孔 凡 士, 華 平, 李 秀 玲, 谷 中 秀
(鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院, 河南 鄭州 450052)
國務(wù)院印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實施方案》明確指出,職業(yè)教育和普通教育具有同等重要地位。改革開放以來,職業(yè)教育為社會各行業(yè)提供了大量的技術(shù)技能創(chuàng)新型人才。目前,隨著工業(yè)4.0的到來,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整,新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新模式不斷涌現(xiàn),為職業(yè)教育技術(shù)技能人才培養(yǎng)提出了重大挑戰(zhàn)。但是,目前較多學(xué)校存在教育與產(chǎn)業(yè)結(jié)合不緊密,教育與人才需求脫節(jié),創(chuàng)新人才培養(yǎng)與人才需求脫節(jié)等現(xiàn)象,致使學(xué)校培養(yǎng)的創(chuàng)新型技術(shù)技能人才難以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)和國家戰(zhàn)略發(fā)展的需要。同時,實訓(xùn)基地作為技術(shù)技能人才培養(yǎng)的重要載體,是培養(yǎng)創(chuàng)新型、技能型、技術(shù)型人才最根本的立足點。然而目前實訓(xùn)基地建設(shè)較多立足于二級學(xué)院,面向某個專業(yè),且較少與企業(yè)深度合作共同搭建產(chǎn)教融合的實訓(xùn)基地。在新形勢下,職業(yè)教育要快速適應(yīng)加快轉(zhuǎn)變,深化產(chǎn)教融合、校企合作,可為我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整提供強有力支撐。研究和實踐表明,將校企合作、產(chǎn)教融合融入人才培養(yǎng)模式,是培養(yǎng)創(chuàng)新型技術(shù)技能人才的重要方式。另外,《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》指出,深化產(chǎn)教融合,促進教育鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈的有機銜接,是當(dāng)前推進人力資源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的迫切要求。[1]因此,研究產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地建設(shè)模式,是實現(xiàn)職業(yè)教育教育鏈-產(chǎn)業(yè)鏈-人才鏈-創(chuàng)新鏈互促互融的最有效方式,也是職業(yè)教育有效服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際需要,更是職業(yè)教育培養(yǎng)創(chuàng)新型技術(shù)技能人才亟須解決的問題。
產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€經(jīng)濟學(xué)概念,是指以某一產(chǎn)業(yè)為核心,與其衍生出的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和上下游產(chǎn)業(yè)根據(jù)特定關(guān)系而組成的鏈?zhǔn)浇M織。在橫向上是產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的鏈條,縱向上是橫向上的某一個產(chǎn)業(yè)涉及的從上游到下游的所有產(chǎn)業(yè)的集合。例如高速鐵路產(chǎn)業(yè)鏈橫向上由設(shè)計咨詢、工程施工、裝備制造、運營維護和增值服務(wù)組成的鏈?zhǔn)?;縱向裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈包括裝備制造、施工設(shè)備、機車車輛系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、鐵道工務(wù)系統(tǒng)、通信信號系統(tǒng)、信息化系統(tǒng)和自動售檢票系統(tǒng)。
目前,學(xué)術(shù)界對教育鏈的研究成果頗豐,內(nèi)涵各有側(cè)重。江蘇大學(xué)的李滋陽等[2]以研究型大學(xué)、理工科碩博士為群體,提出了資源投入-科研訓(xùn)練-專利轉(zhuǎn)化-高質(zhì)就業(yè)的教育鏈;從產(chǎn)業(yè)鏈的角度,張喜才[3]提出了教育鏈?zhǔn)菄@產(chǎn)業(yè)鏈進行專業(yè)合作、調(diào)整、優(yōu)化而成。可以說,教育鏈?zhǔn)谴龠M人才知識掌握、能力發(fā)展和素養(yǎng)培育的系列活動組成的價值增值鏈條。與普通高等教育和成人教育相比,職業(yè)教育側(cè)重于實踐技能的培養(yǎng),以專業(yè)設(shè)置為基礎(chǔ),將“職業(yè)”和“技術(shù)”完美實現(xiàn)的過程。本研究的教育鏈?zhǔn)且援a(chǎn)業(yè)為驅(qū)動,以專業(yè)為基點,職業(yè)教育鏈由專業(yè)布局-專業(yè)方向-培養(yǎng)計劃-師資隊伍建設(shè)-課程開發(fā)-教學(xué)活動-實踐環(huán)節(jié)-質(zhì)量保障組成。[2-3]在職業(yè)教育的人才培養(yǎng)方案中,要求實踐環(huán)節(jié)需占整個教學(xué)時長的50%,實訓(xùn)基地建設(shè)起著至關(guān)重要的作用。
