飼料產(chǎn)業(yè)綠色物流體系的構(gòu)建

李承東，孟 華

（重慶化工職業(yè)學(xué)院財(cái)經(jīng)學(xué)院，重慶400020）

經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的高速發(fā)展，我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)較快，民眾的生活質(zhì)量較之以往也得到了很大的改善，因而，民眾對(duì)于肉類、禽類、蛋類、奶類和水產(chǎn)品的需求和質(zhì)量要求也在不斷提高。飼料產(chǎn)業(yè)作為畜牧養(yǎng)殖業(yè)的重要組成部分，直接關(guān)系到其發(fā)展（張寧寧等，2015）。飼料產(chǎn)業(yè)的物流過程需要損耗很多資源，并且不可避免地對(duì)環(huán)境產(chǎn)生威脅和負(fù)面影響。因此，建設(shè)能節(jié)省資源和減少對(duì)環(huán)境污染的綠色物流體系對(duì)飼料產(chǎn)業(yè)顯得尤為重要，不僅能有效地保護(hù)環(huán)境，還能促進(jìn)飼料產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

1 飼料產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

1.1 飼料產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)多年的飛速增長(zhǎng)，物流水平和相關(guān)配套措施有了較大程度地提高，互聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)加快了物流的發(fā)展步伐。近些年來，由于受到國(guó)際金融危機(jī)等因素的影響，飼料產(chǎn)業(yè)無法繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)狀態(tài)，逐漸趨向平穩(wěn)，此外人力、設(shè)備和原材料價(jià)格等成本的上浮也制約了飼料企業(yè)的發(fā)展。飼料產(chǎn)業(yè)進(jìn)程的加快使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，影響了行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。飼料產(chǎn)業(yè)的物流具有流通時(shí)間長(zhǎng)和流通環(huán)節(jié)多的特點(diǎn)，因此物流在飼料產(chǎn)業(yè)中占據(jù)較大的比重，直接關(guān)系到飼料產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展（李倩，2014）。

1.2 飼料產(chǎn)業(yè)物流的特點(diǎn) 飼料產(chǎn)業(yè)的物流涉及了飼料的運(yùn)輸配送、生產(chǎn)倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，物流的內(nèi)容和管理等微觀層面，決定了飼料產(chǎn)業(yè)的物流具有不同于其他產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)。

1.2.1 鏈條性的統(tǒng)一調(diào)度 飼料產(chǎn)業(yè)的物流中環(huán)節(jié)和內(nèi)容繁多，彼此又相互影響和牽制，因此工作人員需要對(duì)物流進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和把握，統(tǒng)一調(diào)度，合理安排各個(gè)環(huán)節(jié)的流程，形成有序的鏈條，成為科學(xué)合理的物流體系，使各個(gè)環(huán)節(jié)能夠正常運(yùn)營(yíng)，不僅能獲得較高的客戶滿意度，也能為企業(yè)帶來較為豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，從而促進(jìn)飼料產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展（李升紅，2015）。

1.2.2 智能及時(shí)的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng) 物流是從供應(yīng)到接收的全流程服務(wù)，涉及了訂單、出庫、運(yùn)輸、配送等諸多環(huán)節(jié)，整個(gè)過程的流通時(shí)間較長(zhǎng)，環(huán)節(jié)較多，由于客戶較為分散，路途中會(huì)出現(xiàn)很多復(fù)雜的情況，影響到客戶的需求，因此需要物流工作人員及時(shí)了解并掌握各個(gè)環(huán)節(jié)的相關(guān)信息，以便能夠統(tǒng)一調(diào)度，協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)動(dòng)，從而保障物流的暢通運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.2.3 追求效果與效率 飼料產(chǎn)業(yè)的物流中，效率意味著單位時(shí)間內(nèi)配送更多的貨物，不僅能夠增加銷售量，還能獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)也需要重視效果，一味追求效率，容易導(dǎo)致一些環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，從而影響整個(gè)物流過程的運(yùn)行（肖艷，2017）。

1.3 飼料產(chǎn)業(yè)物流存在的問題

1.3.1 缺乏科學(xué)先進(jìn)的物流觀念 目前，我國(guó)飼料產(chǎn)業(yè)的物流發(fā)展步伐與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定的差距，很多企業(yè)仍沿襲舊有的物流理念，傾向于自營(yíng)的方式開展物流，導(dǎo)致企業(yè)雖投入了大量的資金和人力資源，物流配送的效果卻很不理想。此外，大部分飼料企業(yè)自營(yíng)物流的規(guī)模較小，無法形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)（楊輝，2014）。而且物流需要消耗大量的資源，對(duì)于環(huán)境有一定的污染，因此更需要綠色物流的先進(jìn)觀念。

