探討公路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)

李放

（南通市通啟公路工程有限公司，江蘇 南通 226200）

隨著生活質(zhì)量的不斷提升，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量的要求也在逐漸提高。先進(jìn)技術(shù)與理念的出現(xiàn)也為公路橋梁施工開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。因此在新時(shí)期發(fā)展下需要加大對(duì)公路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)研究工作，針對(duì)施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，以此來(lái)制定出有效的對(duì)策。

一、公路橋梁過(guò)渡段路基路面施工中存在的問(wèn)題

（一）平整度問(wèn)題

隨著我國(guó)基建水平的不斷提升，新技術(shù)與工藝不斷出現(xiàn)。但是在開(kāi)展公路橋梁過(guò)渡段施工時(shí)，卻存在著路面平整度問(wèn)題?？梢哉f(shuō)平整度問(wèn)題不僅會(huì)影響公路橋梁的使用，同時(shí)也會(huì)加大后期保養(yǎng)的難度。在研究中發(fā)現(xiàn)部分公路橋梁過(guò)渡段中存在的平整度問(wèn)題原因就是受到施工工藝不足的影響，在施工中施工團(tuán)隊(duì)在碾壓、壓實(shí)度等方面存在著許多的問(wèn)題，使得公路橋梁過(guò)渡段基層結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為波浪狀等，而在后續(xù)攤鋪過(guò)程中，因操作人員專業(yè)性不足，很容易出現(xiàn)誤操作等問(wèn)題。也正是受到公路橋梁過(guò)渡段平整性不足的影響，使得在后期使用中平整度不斷下降，最終造成車(chē)輛通行困難。

（二）受損、塌陷問(wèn)題

在部分道路、橋梁工程建設(shè)完工且投入到使用以后，很容易在公路橋梁過(guò)渡段中出現(xiàn)受損等問(wèn)題，加之受到養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展不及時(shí)的影響，路面受損嚴(yán)重，最終出現(xiàn)路面塌陷等問(wèn)題。究其原因就是部分施工團(tuán)隊(duì)為滿足質(zhì)檢團(tuán)隊(duì)、橋梁美觀度等方面的要求，將重點(diǎn)放在平整度方面。但是從實(shí)際上來(lái)講，如果單純注重平整度，很容易造成壓實(shí)度等方面出現(xiàn)問(wèn)題。隨著車(chē)輛通行時(shí)間的增加，必然會(huì)造成路面出現(xiàn)受損問(wèn)題。其次，在施工階段中并未做好材料等方面的配置，加之不同施工點(diǎn)中在溫度、濕度等方面存在著明顯的差異性，如果材料配比不合理，那么很容易在后續(xù)使用中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)膨脹、收縮等問(wèn)題，最終出現(xiàn)塌陷問(wèn)題。最后，在選擇施工材料時(shí)并未嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行選擇，使得材料在收縮性等方面難以滿足實(shí)際要求，造成路基路面受損問(wèn)題加劇。

（三）橋梁搭板、伸縮縫問(wèn)題

開(kāi)展公路橋梁過(guò)渡段施工時(shí)，橋梁搭板、伸縮縫連接屬于施工中的重點(diǎn)，但是在實(shí)際中卻存在著許多的問(wèn)題。而造成連接問(wèn)題出現(xiàn)的原因則是混凝土材料與橋頭臺(tái)背回填材料之間存在較大差異，使得連接效果難以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)許多公路橋梁過(guò)渡段在接口部位存在階梯狀縫隙，而這種縫隙必然會(huì)對(duì)車(chē)輛通行舒適度等產(chǎn)生影響[1]。

二、公路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)

（一）做好臺(tái)背排水施工工作

在公路橋梁過(guò)渡段，臺(tái)背路基屬于施工中的重點(diǎn)所在，所使用的施工技術(shù)是否合理必然會(huì)對(duì)后續(xù)工程使用質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。因此在開(kāi)展填筑施工時(shí)，要求施工方需要做好排水管道安裝工作。第一，針對(duì)基底部位進(jìn)行處理時(shí)，需要按照設(shè)計(jì)方案中的要求做好基底填筑工作，隨后應(yīng)當(dāng)及時(shí)開(kāi)展夯實(shí)處理，并修筑路拱等。第二，在路拱上半部區(qū)域中設(shè)置盲溝，同時(shí)還要做好排水材料的鋪設(shè)工作，將帶有小孔的PVC 管安裝到盲溝中。第三，為避免出現(xiàn)滲水問(wèn)題，減少對(duì)使用階段中路基結(jié)構(gòu)的不利影響，需要設(shè)置泄水管道，同時(shí)還要確保管道一端位于路基中，而另一端則需要延伸到路基以外。第四，及時(shí)在橋臺(tái)背面涂抹防水層，預(yù)防滲水問(wèn)題。在完成泄水管、防水層排水設(shè)施施工后，需要做好回填處理與夯實(shí)工作[2]。

