“左前門板凹陷修復(fù)”一體化教學(xué)設(shè)計與反思

邢天宇

（龍巖技師學(xué)院，福建 龍巖 364000）

一體化教學(xué)模式是在教與學(xué)的過程中，充分體現(xiàn)“學(xué)中做、做中學(xué)，做中教、教中做”的原則，以學(xué)生為主體、教師以及相關(guān)教授人員為主導(dǎo)，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際操作能力與專業(yè)技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育培養(yǎng)人才的教學(xué)目標(biāo)。在普通的教學(xué)模式中，課堂教學(xué)是按照人才培養(yǎng)方案中的課標(biāo)來進(jìn)行的，而在一體化教學(xué)的課堂中應(yīng)重點(diǎn)突出“教、學(xué)、做”三者間的關(guān)系。

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會與科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)動車車身的新材料、新技術(shù)、新工藝得到了廣泛應(yīng)用，這給機(jī)動車車身維修行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，同時也給車身維修行業(yè)的修復(fù)理念與修復(fù)方法帶來了新的變革，致使汽車車身維修技術(shù)人員的技術(shù)水平成了各維修企業(yè)競爭的核心。本文以“左前門板凹陷修復(fù)”一體化教學(xué)設(shè)計為例，探討汽車鈑金與涂裝專業(yè)一體化課程的建設(shè)。

一、“左前門板凹陷修復(fù)”在《車身覆蓋件外形修復(fù)》一體化課程中的地位

“左前門板凹陷修復(fù)”選自人社部頒布的《汽車鈑金與涂裝專業(yè)一體化課程規(guī)范》中一體化課程《車身覆蓋件外形修復(fù)》，該課程是四年制高級工班第三學(xué)年（高級工階段）的一門核心專業(yè)課程，也是汽車車身修理企業(yè)中最常見的維修類別?！盾嚿砀采w件外形修復(fù)》一體化課程中包含三個學(xué)習(xí)任務(wù)，分別是車門修復(fù)、翼子板修復(fù)、保險杠修復(fù)?！白笄伴T板凹陷修復(fù)”是“車門修復(fù)”任務(wù)中的一個子課題。

該子課題是“車門修復(fù)”學(xué)習(xí)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。學(xué)生能夠通過測量、劃線、打磨、拉拔以及手工具整形等操作，使損傷門板發(fā)生形變，最終將其恢復(fù)原樣。在學(xué)習(xí)本課題的過程中既能夠培養(yǎng)學(xué)生規(guī)范使用工具、整理工具以及進(jìn)行場地7s管理的習(xí)慣，還能培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊協(xié)作和溝通表達(dá)的職業(yè)素養(yǎng)。選題具有情境性，能力培養(yǎng)具有遞進(jìn)性，具有較強(qiáng)的應(yīng)用價值，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

不同品牌的車輛門板的材料以及形狀均有不同，但修復(fù)步驟和方法都大同小異。該課題的訓(xùn)練重視學(xué)生通過操作理解力與形變量的關(guān)系，可以培養(yǎng)學(xué)生靈活運(yùn)用知識、技能的能力和水平，以適應(yīng)不同的工作需求。

二、“左前門板凹陷修復(fù)”一體化教學(xué)設(shè)計

（一）教學(xué)過程以及教學(xué)方法的設(shè)計

在課前自主學(xué)習(xí)階段利用翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)方法，將車門修理競賽視頻放到課前讓學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，初步了解車門凹陷修復(fù)的流程，學(xué)習(xí)有關(guān)車門凹陷修復(fù)的理論知識。課堂的時間主要用于實(shí)際操作的訓(xùn)練以及學(xué)生對課題存在的疑問的解答，同時利用學(xué)習(xí)通網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺可以及時掌握學(xué)生自主學(xué)習(xí)的情況。

在課前導(dǎo)入階段，通過世界技能大賽相關(guān)學(xué)習(xí)情境的設(shè)置，培養(yǎng)學(xué)生成長為大國工匠的使命感和榮譽(yù)感，使學(xué)生更快地進(jìn)入學(xué)習(xí)情景，培養(yǎng)學(xué)生對學(xué)中做、做中學(xué)的教學(xué)模式興趣，使學(xué)生從更專業(yè)的角度思考本課題的內(nèi)容。之后再對學(xué)生自主學(xué)習(xí)情況給出評價，及時解決課前遺留問題。

