新時期下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的難題及改善措施分析

趙文波

（濱州市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊(duì),山東 濱州 256600）

前言：社會的發(fā)展離不開交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)為人們的出行提供了極大的便利性。因此相關(guān)單位及工作人員要提高自身的工作能力與工作效率，要有效地解決現(xiàn)存的交通運(yùn)輸問題，及時開展工作，提高城市交通運(yùn)行速度，使交通堵塞現(xiàn)象變得越來越少，使出行變得更加方便快速。提高交通運(yùn)輸發(fā)展質(zhì)量也有助于加快我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，因此改善交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式極為重要。

一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性

（一）加快發(fā)展旅游文化產(chǎn)業(yè)

隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，人們的生活方式也發(fā)生了巨大的變化，其中旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速就證明了人們的消費(fèi)觀念也發(fā)生著改變。旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的同時，離不開交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的推動，旅游文化產(chǎn)業(yè)與運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展相輔相成，在大眾旅游的社會環(huán)境里，旅游活動經(jīng)營范圍從地方擴(kuò)展到省與省，再到國家與國家。由此可見，旅游發(fā)展迎合了社會的需求，遵循了國家的發(fā)展方向，其重要基礎(chǔ)就是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的建設(shè)與發(fā)展。在七八十年代，交通運(yùn)輸方式有限，很多景點(diǎn)人們無法觀到。究其原因，主要是由于地理位置及交通不便利的原因，無法開展旅游活動?，F(xiàn)階段，旅游業(yè)已成為一大重要產(chǎn)業(yè)，無論是地方還是城市都積極建設(shè)美麗環(huán)境，吸引游客來進(jìn)行旅游，從而刺激當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，提高當(dāng)?shù)氐氖杖胨剑嵘?dāng)?shù)氐闹取?/p>

（二）推動經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

在經(jīng)濟(jì)建設(shè)的前期階段，我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，那時的主要經(jīng)濟(jì)是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)揮的作用就比較小。但隨著國家改革開放，經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益增快，工業(yè)化進(jìn)程迅速，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)滿足不了社會發(fā)展的需求了，而工業(yè)化生產(chǎn)發(fā)展迅速的同時，交通運(yùn)輸業(yè)也逐漸發(fā)揮了自己的作用，成為了越來越重要的另一經(jīng)濟(jì)。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，能源、礦物、鋼鐵等資源需要交通運(yùn)輸業(yè)的支持。與此同時，交通運(yùn)輸業(yè)也帶來了新的附屬產(chǎn)業(yè)[1]，例如美團(tuán)、餓了嗎等外賣平臺的興起，使人們的飲食問題得到很好地解決，為忙碌的人們提供了便利；共享單車、共享電動車的出行方式不僅方便實(shí)惠，也為環(huán)境做出了一份貢獻(xiàn)，減低了環(huán)境污染；快遞的興起更是讓人們足不出戶的就可以享受到各個省份、各個國家的優(yōu)質(zhì)物品，而這些經(jīng)濟(jì)的興起，也推動背后的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（三）促進(jìn)區(qū)域發(fā)展

不難發(fā)現(xiàn)，越是經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速、整體環(huán)境繁華的城市，它的交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)越好，因?yàn)橥ㄟ^交通可以有效地把各種資源運(yùn)送出去或運(yùn)輸進(jìn)來，而充分的對物資進(jìn)行利用，勢必會促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。交通運(yùn)輸可以促進(jìn)區(qū)域內(nèi)和區(qū)域之間的物資、信息、人才和資金的流動，使區(qū)域與區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距得以縮小，從而推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[2]。交通運(yùn)輸設(shè)施的改善可以縮短運(yùn)輸相對距離，降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，當(dāng)?shù)貐^(qū)交通情況良好時，資本和人才就會流入，這就會促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平。因此，構(gòu)建完善的城鄉(xiāng)網(wǎng)是促進(jìn)農(nóng)村發(fā)展的必要條件之一，有句老話說得好：“要想富先修路”，完善的鄉(xiāng)村網(wǎng)絡(luò)能夠縮短農(nóng)村新鮮農(nóng)產(chǎn)品與城市市場的距離，既推動了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也保障了城市果蔬市場的安全衛(wèi)生，通過城市化建設(shè)來滿足基礎(chǔ)物資、生活物資和勞動力的需求，從而帶動周邊農(nóng)村的發(fā)展。

二、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的難題

（一）資金投入需求大

交通運(yùn)輸有一定的難度，在運(yùn)輸中也會遇到各種各樣的情況，隨著人們出行的不同要求，和區(qū)域發(fā)展的要求，交通部門需要制定建設(shè)多條路線，以此來緩和交通壓力。但是，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會的進(jìn)步，人們的消費(fèi)水平不斷提高，物資上漲的也越來越快，交通運(yùn)輸也不例外，但正是由于要制定多條路線，所以就需要投入更多的資金來進(jìn)行管理和維護(hù)，資金投入就成為了影響交通運(yùn)輸?shù)闹匾蛩?。?jīng)濟(jì)的發(fā)展也帶來了成本的提高，在建設(shè)交通路線是使用的建設(shè)材料價格也會隨著提高，交通運(yùn)輸離不開勞動力的配合。因此，勞動力的成本也影響著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。我國的地域分布復(fù)雜，不同的地域所采取的交通運(yùn)輸方式不同，有些區(qū)域地形不平坦，或山體分布的較多，這就為交通運(yùn)輸帶來了挑戰(zhàn)，使其交通運(yùn)輸變得不是那么順利，那么需要的交通運(yùn)輸成本就要大大增加。

