新時期下交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的難題及改善措施分析

趙文波

（濱州市交通運輸綜合執(zhí)法支隊,山東 濱州 256600）

前言：社會的發(fā)展離不開交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸業(yè)為人們的出行提供了極大的便利性。因此相關(guān)單位及工作人員要提高自身的工作能力與工作效率，要有效地解決現(xiàn)存的交通運輸問題，及時開展工作，提高城市交通運行速度，使交通堵塞現(xiàn)象變得越來越少，使出行變得更加方便快速。提高交通運輸發(fā)展質(zhì)量也有助于加快我國的經(jīng)濟發(fā)展速度，因此改善交通運輸經(jīng)濟發(fā)展模式極為重要。

一、交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的重要性

（一）加快發(fā)展旅游文化產(chǎn)業(yè)

隨著社會的發(fā)展和科技的進步，人們的生活方式也發(fā)生了巨大的變化，其中旅游經(jīng)濟發(fā)展迅速就證明了人們的消費觀念也發(fā)生著改變。旅游經(jīng)濟發(fā)展迅速的同時，離不開交通運輸經(jīng)濟的推動，旅游文化產(chǎn)業(yè)與運輸經(jīng)濟發(fā)展相輔相成，在大眾旅游的社會環(huán)境里，旅游活動經(jīng)營范圍從地方擴展到省與省，再到國家與國家。由此可見，旅游發(fā)展迎合了社會的需求，遵循了國家的發(fā)展方向，其重要基礎(chǔ)就是交通運輸經(jīng)濟的建設與發(fā)展。在七八十年代，交通運輸方式有限，很多景點人們無法觀到。究其原因，主要是由于地理位置及交通不便利的原因，無法開展旅游活動?，F(xiàn)階段，旅游業(yè)已成為一大重要產(chǎn)業(yè)，無論是地方還是城市都積極建設美麗環(huán)境，吸引游客來進行旅游，從而刺激當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，提高當?shù)氐氖杖胨剑嵘數(shù)氐闹取?/p>

（二）推動經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

在經(jīng)濟建設的前期階段，我國社會經(jīng)濟發(fā)展緩慢，那時的主要經(jīng)濟是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟，交通運輸經(jīng)濟發(fā)揮的作用就比較小。但隨著國家改革開放，經(jīng)濟發(fā)展日益增快，工業(yè)化進程迅速，市場規(guī)模不斷擴大，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟已經(jīng)滿足不了社會發(fā)展的需求了，而工業(yè)化生產(chǎn)發(fā)展迅速的同時，交通運輸業(yè)也逐漸發(fā)揮了自己的作用，成為了越來越重要的另一經(jīng)濟。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，能源、礦物、鋼鐵等資源需要交通運輸業(yè)的支持。與此同時，交通運輸業(yè)也帶來了新的附屬產(chǎn)業(yè)[1]，例如美團、餓了嗎等外賣平臺的興起，使人們的飲食問題得到很好地解決，為忙碌的人們提供了便利；共享單車、共享電動車的出行方式不僅方便實惠，也為環(huán)境做出了一份貢獻，減低了環(huán)境污染；快遞的興起更是讓人們足不出戶的就可以享受到各個省份、各個國家的優(yōu)質(zhì)物品，而這些經(jīng)濟的興起，也推動背后的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（三）促進區(qū)域發(fā)展

不難發(fā)現(xiàn)，越是經(jīng)濟發(fā)展迅速、整體環(huán)境繁華的城市，它的交通運輸系統(tǒng)建設越好，因為通過交通可以有效地把各種資源運送出去或運輸進來，而充分的對物資進行利用，勢必會促進經(jīng)濟的發(fā)展。交通運輸可以促進區(qū)域內(nèi)和區(qū)域之間的物資、信息、人才和資金的流動，使區(qū)域與區(qū)域之間的經(jīng)濟發(fā)展差距得以縮小，從而推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展[2]。交通運輸設施的改善可以縮短運輸相對距離，降低企業(yè)的運輸成本，當?shù)貐^(qū)交通情況良好時，資本和人才就會流入，這就會促進當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平。因此，構(gòu)建完善的城鄉(xiāng)網(wǎng)是促進農(nóng)村發(fā)展的必要條件之一，有句老話說得好：“要想富先修路”，完善的鄉(xiāng)村網(wǎng)絡能夠縮短農(nóng)村新鮮農(nóng)產(chǎn)品與城市市場的距離，既推動了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，也保障了城市果蔬市場的安全衛(wèi)生，通過城市化建設來滿足基礎(chǔ)物資、生活物資和勞動力的需求，從而帶動周邊農(nóng)村的發(fā)展。

