李忠秋
(中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)寧夏工程有限公司,寧夏 銀川 750000)
隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,城市化的進(jìn)程也在不斷提高,由于人口數(shù)量的快速增長,而導(dǎo)致現(xiàn)有的道路橋梁施工質(zhì)量管理完善性不足,無法滿足市政交通的基本需求,改革道路橋梁工程在施工質(zhì)量管理方面的應(yīng)用,應(yīng)圍繞現(xiàn)代智能工業(yè)技術(shù)進(jìn)行全方位的工程改善,選擇綠色環(huán)保的材料施工,提高施工工作的準(zhǔn)確性,引用先進(jìn)施工技術(shù)施工,完善項(xiàng)目管理體系,并實(shí)行鼓勵(lì)政策,提高施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì),保障道路橋梁工程的穩(wěn)定性能。同時(shí),加強(qiáng)運(yùn)營期間工程維護(hù)檢測,避免因長期風(fēng)化作用、材料損壞而造成工程質(zhì)量虧損。因此,有效控制道路橋梁建設(shè)質(zhì)量是非常重要的,其不僅僅能夠促進(jìn)建筑質(zhì)量的有效提升,還能夠?yàn)槭┕がF(xiàn)場的安全性提供堅(jiān)實(shí)保證,從而能夠最大程度上提升施工企業(yè)的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
目前,我國在路橋施工養(yǎng)護(hù)管理方面的重視程度越來越高,并且在進(jìn)行路橋施工養(yǎng)護(hù)管理的過程中取得了一定的成績,不過在具體的養(yǎng)護(hù)管理過程中還存在著一些問題與不足。當(dāng)傳統(tǒng)的路橋工程出現(xiàn)問題后,采取相應(yīng)的路橋養(yǎng)護(hù)措施雖然可以在一定程度上解決這些問題,但由于道路橋梁工程的施工養(yǎng)護(hù)往往在路橋工程出現(xiàn)問題之后才進(jìn)行,導(dǎo)致我國非常多的道路橋梁因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)不及時(shí)而出現(xiàn)使用壽命的縮短。因此,針對傳統(tǒng)的路橋施工養(yǎng)護(hù)管理方式和方法,需要積極地轉(zhuǎn)變和改善,把養(yǎng)護(hù)工作貫穿于路橋施工的每一個(gè)環(huán)節(jié),加強(qiáng)管理,從工程施工階段就要重視路橋的養(yǎng)護(hù),對路橋進(jìn)行質(zhì)量檢查,并對于道路橋梁工程施工養(yǎng)護(hù)管理中的各種數(shù)據(jù)和資料,都需要做好詳細(xì)的記錄,從而為后續(xù)的施工養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)。對于道路橋梁工程來說,其相應(yīng)的施工養(yǎng)護(hù)管理貫穿于施工建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過有效的施工養(yǎng)護(hù)管理,能夠使得道路橋梁工程出現(xiàn)問題的概率大幅度降低,不僅能夠更好地保障人們的出行安全,同時(shí)還能減少企業(yè)不必要的損失,最終使得企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
要想延長公路橋梁的使用年限以及保障行車的穩(wěn)定安全,應(yīng)從以下方面開展:公路橋梁的清潔工作應(yīng)定期開展,同時(shí)還應(yīng)對橋面實(shí)施粉刷以防范風(fēng)化對其造成破壞;針對橋體問題的檢測應(yīng)予以加強(qiáng),如在檢測中發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時(shí)做出處理;橋梁的排水性能也應(yīng)經(jīng)常檢測,如有阻塞或是排水不暢的情況應(yīng)及時(shí)予以解決;橋梁鋼材料的防銹處理,一般可在此類材料上涂刷防腐材料,以起到延緩銹蝕的效果。對于橋梁的主體結(jié)構(gòu)以及附屬性設(shè)施,要進(jìn)行穩(wěn)定性和安全性的檢測,以下是檢測中應(yīng)注意的內(nèi)容:①橋梁承載力的閾值應(yīng)定期進(jìn)行鑒定,同時(shí)還應(yīng)與理論值進(jìn)行對比,這樣以對比結(jié)果為準(zhǔn)實(shí)施公路橋梁受損程度的判定相對來說比較科學(xué);②所開展的評估分析以公路橋梁的實(shí)際受損情況作為重要參考,同時(shí)還要追根溯源地予以深入探究,以制定針對性的修復(fù)方案,從而為高質(zhì)量的技術(shù)處理提供基礎(chǔ)保障;③公路橋梁的數(shù)據(jù)應(yīng)以檔案的形式予以精細(xì)化管理,同時(shí)還應(yīng)構(gòu)建專門的數(shù)據(jù)庫,以將所有整理的資料以及典型案例輸入其中,從而為橋梁方面的資源共享提供基礎(chǔ)保障。