（二）尚不能滿足人民生活水平提高的要求

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的收入水平將不斷地提高，收入水平低的時候，人們的主要支出主要運(yùn)用于住房的一些生活必需品和食物的支出上，這時候就對生活的必需品和食物的新鮮度做出了更高的要求。同時，這種要求就需要交通運(yùn)輸業(yè)的支持與發(fā)展。不同的地區(qū)生活要求不同，需要外來補(bǔ)給，如果交通運(yùn)輸業(yè)沒有建設(shè)好的話，那么人們的生活要求是無法很好地實(shí)現(xiàn)的。比如地區(qū)偏遠(yuǎn)的地方，需要的家庭物資是很多的，而交通運(yùn)輸不方便的話，這些家庭物資就沒有辦法送到人們的手里，滿足不了人們的生活需求。而收入高的家庭，其基本物資需求與家庭支出占比就沒有那么高了，用于衣著、娛樂、和一些奢侈品項(xiàng)目的比重就會大大地增加，當(dāng)人們閑暇的時候，其旅游項(xiàng)目的比重就會大大增加，人們對旅游條件的要求也會越來越高，外出旅行方式要安全、舒適，快捷，然而我國的交通運(yùn)輸業(yè)還不能完全滿足這些要求。

（三）管理制度不完善

現(xiàn)階段中，常見的是交通運(yùn)輸設(shè)施已經(jīng)建好，但是相應(yīng)的管理卻沒有跟上腳步，經(jīng)常造成交通堵塞，車輛與人群的沖突，紅綠燈的設(shè)置缺乏合理化，共享單車擺放問題，共享電動車的數(shù)量文以及擺放問題?？梢园l(fā)現(xiàn)，近來人們的交通方式悄悄發(fā)生了改變，人們不僅局限于傳統(tǒng)的私家車、摩托車、地鐵等出行方式，新的交通方式越來越多，共享車輛逐步增多，但是相應(yīng)的擺放問題卻是不太完善，經(jīng)常出現(xiàn)擺放不規(guī)范、擺放地點(diǎn)少、擺放地點(diǎn)找不著的負(fù)面現(xiàn)象。同時，紅綠燈問題也是一個很重要的問題，多地沒有紅綠燈或是紅綠燈設(shè)置時間不合理，造成車輛與人群的矛盾與沖突，這類問題比比皆是，跟管理人員沒有及時的開展工作有關(guān)。在管理過程中，管理體制沒有健全，管理方法沒有跟實(shí)際情況相結(jié)合。對此，工作者需要運(yùn)用相關(guān)的管理知識對管理制度和管理模式進(jìn)行改善，提升工作效率。

三、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的改善措施分析

（一）加大資金的投入

交通運(yùn)輸發(fā)展是一個重大的發(fā)展項(xiàng)目，良好的交通運(yùn)輸可以保障人民生活水平的提高，保證物資的合理運(yùn)用，促進(jìn)城鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城鄉(xiāng)的物資聯(lián)系。正是由于交通運(yùn)輸對個人、社會、國家來說都是至關(guān)重要的，所以務(wù)必要健全以及建好交通運(yùn)輸設(shè)施，完善交通運(yùn)輸制度，來保障社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的穩(wěn)步發(fā)展。為了提升我國的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，實(shí)現(xiàn)物資與物資之間的良好交接，拓寬交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸?shù)姆绞?，便捷人們的出行方式，提高人們對良好生活物資需求效率，需要加大對交通運(yùn)輸業(yè)的資金投入，來提升工作者的工作效率，相應(yīng)部門需要在發(fā)展過程中加大資金的投入，為發(fā)展提供充足的資金需求，確保發(fā)展資金足夠。部門的資金有限，相關(guān)工作者需要招納、吸引更多的企業(yè)來進(jìn)行合作，使更多企業(yè)來對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行投資，擴(kuò)展有效的資金來源，從而來增多交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)和制定合理的交通運(yùn)輸?shù)墓芾碇贫?，提升交通運(yùn)輸?shù)男屎桶l(fā)展速度[3]。