創(chuàng)新鏈?zhǔn)且援a(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向,圍繞產(chǎn)業(yè)鏈形成,某一鏈條的產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品加工、裝配到產(chǎn)品商業(yè)化等全生命周期過程中各階段協(xié)同創(chuàng)新的鏈?zhǔn)搅鞒?。若?chuàng)新鏈脫離產(chǎn)業(yè)需求,將失去產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ),就會成為孤立封閉的創(chuàng)新。創(chuàng)新鏈整合產(chǎn)業(yè)鏈條中的各創(chuàng)新環(huán)節(jié),實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)的價值創(chuàng)造和價值增值,從根本上實現(xiàn)創(chuàng)新活動。人才鏈?zhǔn)锹殬I(yè)教育培養(yǎng)適合產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的技術(shù)技能人才,適用于產(chǎn)業(yè)縱向和橫向各產(chǎn)業(yè)鏈條上的技術(shù)技能人才。
近年來,學(xué)術(shù)界和工業(yè)界從不同角度對教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈和創(chuàng)新鏈的內(nèi)涵和協(xié)同耦合開展了眾多研究。李滋陽等[2]在論述教育鏈、創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)涵和協(xié)同耦合的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了“三鏈”深度融合式創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式。張弛[4]從經(jīng)濟學(xué)和教育學(xué)的角度研究了高等職業(yè)教育產(chǎn)教融合“四鏈”互通的產(chǎn)教融合路徑。何景師[5]研究了專業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、教育鏈、人才鏈的內(nèi)涵,從雙層次螺旋協(xié)同創(chuàng)新的視角,提出了校、企、行、市協(xié)同創(chuàng)新人才的聯(lián)合培養(yǎng)模式。吳志軍等[6]認(rèn)為產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和教育鏈的協(xié)同耦合是應(yīng)用型高等教育發(fā)展的趨勢,提出了建設(shè)開放共享的實踐教學(xué)平臺是設(shè)計創(chuàng)新鏈實現(xiàn)的主要方式。上述研究從宏觀理論層面上,研究了職業(yè)教育中“四鏈”融合的路徑和模式,但對“四鏈”融合背景下的實踐應(yīng)用操作層面研究不足。王曉躍等[7]提出了英語教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的融合營銷邏輯和路徑;肖貴斌[8]提出了教育鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機銜接,是行業(yè)量身定制的“生力軍”;王劍華等[9]針對江蘇省的實際情況,提出了以人才鏈引領(lǐng)創(chuàng)新鏈,以創(chuàng)新鏈提升產(chǎn)業(yè)鏈,以產(chǎn)業(yè)鏈集聚人才鏈的“三鏈”閉環(huán)融合的實現(xiàn)機制。以上文獻(xiàn),重點對“四鏈”中的“三鏈”或“兩鏈”融合進行了研究,而對融合背景下的實訓(xùn)基地建設(shè)模式較少涉及。然而,實訓(xùn)基地作為職業(yè)院校技術(shù)技能人才培養(yǎng)重要載體,是促進職業(yè)教育快速發(fā)展的主要驅(qū)動力,因此急需研究新形勢“四鏈”融合背景下的產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地建設(shè)模式,以推進人力資源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的進程。
