高質(zhì)量發(fā)展視角下的區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)競爭力評價

陳夢瑤 尚猛 師路路 李敏

摘 要：該課題通過構(gòu)建物流發(fā)展評價指標(biāo)體系，根據(jù)調(diào)查設(shè)立了經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流人力資源、物流創(chuàng)新能力、物流發(fā)展?jié)摿?個一級評價指標(biāo)和9個二級評價指標(biāo)，對河南省的物流高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行評估。采用省域范圍內(nèi)的各級統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而找出對河南省物流高質(zhì)量發(fā)展最有影響力的因子，最后對河南省物流向高質(zhì)量方向發(fā)展提出對策和建議。

關(guān)鍵詞：河南省;物流;高質(zhì)量發(fā)展;因子分析

本文索引：陳夢瑤，尚猛，師路路，李敏.<標(biāo)題>[J].商展經(jīng)濟(jì)，2021（22）：-087.

中圖分類號：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

DOI：10.12245/j.issn.2096-6776.2021.22.25

隨著我國整體社會經(jīng)濟(jì)水平的提高，我們對于商品的質(zhì)量要求越來越高，那么就需要物流向高質(zhì)量的方向發(fā)展。而獨特的地理位置使河南成為全國重要的公路、鐵路、航空、能源和通信樞紐[1]，極大促進(jìn)了河南物流業(yè)的快速發(fā)展。但是物流業(yè)快速發(fā)展的同時，也存在著一些潛在的問題，像物流包裝盒損壞、配送效率低等。因此，整個物流行業(yè)都應(yīng)該將物流的高質(zhì)量發(fā)展放在一個絕對核心的位置。該課題在對河南省物流高質(zhì)量發(fā)展評價的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析了河南省物流高質(zhì)量發(fā)展存在的問題，并提出了一些發(fā)展對策和建議。

1 評價指標(biāo)的構(gòu)建和數(shù)據(jù)來源

1.1 評價指標(biāo)的構(gòu)建

為了便于對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，本文將指標(biāo)體系進(jìn)行了兩級分類。依據(jù)整個河南省物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r將一級指標(biāo)分別設(shè)立為經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流人力資源、物流創(chuàng)新能力、物流發(fā)展?jié)摿?，對不同的指?biāo)設(shè)立不同的權(quán)重系數(shù)，并且將以上五個一級指標(biāo)進(jìn)行細(xì)分，以求更全面地對河南省物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行評價[2]，具體的評價指標(biāo)體系如表1所示。

1.2 數(shù)據(jù)來源

該課題的數(shù)據(jù)主要來源于河南省統(tǒng)計局和國家統(tǒng)計局、《河南統(tǒng)計年鑒2016—2019年》等相關(guān)資料。這些數(shù)據(jù)能讓評價體系更具說服力。

2 河南省物流高質(zhì)量發(fā)展的評價

根據(jù)以上評價指標(biāo)體系的構(gòu)建，該課題采用因子分析的方法進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，尋找影響河南省物流高質(zhì)量發(fā)展的共性因子，對河南省物流高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行評價。

2.1 因子分析

因子分析是一種將數(shù)據(jù)簡單化、進(jìn)行高維分析的統(tǒng)計方法，主要是研究變量數(shù)據(jù)，并從這些變量數(shù)據(jù)中提取共性因子，然后推想出是否存在一些共性因子影響著物流的發(fā)展。那么因子分析就可以對這一問題做出合理的解釋，因子分析可以在許多的變量之中找到潛在性的并且具有代表性的因子。

2.2 河南省物流高質(zhì)量發(fā)展的因子分析

運用SPSS軟件進(jìn)行KMO檢驗，發(fā)現(xiàn)這些指標(biāo)之間的KMO值是0.78，說明這些指標(biāo)之間存在需要加強的相關(guān)性，可以繼續(xù)進(jìn)行因子分析。對評價指標(biāo)體系提取公因子，從表2的分析結(jié)果可以看出，第一個因子的方差貢獻(xiàn)率是6.54，這解釋了原本的9個變量的72.667%;第二個因子的方差貢獻(xiàn)率2.113，它解釋了原本變量總方差23.477%。從前兩個因子的分析結(jié)果可以看出，前兩個因子一共解釋了所有變量的96.144%，下面的碎石圖（圖1）可以清晰地展現(xiàn)出前兩個因子對所有變量總方差的解釋包含了這9個變量的主要信息[4]。