（二）引入先進(jìn)技術(shù)做好地基處理

在公路橋梁過(guò)渡段施工中，地基屬于最為基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，同時(shí)也是保障后續(xù)工作及時(shí)開(kāi)展的關(guān)鍵所在。只有保障地基施工質(zhì)量，才能提升建筑物的相承載能力，提高地基抗變形性能與抗?jié)B透能力。因施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境比較復(fù)雜，且在不同施工點(diǎn)中在溫度、濕度等方面存在著較大的差異性。因此在施工階段中需要結(jié)合具體情況，做好分析與選擇工作，使用適合的地基處理基礎(chǔ)。如當(dāng)環(huán)境中含水量相對(duì)較大且在透水性等方面存在不足時(shí)，可以借助拋石擠淤、表層處理等方法，以此來(lái)做好加固處理。如果并未結(jié)合實(shí)際情況選擇適合的地基處理技術(shù)，不僅會(huì)對(duì)施工方的聲譽(yù)產(chǎn)生直接影響，同時(shí)也會(huì)對(duì)人員生命安全產(chǎn)生影響。因公路橋梁過(guò)渡段大多處于軟土環(huán)境中，且受到這一土質(zhì)的影響，必然會(huì)產(chǎn)生擠動(dòng)與側(cè)移等問(wèn)題，為避免出現(xiàn)這一問(wèn)題，要求施工方需要做好處理工作，適當(dāng)降低回填材料的使用比，以優(yōu)質(zhì)填料為主，提升地基穩(wěn)定性。當(dāng)公路橋梁過(guò)渡段處于溝壑等環(huán)境時(shí)，因環(huán)境土壤適度相對(duì)較高，所以在開(kāi)展填土工作以前，需要及時(shí)降低填料中的含水量，利用暴曬等方式提升填土質(zhì)量。開(kāi)展地基排水系統(tǒng)建設(shè)工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)提升對(duì)這一工序的重視度，如果沒(méi)有排水系統(tǒng)，受到地下水、雨水滲透的影響，必然會(huì)造成地基受損，從而引發(fā)塌陷、路面平移等問(wèn)題。因此在建設(shè)排水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)當(dāng)從實(shí)際情況出發(fā)，及時(shí)排出地基中積水[3]。

（三）運(yùn)用可吊式活動(dòng)踏板技術(shù)

在開(kāi)展公路橋梁過(guò)渡段施工時(shí)，借助可吊式活動(dòng)搭板技術(shù)能夠提高施工的便捷性。因這一技術(shù)適用于施工時(shí)間段、任務(wù)重的施工項(xiàng)目，因此在開(kāi)展路基路面施工時(shí)，需要結(jié)合具體情況，確保施工工作的順利開(kāi)展。但是在使用可吊式活動(dòng)搭板技術(shù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)針對(duì)路基的實(shí)際沉降量進(jìn)行分析，嚴(yán)禁出現(xiàn)疏忽大意等問(wèn)題，避免在公路橋梁過(guò)渡段中出現(xiàn)跳車(chē)等問(wèn)題。施工方在使用可吊式活動(dòng)搭板技術(shù)時(shí)還要保障技術(shù)運(yùn)用的靈活性，當(dāng)施工階段中出現(xiàn)橋頭跳車(chē)等問(wèn)題時(shí)，要求施工方需要結(jié)合具體要求，做好調(diào)整工作，保障施工質(zhì)量。

（四）做好搭板強(qiáng)度、長(zhǎng)度設(shè)計(jì)

為提高橋梁橋頭搭板、伸縮縫在連接方面的質(zhì)量，要求施工方需要及時(shí)針對(duì)具體情況進(jìn)行分析，掌握過(guò)渡段的具體要求，做好搭板選擇工作，同時(shí)還要將搭板強(qiáng)度、長(zhǎng)度等納入工作中去。目前大班在公路橋梁過(guò)渡段路基路面施工中已經(jīng)得到了廣泛運(yùn)用，但是從設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)層面來(lái)講，依然存在著一定的不足。甚至部分施工中主要以施工人員的施工經(jīng)驗(yàn)、需求等來(lái)確定是強(qiáng)度與長(zhǎng)度等。從而在選擇階段中很容易因施工人員經(jīng)驗(yàn)不足引發(fā)偏差等問(wèn)題。因此在施工中需要從施工人員工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，結(jié)合技術(shù)變化范圍要求，做好長(zhǎng)度與強(qiáng)度等的分析，以此來(lái)確定適合的范圍。此外施工方還要及時(shí)針對(duì)公路橋梁過(guò)渡段具體受力情況進(jìn)行分析，在必要條件下需要借助彈性地基等來(lái)做好搭板長(zhǎng)度計(jì)算工作[4]。

