.7億車主。淘寶、支付寶等獨(dú)立APP引流，重大電商節(jié)點(diǎn)的推廣，都可以為天貓養(yǎng)車門店帶去流量。以去年“雙11”數(shù)據(jù)來看，天貓汽車后市場成交量700億元，僅（輪胎等）安裝服務(wù)就能達(dá)到單日3萬單。

除品牌層面上的認(rèn)可，智能高效的供應(yīng)鏈體系也是眾多加盟商所看重的。吳江向支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者介紹，天貓養(yǎng)車主要依托的供應(yīng)鏈康眾汽配，是國內(nèi)汽車后市場一體化的龍頭企業(yè)，與BP、殼牌、美孚、采埃孚、固特異等眾多國內(nèi)外知名品牌合作，在全國擁有過千家前置倉網(wǎng)點(diǎn)，大到輪胎小到螺絲，都可以及時(shí)配送到門店。

途虎的顯著優(yōu)勢是先入為主，早期以輪胎為主打產(chǎn)品在消費(fèi)者心中形成品牌認(rèn)知，后與國內(nèi)外眾多知名品牌達(dá)成廠家直供合作。途虎背后站著騰訊，微信的出行服務(wù)中留有入口為其引流，目前在互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車市場擁有最多的門店數(shù)量與最龐大的客戶流量。

京東京車會(huì)除了依托京東的電商和物流實(shí)力，還打造了汽車品類自有品牌京安途，產(chǎn)品線主要包括潤滑油、蓄電池、輪胎、易損件等。

喬老板表示，做汽配最大的煩惱是庫存，“傳統(tǒng)汽修店的進(jìn)貨模式很壓庫存，賣不掉的全爛在自己手上”。現(xiàn)在有前置倉供貨，庫存不需要占用太多資金，削去了一大塊成本。

賦能門店，消費(fèi)者選擇更多

說到傳統(tǒng)汽修維保店，人們普遍的印象是環(huán)境臟亂差，配件質(zhì)量不放心，服務(wù)質(zhì)量參差不齊。

在喬老板看來，傳統(tǒng)汽修店就是靠修車技術(shù)留住客戶，是“客戶有求于我”的時(shí)代，服務(wù)是次要的。如今隨著消費(fèi)升級(jí)和互聯(lián)網(wǎng)思維的植入，服務(wù)也逐漸成為汽修店的重心，比如用蠟水洗車光亮度更好，保養(yǎng)維修時(shí)可在線觀看工位直播，價(jià)格統(tǒng)一透明，消費(fèi)記錄一目了然等等。

喬老板補(bǔ)充說，傳統(tǒng)供貨商在每個(gè)城市只有一兩個(gè)倉庫，配貨效率跟不上，他們手中通常只有輪胎、機(jī)油等某一類產(chǎn)品，汽修店需要同時(shí)對(duì)接幾個(gè)供貨商。而互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)基本上是全品類供貨，有質(zhì)保，省心省力。

而且，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中不斷創(chuàng)新。以天貓養(yǎng)車為例，門店可在自助結(jié)算系統(tǒng)通知前置倉補(bǔ)貨，該系統(tǒng)也與手機(jī)客戶端APP數(shù)據(jù)全部打通，門店每天的營業(yè)額和毛利自動(dòng)生成?！斑@又讓我省下了一個(gè)庫管、一個(gè)財(cái)務(wù)的人力費(fèi)用”，喬老板笑著說道。

同樣作為汽車后市場的重要組成部分，4S店的弊端在互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)興起之后也開始顯現(xiàn)。

在天貓養(yǎng)車武漢東湖景園店投資人、擁有4S店二十多年從業(yè)經(jīng)歷的王向宏看來，標(biāo)準(zhǔn)化是4S店的核心優(yōu)勢，但它的問題就是太固化了，流程繁瑣，要顧客去適應(yīng)它，個(gè)性化需求得不到滿足。

吳江表示，很多顧客不選擇4S店服務(wù)，一是價(jià)格高，高端車型的保養(yǎng)價(jià)格可能是天貓養(yǎng)車的一倍以上，“誰也不想跟錢過不去”，而且等待時(shí)間長，汽修區(qū)施工也不透明。

不少老司機(jī)表示，4S店對(duì)自家車型的熟悉程度、設(shè)備和技術(shù)都經(jīng)得起考驗(yàn)，而且一些核心部件只有4S店才有。但出于銷售業(yè)績考核，4S店普遍存在小病大修、過度保養(yǎng)的現(xiàn)象。

互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)統(tǒng)一的管理、強(qiáng)大的供應(yīng)鏈、線上線下的閉環(huán)服務(wù)，以及商品、價(jià)格、店面服務(wù)都更符合年輕消費(fèi)人群的需求。

價(jià)格方面，記者比較發(fā)現(xiàn)，以普通車輛小保養(yǎng)為例，主要包括更換機(jī)油和機(jī)油濾芯等，天貓、途虎、京東京車會(huì)三家的常規(guī)價(jià)格（促銷活動(dòng)除外）都在650-750元之間，差價(jià)并不大。

可以預(yù)見，以“虎貓狗”為代表的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車品牌，正在行業(yè)中樹立汽車維保新形象，為更多消費(fèi)者提供更規(guī)范和透明化的服務(wù)。