總之,產(chǎn)業(yè)鏈拉動創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈推動教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈促進人才鏈,教育鏈融合人才鏈,創(chuàng)新鏈貫穿教育鏈和人才鏈,產(chǎn)業(yè)鏈在“四鏈”中處于主導(dǎo)地位,教育鏈和創(chuàng)新鏈均以產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整需求為導(dǎo)向進行布局,“四鏈”協(xié)調(diào)一致,相互促進。教育鏈?zhǔn)且詫I(yè)為基點,產(chǎn)業(yè)鏈促進教育鏈中的專業(yè)布局、專業(yè)分布和專業(yè)發(fā)展。人才鏈中技術(shù)技能人才培養(yǎng)是以專業(yè)為基石,將專業(yè)相關(guān)的理論教學(xué)、實踐教學(xué)、實習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)融入人才培養(yǎng),以培養(yǎng)適合產(chǎn)業(yè)鏈人才需求的高素質(zhì)技術(shù)技能人才,最終人才鏈的打造落實到專業(yè)建設(shè)上。建設(shè)高水平專業(yè)群是促進“四鏈”有機銜接的重要舉措。[10]因此,構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相應(yīng)的專業(yè)體系,是實現(xiàn)“四鏈”對接的有效方式。目前,學(xué)校為促進“四鏈”有機銜接,立足服務(wù)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展,建設(shè)了鐵道機車運用與維護專業(yè)群、鐵道供電技術(shù)專業(yè)群、鐵道交通運營管理專業(yè)群、城軌交通機電技術(shù)專業(yè)群等一批高水平專業(yè)群,為河南鐵路、鄭州地鐵、中國高鐵提供人才支撐。實訓(xùn)基地作為專業(yè)發(fā)展的有力支撐,其構(gòu)建模式直接影響了專業(yè)發(fā)展水平。而《國家產(chǎn)教融合建設(shè)試點實施方案》指出,產(chǎn)教融合是促進“四鏈”有機銜接的主要方式。因此,亟須研究產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地建設(shè)模式,實現(xiàn)“四鏈”有機銜接和互促互融。
產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地是高職教育培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的重要載體,其在理實一體化教學(xué)、教師、企業(yè)職工、1+X證書培訓(xùn)及科研成果轉(zhuǎn)化等方面,發(fā)揮了重要作用。[11]然而,產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地建設(shè)長期困于“產(chǎn)”“教”融合、共享與自用等,一些問題亟待解決。[12]
在校外產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地建設(shè)方面,企業(yè)為學(xué)校提供實習(xí)實訓(xùn)場所,學(xué)生去企業(yè)實習(xí)實訓(xùn),由學(xué)校教師帶領(lǐng)學(xué)生走馬觀花式參觀一番,學(xué)生并未真正參與到企業(yè)生產(chǎn)實踐中,人才培養(yǎng)難以滿足產(chǎn)業(yè)對人才的真正需求。在校內(nèi)產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地方面,企業(yè)為學(xué)校提供設(shè)備,學(xué)校為企業(yè)提供場地等,但企業(yè)未充分參與到人才培養(yǎng)和具體的教學(xué)實施中,培養(yǎng)的人才也難以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求。另外,在校企共建生產(chǎn)性實訓(xùn)基地方面,實訓(xùn)基地建設(shè)偏重于教學(xué),企業(yè)文化、企業(yè)真實的工作場景較難融入到教學(xué)環(huán)境,真實的生產(chǎn)性較難充分體現(xiàn)。事實上,不論校內(nèi)外產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地還是校企共建生產(chǎn)性實訓(xùn)基地,參與建設(shè)主體的追求不同,致使校企雙方合作趨于形式化。因此,產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地建設(shè)需要兼顧以營利為目標(biāo)的生產(chǎn)企業(yè)和以教育公益性為目的的學(xué)校雙方共同的利益,探求學(xué)校主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、地方政府主導(dǎo)等多種模式,從土地、金融、財政、信用等方面提供有力措施,引導(dǎo)校企雙方共建產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地。
