新時代中國民航邁上新征程

李小群

今年是建黨100周年，是我國實(shí)現(xiàn)第一個百年奮斗目標(biāo)并向第二個百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的開局起步年，也是中國民航開啟多領(lǐng)域民航強(qiáng)國建設(shè)的歷史性新起點(diǎn)。面向新征程，中國民航將按照“十四五”時期“一二三三四”總體思路，奮力成為實(shí)施國家戰(zhàn)略的使命擔(dān)當(dāng)者，走在時代前列的創(chuàng)新實(shí)踐者，做好全球化的強(qiáng)力推動者。

發(fā)揮基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)作用，成為國家戰(zhàn)略的使命擔(dān)當(dāng)者。一段時期以來，各航空公司踐行“一帶一路”倡議，編織“空中絲綢之路”。首都機(jī)場集團(tuán)實(shí)施“14341”戰(zhàn)略，以機(jī)場群戰(zhàn)略帶動京津冀協(xié)同發(fā)展；廣東民航以“3+2大灣區(qū)世界級機(jī)場群（廣州、深圳國際樞紐，珠三角樞紐，珠海、惠州機(jī)場）”建設(shè)服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)；民航與中國商飛等國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)積極融合；東航以“混改上市”打造央企航空物流新旗艦。

以“智慧民航”為主線，努力成為國家科技進(jìn)步的創(chuàng)新實(shí)踐者。國家“十四五”規(guī)劃將科技創(chuàng)新擺在了頭等重要的位置，民航應(yīng)該成為科技創(chuàng)新的“國家隊(duì)”。深圳機(jī)場打造“智慧空港”，使城市由“深圳奇跡”轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧钲跍囟取?；鄭州機(jī)場實(shí)施“電子貨運(yùn)”，打造“智慧物流”的國家示范區(qū)；行業(yè)從“四個智慧”（智慧運(yùn)行、智慧出行、智慧物流、智慧航空器）到智慧空管、智慧航司、智慧機(jī)場全面轉(zhuǎn)型，發(fā)展動能全面轉(zhuǎn)換，智慧化生態(tài)圈日益清晰。

民航是國際性產(chǎn)業(yè)，中國民航更要成為全球化的強(qiáng)力推動者。著眼于“兩個大變局”，推動“兩鏈融合”（產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈），京東、順豐、圓通等紛紛以航空物流為抓手布局海外市場；新冠肺炎疫情期間，鄭州機(jī)場以7個口岸、51條國際貨運(yùn)航線連接46個國家，香港機(jī)場和浦東機(jī)場成為全球航空物流中心；中國民航以中國服務(wù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國創(chuàng)造服務(wù)全球航空業(yè)發(fā)展，通過國際合作提升在適航審定、航材航油航信、空防安保等領(lǐng)域的全球治理能力。

在新時代，中國民航奮力成為使命擔(dān)當(dāng)者、創(chuàng)新實(shí)踐者、全球化推動者，服務(wù)實(shí)現(xiàn)兩個百年奮斗目標(biāo)的歷史重任，服務(wù)“一加快兩實(shí)現(xiàn)”民航強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)，中國民航面臨巨大發(fā)展機(jī)遇。