1.3.2 缺乏物流設(shè)施設(shè)備和信息化建設(shè) 總體來看，我國(guó)飼料產(chǎn)業(yè)缺乏物流設(shè)施設(shè)備，并且信息化技術(shù)較為落后。除了傳統(tǒng)物流觀念、規(guī)模和資金資源等因素的限制，也存在設(shè)施設(shè)備上的投入不足和智能化程度不高等情況，從而很大程度地制約了飼料產(chǎn)業(yè)物流體系的構(gòu)建與完善，影響了物流效率，也無法滿足客戶的需求。除此之外，信息化技術(shù)的應(yīng)用不足，嚴(yán)重阻礙了飼料企業(yè)與經(jīng)銷商和客戶之間物流信息的及時(shí)共享，并且影響了物流供應(yīng)鏈的形成和有序運(yùn)轉(zhuǎn)（欽方，2016）。

1.3.3 缺乏綜合能力強(qiáng)的物流人才 飼料產(chǎn)業(yè)物流體系的有效運(yùn)轉(zhuǎn)離不開專業(yè)人才。當(dāng)前，我國(guó)飼料產(chǎn)業(yè)缺乏綜合能力強(qiáng)的物流人才和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以至于無法及時(shí)有效地處理物流運(yùn)行過程中出現(xiàn)的各種情況，制約了飼料產(chǎn)業(yè)物流的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，不利于提高我國(guó)飼料產(chǎn)業(yè)物流的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力（李曉娜等，2019）。

2 構(gòu)建飼料產(chǎn)業(yè)綠色物流體系的意義

2.1 綠色物流的概念 過去，雖然經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅猛，但盲目發(fā)展經(jīng)濟(jì)的背后是生態(tài)環(huán)境的不斷惡化，臭氧層遭到破壞，生態(tài)系統(tǒng)失去平衡，資源日趨枯竭等各種環(huán)境問題頻發(fā)。如今，環(huán)境保護(hù)逐漸受到普遍的重視，各種綠色活動(dòng)逐漸興起，助推了綠色物流概念的提出。

綠色物流，即以可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，以生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)和生態(tài)倫理學(xué)為基本理論，通過利用各種先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對(duì)產(chǎn)品的包裝、倉儲(chǔ)、生產(chǎn)加工、運(yùn)輸配送及回收等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)籌和科學(xué)管理，最大限度地降低物流活動(dòng)對(duì)于環(huán)境的污染及提高資源的利用效率，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)效益相互協(xié)調(diào)的物流活動(dòng)（許紅蓮，2011）。

綠色物流體系包括正向物流和逆向物流。其中正向物流主要是指?jìng)鹘y(tǒng)觀念中的物流，從原材料的供應(yīng)，經(jīng)過生產(chǎn)，再到最后客戶的產(chǎn)品流通過程。在這一過程中，有些物料或資源需經(jīng)過多次重復(fù)再利用或中間存儲(chǔ)，以及最終產(chǎn)品的回收或退貨，導(dǎo)致從客戶到廠家的流動(dòng)，這一過程即反向物流（孫曦，2014）。

2.2 飼料產(chǎn)業(yè)物流活動(dòng)對(duì)于環(huán)境的影響

2.2.1 運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的污染 飼料產(chǎn)業(yè)的客戶分布較為分散，運(yùn)輸過程往往是中長(zhǎng)距離的位移，對(duì)于環(huán)境的污染主要有：噪音污染、大氣污染和其他污染。噪音污染包括公路運(yùn)輸過程中車馬達(dá)產(chǎn)生的噪音，鐵路及水路運(yùn)輸工具造成的線裝噪音和飛機(jī)起降時(shí)的噪音。大氣污染主要是運(yùn)輸車輛的尾氣對(duì)大氣的危害。其他污染則包括廢棄的機(jī)油和燃油流入土壤或水體中導(dǎo)致的環(huán)境污染等。

2.2.2 倉儲(chǔ)對(duì)環(huán)境的污染 倉儲(chǔ)對(duì)于環(huán)境的污染主要體現(xiàn)在飼料產(chǎn)品在保管過程中不可避免地會(huì)使用化學(xué)物質(zhì)，從而對(duì)周邊環(huán)境造成一定的生態(tài)污染。有些飼料原材料或產(chǎn)品的保存不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)霉、生蟲等，對(duì)周邊環(huán)境也會(huì)造成污染。