（五）做好路面技術(shù)控制

公路橋梁過(guò)渡段中路面作為關(guān)鍵的組成之一，主要采取了瀝青、混凝土材料鋪設(shè)的方法，而路面實(shí)際碾壓與鋪設(shè)質(zhì)量對(duì)路面工程質(zhì)量有著直接影響。因此在施工中需要針對(duì)材料具體情況進(jìn)行分析，做好計(jì)算與研究工作，以此來(lái)提升施工質(zhì)量。其次，鋼筋焊接方式作為重點(diǎn)技術(shù)之一，需要確保鋼筋材料能夠滿足建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，具備較強(qiáng)的承受荷載能力，同時(shí)還要確保錨固支架點(diǎn)位、數(shù)量等能夠滿足應(yīng)力方面的要求。在鋪設(shè)階段中也要做好材料配比與攪拌工作，在控制好溫度的基礎(chǔ)上提升材料強(qiáng)度。

三、利用信息技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

隨著信息時(shí)代的到來(lái)，信息技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域中，并取得了良好效果。因此，在實(shí)施公路橋梁過(guò)渡施工過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)可以將信息技術(shù)合理引入，在一方面，改進(jìn)傳統(tǒng)公路橋梁過(guò)渡時(shí)存在的問(wèn)題，另一方面，符合現(xiàn)代化工程管理理念，從而到達(dá)事半功倍效果，具體操作方式為以下幾個(gè)方面：首先，利用信息技術(shù)做好施工地形象前準(zhǔn)備，信息技術(shù)中富含大量道路橋梁過(guò)渡階段基路面施工技術(shù)方式，相關(guān)單位和工作人員在設(shè)計(jì)施工圖紙時(shí)，應(yīng)參考信息技術(shù)中的方式，結(jié)合具體施工情況，設(shè)計(jì)出針對(duì)性方案，以此做好施工前準(zhǔn)備，為后橋梁施工奠定良好基礎(chǔ)。其次，利用信息技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，由于在施工過(guò)程中可能會(huì)受到天氣因素，施工地形因素影響，而阻礙橋梁施工質(zhì)量，使得施工效果并不佳。如若將信息技術(shù)與橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合，就能夠通過(guò)大數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦ぷ魅藛T電腦上，工作人員根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，及時(shí)更改施工方案，避免給相關(guān)單位造成不必要損失，進(jìn)一步提高基層路面施工技術(shù)在橋梁過(guò)渡段的使用。

四、加強(qiáng)對(duì)施工人員培訓(xùn)，使其快速掌握基路面施工技術(shù)

基路面施工技術(shù)是一種新型施工模式，很多施工人員對(duì)該技術(shù)認(rèn)知度不夠，導(dǎo)致在實(shí)際施工過(guò)程中，無(wú)法發(fā)揮基路面施工技術(shù)的作用，因此，在開(kāi)展公路橋梁過(guò)渡段施工前，相關(guān)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)工作，為施工人員講解有關(guān)基路面施工技術(shù)知識(shí)，同時(shí)也要在培訓(xùn)期間增設(shè)實(shí)踐活動(dòng)，讓施工人員將學(xué)習(xí)知識(shí)與實(shí)際結(jié)合，進(jìn)而逐步提升施工人員職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)素養(yǎng)。此外，相關(guān)單位也應(yīng)加強(qiáng)施工設(shè)備管理，施工設(shè)備是實(shí)屬工程基礎(chǔ)，在施工前，相關(guān)人員應(yīng)定期檢查施工設(shè)備是否出現(xiàn)問(wèn)題，如若發(fā)現(xiàn)施工工具出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門(mén)進(jìn)行上報(bào)，有關(guān)部門(mén)需要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行采購(gòu)，確保后續(xù)施工工程順利進(jìn)行。比如，施工單位在帶領(lǐng)施工人員對(duì)基路面施工技術(shù)探索過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)可以邀請(qǐng)專業(yè)人員，在施工結(jié)束后成立施工小組，讓施工人員對(duì)施工問(wèn)題進(jìn)行討論，進(jìn)而促進(jìn)公路橋梁施工效率。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，在公路橋梁過(guò)渡段施工階段中需要針對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題原因進(jìn)行分析，掌握具體情況，制定出有效的措施，在優(yōu)化施工方案的基礎(chǔ)上運(yùn)用適合的路基路面施工技術(shù)，明確施工標(biāo)準(zhǔn)與要求，做好處理工作，提升公路橋梁過(guò)渡段施工質(zhì)量。