成分矩陣中的因子載荷絕對值與1越接近，因子和變量之間就越有較強的相關(guān)性。該課題采用最大值方差正交旋轉(zhuǎn)的方法進(jìn)行旋轉(zhuǎn)分析，旋轉(zhuǎn)前后的成分矩陣見表3，前后矩陣對比可發(fā)現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)后的公因子對每個變量的解釋更加具體、更具有代表性。旋轉(zhuǎn)后的因子與原來的相比較產(chǎn)生了一些變化，第一因子在X1、X4、X5、X9這四個的載荷系數(shù)較大，可以把第一因子命名為經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平因子和物流基礎(chǔ)設(shè)施以及發(fā)展?jié)摿σ蜃?。第二因子在X7、X8這兩個的載荷系數(shù)較大一些，可以把第二個因子命名為物流創(chuàng)新能力因子和物流發(fā)展?jié)摿σ蜃覽5]。

3 河南省物流高質(zhì)量發(fā)展存在的問題

從以上的分析結(jié)果可以得出，河南省物流高質(zhì)量發(fā)展中突出性的問題，主要可以分為兩個方面，包括物流技術(shù)能力不足和物流發(fā)展?jié)摿Σ蛔恪?/p>

3.1 物流技術(shù)能力不足

物流技術(shù)能力對河南省物流高質(zhì)量發(fā)展具有很大的影響。物流技術(shù)市場成交額增長率（X7）是該課題在物流創(chuàng)新能力的一級指標(biāo)下所建立的二級指標(biāo)。技術(shù)的創(chuàng)新能力問題已經(jīng)在很大程度上影響了河南省物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。因為技術(shù)的投入會帶來巨大的利潤，使得整個產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到一個良性發(fā)展的領(lǐng)域，從而提升產(chǎn)業(yè)競爭力。

3.2 物流發(fā)展?jié)摿Σ蛔?/p>

對物流發(fā)展?jié)摿Φ亩壷笜?biāo)物流從業(yè)人員增長率（X8）和物流增加值增長率（X9）進(jìn)行因子分析，發(fā)現(xiàn)上述兩項數(shù)據(jù)對河南省的物流發(fā)展并沒有很強的相關(guān)作用。物流企業(yè)招收大量的員工，就會使物流從業(yè)人員增長率（X8）出現(xiàn)明顯的進(jìn)步。物流增加值增長率（X9）可以從正面反映出整個行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，如果地區(qū)的物流增加值仍然不能保持在一個行業(yè)的同期平均水平，那么企業(yè)的發(fā)展?jié)摿隙ㄊ怯袉栴}的。通過對河南省的二級指標(biāo)物流從業(yè)人員增長率（X8）和物流增加值增長率（X9）的分析，可以得出影響河南省物流高質(zhì)量發(fā)展有物流發(fā)展?jié)摿Σ蛔氵@一問題。

4 河南省物流高質(zhì)量發(fā)展的對策和建議

4.1 提高物流技術(shù)創(chuàng)新力

提高物流技術(shù)創(chuàng)新力就要與當(dāng)前的前沿科學(xué)相結(jié)合。比如，加強人工智能技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，運用大數(shù)據(jù)對物流過程進(jìn)行分析以縮短整體物流周期等。積極推動智能物流的建設(shè)，以期達(dá)到增強物流系統(tǒng)分析決策及智能執(zhí)行的能力，從而推動整個物流系統(tǒng)的智能化水平得到較大提升[6]。

4.2 完善綠色物流發(fā)展政策

綠色物流的發(fā)展離不開政策的支持。政府可以推動公民增強環(huán)保意識，建設(shè)專門的綠色物流回收箱，加大對低碳式物流的宣傳，杜絕物流企業(yè)對貨物進(jìn)行過度的包裝，以免浪費資源，還可以節(jié)約成本[7]。政府應(yīng)制定一些補貼政策來引導(dǎo)物流企業(yè)向綠色低碳化方向靠近，以此促進(jìn)河南省物流向高質(zhì)量方向發(fā)展。

5 結(jié)語

該課題從經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流人力資源、物流創(chuàng)新能力、物流發(fā)展?jié)摿ξ鍌€方面一級指標(biāo)對河南省物流高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行評價，并通過因子分析對這些指標(biāo)的影響程度進(jìn)行檢驗，從而找出有明確影響的部分及高質(zhì)量發(fā)展中的不足，為下一階段物流發(fā)展的規(guī)劃提供一些借鑒。不過，由于受到數(shù)據(jù)獲取能力的影響，該課題也只是對部分狀況進(jìn)行了分析，并不能全面代表河南省物流高質(zhì)量發(fā)展的各個方面。

參考文獻(xiàn)

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