2.2.3 生產(chǎn)加工對(duì)環(huán)境的污染 飼料產(chǎn)品生產(chǎn)加工過程中對(duì)資源的低效率利用，產(chǎn)生的廢氣、廢水和無法重復(fù)使用的廢棄物都會(huì)對(duì)周邊環(huán)境和生物造成污染和威脅。

2.2.4 產(chǎn)品包裝對(duì)環(huán)境的污染 為了保護(hù)飼料產(chǎn)品，使其便于運(yùn)輸和銷售，通過采用容器、包裹材料等對(duì)飼料產(chǎn)品進(jìn)行包裝。有些包裝材料由于不易降解，很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)會(huì)滯留在環(huán)境中，從而造成污染，有些包裝材料會(huì)在降解的過程產(chǎn)生對(duì)大氣、水體和土壤有危害的物質(zhì)。

2.2.5 配送對(duì)環(huán)境的污染 有些配送過程缺乏科學(xué)合理的規(guī)劃，會(huì)導(dǎo)致資源的浪費(fèi)，而且配送過程會(huì)對(duì)城市的交通產(chǎn)生一定的壓力，出現(xiàn)道路阻塞，間接影響了居民的生活質(zhì)量（鄒華玲等，2005）。

2.3 構(gòu)建飼料產(chǎn)業(yè)綠色物流體系的重要性 飼料產(chǎn)業(yè)的物流與國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有著緊密的關(guān)系。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，物質(zhì)文化需求的增加，生活與消費(fèi)習(xí)慣的改變以及對(duì)肉禽水產(chǎn)品類多樣化的需求，導(dǎo)致對(duì)飼料產(chǎn)品數(shù)量與質(zhì)量有了更高的要求。飼料產(chǎn)業(yè)的物流通過合適的渠道，可為社會(huì)提供適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，滿足市場(chǎng)需求。因此，飼料產(chǎn)業(yè)物流不僅能夠促進(jìn)消費(fèi)，提高民眾的生活質(zhì)量，還能有效引導(dǎo)飼料企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品研發(fā)，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，促進(jìn)企業(yè)和行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)穩(wěn)定。在飼料產(chǎn)業(yè)物流體系中的每個(gè)環(huán)節(jié)，都可能會(huì)造成資源的浪費(fèi)以及對(duì)環(huán)境的污染，因此，必須構(gòu)建綠色物流體系，采取必要的科學(xué)手段來保護(hù)環(huán)境，減少對(duì)環(huán)境造成的危害。

3 飼料產(chǎn)業(yè)綠色物流體系的構(gòu)建

3.1 政府制定并推動(dòng)飼料產(chǎn)業(yè)綠色物流措施政府部門需針對(duì)物流過程中產(chǎn)生的環(huán)境污染問題制定相應(yīng)的法律法規(guī)，對(duì)尾氣排放、噪音、危險(xiǎn)品運(yùn)輸和工作人員安全資質(zhì)等作出明確規(guī)范，促進(jìn)使用符合環(huán)保和安全的運(yùn)輸工具。政府部門需要充分發(fā)揮自身的管理和指導(dǎo)作用，推動(dòng)飼料產(chǎn)業(yè)綠色物流體系的構(gòu)建，助推物流中心的建設(shè)，建設(shè)與完善現(xiàn)代化的物流信息化管理中心等。對(duì)于飼料產(chǎn)品的包裝問題，也需要制定相關(guān)政策，鼓勵(lì)使用可重復(fù)利用的包裝材料，以減少資源的浪費(fèi)和因處理包裝材料而導(dǎo)致的環(huán)境污染。最后，政府需充分發(fā)揮自身協(xié)調(diào)作用，協(xié)調(diào)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行合作，形成資源互補(bǔ)，從而最大限度地整合和利用各種資源，使對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響降到最低。

3.2 強(qiáng)化綠色物流理念 隨著環(huán)境污染問題日益凸顯，綠色物流體系逐漸成主流。要想構(gòu)建飼料產(chǎn)業(yè)的綠色物流體系，需要強(qiáng)化綠色物流的理念，從飼料產(chǎn)品的采購、生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、包裝和運(yùn)輸配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，通過不同渠道，針對(duì)不同的工作人員，采用合適的宣傳方式普及綠色物流的理念，在政府的指導(dǎo)下，協(xié)調(diào)與發(fā)揮飼料行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，提高飼料企業(yè)管理者和員工的環(huán)境保護(hù)意識(shí)和自覺性。根據(jù)具體情況合理構(gòu)建飼料產(chǎn)業(yè)綠色物流體系，積極鼓勵(lì)所有飼料企業(yè)和相關(guān)合作企業(yè)共同參與，真正實(shí)現(xiàn)綠色物流體系。

