市政道路綠化景觀設(shè)計探討

陳 霞

（泛華設(shè)計集團有限公司南京設(shè)計分公司 江蘇，南京 210000）

1 城市道路綠化的重要性

作為城市綠地的重要部分主干道綠地率不得低于20%，次干道不得低于15%。一個城市的道路綠化景觀是直接體現(xiàn)一個城市的風(fēng)貌以及景觀特色的重要手段。也間接作用在了城市的經(jīng)濟、政治以及文化和交通的發(fā)展中。所以，在當下的城市建設(shè)中，更加的重視道路景觀的設(shè)計和建設(shè)工作。道路綠化的不僅起到了保護環(huán)境的作用，還對交通有著輔助作用，隱喻著一個城市的文化。道路是市民生活生產(chǎn)的重要載體，是地區(qū)之間產(chǎn)生來往和聯(lián)系的重要紐帶。方便安全的道路建設(shè)會給人們的生活帶來便捷。但是道路建設(shè)中也造成了很多的環(huán)境問題。所以，為了人類的可持續(xù)發(fā)展，為了更好的保證人們的生活質(zhì)量，在城市道路的建設(shè)中，人們也不斷的尋求這更加科學(xué)和合理的道路規(guī)劃方案，在道路建設(shè)中采用更多的生態(tài)保護方法，使得城市的道路建設(shè)在美觀實用的基礎(chǔ)上更加的綠色環(huán)保。更好的對人們的生活環(huán)境進行改善，不斷的提升城市的生活質(zhì)量。對交通進行疏導(dǎo)的同時，滿足空氣凈化和噪音阻隔的需要。

2 城市道路綠化的類型

城市道路綠化以分車綠化帶、交通島綠化、街頭綠地為主，以主干道為例，分車綠化帶亦可分為行道樹綠化、機非隔離帶、機動車隔離帶、外側(cè)退綠。

2.1 行道樹綠化

行道樹綠化為滿足人的通行，增加道路綠地率，可分為連體樹池和獨立樹池兩種形式，樹種重點選擇是高大喬木或分支點高的花灌木，為行人提供遮陰，防塵降噪，是道路綠化的骨架，可選擇冠大蔭濃、樹形相對統(tǒng)一，分支點高的常綠、落葉喬木，選擇品種時主要從下以下幾個方面考慮：

第一，樹形整齊美觀，冠幅較大、分支點統(tǒng)一，樹形較一致，觀賞價值高，可開花或色葉。

第二，抗性強，耐貧瘠、病蟲害少、抗污染。

第三，根系發(fā)達、成活率高，移植后恢復(fù)期段。

第四，無污染，掉果少，便于管理。

依據(jù)上述的特點，在此以江蘇最為案例，當?shù)乜梢赃x擇的品種包括有：法桐、香樟、銀杏、廣玉蘭、櫸樹、無患子、巨紫荊、高分支點櫻花以及欒樹等。

2.2 分車綠帶

分車綠帶分為機動車隔離帶、機非隔離帶，若綠化帶窄，種植形式可采用單一品種行列式種植，或多品種段落式種植，以喬木或灌木搭配地被植物。若綠化帶寬度較寬時可采用自由組團式，喬灌草搭配種植。喬木可在行道樹選擇基礎(chǔ)上增加烏桕、樸樹、叢生烏桕、重陽木等。灌木選擇多以開花或色葉為主，如：櫻花、海棠、紫薇、紫荊、紅楓、金桂等，若綠化帶窄，灌木分支要稍高，耐人工修剪，以不影響車輛及行人通行為首要條件。機非隔離帶地被植物多以常綠耐修剪品種為主，如：紅葉石楠、金森女貞、毛鵑、紅花繼木等，起到隔離美化的作用?？紤]人為踩踏情況嚴重，在非機動車道一側(cè)安裝通長欄桿，以保護綠化帶內(nèi)植物，并在車輛轉(zhuǎn)彎處及路口降低欄桿的高度，避免遮擋行車視線。機動車隔離帶地被植物在整形地被的基礎(chǔ)上可增加宿根花卉類、草皮、麥冬、觀賞草等。

2.3 外側(cè)退綠帶

外側(cè)退綠帶是城市街道綠化中較特殊的形式，屬于地塊的退讓綠地，寬度較寬時，可設(shè)置游園路、小型集散廣場、健身廣場等，供人們散步，休息，游玩外，不但可以對街道的景色進行美化，還可以對噪音進行減弱、降低粉塵、凈化空氣、防止風(fēng)暴、對當?shù)氐男夂蜻M行改善。不僅為城市的風(fēng)貌添加了色彩也為城市的生態(tài)化可續(xù)續(xù)發(fā)展提供了保障。

