城市污水管道騎馬井施工

李廣峰 白東 臧其超 張會(huì)明 張磊

摘 ?要：我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中多數(shù)的老舊城區(qū)沒(méi)有完善的排水系統(tǒng)，加上這些年內(nèi)澇的情況不斷出現(xiàn)，所以城市排水系統(tǒng)的改擴(kuò)建就成為了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容。城市的老城地面建筑密集，且地下管網(wǎng)復(fù)雜，城區(qū)地面交通繁忙，不具備開(kāi)挖施工與中間井的施工條件，該文介紹了某市政工程中騎馬井搖管機(jī)施工方法，并根據(jù)其設(shè)計(jì)要求與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，闡述了搖管機(jī)施工方法。針對(duì)搖管機(jī)施工應(yīng)用效果進(jìn)行了分析，實(shí)踐證明搖管機(jī)施工騎馬井在市政工程起到了重要作用，可以大力推廣使用。

關(guān)鍵詞：搖管機(jī)施工 ? 騎馬井 ? 污水管道 ? 排水系統(tǒng)

中圖分類(lèi)號(hào)：F416.9 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791（2021）08（c）-0027-03

Riding Well Construction of Urban Sewage Pipeline

LI Guangfeng1 ? BAI Dong1 ? ZANG Qichao2 ? ZHANG Huiming1 ? ZHANG Lei1

（1.China Petroleum Pipeline Engineering Co.， Ltd.， Langfang， Hebei Province， 075000 China; 2.Xuzhou River and Lake Management Center， Xuzhou， Jiangsu Province， 221000 ?China）

Abstract： In China's economic development， most of the old urban areas do not have a perfect drainage system. Coupled with the continuous occurrence of water logging in recent years， the reconstruction and expansion of urban drainage system has become an important part of urban infrastructure construction. The ground buildings in the old urban area of the city are dense， the underground pipe network is complex， and the ground traffic in the urban area is busy， so it does not have the construction conditions of excavation construction and intermediate well. This paper introduces the construction method of riding well pipe shaking machine in a municipal project， and according to its design requirements and the actual situation of the site， expounds the construction method of pipe shaking machine. The application effect of pipe shaking machine construction is analyzed， and the practice proves that the construction of pipe shaking machine horse riding well.

Key Words： Pipe shaking machine construction; Riding well; Sewage pipe; Drainage system

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中多數(shù)的老舊城區(qū)沒(méi)有完善的排水系統(tǒng)，加上這些年內(nèi)澇的情況不斷出現(xiàn)，所以城市排水系統(tǒng)的改擴(kuò)建就成為了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，而現(xiàn)實(shí)情況是一些城市的老城地面建筑密集，且地下管網(wǎng)復(fù)雜，城區(qū)地面交通繁忙，不具備開(kāi)挖施工與中間井的施工條件，大多數(shù)城市管道直徑在2 m及以下，對(duì)于老舊城區(qū)新建管道很難采用開(kāi)挖的方式實(shí)施，尤其是十字路口或?yàn)橐?guī)避建筑物經(jīng)常需要采用盾構(gòu)或頂管等非開(kāi)挖工法，隨著盾構(gòu)施工技術(shù)的發(fā)展，單項(xiàng)穿越距離越來(lái)越長(zhǎng)（一般700～2000 m，甚至更長(zhǎng)），規(guī)范要求30～100 m管長(zhǎng)要設(shè)置檢查井[1]。污水管往往埋置較深且管徑較大，如何在埋置較深的盾構(gòu)隧道上加設(shè)檢查井，以及如何將舊污水管與新建污水管道對(duì)接，是個(gè)不可回避的難題。

一種在管道上加建的特殊檢查井，這種井在加建過(guò)程中只需在主管頂部開(kāi)孔后加井而無(wú)需采取斷流措施，以及為連通新建管道與原有管道而修建的檢查井，俗稱(chēng)“騎馬井”[2]。修建的騎馬井不同于一般檢查井，其主要有以下特點(diǎn)。

（1）施工占地面積小，受周?chē)鷹l件限制較少;

（2）大大縮短工期;

（3）節(jié)約資源;

（4）應(yīng)用范圍廣泛，對(duì)地質(zhì)條件要求較低;

（5）管道埋置較深（一般埋深>7 m）。

因此，在騎馬井設(shè)計(jì)與施工應(yīng)重點(diǎn)考慮在市區(qū)復(fù)雜的環(huán)境條件進(jìn)行基坑的開(kāi)挖與支護(hù)，同時(shí)保證管道正常運(yùn)行[3]。

1 ?騎馬井搖管機(jī)施工要點(diǎn)

近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的地下管網(wǎng)工程被要求使用小口徑的圓形豎井，搖管機(jī)在地下管網(wǎng)工程中也能起到十分重要的作用，搖管機(jī)用于將圓形管件完全直立的深埋在地面下[4]。目前騎馬井施工普遍使用支護(hù)開(kāi)挖、護(hù)壁井、沉井等施工方法，常用施工方法存在占地面積大、交通阻礙率高及施工時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)[5]。為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種360°全回轉(zhuǎn)圓形搖管機(jī)施工方法，能夠達(dá)到小口徑圓形豎井的施工要求，快速高效、降低交通阻礙、減少作業(yè)占地空間。