目前,實訓(xùn)基地建設(shè)集中于實驗實訓(xùn)室項目申報、前期基礎(chǔ)建設(shè)層面,而對建成后的實訓(xùn)基地使用績效缺少有效監(jiān)控,這不利于產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地可持續(xù)健康發(fā)展。根據(jù)學(xué)校近幾年實驗實訓(xùn)室安全績效檢查情況,全校370多間實驗實訓(xùn)室,有近100間實驗實訓(xùn)室年使用學(xué)時低于100學(xué)時,且使用學(xué)時大多面向單個專業(yè)的學(xué)生實驗實訓(xùn),跨專業(yè)共享使用涉及較少。對于校企共享、校間共享等實訓(xùn)基地,更是較難實施。因此,急需探索校企共建共享校內(nèi)外實訓(xùn)基地,以提高實訓(xùn)基地的使用績效。
在產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地建設(shè)中,往往是二級學(xué)院立足于單個專業(yè)發(fā)展,與某個企業(yè)開展校企合作,共建實訓(xùn)基地。然而隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的應(yīng)用,及“互聯(lián)網(wǎng)+”“中國制造2025”和“一帶一路”等發(fā)展戰(zhàn)略的提出,促使產(chǎn)業(yè)集聚急劇發(fā)展,致使單一專業(yè)較難對接產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展需要。[13]因此,職業(yè)院校急需按產(chǎn)業(yè)集群的思路布局專業(yè)發(fā)展,建設(shè)適合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的專業(yè)群,站在專業(yè)群的角度,建設(shè)高水平、綜合性、共享性實訓(xùn)基地。另外,由于鐵路行業(yè)的特殊性,實訓(xùn)基地建設(shè)中,大型實訓(xùn)設(shè)備購置費占較大比重,致使大型設(shè)備更新不夠及時。但由于虛擬現(xiàn)實、增強現(xiàn)實等新技術(shù)的涌現(xiàn)和普及,實訓(xùn)基地需要嵌入新技術(shù),更新設(shè)備,因此,亟須探索產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地建設(shè)新模式,將虛擬仿真技術(shù)應(yīng)用到實訓(xùn)基地建設(shè)中。
目前,高校實訓(xùn)基地建設(shè)經(jīng)歷實驗室、實驗室+校辦廠、實驗室+實訓(xùn)室、實訓(xùn)室+實訓(xùn)車間、實訓(xùn)基地、實訓(xùn)中心等多個階段[14],構(gòu)建模式由校企合作、政校企合作、訂單式、雙掛牌等模式,逐步向工學(xué)結(jié)合產(chǎn)教深度融合方向發(fā)展。然而,這些模式大多是面向單個專業(yè),實驗實訓(xùn)室場地放置較多采用工序分散的方式,產(chǎn)業(yè)鏈對應(yīng)的相關(guān)專業(yè)間缺乏有效的溝通,專業(yè)教學(xué)資源難以共享,難以適應(yīng)當(dāng)前專業(yè)群發(fā)展需要。同時,學(xué)校教學(xué)、科研和競賽類實驗實訓(xùn)室相對獨立,科研創(chuàng)新成果難以服務(wù)于產(chǎn)業(yè)和教學(xué),教科研、社會培訓(xùn)等功能未能實現(xiàn)有機融合,技能大賽較難融入實踐教學(xué)體系,因此,急需對接專業(yè)群、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面的需要,創(chuàng)新產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地構(gòu)建模式。
落實貫徹《國家職業(yè)教育改革實施方案》《國家產(chǎn)教融合建設(shè)試點實施方案》等系列文件要求,以國家“雙高”計劃的實施為契機,加快產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地建設(shè)。
由于鐵路產(chǎn)業(yè)的特殊性,學(xué)校在產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地建設(shè)與鐵路施工維護等相關(guān)企業(yè)合作不夠緊密,產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地建設(shè)流于形式,在產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展、人才需求、課程資源開發(fā)等方面深入不夠,未能使教學(xué)性和生產(chǎn)性有機結(jié)合,生產(chǎn)真實訓(xùn)練體現(xiàn)不夠,無法真正實現(xiàn)雙贏。采用政校企多方合作,充分發(fā)揮政府主導(dǎo)和市場協(xié)調(diào)機制,學(xué)校提供實踐教學(xué)場地和師資隊伍等,根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈和人才鏈需求,積極吸引選擇企業(yè)共建共管共用實訓(xùn)基地,將企業(yè)先進設(shè)備、先進技術(shù)、行業(yè)制度等真實場景與基地建設(shè)內(nèi)容深度融合,服務(wù)實踐教學(xué)、企業(yè)真實生產(chǎn)、鐵路文化交流和職業(yè)技能培訓(xùn)等。