城市道路外側(cè)退綠帶，為城市道路增添了豐富的色彩，為城市可持續(xù)發(fā)展預(yù)留了空間。

2.4 交通綠島

交通綠島主要為于交叉路口，用以分隔交通，組織交通，是為控制車輛行駛方向和保障行人安全，包括導(dǎo)流島、中心島、安全島三類。位于道路安全視距范圍內(nèi)的交通綠島植物選擇以矮灌木地被植物為主，可適當點綴高分支點的喬木，確保行車視野開闊，交通綠島能美化街景，常采用封閉形式。交通綠島作為道路特殊點的存在，在常規(guī)地被植物的基礎(chǔ)上，會增加時令草花，點綴特形觀賞樹、藝術(shù)小品等，以達到“美化、彩化、珍貴化”的效果。

2.5 街頭綠地

在進行街頭綠地設(shè)計的時候，首先要考慮的是交通和人流情況、然后就是與道路兩旁建筑物的風(fēng)格以及其具體使用功能等進行綜合的考慮。比如那些位置處在交通要道或者十字路口。并且可綠化的面積也比較小的街頭綠地，這種綠地的設(shè)計中我們首選的是封閉式布局，他就只僅僅是作為觀賞來用，這樣的綠地中，我們一般會選用一些灌木、喬木、草皮，花卉、等配置來達成其設(shè)計的效果。立面上設(shè)計要求是采用錯落有致具有層次感的設(shè)計理念。如這街頭綠地的面積比較大并且附近的居民也比較多的情況下，為了給行人提供休息的地點，便于居民日常的鍛煉和散步，便可以在設(shè)計上使用開敞式的設(shè)計方式，在綠化帶內(nèi)部，可以使用一些適當?shù)挠尾降篮鸵恍┍貍涞恼彰髟O(shè)備。這理要選用的植物就以冠幅較大的一些樹木了，種植簡單且維護方便的一些費用上比較小的品種。

3 城市道路綠化設(shè)計原則

3.1 因地制宜的原則

要對園林樹種的生態(tài)性以及生物性的特征進行充分的了解。與樹種的具體實用價值進行結(jié)合，同時要融合其觀賞性的特征，對樹種進行篩選，篩選出那些抗逆性強、管理粗放、修建簡單、不容易造成病蟲害傷害的樹種。同時，選用的樹種，應(yīng)該是對環(huán)境沒有污染、沒有異味、無毒無害、無飛毛等的適宜樹種。

3.2 精細化設(shè)計、施工

道路綠化景觀方案確認的基礎(chǔ)上，落實到施工圖及施工階段，需要精益求精，嚴格控制苗木規(guī)格、提出明確的種植要求，打造精細化道路景觀，展現(xiàn)城市道路品質(zhì)。植物選擇嚴把植物規(guī)格、樹形、品質(zhì)關(guān)；施工嚴控種植時間、種植方式，確保施工精細化，提高種植成活率；要求配套設(shè)置美觀統(tǒng)一。加大后期養(yǎng)護力度，確保道路景觀的可持續(xù)觀賞。

4 園林養(yǎng)護綠化

綠化養(yǎng)護即綠化施工后的澆水、修剪、除草、打藥、補苗等，工作簡單、但必不可少。俗話說，“三分栽、七分養(yǎng)”，道路綠化后期養(yǎng)護好，才能使建成的景觀效果得以維持，并隨著時間的推移成為優(yōu)美精致的景觀大道。

5 結(jié)束語

總之，無論是設(shè)計還是施工養(yǎng)護階段，都要做到認識和尊重自然，在對自然進行改造的同時更要做好對自然的保護工作。做到人與自然的和諧可持續(xù)發(fā)展，給城市居民提供更舒適的生活環(huán)境，并且讓人們進一步感受城市的園林景觀藝術(shù)。創(chuàng)建具有當?shù)爻鞘刑厣木坝^藝術(shù)，營造和諧的道路生態(tài)景觀。與此同時，在進行道路綠化設(shè)計的時候，一定要關(guān)注景觀的生態(tài)性、實用性、協(xié)調(diào)性、安全性以及特色性的原則。重視景觀設(shè)計與當?shù)爻鞘械膮f(xié)調(diào)發(fā)展。