2 ?騎馬井搖管機(jī)施工方法

2.1 施工流程

施工準(zhǔn)備→在地面上確定特殊管片（鋼-混復(fù)合管片）位置→隧道內(nèi)部騎馬井井口周?chē)撈庸獭T馬井周?chē){加固→搖管機(jī)騎馬井施工→施作細(xì)石砼墊層→預(yù)制鋼筋混凝土井筒安裝→井筒與鋼套筒間隙填充C20砼→騎馬井蓋板及井筒施作。

2.2 標(biāo)樁埋設(shè)

導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)均應(yīng)遠(yuǎn)離騎馬井下陷區(qū)域范圍以外，保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，樁應(yīng)深埋，并設(shè)置保護(hù)裝置，定期檢查和校核[6]。

2.3 隧道內(nèi)部騎馬井井口加固

騎馬井施工前，在隧道內(nèi)對(duì)井口兩側(cè)共計(jì)6環(huán)管片采用Hw100×100型鋼進(jìn)行加固，型鋼為組裝形式，其與管片之間間隙采用楔形木夾塞，以保證周?chē)芷喂?。具體情況見(jiàn)圖1。

2.4 騎馬井周?chē){加固

騎馬井施工前因采用注漿方式對(duì)騎馬井一定范圍進(jìn)行加固（見(jiàn)圖2），注漿漿液為水泥漿，初定水灰比為0.8∶1～1∶1，注漿壓力為0.2～0.4 MPa，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，并通過(guò)試驗(yàn)確定有關(guān)施工參數(shù)，加固后的軸心抗壓強(qiáng)度不小于1 MPa[7]。

2.5 搖管機(jī)安裝

工作坑位置確定后，開(kāi)挖至一定深度，放入第一節(jié)鋼筒，搖管機(jī)安放在鋼筒上方（見(jiàn)圖3）。

2.6 鋼筒焊接沉設(shè)

搖管機(jī)安放完成后，放入第二節(jié)鋼筒，與第一節(jié)鋼筒接口對(duì)齊，焊接完成后，與挖機(jī)油路連接，搖冠下沉，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。

開(kāi)挖至適當(dāng)位置，采用人工清理隧道頂部鋼管范圍內(nèi)的土壤。

放置內(nèi)套鋼管，上下周邊滿(mǎn)焊具體見(jiàn)圖4、圖5。

2.7 施作細(xì)石砼墊層

在管片開(kāi)孔外側(cè)周?chē)┳鰿30細(xì)石砼墊層。

2.8 預(yù)制鋼筋混凝土井筒安裝

待細(xì)石砼墊層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在鋼套筒內(nèi)按設(shè)計(jì)尺寸安裝已預(yù)制好的井筒示意圖見(jiàn)圖6。

2.9 井筒與鋼套筒間隙填充C20砼

待預(yù)制井筒安裝完成后，對(duì)井筒與鋼套筒的間隙中澆筑混凝土。

2.10 騎馬井蓋板及井筒施作

按照國(guó)標(biāo)圖集對(duì)蓋板和上部井筒進(jìn)行施作。

3 ?施工效果分析

3.1 節(jié)省人力

以往騎馬井施工至少需要5～6人，采用搖管機(jī)施工只需2～3人便可輕松完成作業(yè)。施工操作便利，工作效率提高。

3.2 緩解交通

搖管機(jī)施工占地面積小，對(duì)繁忙城市交通通行不會(huì)造成太大的影響。

3.3 無(wú)水污染

搖管機(jī)施工采用鋼護(hù)筒維護(hù)干法施工，施工過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生廢漿。

3.4 應(yīng)用范圍

搖管機(jī)適用于平地、低洼地、市區(qū)內(nèi)等，節(jié)省時(shí)間，降低成本。

3.5 成孔效果

采用搖管機(jī)施工，由于其為先入土后取土方式，因此成孔質(zhì)量較好。

4 ?結(jié)語(yǔ)

該研究介紹了市政某工程騎馬井搖管機(jī)施工方法，針對(duì)此方法進(jìn)行了詳細(xì)的施工步驟解析，并對(duì)在同等情況下不同施工方法進(jìn)行了比較分析，證明在今后城市施工中，采用搖管機(jī)方法施工騎馬井是可行的，在城市施工中創(chuàng)造更大的價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1] 王軍，潘梁，陳光，等.城市地下綜合管廊建設(shè)的困境與對(duì)策分析[J].建筑經(jīng)濟(jì)，2016，37（7）：15-18.

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[3] 李明浩，張文月.城市地下綜合管廊研究現(xiàn)狀與施工方法[J].基建管理優(yōu)化，2019，31（3）：43-45.

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[5] 韓春蕾.白山市地下綜合管廊建設(shè)工程項(xiàng)目管理研究[D].長(zhǎng)春：吉林大學(xué)，2018.

[6] 賈非.城市地下綜合管廊施工技術(shù)應(yīng)用分析[J].智能城市，2019，5（16）：88-89.

[7] 佐志強(qiáng).城市污水管道改造中的環(huán)境因素分析[J].資源節(jié)約與環(huán)保，2020（10）：83-84.

作者簡(jiǎn)介：李廣峰（1992—），男，本科，研究方向?yàn)榉情_(kāi)挖施工技術(shù)。

白東（1981—），男，本科，中級(jí)工程師，研究方向?yàn)榉情_(kāi)挖施工技術(shù)。

通信作者：臧其超（1974—），男，碩士，高級(jí)工程師，研究方向?yàn)楣こ探ㄔO(shè)、工程經(jīng)濟(jì)，E-mail：6848157@qq.com