3.3 建設(shè)并完善綠色物流制度 飼料產(chǎn)業(yè)綠色物流的快速發(fā)展，需要完善的制度作為支撐。我國(guó)的物流業(yè)起步較晚，飼料產(chǎn)業(yè)的綠色物流更是起步階段，需要加強(qiáng)體制建設(shè)。飼料產(chǎn)業(yè)綠色物流體系的制度建設(shè)首先需要政府制定相應(yīng)的法律法規(guī)，通過立法規(guī)范綠色物流，從而營(yíng)造適合綠色物流發(fā)展的環(huán)境，同時(shí)對(duì)于飼料產(chǎn)品的包裝、生產(chǎn)、物流配送等環(huán)節(jié)的制度進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)而有效推動(dòng)飼料產(chǎn)業(yè)綠色物流體系的構(gòu)建和完善。制定飼料產(chǎn)品綠色物流市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，給予稅收補(bǔ)貼政策，采取措施保障制度的實(shí)施，使飼料產(chǎn)業(yè)的綠色物流能夠法制化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

3.4 構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈與物流息息相關(guān)，因此構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)墙ㄔO(shè)與完善飼料產(chǎn)業(yè)綠色物流體系的重要保障。綠色供應(yīng)鏈可以為綠色物流體系提供可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境，只有實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈，才能使物流管理在各個(gè)環(huán)節(jié)中對(duì)資金投入和資源做到最大程度利用，做到本質(zhì)上的環(huán)保。綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)前ü?yīng)商、需求方、配送、產(chǎn)品、物流運(yùn)輸和服務(wù)等環(huán)節(jié)都符合綠色物流的標(biāo)準(zhǔn)。此外，綠色供應(yīng)鏈還需具有回收環(huán)節(jié)，從而形成一個(gè)循環(huán)的物流體系。

3.5 重視綠色物流人才培養(yǎng) 飼料產(chǎn)業(yè)綠色物流體系的構(gòu)建與完善，需要專業(yè)的復(fù)合型物流人才。除了需要對(duì)物流知識(shí)精通外，還需要熟練的業(yè)務(wù)技能和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。專業(yè)的物流人才培養(yǎng)，需要有一整套完善的人才培養(yǎng)機(jī)制。飼料企業(yè)可以與高校相關(guān)專業(yè)進(jìn)行合作，將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)學(xué)生的操作能力，從而為飼料行業(yè)不斷培養(yǎng)出既有專業(yè)知識(shí)又具備實(shí)踐能力的人才。飼料企業(yè)可以在企業(yè)內(nèi)部建立完善員工的培訓(xùn)進(jìn)修機(jī)制，在物流過程中通過不同培訓(xùn)渠道對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高他們的綜合素質(zhì)和處理突發(fā)事件的能力。除此之外，應(yīng)創(chuàng)造出良好的人才培養(yǎng)環(huán)境，才能打造出一支與綠色物流發(fā)展相符合的人才隊(duì)伍。

3.6 強(qiáng)化綠色物流體系信息化建設(shè) 物流信息化建設(shè)的程度直接關(guān)系到飼料產(chǎn)業(yè)綠色物流體系的發(fā)展。及時(shí)的信息溝通和共享不僅有助于飼料行業(yè)了解市場(chǎng)的變化趨勢(shì)和客戶的需求，減少飼料產(chǎn)品的過度生產(chǎn)以避免浪費(fèi)。強(qiáng)化物流信息化建設(shè)不僅有助于加快飼料產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)速度，提高使用效率，減少不必要的損失，還能對(duì)飼料產(chǎn)品的物流運(yùn)輸過程進(jìn)行全程監(jiān)控，合理安排工作和調(diào)配資源，從而提高飼料產(chǎn)品的流通效率和節(jié)約時(shí)間。除此之外，通過物流信息化建設(shè)，使飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈上下游企業(yè)及相關(guān)企業(yè)共享信息，形成共同運(yùn)輸與多方聯(lián)動(dòng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，可以促進(jìn)飼料產(chǎn)業(yè)綠色物流的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

4 結(jié)語

我國(guó)不僅是飼料生產(chǎn)大國(guó)，也是消費(fèi)大國(guó)，飼料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)密不可分。傳統(tǒng)飼料產(chǎn)業(yè)的物流模式會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染和危害，因此，構(gòu)建綠色物流體系顯得尤為關(guān)鍵。飼料產(chǎn)業(yè)綠色物流體系能夠減少對(duì)環(huán)境的污染，提升飼料產(chǎn)品流通效率和降低成本，有助于實(shí)現(xiàn)飼料產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。