在課中階段，應(yīng)充分體現(xiàn)以學(xué)生為中心、行動導(dǎo)向的教學(xué)理念。學(xué)生通過觀看視頻、自我思考、分析總結(jié)，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。再通過小組討論優(yōu)化修復(fù)計劃，最終確定修復(fù)流程，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊協(xié)作能力以及精益求精的工匠精神。其中穿插教師與企業(yè)專家的協(xié)助，幫助學(xué)生查缺補(bǔ)漏，規(guī)范學(xué)生的操作方法［1］。

在課后階段，利用學(xué)生自評、組長點(diǎn)評、小組互評等檢驗(yàn)學(xué)生是否能對自己所做工作進(jìn)行總結(jié)，提高學(xué)生自我發(fā)現(xiàn)問題整改問題的能力，通過展示匯報的方法鍛煉學(xué)生的信息總結(jié)、語言組織和溝通表達(dá)的能力。最后由教師及企業(yè)專家對本堂課內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，將學(xué)生自主學(xué)習(xí)和實(shí)操中獲得的知識和經(jīng)驗(yàn)，整理成為系統(tǒng)的理論知識，方便學(xué)生記憶和理解。

（二）教學(xué)目標(biāo)的設(shè)計

本次課堂采用基于翻轉(zhuǎn)課堂的混合式教學(xué)模式進(jìn)行，將學(xué)生分為任務(wù)不同的兩個小組。A小組成員本節(jié)課為修復(fù)組，B小組成員為評價組，分別實(shí)現(xiàn)不同的學(xué)習(xí)目標(biāo)。下節(jié)課A、B小組互換功能，利用戴明循環(huán)原理不斷優(yōu)化門板凹陷修復(fù)的流程、手法以及評價標(biāo)準(zhǔn)。在完成本節(jié)課后，學(xué)生應(yīng)能在教師以及企業(yè)專家的引導(dǎo)下，通過自主學(xué)習(xí)、互問互答的形式，逐步對修復(fù)方案進(jìn)行分析以及指定，最終整理出常規(guī)的車門修復(fù)流程以及修復(fù)手法。在此過程中，應(yīng)要求學(xué)生追求損傷修復(fù)過程的細(xì)節(jié)以及修復(fù)后的品質(zhì)，著重培養(yǎng)精益求精的工匠精神；能夠通過教師以及企業(yè)專家的引導(dǎo)與講解、結(jié)合世界技能大賽評分標(biāo)準(zhǔn)和維修企業(yè)竣工標(biāo)準(zhǔn)，形成對車門修復(fù)的評價標(biāo)準(zhǔn)，提升車身覆蓋件修復(fù)技能的理論水平和實(shí)際操作水平。

完成本節(jié)課任務(wù)后，A小組成員應(yīng)達(dá)成以下目標(biāo)：

1.能根據(jù)所設(shè)置的情景確定本次課題的任務(wù)目標(biāo)；

2.組員通過觀察準(zhǔn)備好的上汽榮威350左前門板的損傷情況，前往工具房選取所需要的修復(fù)工具以及設(shè)備和儀器，通過組員相互合作對每個維修工位進(jìn)行布置以及工具擺放。在此過程中，做到團(tuán)隊成員有效分工，團(tuán)隊合作；

3.能利用六何分析法將車門的損傷范圍、尺寸、凹痕的深淺等情況進(jìn)行分析，制定出初步的修復(fù)方案以及修復(fù)步驟。在此過程中應(yīng)對損傷的細(xì)節(jié)進(jìn)行觀察分析，著重分析修復(fù)步驟；

4.通過組員間對所制定的初步方案進(jìn)行交流，不斷進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化，最終制定出最優(yōu)的損傷修復(fù)方案。在此過程中，應(yīng)追求損傷修復(fù)過程的細(xì)節(jié)以及修復(fù)后的品質(zhì)，體現(xiàn)出精益求精的工匠精神；

5.修復(fù)完成后，應(yīng)按7S管理要求整理各自工位，培養(yǎng)基本的勞動能力，形成良好的勞動習(xí)慣。

完成本節(jié)課任務(wù)后，B小組成員應(yīng)達(dá)成以下目標(biāo)：

1.能根據(jù)所設(shè)置的情景確定本次課題的任務(wù)目標(biāo)；

2.能根據(jù)車身修復(fù)專業(yè)知識并參考世界技能大賽評分標(biāo)準(zhǔn)組成評價小組，對評價標(biāo)準(zhǔn)要素構(gòu)成和分?jǐn)?shù)比重進(jìn)行合理的分析和充分的討論，通過小組合作的方式制定出本次課題任務(wù)的評分標(biāo)準(zhǔn)。在此過程中，應(yīng)能對世界技能大賽評分標(biāo)準(zhǔn)以及維修企業(yè)修復(fù)流程進(jìn)行自主學(xué)習(xí)、思考、分析以及討論；