例如：對于紅綠燈的安置及過往時間，交通部門需要加大工作人員的數(shù)量，讓工作人員進(jìn)行合理的外出，觀察并記錄街道的紅綠燈存在情況，對沒有設(shè)置紅綠燈的街道進(jìn)行反饋，以此不同地方的交通部門就可以統(tǒng)計(jì)好自己轄區(qū)內(nèi)的紅綠燈設(shè)置情況。在此基礎(chǔ)上，再對不同的情況進(jìn)行不同的規(guī)定，來確保行人與車輛的過往時間，以免造成沖突。而人員的數(shù)量增多就需要資金的不斷加大，來保障人員的合理運(yùn)行。再比如說，共享電動車的數(shù)量過少問題，我們可以發(fā)現(xiàn)，人們對共享電動車需求很大，因?yàn)樗\(yùn)行速度快，且外出需要的資金很少，也可以解放雙腳，但我們經(jīng)常聽見共享電動車少而被人們埋怨的聲音。對此，可以加大對共享電動車的數(shù)量，一是為了共享電動車對環(huán)境具有很少的污染，甚至沒有污染；二是方便人們的出行，提供良好的出行方式。這些設(shè)施的數(shù)量需求都是需要資金進(jìn)行保障的。雖說資金需求很大，部門需要引入企業(yè)資金來進(jìn)行投資，但是仍要對這些企業(yè)資金進(jìn)行審核，需要詳細(xì)的調(diào)查資金的來源，避免因資金需求，而使用了來源不明的資金，造成交通運(yùn)輸?shù)氖д`，影響交通運(yùn)輸?shù)恼Ｒ?guī)劃工作，造成更大的經(jīng)濟(jì)損失，減緩發(fā)展的速度。

（二）改善交通運(yùn)輸環(huán)境

一個地區(qū)的交通環(huán)境影響一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，我們可以發(fā)現(xiàn)，交通環(huán)境好的地區(qū)，不僅能提高百姓的幸福水平，提供人們良好的物資基礎(chǔ)，其所在地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也是很高的，這是因?yàn)椋辛撕玫慕煌ōh(huán)境，人們的出行方式就不用去擔(dān)憂了，同時外賣、快遞、餐館等相關(guān)產(chǎn)業(yè)乃至城市整體的旅游經(jīng)濟(jì)也可以發(fā)展起來。

舉個例子：某一村子里的交通設(shè)備不發(fā)達(dá)，交通道路窄，公共汽車配置少，人們的出行方式受到了很大的阻攔，影響了農(nóng)村物資的運(yùn)輸問題，最大的一點(diǎn)就是影響了交通的流暢通行。同時，因?yàn)楣财嚨呐渲蒙?，必然會引起黑車（私家車進(jìn)行載客）的盛行，因?yàn)槿藗兊墓ぷ餍枨笮枰蟹奖愕慕煌ㄔO(shè)置。在黑車盛行之后，又會反過來造成公共汽車的擁堵。因此在邊遠(yuǎn)地區(qū)，應(yīng)大力建設(shè)公交車站，發(fā)展基礎(chǔ)出行設(shè)備，在經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展良好的地區(qū)，應(yīng)加強(qiáng)管理制度，讓交通運(yùn)輸?shù)缆纷兊昧鲿场⒏蓛?、合理，利用合適的交通工具來為各種物資進(jìn)行補(bǔ)給，確保能隨時提供各種各樣的物資，來滿足人們的需求。在現(xiàn)有的交通設(shè)備上，除了要增多其數(shù)量，還應(yīng)大力拓展新的設(shè)備方式，以后的發(fā)展水平會越來越快，僅僅只靠現(xiàn)有的交通運(yùn)輸設(shè)備是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，國家經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，這也要求交通運(yùn)輸方式和交通運(yùn)輸管理提升一個高度。

（三）加強(qiáng)工作者的管理水平能力

一個好的交通運(yùn)輸環(huán)境要是沒有良好的工作者來進(jìn)行管理的話，無疑是千里馬沒有遇見伯樂，為了提高交通運(yùn)輸工作者的工作能力，提高工作者的綜合素質(zhì)，提升交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度。相關(guān)部門需要對有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，而在培訓(xùn)時需要選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的工作者進(jìn)行培訓(xùn)，對基礎(chǔ)工作者提供良好的知識學(xué)習(xí)環(huán)境，提高基層工作者的運(yùn)用能力，豐富基礎(chǔ)工作者的理論基礎(chǔ)，能運(yùn)用多種方式開展有關(guān)的交通運(yùn)輸工作。同時，交通運(yùn)輸工作人員需要合理的運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)來開展管理工作，利用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來對工作者進(jìn)行監(jiān)督考核，這樣工作人員在面對監(jiān)督考核時能夠更加具有積極性和上進(jìn)心。相關(guān)人員需要制定合理的管理制度，根據(jù)管理制度來進(jìn)行管理考核，讓工作人員根據(jù)規(guī)章制度來進(jìn)行工作，從而做到具有紀(jì)律性，規(guī)范性，從而提高工作者的交通運(yùn)輸能力與管理水平[4]。

結(jié)論：綜上所述，發(fā)展交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是我國加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)的必要舉措，是我國向前發(fā)展的前提條件，保障好交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)步增長，才能提升人們的出行效率，才能各種產(chǎn)業(yè)得到更好發(fā)展。為了完善交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展體系，解決現(xiàn)存難點(diǎn)痛點(diǎn)，需要制定相應(yīng)的發(fā)展策略和人才培養(yǎng)方案，使相關(guān)單位及工作人員能夠提高工作能力、強(qiáng)化管理質(zhì)量，來實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展。