探析道路與橋梁施工技術(shù)保障施工質(zhì)量

張禮寧

（山西省交通建設(shè)中心，山西太原 030006）

在經(jīng)濟快速發(fā)展的背景之下，我國的交通壓力在不斷的增大。從目前我們了解的情況來看，我國道路與橋梁施工的質(zhì)量在不斷提升，但是也表現(xiàn)出了極為明顯的兩極化問題。我國經(jīng)濟比較落后的西部地區(qū)，道路橋梁建設(shè)發(fā)展比較落后，在施工質(zhì)量方面沒有得到有效保障。因為受到治療條件以及經(jīng)濟基礎(chǔ)的雙重限制，處于西部地區(qū)的道路橋梁施工，問題相對較多。針對這一情況，我們需要不斷革新施工技術(shù)，并且提高西部地區(qū)道路橋梁施工的穩(wěn)定性和使用壽命。這就要求道路橋梁工程在實際管理的過程當中，不斷提高自身的施工隊伍的綜合素質(zhì)能力，保證每一個工作人員都能提高自身的施工技能，讓他們熱愛自己的事業(yè)，從而更好地為工程的發(fā)展貢獻力量[1]。

1.道路橋梁施工工程質(zhì)量存在的問題

經(jīng)過綜合性分析，我們發(fā)現(xiàn)道路橋梁在實際施工的過程當中存在的質(zhì)量問題主要是由于施工難度大、施工項目繁多、人員綜合素質(zhì)能力相對較低。

1.1 施工難度大

從施工難度大的角度分析，一直以來都是道路橋梁施工工程當中，一個未能有效解決的問題，因為我國西部地區(qū)的道路橋梁施工難度，本身就比較大城市的人口大幅度提高，交通不便的問題日益突出。再加上施工工期比較短，施工的范圍比較狹小，所以施工的質(zhì)量也無法得到明顯的提升。

1.2 施工項目繁多

施工項目繁多是因為道路橋梁工程在施工時需要將其分為施工前期、施工過程、施工竣工這3個部分。這三個部分的內(nèi)容又可以分為很多個小細節(jié)的內(nèi)容。有部分施工隊伍在現(xiàn)場施工的過程當中會出現(xiàn)偷工減料的問題，這就直接影響了工程的質(zhì)量。

1.3 施工人員綜合素質(zhì)能力相對較低

因為我國是一個人口大國，每個行業(yè)的就業(yè)壓力都比較大，道路橋梁施工人員大部分都是農(nóng)民工，他們的學(xué)歷比較低，使得道路橋梁施工隊伍的整體素質(zhì)偏低。雖然工作人員在施工期間，需要按照計劃以及方案進行每個環(huán)節(jié)的操作，但是因為其懷著一顆功利心，所以在工作期間并沒有認識到工作的重要性以及自己工作的意義。

1.4 工程勘察工作沒有到位

要想將道路與橋梁工程的施工質(zhì)量進行整體提升，就要考慮工程質(zhì)量的影響因素，其中工程勘查的工作就是非常重要的一個因素。在進行實際施工操作的過程當中，我們需要對工程勘察的內(nèi)容給予足夠關(guān)注，但是直至目前為止很多建設(shè)單位并沒有認識到工程勘察的重要性。所以忽略了道路與橋梁工程的地質(zhì)勘察工作。

2.道路和橋梁工程的施工質(zhì)量保證技術(shù)措施

2.1 整體提高路基建設(shè)的質(zhì)量

道路橋梁的路徑問題是直接影響道路橋梁工程質(zhì)量的重要因素，所以在開展工程建設(shè)的過程當中，我們必須針對道路橋梁做好相關(guān)的防治工作。從目前我們了解的情況來看，道路橋梁在實際施工的過程當中經(jīng)常會出現(xiàn)路基下沉的情況，它是直接引發(fā)路基質(zhì)量問題的因素。施工單位在開展路基鋪設(shè)工作時，必須要對現(xiàn)場的環(huán)境進行深入了解，并且對工程的結(jié)構(gòu)給予科學(xué)肯定。只有這樣才可以有效避免路基施工期間因外界因素的影響而產(chǎn)生一系列的質(zhì)量問題。當然在進行路基鋪設(shè)的過程當中，還要重點關(guān)注排水問題，利用科學(xué)合理的方法處理軟土地基的情況[2]。