學(xué)校與河南歐亞智能科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)建的智能制造校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地被評為國家級生產(chǎn)性實訓(xùn)基地;與交通運輸行業(yè)的國有大型企業(yè)河南省交院工程檢測公司、軌道交通行業(yè)的龍頭企業(yè)中國鐵路鄭州局集團有限公司(鄭州橋工段和工務(wù)檢測所)、王復(fù)明院士團隊引領(lǐng)的基礎(chǔ)工程設(shè)施綜合服務(wù)平臺壩道工程醫(yī)院,共建的校內(nèi)外土木工程試驗與檢測實訓(xùn)基地被評為國家級生產(chǎn)性實訓(xùn)基地。進一步突出學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng),突出企業(yè)頂崗實習(xí),使教學(xué)和生產(chǎn)實踐結(jié)合更緊密。
目前學(xué)校共有教學(xué)、科研、競賽等實驗實訓(xùn)室371個,以學(xué)校專業(yè)群為方向,以開放共享為目標(biāo),按照“分步實施、有序開放、講求實效”的原則,按專業(yè)相近等整合同類實驗實訓(xùn)資源,同時更加關(guān)注專業(yè)與專業(yè)間的聯(lián)動,進而促進教學(xué)資源、競賽設(shè)備與科研成果間的互通和滲透,為學(xué)生提供自主自助的學(xué)習(xí)平臺,搭建優(yōu)勢互補開放共享實訓(xùn)基地,以滿足產(chǎn)業(yè)鏈對人才鏈綜合技術(shù)技能的需求,進一步提升技術(shù)技能水平和創(chuàng)新能力。學(xué)校堅持“以學(xué)生為本”的教育理念,將專業(yè)實訓(xùn)室開放納入到日常管理改革中,相繼開放SS4G電力機車模擬駕駛實訓(xùn)室、機車乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)仿真實訓(xùn)室、BIM技術(shù)應(yīng)用中心、高速鐵路軌道檢測與精調(diào)訓(xùn)練基地等實驗實訓(xùn)室100余間,按照技能型、科研創(chuàng)新型、體驗型,教師有針對性地對學(xué)生進行指導(dǎo),探索實訓(xùn)教學(xué)方式,開發(fā)實訓(xùn)教學(xué)項目,制定選學(xué)項目,融入人才培養(yǎng)方案,提高學(xué)生綜合能力。
傳統(tǒng)的鐵道機車、鐵道供電等實踐教學(xué)設(shè)備,受成本、空間放置等影響而無法真實展現(xiàn),將會影響實驗實訓(xùn)內(nèi)容的完整性和教學(xué)效果。依托虛擬現(xiàn)實、人工智能等新一代信息技術(shù),將虛擬仿真技術(shù)與實訓(xùn)設(shè)備深度融合,以實帶虛、以虛補實,虛實結(jié)合、相輔相成,形成互補形式。搭建滿足專業(yè)群需要的虛擬仿真實訓(xùn)基地,同時在虛擬的實踐教學(xué)環(huán)境中,教師靈活設(shè)計實踐教學(xué)內(nèi)容,學(xué)生也可自主設(shè)計實習(xí)方案,實訓(xùn)過程學(xué)生處于主動學(xué)習(xí)狀態(tài),在掌握專業(yè)知識的基礎(chǔ)上,充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。目前,學(xué)校建立了鐵道機車運用與檢修實訓(xùn)基地、鐵道車輛及動車組智能檢修實訓(xùn)基地、城市軌道交通車輛駕駛與檢修實訓(xùn)基地等虛擬結(jié)合的實訓(xùn)基地,通過仿真手段將機車駕駛、機車乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、列車運行監(jiān)控等進行虛擬化,學(xué)生通過虛擬環(huán)境獲得真實體驗,以虛補實,系統(tǒng)地掌握了實訓(xùn)內(nèi)容。其中,學(xué)校建立的軌道交通虛擬仿真實訓(xùn)基地被教育部認(rèn)定為國家級虛擬仿真實訓(xùn)中心。
產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地是課堂教學(xué)和深化產(chǎn)教融合的主要陣地,為職業(yè)教育培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)技能提供了有力保證,為“四鏈”協(xié)同耦合、專業(yè)群發(fā)展和產(chǎn)教融合發(fā)揮了重要作用。實訓(xùn)基地建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,涉及實訓(xùn)設(shè)備、實訓(xùn)資源、師資隊伍等硬軟件,由于新技術(shù)新方法新產(chǎn)業(yè)的涌現(xiàn),緊跟時代發(fā)展的同時,學(xué)校需要結(jié)合實際發(fā)展、實訓(xùn)需要和經(jīng)濟實力等,整合校企實訓(xùn)資源,適時創(chuàng)新產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地建設(shè)模式,以適應(yīng)職業(yè)教育培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的需要,為新時代實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和人力資源供給提供根本支撐。