二、交通運輸經(jīng)濟面臨的難題

（一）資金投入需求大

交通運輸有一定的難度，在運輸中也會遇到各種各樣的情況，隨著人們出行的不同要求，和區(qū)域發(fā)展的要求，交通部門需要制定建設多條路線，以此來緩和交通壓力。但是，隨著經(jīng)濟的發(fā)展與社會的進步，人們的消費水平不斷提高，物資上漲的也越來越快，交通運輸也不例外，但正是由于要制定多條路線，所以就需要投入更多的資金來進行管理和維護，資金投入就成為了影響交通運輸?shù)闹匾蛩亍＝?jīng)濟的發(fā)展也帶來了成本的提高，在建設交通路線是使用的建設材料價格也會隨著提高，交通運輸離不開勞動力的配合。因此，勞動力的成本也影響著交通運輸?shù)陌l(fā)展。我國的地域分布復雜，不同的地域所采取的交通運輸方式不同，有些區(qū)域地形不平坦，或山體分布的較多，這就為交通運輸帶來了挑戰(zhàn)，使其交通運輸變得不是那么順利，那么需要的交通運輸成本就要大大增加。

（二）尚不能滿足人民生活水平提高的要求

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的收入水平將不斷地提高，收入水平低的時候，人們的主要支出主要運用于住房的一些生活必需品和食物的支出上，這時候就對生活的必需品和食物的新鮮度做出了更高的要求。同時，這種要求就需要交通運輸業(yè)的支持與發(fā)展。不同的地區(qū)生活要求不同，需要外來補給，如果交通運輸業(yè)沒有建設好的話，那么人們的生活要求是無法很好地實現(xiàn)的。比如地區(qū)偏遠的地方，需要的家庭物資是很多的，而交通運輸不方便的話，這些家庭物資就沒有辦法送到人們的手里，滿足不了人們的生活需求。而收入高的家庭，其基本物資需求與家庭支出占比就沒有那么高了，用于衣著、娛樂、和一些奢侈品項目的比重就會大大地增加，當人們閑暇的時候，其旅游項目的比重就會大大增加，人們對旅游條件的要求也會越來越高，外出旅行方式要安全、舒適，快捷，然而我國的交通運輸業(yè)還不能完全滿足這些要求。

（三）管理制度不完善

現(xiàn)階段中，常見的是交通運輸設施已經(jīng)建好，但是相應的管理卻沒有跟上腳步，經(jīng)常造成交通堵塞，車輛與人群的沖突，紅綠燈的設置缺乏合理化，共享單車擺放問題，共享電動車的數(shù)量文以及擺放問題?？梢园l(fā)現(xiàn)，近來人們的交通方式悄悄發(fā)生了改變，人們不僅局限于傳統(tǒng)的私家車、摩托車、地鐵等出行方式，新的交通方式越來越多，共享車輛逐步增多，但是相應的擺放問題卻是不太完善，經(jīng)常出現(xiàn)擺放不規(guī)范、擺放地點少、擺放地點找不著的負面現(xiàn)象。同時，紅綠燈問題也是一個很重要的問題，多地沒有紅綠燈或是紅綠燈設置時間不合理，造成車輛與人群的矛盾與沖突，這類問題比比皆是，跟管理人員沒有及時的開展工作有關(guān)。在管理過程中，管理體制沒有健全，管理方法沒有跟實際情況相結(jié)合。對此，工作者需要運用相關(guān)的管理知識對管理制度和管理模式進行改善，提升工作效率。

三、交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的改善措施分析

（一）加大資金的投入

交通運輸發(fā)展是一個重大的發(fā)展項目，良好的交通運輸可以保障人民生活水平的提高，保證物資的合理運用，促進城鄉(xiāng)的經(jīng)濟發(fā)展與城鄉(xiāng)的物資聯(lián)系。正是由于交通運輸對個人、社會、國家來說都是至關(guān)重要的，所以務必要健全以及建好交通運輸設施，完善交通運輸制度，來保障社會經(jīng)濟運行的穩(wěn)步發(fā)展。為了提升我國的交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展速度，實現(xiàn)物資與物資之間的良好交接，拓寬交通運輸?shù)倪\輸?shù)姆绞剑憬萑藗兊某鲂蟹绞?，提高人們對良好生活物資需求效率，需要加大對交通運輸業(yè)的資金投入，來提升工作者的工作效率，相應部門需要在發(fā)展過程中加大資金的投入，為發(fā)展提供充足的資金需求，確保發(fā)展資金足夠。部門的資金有限，相關(guān)工作者需要招納、吸引更多的企業(yè)來進行合作，使更多企業(yè)來對交通運輸經(jīng)濟進行投資，擴展有效的資金來源，從而來增多交通運輸?shù)慕ㄔO和制定合理的交通運輸?shù)墓芾碇贫?，提升交通運輸?shù)男屎桶l(fā)展速度[3]。