2.2 避免施工裂縫的問題

道路橋梁裂縫的問題是在投入使用之后經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題，要想有效避免裂縫問題的出現(xiàn)，那么在開展實際施工的過程當中，我們就需要注意以下3點事項。第1個方面，現(xiàn)場工作人員必須對施工過程容易出現(xiàn)的問題給予充分的關(guān)注，將所有細節(jié)的問題進行確定之后，在實際操作時就對這些細節(jié)的問題加強管控。避免在施工期間由于這些細節(jié)性的問題而導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。第2個方面的問題是對混凝土材料進行合理選擇，因為混凝土對于整個建筑物的質(zhì)量以及建筑物施工的速度，甚至是建筑物的整體使用壽命都有較大影響，但它對于建筑物在施工時的速度也具有比較高的要求。所以在進行混凝土的選擇時，必須保證混凝土質(zhì)量的穩(wěn)定性，盡量選擇性價比比較高的廠家。3個方面的問題是現(xiàn)場工作人員在施工結(jié)束之后，必須對裂縫問題進行測驗，保證施工的合理性，而且測驗時應(yīng)選擇精確的儀器。

2.3 提高橋涵設(shè)計的效果

道路橋梁工程在進行整體的構(gòu)造設(shè)計時，必須保證其設(shè)計圖紙的科學(xué)性以及合理性，而且這一過程還需要對道路橋梁的構(gòu)造材料進行嚴格控制。特別是在對構(gòu)造物進行設(shè)計時，必須到施工現(xiàn)場對路基地質(zhì)情況進行準確了解之后，以這些數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)準確的測量道路，橋頭的高度以及整個陸地的長度。在獲取到相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息之后，才可以保證橋涵設(shè)計的科學(xué)性以及合理性。當然在實際施工的過程當中，必須要以設(shè)計圖紙以及具體的設(shè)計安排作為基礎(chǔ)，對橋涵的位置跨境進行準確的選擇，之后做好相應(yīng)的防護工作。

2.4 對原材料進行合理的控制

道路橋梁在實際施工的過程當中，往往會因為外界因素的影響，使得鋼筋附近存在一些水分或者氣體這些氣體和水分的存在，就有可能使得鋼筋的在后期使用的過程當中出現(xiàn)腐蝕的問題。所以從它的引發(fā)因素的角度出發(fā)，要想有效防止鋼筋出現(xiàn)腐蝕的問題，工作人員就需要在鋼筋外層進行特殊化處理，比如對鋼筋進行涂層，基于鋼筋周圍形成很好的保護層。也可以通過電化學(xué)防護的方式，避免鋼筋在接觸水分或者氣體之后出現(xiàn)電離的情況。與電化學(xué)防護相比，圖層的成本比較低，但是電化學(xué)防護卻具有更高的技術(shù)含量，能夠保證鋼筋表面不會出現(xiàn)腐蝕的情況。

2.5 加強道路與橋梁工程質(zhì)量的監(jiān)督與管理

為了整體提高道路與橋梁的施工質(zhì)量，施工方應(yīng)該安排特定的工程質(zhì)量監(jiān)管部門進行現(xiàn)場的管理操作，對工程開展的每一個環(huán)節(jié)進行嚴格的管控。而且在進行監(jiān)管的過程當中，相關(guān)管理部門應(yīng)該格外的注意幾個方面的問題，例如裂縫問題，路面與橋梁連接的問題是工程結(jié)構(gòu)強度的問題。當然工程的監(jiān)管人員還應(yīng)該仔細的進行項目的檢查，如果發(fā)現(xiàn)項目在實際施工的過程當中出現(xiàn)一系列的質(zhì)量問題，那么就需要安排專門的負責(zé)人員對問題進行解決。如果現(xiàn)場的工作人員無法對這些問題進行有效的解決，那么就需要馬上聯(lián)系工程技術(shù)人員對問題進行解決。只有真正的加強工程的監(jiān)督以及管理，才可以快速發(fā)現(xiàn)施工環(huán)節(jié)存在的各種問題，并且整體提高工程的質(zhì)量[3]。

2.6 重視工程勘察工作以及工程結(jié)構(gòu)問題

與其他類型的工程不同的是道路橋梁工程的質(zhì)量在很大，一定程度上取決于施工區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。因為在進行橋梁地基施工操作的過程當中，地質(zhì)的條件會影響到地基建設(shè)的效果，甚至?xí)绊懙降缆放c橋梁工程的質(zhì)量。所以工程管理人員應(yīng)該聘用專業(yè)的地質(zhì)勘查人員，對施工區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)進行嚴格的勘查。還應(yīng)該按照設(shè)計的施工路線，對勘察的地段結(jié)構(gòu)進行分類管理。對不同的地質(zhì)結(jié)構(gòu)進行針對性的地基處理。

3.結(jié)語

道路與橋梁已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ畛霈F(xiàn)不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施。通過對目前我國道路與橋梁工程施工的情況來看，雖然整體的體系已經(jīng)完善，但是在進入到實際施工階段，仍然存在一些問題影響著工程的質(zhì)量。在進行道路橋梁建設(shè)的過程當中，我們需要對目前工程建設(shè)存在的問題進行簡要探討，并且提出具有針對性的解決對策。只有這樣才可以將道路橋梁工程的施工質(zhì)量進行提升，并有效促進我國城市的發(fā)展。