為了加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的推進(jìn)和開展,需要增強(qiáng)相關(guān)建設(shè)單位管理人員對于公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重視程度。首先,要在公路橋梁養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)部門宣傳養(yǎng)護(hù)的重要性,要求相關(guān)工作人員正視問題、轉(zhuǎn)變思想。其次,在各級負(fù)責(zé)管理的相關(guān)部門中設(shè)立專門的公路橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu),主要負(fù)責(zé)安排橋梁養(yǎng)護(hù)工作,制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和檢查制度,在負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)組織開展橋梁養(yǎng)護(hù)工作。通過加強(qiáng)相關(guān)建設(shè)單位管理人員對于公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重視力度,增加公路橋梁養(yǎng)護(hù)資金,豐富各地公路橋梁養(yǎng)護(hù)設(shè)備,提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的有效性。公路橋梁路基容易因降雨或者路邊坡道積水導(dǎo)致路基巖土結(jié)構(gòu)疏松變形,造成公路橋梁病害,在公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中,需要加強(qiáng)路基排水養(yǎng)護(hù),通過調(diào)整周圍坡度、開挖路基兩側(cè)河道等方法,有效排出路基積水,避免積水長期浸泡路基。
監(jiān)察管理體系是保證工程質(zhì)量要求中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié),實(shí)效化的監(jiān)察管理體系可以滲透施工管理工作的各個(gè)方面,實(shí)現(xiàn)工程全過程監(jiān)管把控,針對設(shè)計(jì)階段、勘查階段、施工階段、驗(yàn)收階段等進(jìn)行追蹤式監(jiān)察管理,提高監(jiān)察管理體系的實(shí)效性,做好每一個(gè)階段的銜接管理工作,加強(qiáng)不同部門人員之間的溝通與合作,為及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題提供良好的環(huán)境條件,避免安全隱患,并加強(qiáng)對監(jiān)察管理人員的培養(yǎng)與監(jiān)督,為道路橋梁工程工作的開展提供全面的安全保障。
為了使道路橋梁施工中常見的問題得到妥善處理,在進(jìn)行具體工作的過程中,需要健全道路橋梁的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步強(qiáng)化道路橋梁保養(yǎng)工作,以養(yǎng)護(hù)里程與橋梁數(shù)量為依據(jù),專門安排橋梁養(yǎng)護(hù)工程師,由其負(fù)責(zé)開展橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修與改造活動(dòng)。關(guān)于日常養(yǎng)護(hù)工作情況,還應(yīng)當(dāng)對企業(yè)做出嚴(yán)格的考察,針對管轄范圍內(nèi)橋梁的技術(shù)檔案,開展整理與保管活動(dòng),為了有效避免技術(shù)檔案出現(xiàn)丟失問題,除了紙質(zhì)版的技術(shù)檔案外,還應(yīng)以電子版的形式對其進(jìn)行儲存。企業(yè)與相關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)開展專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)工作,大力開展養(yǎng)護(hù)機(jī)制改進(jìn)工作,各級領(lǐng)導(dǎo)需要加強(qiáng)對橋梁養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)注度,加強(qiáng)骨干培養(yǎng)活動(dòng),確保專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)活動(dòng)的順利完成。關(guān)于橋梁的運(yùn)用情況,養(yǎng)護(hù)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)開展監(jiān)管活動(dòng),詳細(xì)掌握有關(guān)信息,一旦出現(xiàn)突發(fā)事件,能夠迅速采取處理措施,由日常養(yǎng)護(hù)活動(dòng)逐步向橋梁檢修工作過渡,保證道路橋梁的有效運(yùn)用。
隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,在道路橋梁工程的施工過程中,對于各種先進(jìn)技術(shù)的使用已非常普遍。對于現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用,不僅能夠提高道路橋梁工程建設(shè)的效率與質(zhì)量,同時(shí)也能提高道路橋梁工程施工養(yǎng)護(hù)管理的效率與質(zhì)量。目前在道路橋梁工程的建設(shè)過程中,對于質(zhì)量控制點(diǎn)數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用已比較普遍,并且取得了非常好的應(yīng)用效果。因?yàn)橥ㄟ^建立質(zhì)量控制點(diǎn)數(shù)據(jù)庫,能夠?qū)⒌缆窐蛄汗こ淌┕ゐB(yǎng)護(hù)過程中的各種數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行收集,這樣對于道路橋梁工程的高效養(yǎng)護(hù)管理有著極大的促進(jìn)作用。所以,作為相關(guān)的管理人員,需要進(jìn)一步加大對質(zhì)量控制點(diǎn)數(shù)據(jù)庫的研究力度,以確保其在今后的道路橋梁施工養(yǎng)護(hù)管理中發(fā)揮更大的作用。
裂縫修補(bǔ)加固法是目前針對已經(jīng)出現(xiàn)裂縫的眾多橋梁工程所采用的橋梁加固方法。橋梁構(gòu)件容易因外界溫度和濕度變化而受到影響,因橋梁承載壓力過大、施工方法不當(dāng)?shù)仍蚨a(chǎn)生道路橋梁裂縫,主要包括收縮性裂縫、溫度裂縫、受力裂縫等。裂縫的寬度可以達(dá)到5mm、深度可以達(dá)到5~10mm,裂縫的出現(xiàn)會直接影響到橋梁構(gòu)件的承載能力,一旦裂縫持續(xù)擴(kuò)大,極有可能造成橋梁坍塌破損。因此,對于橋梁裂縫要及時(shí)檢修。裂縫修補(bǔ)加固法是針對橋梁裂縫所采用的最主要、也是最常見的修補(bǔ)方法。修補(bǔ)方法如下:(1)清除裂縫周邊的雜物和塵土,采用高壓風(fēng)槍清除裂縫凹槽內(nèi)部和外部粘貼附著的粉塵,然后,將丙酮倒入裂縫槽,清洗殘留的粉塵。(2)使用磨光機(jī)或者鋼絲刷清理裂縫周圍的松散層,注意要囊括周圍20~30mm的清理范圍,確保裂縫及其周圍環(huán)境處于干燥狀態(tài),才可以進(jìn)行下一個(gè)步驟。(3)對裂縫進(jìn)行注漿口粘貼,保證注漿口和裂縫之間整體對接。注漿口的距離按照實(shí)際裂縫的長度和寬度進(jìn)行設(shè)置,常規(guī)設(shè)置距離在30~40cm 左右,同時(shí),在每道裂縫中設(shè)置一個(gè)進(jìn)漿口和排氣孔。注漿采用的液體主要是環(huán)氧樹脂膠液,注入膠液后要保證裂縫表面封閉,確保膠液半干后涂刷環(huán)氧樹脂膠液,避免漿液外滲,形成寬度在6cm 左右的封閉帶。(4)環(huán)氧封閉帶硬化后,檢查封閉是否達(dá)到要求的緊密程度,通過壓氣實(shí)驗(yàn)檢查封閉嚴(yán)實(shí)程度。壓氣試驗(yàn)是采用灌壓環(huán)氧漿嘴將氧氣充入裂縫內(nèi),采用0.2~0.4MPa 氣壓進(jìn)行穩(wěn)定充氣,將肥皂水涂抹在封閉袋及其周圍注漿口位置檢查裂縫的封閉程度。(5)對裂縫固定位置進(jìn)行質(zhì)量檢查,在裂縫補(bǔ)膠完成7h 的固化以后,采用目測法或取芯樣法檢查穩(wěn)固程度。取芯樣法主要指在有關(guān)裂縫方向施加拉力,通過觀測芯樣的強(qiáng)度和狀況評估裂縫修補(bǔ)是否達(dá)到維修加固的要求。
道路橋梁工程作為我們國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈基礎(chǔ),其工程質(zhì)量必須得到有效保障,加強(qiáng)對道路橋梁工程管理體系的建設(shè),把控施工質(zhì)量管理,嚴(yán)格要求施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。需要從企業(yè)內(nèi)部出發(fā),通過良好制造施工所用的基本材料、完善施工過程中的管理制度、加強(qiáng)施工隊(duì)伍的專業(yè)素養(yǎng)、建立有效的施工監(jiān)理體系并理清施工過程中的理念,從而使工程項(xiàng)目按照預(yù)期的目的穩(wěn)步發(fā)展。針對現(xiàn)代化的施工特點(diǎn),對施工環(huán)境進(jìn)行綠色環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用,進(jìn)而促進(jìn)道路橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展,為祖國和社會的穩(wěn)步發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。