例如：對于紅綠燈的安置及過往時間，交通部門需要加大工作人員的數(shù)量，讓工作人員進行合理的外出，觀察并記錄街道的紅綠燈存在情況，對沒有設置紅綠燈的街道進行反饋，以此不同地方的交通部門就可以統(tǒng)計好自己轄區(qū)內(nèi)的紅綠燈設置情況。在此基礎(chǔ)上，再對不同的情況進行不同的規(guī)定，來確保行人與車輛的過往時間，以免造成沖突。而人員的數(shù)量增多就需要資金的不斷加大，來保障人員的合理運行。再比如說，共享電動車的數(shù)量過少問題，我們可以發(fā)現(xiàn)，人們對共享電動車需求很大，因為它運行速度快，且外出需要的資金很少，也可以解放雙腳，但我們經(jīng)常聽見共享電動車少而被人們埋怨的聲音。對此，可以加大對共享電動車的數(shù)量，一是為了共享電動車對環(huán)境具有很少的污染，甚至沒有污染；二是方便人們的出行，提供良好的出行方式。這些設施的數(shù)量需求都是需要資金進行保障的。雖說資金需求很大，部門需要引入企業(yè)資金來進行投資，但是仍要對這些企業(yè)資金進行審核，需要詳細的調(diào)查資金的來源，避免因資金需求，而使用了來源不明的資金，造成交通運輸?shù)氖д`，影響交通運輸?shù)恼Ｒ?guī)劃工作，造成更大的經(jīng)濟損失，減緩發(fā)展的速度。

（二）改善交通運輸環(huán)境

一個地區(qū)的交通環(huán)境影響一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平，我們可以發(fā)現(xiàn)，交通環(huán)境好的地區(qū)，不僅能提高百姓的幸福水平，提供人們良好的物資基礎(chǔ)，其所在地的經(jīng)濟發(fā)展水平也是很高的，這是因為，有了好的交通環(huán)境，人們的出行方式就不用去擔憂了，同時外賣、快遞、餐館等相關(guān)產(chǎn)業(yè)乃至城市整體的旅游經(jīng)濟也可以發(fā)展起來。

舉個例子：某一村子里的交通設備不發(fā)達，交通道路窄，公共汽車配置少，人們的出行方式受到了很大的阻攔，影響了農(nóng)村物資的運輸問題，最大的一點就是影響了交通的流暢通行。同時，因為公共汽車的配置少，必然會引起黑車（私家車進行載客）的盛行，因為人們的工作需求需要有方便的交通設置。在黑車盛行之后，又會反過來造成公共汽車的擁堵。因此在邊遠地區(qū)，應大力建設公交車站，發(fā)展基礎(chǔ)出行設備，在經(jīng)濟水平發(fā)展良好的地區(qū)，應加強管理制度，讓交通運輸?shù)缆纷兊昧鲿?、干凈、合理，利用合適的交通工具來為各種物資進行補給，確保能隨時提供各種各樣的物資，來滿足人們的需求。在現(xiàn)有的交通設備上，除了要增多其數(shù)量，還應大力拓展新的設備方式，以后的發(fā)展水平會越來越快，僅僅只靠現(xiàn)有的交通運輸設備是遠遠不夠的，國家經(jīng)濟水平不斷提高，這也要求交通運輸方式和交通運輸管理提升一個高度。

（三）加強工作者的管理水平能力

一個好的交通運輸環(huán)境要是沒有良好的工作者來進行管理的話，無疑是千里馬沒有遇見伯樂，為了提高交通運輸工作者的工作能力，提高工作者的綜合素質(zhì)，提升交通運輸?shù)陌l(fā)展速度。相關(guān)部門需要對有關(guān)人員進行培訓，而在培訓時需要選擇經(jīng)驗豐富的工作者進行培訓，對基礎(chǔ)工作者提供良好的知識學習環(huán)境，提高基層工作者的運用能力，豐富基礎(chǔ)工作者的理論基礎(chǔ)，能運用多種方式開展有關(guān)的交通運輸工作。同時，交通運輸工作人員需要合理的運用現(xiàn)代技術(shù)來開展管理工作，利用網(wǎng)絡設備來對工作者進行監(jiān)督考核，這樣工作人員在面對監(jiān)督考核時能夠更加具有積極性和上進心。相關(guān)人員需要制定合理的管理制度，根據(jù)管理制度來進行管理考核，讓工作人員根據(jù)規(guī)章制度來進行工作，從而做到具有紀律性，規(guī)范性，從而提高工作者的交通運輸能力與管理水平[4]。

結(jié)論：綜上所述，發(fā)展交通運輸經(jīng)濟是我國加快經(jīng)濟建設的必要舉措，是我國向前發(fā)展的前提條件，保障好交通運輸?shù)姆€(wěn)步增長，才能提升人們的出行效率，才能各種產(chǎn)業(yè)得到更好發(fā)展。為了完善交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展體系，解決現(xiàn)存難點痛點，需要制定相應的發(fā)展策略和人才培養(yǎng)方案，使相關(guān)單位及工作人員能夠提高工作能力、強化管理質(zhì)量，來實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟的又好又快發(fā)展。