3.能根據(jù)制定的評價標(biāo)準(zhǔn)對A小組成員的修復(fù)情況進(jìn)行打分，并對修復(fù)效果進(jìn)行評價。在此過程中應(yīng)能使用流利、清晰的語言進(jìn)行分析、點(diǎn)評；

4.能通過對A小組的修復(fù)過程進(jìn)行分析、總結(jié)，利用戴明循環(huán)法，對本節(jié)課A小組制定的修復(fù)流程以及手法進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，便于下節(jié)課小組互換時，可以達(dá)到更好的修復(fù)效果。

三、“左前門板凹陷修復(fù)”一體化教學(xué)的反思

（一）“左前門板凹陷修復(fù)”一體化教學(xué)的“得”

實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)“情境”與“環(huán)境”的一體化。采用了工學(xué)一體、任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)方法，既充分利用了一體化課程場地符合世界技能大賽標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)勢，又選取了企業(yè)中具有代表性的工作任務(wù)作為課題，在教學(xué)情境設(shè)置中融入了世賽集訓(xùn)隊選拔隊員的情景，大力地推進(jìn)了世界技能大賽的成果轉(zhuǎn)化，弘揚(yáng)了工匠精神，在教學(xué)中時刻鼓勵學(xué)生走技能成才、技能報國之路。在課堂組織方面，根據(jù)不同任務(wù)將學(xué)生分為AB兩個小組，實(shí)現(xiàn)不同功能的分組教學(xué)，充分地利用了教學(xué)資源將分組教學(xué)的作用最大化。在下節(jié)課進(jìn)行小組輪換，利用戴明循環(huán)原理對本次課題的完成情況進(jìn)行反復(fù)的優(yōu)化，通過每次的進(jìn)步，使學(xué)生獲得成就感，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生精益求精、千錘百煉的工匠精神。

實(shí)現(xiàn)了理論教學(xué)與技能操作的一體化。利用學(xué)習(xí)通網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺，布置課前學(xué)習(xí)任務(wù)，通過翻轉(zhuǎn)課堂的模式將簡單的理論知識內(nèi)容放到課前來完成，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力，同時提高了課堂上的互動，翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)方法的使用可以使教師的角色由知識的傳遞者逐漸向指導(dǎo)者轉(zhuǎn)變，學(xué)生通過課前在輕松的氛圍下自主學(xué)習(xí)探討，使學(xué)生對合作學(xué)習(xí)充滿了敬畏，并真正理解我們課堂的內(nèi)容。最后再將課堂時間更多地用于學(xué)生技能的提升，提高了教學(xué)效率［2］。

（二）汽車鈑金與涂裝專業(yè)一體化課程建設(shè)的啟示

汽車鈑金與涂裝一體化課程是一門全新的教學(xué)課程。在一體化課程的教學(xué)過程中，實(shí)行小組教學(xué)法，從中培養(yǎng)學(xué)生協(xié)調(diào)合作的精神，同時應(yīng)根據(jù)教學(xué)目標(biāo)的不同進(jìn)行不同方式的分組，使分組教學(xué)的作用最大化；在教學(xué)情境設(shè)計上，為了激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與學(xué)習(xí)積極性，創(chuàng)設(shè)與真實(shí)工作環(huán)境接近的教學(xué)情境并在學(xué)習(xí)情境的創(chuàng)設(shè)中融入勞動教育，使學(xué)生在提升技能的同時又可以養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣。在教學(xué)方法上，一體化教學(xué)模式較多地采用自主探究式學(xué)習(xí)方式，使用多種教學(xué)方法配合教學(xué)，例如翻轉(zhuǎn)課堂、星火燎原法、頭腦風(fēng)暴法、展示匯報法、角色扮演法等，但在教學(xué)實(shí)施過程中應(yīng)注意體現(xiàn)以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)，主張學(xué)生在學(xué)中做、做中學(xué)，從而提高學(xué)生獨(dú)立思考問題、解決問題的能力。

“左前門板凹陷修復(fù)”一體化的教學(xué)設(shè)計想表明課程設(shè)計在很大程度上促進(jìn)了一體化教學(xué)改革的進(jìn)程，相比于傳統(tǒng)的課堂教學(xué)提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生更容易掌握所需的知識與技能，從而提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。教學(xué)設(shè)計應(yīng)從一門課程的全局出發(fā)，根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)的不同、授課對象的差異選取合適的教學(xué)方法、設(shè)置恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)情境、配備充分的教學(xué)資源，通過不斷實(shí)踐與研究才能更加深入地解決汽車鈑金與涂裝一體化課程中的各項問題。